Шатахууны шахуурга нь ажиллахгүй бөгөөд шалтгаан, шийдлийг шийддэг

Өөрөөр хэлбэл, машины савнаас бензин (дизель түлш) хөдөлгүүрт хүрч чадахгүй бөгөөд энэ нь шахуургын механизм болох түлшний шахуурга шаарддаг. Хэрэв энэ нь амжилтгүй болбол үр дагавар нь урьдчилан таамаглах боломжтой - машин нэмэгдэнэ. Үүний шалтгаан байж болох юм, яагаад гэвэл тэдгээр нь бараг л брэндийн машинтай адилхан байдаг учраас тодорхой жишээн дээр ярих нь илүү дээр юм. VAZ-2110 бензины насос ажиллахгүй гэж хэлье.

Түлшний шахуургын төрлүүд

1995 онд "арван хоёр" цуврал үйлдвэрлэсэн нь дотоодын автомашинууд карбюраторын системээр тоноглогдсон үед эхэлсэн юм. Түлшээр дамжин шатахууны шахуурга (шахуурга) -ийг механик төрөл хэлбэрээр суурилуулсан. Энэ насос нь машины хөдөлгүүрээс шууд хамаардаг.

Карбюрератор нь зөв ажиллахын тулд өндөр даралт шаарддаггүй тул насос нь харьцангуй энгийн загвартай, ус шахах системтэй төстэй байдаг. Энэ нь машины засвар үйлчилгээ, орлуулалтыг хөнгөвчлөх шууд утгаараа шууд суулгадаг.

Бензиний насосны дизайныг сайжруулснаар цахилгаан болж хувирчээ. Түүний ажлын зарчим бас өөрчлөгдсөн. Механик шахуургын хөдөлгүүрийг механик шахуургад ажиллуулах шаардлагатай бол тракторыг эргүүлж эхэлнэ. Дараа нь форсункийн системд түлшний шахуургыг эхлээд эрчим хүчээр хийдэг бөгөөд энэ нь цахилгаан мотороор шугамд шаардагдах даралтыг үүсгэдэг бөгөөд зөвхөн хөдөлгүүр эхэлдэг.

Энэ төрлийн бензины насосыг шууд түлшний саванд суулгадаг.

Тиймээс механик болон цахилгаан гэсэн хоёр төрлийн түлш шахуурга байдаг.

Бензиний шахуурга нь ажиллахгүй

Хөдөлгүүрийн дизайнаас үл хамааран бензины шахуурга амжилтгүй болбол хоёулаа хоёуланд нь хоёуланд нь алдагдах шинж тэмдгүүд адил байдаг.

1. Хэрвээ оч залгуур ажиллаж байгаа бол оч нь сайн, хөдөлгүүр эргэлддэг, гэхдээ цилиндр дотор ямар ч анивчдаггүй.
2. Хувиргасан цилиндрүүд нь хөдөлгүүрийн цилиндрт хийгддэг боловч мотор эхлээгүй байна.
3. Хөдөлгүүр эхэлдэг боловч "усанд сэлэх" эргэлтэнд орно.
4. Хөдөлгүүр эхэлдэг, идэвхгүй эргэлт нь хэвийн, гэхдээ хэрэв та тэдгээрийг нэмэгдүүлэх эсвэл хөдөлж эхлэх гэж байгаа бол моторт лангуу.
5. Хөдөлгөөний үед машин эргэлтийг өсгөхийг оролдох үед хөдөлгүүрийн үйлчлэл дэх уналт мэдэрч, машины динамикийг багасгах (татахгүй).

Иймэрхүү шинж тэмдэгүүд бусад хүндрэлүүд, жишээ нь маш нарийн ширхэгтэй шүүлтүүр, алдаатай DMR (агаарын урсгал мэдрэгч), бөглөрөх шахуурга зэргээр илэрч болно. Тиймээс түлшний насосыг иймэрхүү шинж тэмдгүүдэд буруутгаж болохгүй юм.

Илчигч машинд гал асаах үед арын суудал доороос дуугарах чимээ сонсогдож, түлш шахах цахилгаан хөдөлгүүрийг асааж, дуугарахгүй бол бензины насос ажиллахгүй.

Механик бензиний шахуурга татгалзсан: шалтгаанууд нь юу вэ?

VAZ-2110 бензиний шахуурга яагаад ажилладаггүй вэ?

• Хамгийн түгээмэл гэмтэл нь диафрагм дээр хохирол учруулдаг, яагаад гэвэл энэ нь бензин шахдаг хүн бөгөөд энэ нь ихэнх ажил хийдэг гэсэн үг юм.
• Түлшний шахуургын хавхлага алдаагүй.
• Бензиний насосны дотоод ёроолын бохирдол.
• Насосны хөтөч гэмтэл.

Цахилгаан түлшний насос ажиллахгүй, эвдэрч болзошгүй шалтгаан

Насосны хөдөлгүүрт түлш шахуурга нь тээврийн хэрэгслийн цахилгааны системээс ажилладаг тул алдаа нь эргэх механизм алдагдахад үргэлж холбоотой байдаггүй. Хагарлын шалтгаан нь: цахилгаан унтраалганд дамжуулагч утас, реле эсвэл исэлдэлт, холбоог шатаадаг.

Бензин шахуурга насосыг ажиллуулахгүйн тулд өөр нэг нийтлэг шалтгаан байдаггүй. Хэдийгээр анхдагч, шатахуун түлшний боловсруулалт хийдэг боловч түүний сүлжээ нь маш нягт бүтэцтэй байдаг. Мөн насос нь танканд байгаа тул тэнд хуримтлагдаж, хуримтлагддаг тунадас нь бараг л хүрдэг.

Гэтэл хамгийн муу зүйл бол шахуургын доторх бензиний эргэлтийн хөдөлгүүр, түүний дизайны элементүүд бүтэлгүйтсэн гэмтэл юм.

Шатахууныг шалгах арга

Механик бензин насос ажиллаж байгаа эсэхийг мэдэхийн тулд насосыг карбюратороор холбосон хоолойн төгсгөлийг салгаснаар насосыг байрлуулсан гар шахах хөшүүрэгт хэд хэдэн удаа хоосон саванд хийнэ. Шатахууныг бензинээс гаргаж авах хэрэгтэй. Энэ нь насосны дотоод бүрдэл хэсгүүд ажиллаж байгаа эсэхийг тодорхойлно.

Бензиний шахуургыг форсунк хөдөлгүүрт яагаад ажиллуулдаггүйг ойлгохын тулд та эхлээд цахилгаан хэлхээгээ залгах хэрэгтэй. Туршилтын төгсгөлийн цэгээс сорилыг эхлүүлэх нь илүү дээр юм. Туршилтын гэрэл нь терминалуудтайгаа холбогддог бөгөөд гал асаах унтраалгатай түлшний эргэлттэй хамт эргэлддэг бол цахилгаанчин нь бүгд цахилгаанчинд дараалалтайгаар хийгдэнэ гэсэн үг. Энэ тохиолдолд насосыг өөрөө шахах, хэрэв байхгүй бол, гал хамгаалагч, реле эсвэл утсанд хийнэ гэсэн үг юм.

Бензиний насосыг шалгахын тулд түлшний төмөр замд ямар дарамт шахалт үүсгэхийг мэдэх хэрэгтэй.

• Сульд байх үед түүний утга 0.23-0.25 кПа-ийн хүрээнд байх ёстой.
• Хөдөлгүүр эхлэх үед 0.3 кПа.
• Чи хурдасгуурыг дарахад - 0,28-0,3 кПа байна.
• Илүүдэл бензинийг танк руу буцааж өгөөд буцах хоолойг шахах үед даралтыг 0.4 кПа хүртэл нэмэгдүүлнэ.

Хэрэв аль нэг горимд даралт нь нормативтай тохирохгүй бол бензиний насос нь ажиллахгүй, элемент нь муу зүүж, засах эсвэл солих хэрэгтэй.

Алдааг олж засварлах

Механик бензины насосыг засахын тулд диафрагм болон хавхлагыг агуулсан засварын хэрэгсэл худалдан авах хэрэгтэй болно. Эдгээр хэсгүүдийг өөртөө өөрчилнө. Түүнчлэн хавар нь булчинг солиход хэцүү байх болно. Хэрвээ эвдрэл нь илүү ноцтой бол сэхээн амьдруулах цэг алга болж, шинэ түлшний шахуурга хийхэд хямд, хялбар байх болно.

Цахилгаан бензиний насос нь салангид бус бүрхүүлтэй бөгөөд тодорхой чадвар шаардаагүй тохиолдолд засах гэж оролдохгүй байх нь зүйтэй юм. Та өөрөө хийж чадах цорын ганц зүйл бол дотоод том ширхэгтэй шүүлтүүрийг солих болно. Гэхдээ энд ч гэсэн тор нь өөр өөр төрлийн гэдгийг мэддэг байх хэрэгтэй. Тиймээс та савнаас шүүлтүүр авахын тулд дээж авах хэрэгтэй болно.

Бензины насосыг гэмтээхээс урьдчилан сэргийлэх

Бензиний насосны хугацааг уртасгахын тулд дараах зүйлсийг хийх хэрэгтэй:

1. Түлшний чанарыг хянахын тулд машинд түлхүү анхаарч байх.
2. Усан сан руу орох усны боломжийг бүрэн үгүйсгэнэ.
3. Төлөвлөсөн засвар үйлчилгээний явцад түлшний шүүлтүүрийг солих нь чухал юм.
4. Шатахууны саванд механик гэмтлийн үед бензины насосыг задалж, түүний нөхцөлийг шалгана.
5. Шатахууны савыг бензиний агууламжтай жижиг хатуу тоосонцроос бүрдэх тунамал хурдасыг үе үе цэвэрлэж болно.

Эдгээр энгийн дүрмүүдийг хэрэгжүүлэх нь зөвхөн түлшний системд төдийгүй хөдөлгүүр нь өөрөө нөлөөлдөг.