ZAZ "Tavria": техникийн үзүүлэлтүүд, хөдөлгүүр

ZAZ "Tavria" машин нь бөгсгүй биетэй машин юм. Тэрбээр Украйн болсон хуучин Зөвлөлт үйлдвэрт суллагдсан. Үйлдвэрлэл нь 1988 онд эхэлсэн бөгөөд энэ нь бараг 20 жилийн дараа зогссон байна. 2007 онд "Тавриа" хэмээх үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн дараачийн загвар нь 2011 он хүртэл конвертороос гарч ирсэн юм. Сүүлд нь суудал дээр зорчигчдыг байрлуулах боломжтой болгосон. Мэдээжийн хэрэг, ачаа тээшний тасалгааны хаалгыг онгойлгож, бөгсөгний биений бусад бүх загваруудад байгаа юм.

ZAZ "Tavria Novaya" машин нь бүрэн сайжруулсан хувилбар юм. Энэ нь шинэ тоон индекс-110260-т хүрсэн бөгөөд эхнийх нь 110240 байсан. 1998 онд ургамлын менежерүүдийн зарим шаардлагыг харгалзан уг машин 300 гаруй өөрчлөлтийг хүлээн авсан байна. Тэдний ихэнх нь техникийн үзүүлэлтүүдэд нөлөөлж, өмнөх үйл ажиллагааны явцад өөрсдийгөө харуулсан бүх алдаа, дутагдлыг зассан.

Үүний үр дүнд ZAZ "Tavria" нэртэй хоёр машин үйлдвэрлэжээ. Тэнд хэд хэдэн багц байсан. Тэд өөр өөр хөдөлгүүртэй байсан. Үндсэн угсралт 1.1 литрийн багтаамжтай, 1 литр 1.2 литр, 1.2 литр 1.3 литрийн багтаамжтай цуврал люксийг авав. Сүүлчийн сонголт нь форсунк ба карбюраторын хүчин чадалтай байсан.

Эхний хуулбарыг боловсруулах

1970-аад оны эхэн үеэс Стешенкагаар удирдуулсан том хэмжээний дизайнер энэ загварыг боловсруулсан юм. Дараа нь нэгдэл нь шинэ үзэл баримтлалыг цаасан дээр болон металын элементүүдийг ойлгох чадвартай болсон. Төлөвлөгөөнд бүхэл бүтэн цуврал автомашинууд хийгдсэн бөгөөд энэ нь сайжруулсан нарийвчлалтай, ЗАЗ "Тавриагийн" загварын анхны загварыг өөрчилсөн гэсэн үг юм. Боломжит загваруудын дотор пикап, вагон, вагон, ачааны машин зэрэг болно.

1970 онд гаргасан анхны сорьцын цахилгаан нэгж нь хөдөлгүүр, шүүрч авах, 5 шат дамжлагаар дамжуулалт байсан. Түүнчлэн тээврийн хэрэгслийн динамикийг сайжруулж, булангийн өнцөг булан бүрт илүү тогтвортой болгохын тулд нэмэлт төхөөрөмж суурилуулсан.

ZAZ "Tavria" машин (энэ талаар маш сайн судалж үздэг) нь биеийн төрлийн седантай, бүрэн хөтлөгчтэй. Машин нь хоёр хаалгатай. Хамгийн дээд хурд нь 140 км / цаг хүрчээ. Туршилт нь нэг жил үргэлжилсэн бөгөөд 1972 оноос 1973 он хүртэл үргэлжилсэн юм.

Зарим загваруудыг гаргах

"Лада" (бас "kopeck" гэгддэг) энэ машины дараагийн цуврал загвар болж чаджээ. Энэ гэр бүл ZAZ "Tavria" машинд тодорхойлогдсон дутагдлыг арилгахад онцгой анхаарал тавьдаг (доорх тодорхойлолтуудыг уншиж болно). Шинэ загварын жин нь 700 кг байв. Мөн энэ загварын салон VAZ-тай төстэй боловч Zaporozhye-ийн бодлын нийт жин бараг 100 кг-аас бага байсан. Машин дээр суулгагдсан нэгж нь 1.0 литрийн багтаамжтай байсан.

1974 онд "Тавриа" машины дүр төрх өөрчлөгдөж, шарилж эхэлсэн байна. ZAZ (ургамал сайтай шинж чанарыг үзүүлсэн) машиныг аль хэдийн эрэлт хэрэгцээтэй байсан тул шинэчлэл хийхээс айж байсан.

Дараа жил нь дотоодын зах зээл шинэ загварыг харуулсан бөгөөд сүүлийн үеийн өөрчлөлтүүдээс бүрэн засч залруулсан. Энэ тохиолдолд Ижил мөрний үйлдвэрийн ажилчид оролцсон. Жилийн дараа дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг шинэ машин гарчээ.

Өнөөдрийн "Тавриагийн" загварыг чөлөөлсөн

Тус үйлдвэр дэлхийд алдартай "Форд Fiesta" машиныг судалж эхэлснээр үйлдвэрлэсэн загваруудаа шинэчлэхээр шийджээ. 1978 онд "Тувриа" шинэ хувилбар гарч ирэв. Магадгүй энэ нь өнөөг хүртэл амьд үлдсэн загваруудын бүрэн загвар юм. Энэхүү машин нь туршилтын дизайнерууд болсон бөгөөд шинэ өөрчлөлтүүд байнга өөрчлөгдөж, янз бүрийн ойлголтуудыг бий болгосон. Жишээ нь, машинд зориулсан хуванцар элемент нь 55 кг байв. Үүний үр дүнд эдгээр хуулбаруудыг 1978 онд үйлдвэрлэхэд бэлэн болсон байна. Гэвч бүх зүйл нь 90-ээд оны үед л үйлдвэрлэхээ больсон юм. Энэ нь 1988 онд Вольскийн Ургамал ба "Тавриа" үйлдвэрийг VAZ-2108 ("Лада-Самара") гаралтад хүргэсэн.

Үйлдвэрлэл: "Дана", "Славута", "Тавариа"

Эхний борлуулалт нь 1988 онд эхэлсэн. Тухайн үед үйлдвэрлэгч машинаа эдийн засаг, хямд төсөр загвар гэж үздэг байсан. Дараа жил нь ЗХУ-д боломжит худалдан авагчдын ашиг сонирхлыг халсан сонирхолтой арилжаа хийжээ.

Биеийн вагонтой өөрчилсөн хувилбар - 1994-ийн өөрчлөлтийг ZAZ-1105 гэж нэрлэсэн. ZAZ "Tavria" хөдөлгүүр болон "Дана" загвар техникийн шинж чанаруудтайгаа давхцдаг. Үүний зэрэгцээ Славута гарч ирэв. Энэ нь ачааны машин байсан юм. Энэ цувралын үйлдвэрлэл 1999 онд эхэлсэн. 1997 онд хамгийн сүүлийн хуулбарыг боловсруулсан.

1999 онд "Таври" хэмээх энгийн загварыг өөр загвараар сольжээ. "Шинэ" компани Солонгосын "Daewoo" компанитай хамтран байгуулсан юм. Энэ нь техникийн зарим нарийн ширийн асуудлуудыг өөрчилсөн.

Машиныг чөлөөлөх

Бүх ZAZ "Tavria" автомашиныг бүх цаг үеийн туршид худалдаалах болон олон янзын хувилбарт худалдан авагчдад өгдөг. 1.1-1.3 литрийн инкубатор ба карбюратор хөдөлгүүрийг ашигласан. Үргэлж өөрчлөгдөж, биеийн байдал нь шинэ функцийг нэмж, орчин үеийн жолоочийн шаардлагад нийцэхгүй болсон хуучин эд зүйлсийг арилгажээ. Хамгийн бүтэлгүй загвар нь "Тавариа" байсан Fiat хэмээх төхөөрөмж байсан юм. Түүний хүчин чадал нь 45 морины хүчтэй, ZAZ сэлбэг эд анги ("Таври") нь галзуу үнээр хангагдсан байдаг. Эдгээр нь түлшний хэрэглээ багатай давхцаж чадахгүй байна. Эдгээр хуулбаруудыг бараг худалдаж аваагүй, хэрэв жолооч нар авбал тэд өөрсдөө бүрэн боловсруулсан. Дүрмээр бол тэд дахин зарагдсан.

Украины үйлдвэр "Солонгосын Daewoo" компанитай хамтран ажиллаж эхэлсний дараа "Тавариа" -ын дүр төрх нэлээд өөрчлөгдсөн байна. Ланосоос гаралтай дотоодын автомашин нь зарим хэсэг нь суудал, таглаатай байсан. 2005, 2006 онд Zaporozhye үйлдвэр нь үйлдвэрлэлийн хаалтын үеэр зарласан боловч конвейерийн бүрэн хаалт нь зөвхөн 2007 онд болсон.

"Славута" нь 2011 он хүртэл үргэлжлэн үйлдвэрлэгдсээр байв.

Бие махбодь

"Таври" хэмээх биеийн хэсэг нь седантай. Машин нь гурван хаалгатай. Урд болон хойд талын бампер нь хуванцараар хийдэг. Машины урт 3700 м, өргөн - 1500 мм, өндөр - 1400 мм. Ачаа хангалттай ачаа нь их биеийн багтаамжтай байдаг. Энэ нь 250 литр зориулагдсан юм. Хэрэв газар хангалттай биш бол та арын суудлыг нугалж болно. Энэ тохиолдолд драйвер нь нэмэлт орон зай авах болно. Ихэнх эзэд ачааны багтаамжийн хүчин чадлын талаар хэзээ ч гомдоллож байгаагүй бөгөөд энэ нь ойлгох эрхтэй болсон - үйлдвэрлэгч нь хэмжээсээр алдагдсангүй.

Түдгэлзүүлэх хаалт

Түдгэлзүүлэлт нь бие даасан төрөл юм. Энэ бол урд талынх юм. Хойд түдгэлзүүлэлт нь бусад шинж чанартай. Энэ нь хагас бие даасан, онцгой тогтворжуулагчтай.

Хөдөлгүүр

Карбюретр хөдөлгүүр - ийм нэгдэлтэй "Tavria" -ийг нэлээд удаан хугацаагаар үйлдвэрлэсэн. Түүний хэмжээ 1.1 литрийн багтаамжтай ба Мелитополь үйлдвэр дээр тусгайлан үйлдвэрлэв. Хөдөлгүүр нь 4 цилиндртэй ба бүгдээрээ нэг тэнхлэгт байрладаг. Төхөөрөмжүүдийг таних нь ийм байж болох бөгөөд эдгээр нь дээд малгай болон дөрвөн цус харвалт юм. Агааржуулалт нь хаалттай байна. Систем нь агаар цэвэрлэгчээр дамжин өнгөрөх бөгөөд энэ нь маш тохиромжтой зохицуулалт юм. Хөргөх хөргүүр нь хаалттай байна. Онцгой өргөтгөлийн сав суурилуулсан бөгөөд үүгээр шингэн юүлэх ёстой. Сүүлд нь машинд мэргэшсэн аль ч дэлгүүрээр худалдан авч болно. Түүнчлэн эдгээр станцыг эдгээр станцын станцад хийж болно. Үйлчилгээ, гэхдээ үнэ бага зэрэг хатгуулдаг.