Москвагаас Бээжин өндөр хурдны төмөр зам: газрын зураг дээр барилга, схем, зураг төсөл, байршил

Удалгүй өндөр хурдны төмөр замын Москва-Бээжин хоёр орнууд, Хятад, ОХУ-тай холбогдсон байна. Төслийн урьдчилсан зардал 1.5 их наяд юань буюу 242 тэрбум ам.долларын тэнцэх юм. Замын нийт урт км 7 bude мянган тэнцүү байна. өөр нэг цэгээс Аялал цаг 2 хоног байх болно, мөн зам нь өөрөө Казахстаны нутаг дэвсгэрээр дамжин тавьсан болно.

зам дээр хамгийн бага хугацаа

Өнөөдөр Хятад улс идэвхтэй төмөр зам, олон улсын түвшинд барихад түүний шинэлэг технологийг санал болгож байна. Эдгээр төслүүдийн нэг нь Бээжинд Москвагаас өндөр хурдны төмөр зам байх ёстой. мэдээ дэлхий даяар маш хурдан, ялангуяа олон улсын газрын тосны зах зээлийн гайхалтай нуралт нь сэргээх, Украин, ОХУ-ын оролдлогын зүүн зөрчил хамтран Америк, Европ болон ОХУ-ын хооронд хөргөлттэй харилцааг авч үзэх үед тархсан. Corporation "Хятадын төмөр зам» (Хятад улс төмөр замын барилгын корпораци) болон тээвэр, төмөр замын яам, Хятадын хөгжлийн улсын хорооны, шинэчлэлийн комиссын хооронд аравдугаар 2014 онд өндөр хурдны төмөр замын салбарт Харилцан ойлголцлын санамж бичигт гарын үсэг зурлаа. баримт бичгийн гол зорилго нь Евразийн тээврийн зурвасын өндөр хурдны төрлийн төсөл, ямар бүтэц хурдны зам Москва-Казань орно хөгжүүлэх байсан юм.

санаа түүх

Өндөр хурдны төмөр замын шугам нь Москва-Бээжин санаа түвшинд нэлээд удаан хугацаагаар байсан. Төслийн агаараар аялах хүсэхгүй байгаа хүмүүст маш их өөр байх ёстой. Одоогийн төслийн хэмжээнд санаа шилжүүлэх нь хүргэх аль болох хурдан мэргэжилтнүүд баталгаатай Америк дахь худалдан авалт, идэвхжүүлэх нь ар эсрэг явагдсан. Өндөр хурдны төмөр замын төслийг Хятад, Орос зэрэг орнуудад өгөх ёстой нь олон улсын өрсөлдөх чадварын зохистой юм. Төмөр замын төлөөлөгчдийн дагуу Дээр дурьдсанчлан, Бээжинд Москвагаас өндөр хурдны төмөр замын 7 их наяд рублийн улс үнэтэй болно. Хятадын түншүүд зам 4 их наяд рубль тэнцэх нь хэмжээ, бусад бүх зардлыг ОХУ-ын төсвөөс хариуцна болно барих хөрөнгө оруулалт хийх сонирхолтой байдаг. зам өнөөдөр барих хөрөнгийг хуваарилах талаар идэвхтэй яриа хэлэлцээ олон улсын төслийн хүрээнд замын Москва-Казань дээр явуулж байна.

Ямар зам барих замын талаар тусгасан?

Өндөр хурдны хугацаа замын Москва-Бээжингийн барих болно, бас бага зэрэг мэддэг. Энэ нь санхүүжилт дээр үргэлжилж шийдвэр холбоотой юм. Хятад зардлын ихэнх нь гэж бэлэн байна гэсэн хэдий ч, ОХУ-д өнөөдөр боловсруулсан байдлыг харгалзан, улс орон ийм их хэмжээний санхүүгийн зардлыг тогтвортой байлгах нь ердөө л бэлэн биш байна. 3 их наяд рубль өнөөдөр улсын нийслэл нь unsupportable байна. магадлал хувийн хэвшлийн хөрөнгө оруулагчид төсөлд татагдах болно гэдгийг өндөр байна.

Техникийн асуудал, урьдчилсан шийдвэр

сонины Бээжин Times-ийн сурвалжлагчид өгсөн мэдээлэл, хоёр орны хооронд төмөр замын барилгын ажил идэвхтэй хэлэлцэх тухай ярьж байна. Төсөл хэрэгжүүлэх анхны алхам Москвагаас Казань нэг арга зам байх ёстой. чиглэлийн эхлэл, Бээжин хотод барьж дараа нь авто зам зэрэг Хабаровск, Улаанбаатар, Эрхүү, Астана Ekaterinburg зэрэг хотуудад дамжин өнгөрч болно гэж төлөвлөж байна. эцсийн очих Москва байх болно. Бэлэн хурдны төмөр замын өнөөдөр Бээжин, Гуанжоу хоорондын өндөр хурдны замыг үйл ажиллагаа гурав дахин урт байх болно. Төслийн хэрэгжүүлсний дараа хотын хооронд аялах хугацаа зургаан өдөр, гэхдээ зөвхөн хоёр биш байх болно. Өнөөдөр хоёр муж улсын нийслэл хооронд хоёр галт тэрэг нь зөвхөн нэг долоо хоног зүгээр. зам нь 1954 онд нээсэн байна. Транс-Сибирийн төмөр зам нь дэлхийн хамгийн урт гэж үзэж байна. Энэ нь Москвагаас Владивосток хүртэл сунгасан. Энэ нь 400 станц гаталж, түүний урт нь 9288 км.

Эхний бэрхшээл, анхны үндсэн үе шатууд

Өндөр хурдны галт тэрэг Бээжин-Москва ойрын ирээдүйд таны зам ирэх магадлал бага байна. Дээр дурьдсанчлан, төслийн эхний үе шат, цаашид хоёр улс орнуудын газар нутгийг холбох болно Казань Москва нь зам байх ёстой, урьдчилсан зардал ОХУ-ын хувьд хэтэрхий өндөр байсан юм. хөрөнгө оруулагчдыг татахын тулд "Газпромбанкны" авто замын шоу болох Бээжин, Сингапур, Хонг Конг, Шанхай зэрэг хотуудад 1.06 их наяд рублийн нийт үнэ цэнэ юм. Урьдчилсан мэдээгээр, энэ нь дэлхий даяар боломжит түншүүдийн уулзалт хэд хэдэн зохион байгуулсан байна:

• May 14 - Сингапурт.
• Сарын 15 - Шанхайд.
• Тавдугаар сарын 16 - Бээжингийн.

Ирээдүйд бид Тайпей, Тайвань улсын нийслэл нь "Газпром" банкны төлөөлөгчдийн айлчлал гэж үздэг. Оросын төмөр зам дагуу, Азийн хөрөнгө оруулагчдын уулзалт хэдэн сарын турш төлөвлөсөн. түншлэл Барууны нь хүнд шийтгэл улмаас Зүүн данс оролцуулах. -ны өдрийн а харилцаа онд "Pronedra" Энэ нь өндөр хурдны гэжээ зам Москва-Бээжингийн ойрын хэдэн жилийн дотор баригдсан байх болно. Төслийн эхний хэсгийн хэрэгжилт, Москва, Казань хоорондын өндөр хурдны төмөр зам, 2020 он сунгаж болно. Энэ нь төмөр зам хараахан хөрөнгө оруулагчийг олж чадсан чадаагүй байна байгаатай холбоотой юм.

Төслийн эхний үе шат

улсын төсвийн төслийн эхний үе шат, "Оросын төмөр зам" 191,9 тэрбум рубль хуваарилах бодолтой байна. Ийм Владимир, Нижний Новгород, Доод Новгородод, Cheboksary, Cheboksary, Казань зэрэг чиглэлийн бусад эд анги, концесс зардлаар тоноглогдсон байх төлөвлөж байна. Энэ нь 29 тээврийн нэгдүгээр сарын 2015 яамнаас мэдээлсэн байна. бүс нутгийн төсөл оршин суугчид бөгөөд өндөр хурдны замын ойлгосон байх талаар анх удаа бид зөвхөн 2015 оны эхээр мэдсэн юм. Шинэ зам зэрэгцээ Холбооны зам М-7, "Волга" гэж нэрлэдэг тавьсан болно. найрлага нь зогсоох болно. Тухайлбал, Владимир станц Sukhodol байрлах болно.

бүс нутгийн оршин суугчид нь юу вэ?

нутаг дэвсгэрт нь хангалттай том хэсгийг дамжин өнгөрч болно газрын зураг дээр Бээжинд Москвагаас өндөр хурдны төмөр зам, хөрш нь маш холимог урвал нь түүнтэй хамт амьдарч байгаа хүмүүст хүргэсэн байна. сэжигтэн хохирол, тариалангийн газар нутгаас, ой, бий сарлагийн саваг хүрч болно сэтгэл байна. эрх баригчид албан ёсоор барилгын хийнэ аль бүрийн сайт дээр бүх үйл ажиллагаа нь олон нийтэд урьдчилан тохиролцсон болно гэж мэдэгдсэн байна. эх үүсвэрийн нэг нь бид ивээн тэтгэгч олж чадвал, МБЗ-ийн 2018 онд аль хэдийн нээгдэх болно гэж хэлсэн байна. замын хөдөлгөөний хамгийн их хурд замыг 3.5 11 цагаас Казань руу Москвагаас багасна бөгөөд цагт 400 км байх болно.

Талуудын үүрэг

Бээжин, схем онолын хувьд урьдчилсан төлөвлөгөөний дагуу, маш их сонирхол татахуйц, ашигтай байна, Москва-аас өндөр хурдны төмөр зам 2020-ны 2018-аас хугацаанд ажлаа эхлэх хэрэгтэй. Ирээдүйд Хятадын тал төсөл нь технологи нь өгөх үүрэг хүлээнэ. улс төлөвлөлт болон барилгын бүрэн хариуцлага хүлээхгүй бэлэн байна. их хэмжээний тусламжийн хариуд Хятад улс ОХУ-ын эрчим хүчний авч бэлэн болсон байна.

Арванхоёрдугаар сар 15 хүртэл 2014 оны энэ нь дор Хятадын компаниуд төсөлд оролцох боломжтой болно нөхцөлийг бий болгох төлөвлөгөөтэй байна. олон нийтийн далд байдлаар гэрээ олгох эсэх хэрхэн тодорхойлох тухай мэдээлэл. Төслийн хурдны зам Москва-Казань боловсруулах зөв "Nizhegorodmetroproekt" болон CREEC (Хятад улс төмөр замын Eryuan инженерийн групп ХХК) -ийн идэвхтэн оролцоотойгоор "Mostgiprotrans" хяналтан дор орос-хятадын консорциум хүртсэн байна. Энэ ангилалд үнийн гэрээ нь 20 тэрбум рубль тэнцэх юм, гэхдээ НӨАТ оруулахгүй.

шинжээчид төсөл

Бээжин Москвагаас өндөр хурдны төмөр зам - төсөл нь маш их ирээдүйтэй, эн тэргүүний зорилт юм, гэхдээ энэ нь шинжээчид эргэлзэж байсан саад болохгүй. Тэд 2018-2020 жилийн хүрээнд SCM нь эхлэх огноо бодитой бус байна гэж үзэж байна. Алексей Bezborodov дагуу төсөл нь ирэх арван жилийн хугацаанд ажиллуулах боломжтой байх болно, гүйцэтгэх захирал Infranews агентлаг ажиллаж байсан. Энэ хандлага нь үндэс нь ОХУ-ын төмөр зам төлөөлөгч одоогийн байдлаар өндөр хурдны төмөр зам барих нь тодорхой үйл ажиллагааны төлөвлөгөө хараахан байхгүй байна гэж албан ёсны мэдэгдэл байсан юм. Ирээдүйд Казань Москва хүртэлх зам Ekaterinburg болон дээр сунгаж болно гэдгийг зүгээр л магадлал өндөр байдаг.

хурдны барих нь хэн ашигтай юм бэ?

Хурдны замын Москва-Бээжингийн бүхэлд нь Оросын төмөр зам, харин ч улсын хувьд нь зөвхөн тодорхой ашиг тус авчрах болно. Энэ төсөлд хүн амын нүүлгэн шилжүүлэлт зэрэг гарч ирэх үр нөлөөг бөөгнөрүүлэх холбоотой юм. хүлээгдэж буй хугацааны өндөр хурдны шугам бүс нутагт ЗШХ нь 30-70% -иар нэмэгдсэн байх ёстой. замаас нэмэлт орлого болох эрт төслийн үйл ажиллагааны эхний арван жилийн байдлаар ямар ч 11 триллион рубль уулзах болно. Энэ тоо, эдийн засгийн байгууллага, Эдийн засгийн хөгжлийн яам толгойлсон бүлэг танилцуулсан юм. SCM ч 38% -иар Владимир бүс нутгийн ЗШХ нэмэгдэж Улсын нутаг дэвсгэр дээр л гарч байгаа бол. Энэ нь 84 орчим тэрбум рубль нэмэх юм. 131 тэрбум рубль - 2030 он гэхэд энэ үзүүлэлт 58%, эсвэл мөнгөний хувьд нэмэгдэх болно. Нижний Новгород бүсэд 39% буюу 252 тэрбум рублийн эдийн засгийн өсөлтийг хүлээж, харин 2030 он гэхэд дор хаяж 76% буюу 496 тэрбум хүрэх ёстой. Chuvashia 13% буюу 20 тэрбум рубль хамт үнэ цэнийг нэмэгдүүлэх төлөвтэй. 2025 он гэхэд үсрэлт 28% буюу 43 тэрбум рубль байх болно. 2025 онд Татарстан эдийн засгийн өсөлт нь 27% буюу 274 тэрбум рубль тэнцүү байх болно төлөвтэй.