ОХУ-ын холбооны зам: жагсаалт, тэмдэглэгээ. Нийтийн зам

ОХУ нь бүх гараг дээр хамгийн том газар нутгийг эзэлдэг гэдгийг сайн мэднэ. Эдийн засгийн амжилттай хөгжил, үндэсний эдийн засгийн бүхий л салбар, тухайн муж улсуудын нутаг дэвсгэрийн бүрэн бүтэн байдал нь бүс нутгуудын хоорондын найдвартай ажиллагааг хангахгүйгээр найдвартай хангаж чадахгүй.

ОХУ-ын замууд

Орчин үеийн Оросын замын сүлжээ хэдэн зууны туршид бий болсон. ОХУ-д орчин үеийн байдал нь зөвхөн сайн эсвэл дор хаяж хангалтгүй идеалист үзлээр сэтгэл хангалуун байдаг гэж тодорхойлж болно. Гэсэн хэдий ч ОХУ-ын замын дэд бүтцийг сайжруулах системчилсэн ажлыг тогтмол түвшинд төлөвлөж байна. Үүний нэг илрэл бол бүх замын сүлжээг улсын стандартад нийцүүлэн нэгтгэх явдал юм. Энэ ангилал дахь тусдаа ангилалыг холбооны замд хуваарилдаг. Эдгээр хурдны замд улс орны нийслэл, бүс нутгийн захиргааны төвүүд эсвэл бүсийн томоохон хотуудын хооронд холболт үүсдэг. Үүнээс гадна холбооны авто зам нь нийслэлээс хөрш зэргэлдээ улсуудтай хил залгадаг. Энэхүү статус нь тухайн улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрдөг олон улсын хурдны замуудаас нэг хил хүртэлх хэсгүүд байна. Холбооны замын хамгийн чухал онцлог нь тэдний засвар үйлчилгээ, барилгын ажлыг холбооны төсвөөс санхүүжүүлдэг явдал юм.

Улс орны газрын зураг дээр

Төрийн стандартуудын өнөөгийн тогтолцооны дагуу бүх холбооны замууд нь газрын зураг болон лавлах номон дээр өөрийн гэсэн нэртэй байдаг. Энэ нь үсгэний индекс ба маршрутын дугаартай тооноос бүрдэнэ. Жишээ нь, захидлын тэмдэглэгээ нь тухайн улсын нийслэлээс чиглэсэн замын зайг тодорхойлж, үсгээр бичсэний дараах тоон индексийг зөвхөн энэ захидлын томилолтын хурдны ердийн жагсаалтад зааж өгнө. М-ийн индексийн хамтарсан замууд Москвагаас бүс нутгийн захиргааны төвүүд рүү хөрш зэргэлдээ орнуудтай хиллэдэг. P индексийн хурдны замууд нь бүс нутгийн төвүүдийг холбож өгдөг. НӨАТ, Е гэсэн угтвар үсгийн индексээс өмнө эдгээр холбооны замууд нь ОХУ-ын Ази, Европын хэсгээр дамжин өнгөрөх олон улсын маршрутын нэг хэсэг болохыг харуулж байна. Одоо байгаа индексжүүлэлтийн тогтолцооны сул тал нь өөр өөр ангиллын шинж чанаруудын хувьд газрын зураг дээрх болон ижил хурдны замуудын лавлахад давхар тэмдэглэгээ юм. П индексийн хамтарсан замыг олон улсын нислэгт оруулдаг. Хамгийн чухал ач холбогдолтой, холбооны зам, газарзүйн мужийн нэрийг нэрлэхийн тулд тэдгээрийг авч болно. Жишээ нь: М-7 "Волга" холбооны авто замын хурдны зам .

Замаар нэвтрэх

Газрын зураг болон лавлах номонд олон тэмдэг тэмдэглэгдсэн замууд дээр тэмдэглэгдсэн байдаг. Холбооны зам бүр нь замын маршрутын эхлэл ба төгсгөлийн цэгүүдийн хоорондох маршрутыг төдийгүй гол зам руу аваачна. Тэдгээрийг энэ захидлаар томилдог. Энэ нь бүх чиглэлийн захианы тэмдэглэгээний өмнө байрлана. Авто замын хүртээмжийг холбооны авто замын статусаар бүрэн хамарна.

Замын жагсаалт

Авто хурдны авто машины бүрэн жагсаалт хэд хэдэн нэртэй байдаг. Та ямар ч лавлах номонд үүнийг олж болно. Холбооны бүх замууд нь цагаан толгойн индекс бүрийн дараа тоон дарааллаар өсч байна. Одоогоор холбооны маршрутыг тодорхойлох шинэ системийг боловсруулж байна. Уг хэрэгжилт 2018-ээс өмнөх хугацаанаас хэтрэхгүй байх болно. Тиймээс хэдхэн жилийн дотор одоо байгаа замын жагсаалтыг зүгээр л хуучирсан.

Холбооны улсын авто зам

ОХУ-д хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж буй хууль тогтоомжийн дагуу улсын хэмжээнд байгаа бүх замыг хууль зүйн хоёр ангилалд хуваадаг. Эдгээр нь нийтлэг бөгөөд нийтийн бус зам юм. Мэдээжийн хэрэг, ихэнх замын сүлжээ нь нэгдүгээр ангилалд үргэлж хамааралтай байдаг. Гэсэн хэдий ч зарим авто замууд эсвэл тэдгээрийн бие даасан хэсгүүдийг төрийн бус авто замын статустай болгож болно. Эдгээр хязгаарлалтуудыг төрийн болон хувийн бүтцэд аль алиныг нь ашиглаж болно. Энгийн иргэдэд зориулсан ийм авто замыг түр хугацаагаар, байнгын байдлаар хязгаарлаж болно. Энэ нь хуулийн этгээд, холбооны засаг захиргаанаас эсвэл тухайн бүс нутгийн захиргааны захиргааны байгууллагын шийдвэрээр албан ёсоор зохицуулагдах ёстой. Ерөнхий хэрэглээний бус замууд нь хувь хүмүүс, аж үйлдвэр, худалдааны байгууламжийн зардлаар хийгддэг.

Замын зардал

Оросын ард түмэн зам мөрийг үнэ төлбөргүй ашигладаг байсан бөгөөд жилийн улсын татварын татварыг төлдөг. Тиймээс, холбооны авто замын төлбөр нь тэдний жолоо барьж байгаа бүх хүмүүст хурц сөрөг хариу үйлдэл үзүүлдэг. Энэ нь ойлгомжтой. ОХУ-ын өргөн уудам талбайн замууд хэзээ ч сайжрахгүй, хэрвээ та барилгын томоохон хөрөнгө оруулалт хийхгүй бол энгийн ойлгох болно. Дэлхийн туршлагаас харахад тарифыг нэвтрүүлэх нь шинэ автозамын төлөө мөнгө босгох боломж олгодог. Зарим хоцрогдолтойгоор энэхүү практикийг ОХУ-д хэрэглэж эхэллээ. Холбооны авто замын төлбөрийг М4 "Дон" хурдны зам болон холбооны Европын хурдны замын бусад хэсгүүдэд ногдуулдаг. Мөн ойрын ирээдүйд энэхүү практик нь өргөжүүлэлтийг олох болно гэдэгт итгэх бүх шалтгаан бий. Холбооны замын автобусыг нэвтрүүлэхэд хамгийн чухал зарчим бол үнэ төлбөргүй хувилбараар явах замыг заавал бий болгох явдал юм. Энэ нь төлбөр тооцооны цорын ганц замыг ямар ч нөхцөл байдалд төлж чадахгүй гэсэн үг юм.