Агаарын урсгал хэмжигч. Хангамж агаарын урсгал хэмжигч

хөдөлгүүр нь ямар ч горимд итгэлтэйгээр ажиллах боломжтой байхын тулд, та түлшний хольц оновчтой бүтцийг цуглуулах хэрэгтэй. Бидний мэдэж байгаагаар зөвхөн нэг биш хангалттай түлш хөдөлгүүр, энэ нь агаар нь бас чухал юм. Төрөл бүрийн тээврийн алин дээр нь хүчилтөрөгч, бензин янз бүрийн харьцааг шаарддаг. Энэ нь агаарын урсгал хэмжигч үүрэгтэй.

Энэ юу вэ?

Энэ нь олон нийтийн агаарын урсгалын мэдрэгч. Энэ нь үйл ажиллагааны янз бүрийн нөхцөлд машины хөдөлгүүрийн цилиндр дүүргэгч зайлшгүй шаардлагатай хүчилтөрөгчийн хэмжээг тодорхойлдог. Төхөөрөмжийн хэрэглээ замын суурилуулсан байна. Та оролтын хоолой агаарын шүүлтүүр дараа олж болох бөгөөд эсвэл шүүлтүүр элементийн биед болно. тарилгын системд - энэ нь үндсэн систем юм.

Хэрхэн төхөөрөмж ажил

Энэ мэдрэгч нь аль хэдийн хөдөлгүүртэй орж хүчилтөрөгч хамгийн тохиромжтой хэмжээг хэмжих, заасан шаардлагатай байна. Жишээ нь, DFID хүссэн тоог олох, дараа нь ECU уруу өгөгдөл илгээдэг. Энэ нь түлш шаардлагатай хэмжээг зохицуулна.

Илүү жолооч хурдасгагч дөрөө бууруулж, агаарыг их хэмжээний эрчим хүчний нэгжийн шатаах камер руу явдаг. урсгалын мэдрэгч нэн даруй дараа нь энэ илрүүлж, хост компьютер тушаалыг илгээдэг тэр илүү түлш цилиндрийн илгээсэн учраас.

автомашин жигд хөдөлж байгаа бол энэ горимд, хүчилтөрөгчийн бага хэмжээгээр зарцуулж байна, тиймээс түлшний хэрэглээ маш их байх болно. Энэ нь мөн агаарын урсгал тоолуураар дараа орж байна.

мэдрэгчийн төхөөрөмжийн төрөл, үйл ажиллагааны зарчим

Хамтдаа техникийн дэвшил, эдгээр төхөөрөмжүүдийн сайжруулсан загвар нь. энэ зорилгоор автомашины салбарын хөгжилд эхэнд бид pitot хоолойг ашигладаг. Мөн үүнтэй төстэй төхөөрөмж сэнсэн агаарын урсгал хэмжигч гэж нэрлэдэг. үндсэн эсийн хувьд нимгэн хавтан ашиглаж байна. Тэр тайван аюулгүй байдлыг байна. агаарын урсгал авъяас хавтан юм. Потенциометр, мөн хэлхээнд тусгасан байсан хэмжиж болно хэрхэн хүчтэй муруй хавтан (хэмжсэн эсэргүүцэл). Энэ нь гол хяналтын нэгж нь дохио байсан юм.

Нөгөө талаас, Эдгээр төхөөрөмжүүд нь олон Германы машин дээр ажиллаж байна. Тэгэхээр та агаарын масс метр "BMW" хувилбар нь 80 жил, нээж, хэрэв тэнд та нар зүгээр л ийм төхөөрөмжтэй нь мэдрэгч олж болно. Мэдээж, өнөөгийн машин өөр бусад төхөөрөмжтэй систем юм.

олон төхөөрөмж дээр хамгийн дэвшилт, хамгийн алдартай дунд машин хавтан метр ялгаруулдаг. Энэ багаж нь үндсэн гишүүнээр хоёр цагаан ялтас бүхий дулаан солилцуур нь ашиглаж байна. цахилгаан халдаг хавтан нь. Нэг хавтан ажлын болон бусад - хяналт. Энэ барилгын үйл ажиллагааны зарчим ялтсууд бүр дээр температурыг барьж дээр суурилсан, температур жигд байх ёстой. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь хамгийн их машин олж болно, энэ технологи нь маш их алдартай юм. Зөвхөн одоо оронд нь мембраны ашиглаж утас цагаан хийсэн байна. агаарын урсгал хэмжигч "Мерседес" ижил зарчмаар ажилладаг.

дараах байдлаар ажилладаг. агаарын урсгал дулаан солилцуур дамжин өнгөрөх үед, энэ нь цагаан хийсэн үйлдлийн хавтан хөрнө. Энэ температурыг хавтан хяналтын адил юм хадгалахын тулд, энэ нь илүү одоогийн хэрэглэж байна. Одоогийн өөрчлөлт мэдээ компьютерийн хэрэгцээ ямар байна.

Өөр нэг агаарын урсгал хэмжигч - кино хэмжигч бүхий төхөөрөмж. Үйлдлийн элементүүд нь энд цахиурын нимгэн талст цагаан бүрсэн ажиллана. Энэ технологи нь саяхан ашиглаж байгаа, тэгэхээр дизайн хэтэрхий нийтлэг биш юм.

Гэсэн хэдий ч Хуйлралын тоолуурын хамт төхөөрөмжүүд байдаг. Тэдний ажил оролтын хавхлага нь хэтийн ард зайд байдаг хуйларсан давтамжийн хэмжих дээр тулгуурласан байдаг.

хамгийн сүүлийн үеийн загвар - мембраны метр. Энэ нь маш нимгэн мембран, агаарын урсгалыг байрлуулна хамаарна. Энэ нь нэг талаас, нөгөө цуглуулгын дээр температур мэдрэгчийн. автомашин хөдөлж байх үед талууд жигд хөргөлттэй болохгүй. температурын ялгаа нь дараа нь цаашид тооцооны компьютер руу илгээсэн байна.

Орчин үеийн гадаад машин ийм мэдрэгч оронд, үнэмлэхүй даралт системийг хэрэглэх, бүрмөсөн орхиж бас болно.

шинж тэмдэг

машинд мөнхийн зүйл байхгүй, агаарын урсгал хэмжигч мэдрэгч нь бас чадахгүй, байнга. Олон жолооч форум дээр энэ асуудлыг хэлэлцэж байгаа.

Энэ төхөөрөмж нь амжилтгүй эхлэх нь чухал юм байна гэдгийг та хэрхэн мэдэх вэ? Маш энгийн. Энэ элементийг хэмжиж Эдгээр үзүүлэлт түлш, агаар ажлын хольц зөв бэлтгэхэд маш чухал юм. хөдөлгүүрийг эхлэх бол боломжгүй зүйл биш DMRV алдаа, ноцтой хөдөлгүүр ажилд хүргэж байна.

метр тулд гарч байгаа бол, энэ нь туршилтын хөтчийг санал багаж самбар дээр гэрэл асах болно. Мөн асуудал дагуулж нэмэгдсэн түлшний зарцуулалт, эрчим хүчний нэгж нь хүчээр огцом буурсан. Жишээ нь, хэзээ агаарын урсгалын мэдрэгчийн "Audi" доош завсарлага, бас бүх зүйл Германы автомашин динамик шинж чанар нь буурсан хамт байна гэж, энэ нь маш хэцүү горимд хөдөлгүүрийг эхлэх болж хий нь ямар ч хурд тогтвортой байдал.

Туршлагатай автомашины фенүүд нь эдгээр стандарт нь онцлог, DFID холбоогүй байж болох юм гэдгийг та нарт хэлэх болно. Тийм ээ, энэ бол үнэн. Гэвч эдгээр шинж тэмдэг илэрсэн эсэхийг шалгах нь зүйтэй юм хамгийн эхний зүйл бол - нь DFID.

агаарын урсгал хэмжигч шалгах вэ

Орчин үеийн практик олон оношлох шинжилгээний арга хэрэгслийг ашиглах явдал юм. Эхний арга нь - Та зүгээр л бартаат хүчийг дамжуулагч ханддаг. Ингэхийн тулд ердөө л залгуураас нь салгаад, хөдөлгүүр эхэлнэ. Үүний дараа, компьютерийн танд ноцтой асуудал мэдэгдэнэ. Шатахууны хийж байна, гэхдээ тусламжтайгаар болно хүч чадлаараа.

Дараа нь, та 1500 хурдыг залгах хэрэгтэй, дараа нь энэ нь машинаар аялах зөвлөж байна. машин Тиймээс их спортын болон динамик ажиллаж эхэлсэн яг тохирч байвал үүн DMRV буруутгаж байна.

онош шалгагч

Хоёр дахь арга нь Multimeter ашиглах явдал юм. Та туршилт эхлэхээс өмнө энэ арга нь бүх мэдрэгчийн холбогдох биш гэдгийг санаж байх ёстой. Энэ арга нь зөвхөн агаарын урсгал хэмжигч Bosch шалгаж болно.

Эхний алхам нь шалгагч 2 тохиргоо болон тогтмол хүчдэл горим руу хөрвүүлэх явдал юм. "Bosch" нь схемийн тодорхой DFID дөрвөн утас байх ёстой гэж заасан байдаг. Тиймээс шар утас хооллож дохио, саарал, цагаан, - хүчдэл, ногоон - газар, ягаан юм, хар үндсэн буухиа хамт нийлүүлж байна.

Одоо шалгагч улаан шалгалт, илрүүлэлтийн шар утсаар холбогдсон байх ёстой. хар тугалга, ногоон утсаар холбогдсон байна. Эдгээр хэмжилтийн өмнө хөдөлгүүр нь усанд живэх нь хэрэгтэй, гэхдээ гал унтрааж байх хэрэггүй. Дараа нь хүчдэл хэмждэг.

нэг зүйл нь ажлын нөхцөл нь, шалгагч 101-102 харуулдаг бол. Боломжийн нотолгоо - 102-103. шаардлагатай агаарын урсгал гэдэг нь метр засвар Энэ нь дээд хязгаар. шалгагч 105 буюу түүнээс дээш дэлгэц, дараа нь мэдрэгч эвдэрсэн бол энэ нь солих хэрэгтэй.

харааны хяналтын

Гурав дахь арга нь зөвхөн гадаад төрхөндөө оношлогоо явдал юм. харааны задаргаа оношлох тулд маш анхааралтай хушуу, тогтмол мэдрэгч нь дотоод хөндий шалгах хэрэгтэй. Энэ нь гадаргуу шиг цэвэр, хуурай байх ёстой.

Энэ нь яагаад DFID амжилтгүй хамгийн түгээмэл шалтгаан нь, энэ нь ажлын талбай дээр авдаг Улиг болсон хараал гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь ихэвчлэн олон нийтийн агаарын урсгалын мэдрэгчийн "Audi" -аас нь ажиглагджээ.

шороо байхтай арилгахын тулд тогтмол шүүлтүүр солих хийнэ. Та бас мэдрэгч гадаргуу дээр тосны ул мөрийг харж болно. Энэ нь хөдөлгүүрийн тос норм хэмжээнээс давсан, эсвэл crankcase агааржуулалтын системийн асуудал байгаа эсэхийг харуулна.

Дараагийн алхам хэмжигч устгах явдал юм. буулгах гүйцэтгэх тулд түлхүүрийг хэрэгтэй болно. Хоёр боолт unscrewed ба элемент нь хүчилтөрөгч цэвэрлэх шүүлтүүр орон сууцны хасагдсан байна.

задарсан үед нь полиуретан чигжээс байгааг хангах. Тэр нь ихэвчлэн мэдрэгч хамт арилгасан. цацагдаж нь системийг хамгаалах бөгж шаардлагатай байна. Энэ нь хоолой болон мэдрэгч, бөгж байхгүй дараа нь шалтгаан нь байхгүй бол.

цагираг биш юм бол, шороон хүлээн зөвшөөрөх гэж үзэхгүй хэсгээс хөндий рүү унах болно.

агаарын урсгал хэмжигч засвар

Ихэнх тохиолдолд, эдгээр төхөөрөмжүүдийн засвар зүйл биш юм. Тэд зүгээр л ижил эсвэл ижил түгээмэл сольж байна. Pitot хоолойн зарчмыг хэрэглэнэ тэдгээр нь зөвхөн засах эхлүүлж. Ихэнхдээ хавтан ахиц дэвшил саад болох хольц байдаг.

тусгай шүрших карбюратор угаах ашиглаж байгаа нь шороон боломжтой даван туулах хэрэгтэй. Ховор тохиолдолд энэ нь боломжгүй ажлыг сэргээх юм , хувьсах эсэргүүцэл голтой нь ТУЗ-ийн үүнийг тогтоох. Заримдаа энэ нь тийм орой сайтын зүүж хэсэг дээр ажиллаж чадахгүй байна энэ асуудал нь ердөө л хавтан нугалахад даван туулах боломжтой юм.

семинар санал олон мэргэжилтнүүд компьютерийн нэгжээс нэгж нь салгаж бай. Гэсэн хэдий ч, сайн ч тохиолддог.

засвар, халуун утас тоолуураар тулд өгч болохгүй. Харин Bosch агаарын урсгал хэмжигч та эмчлэх оролдож болно.

DMRV солих вэ

солих - мэдрэгч гарч, засах нэг арга сэдэв биш юм бол. мэдрэгч солих нь маш энгийн байдаг. Үүнийг хийх, гал унтраах, холбогч устгаж болно. Дараа нь бэхэлгээний эрэг unscrewed болон салгах хоолой оролтын хэлхээний шүүлтүүр орон сууцны холбогдсон байна. Цаашилбал, мэдрэгч амархан арилгаж, шинэ солих суулгаж болно. Энэ мэдэгдэлд дагуу ямар ч агаарын урсгал метр орлуулж болно. "Опел" - ч мөн адил.

амьдралыг хэрхэн уртасгах вэ?

Энэ хэрэглүүрийн хувьд зэрэг урт нь бага зэрэг төлөө итгэлтэйгээр үйлчилж байна, та агаарын шүүлтүүр өөрчилж байнга хөдөлгүүрийн техникийн нөхцөл нь хяналт тавих цаг хугацаа хэрэгтэй. мэдрэгчийн амьдралыг уртасгах тулд, та мөн хөдөлгүүрийн засвар чадна. Ихэнх тохиолдолд хэт хуучирсан поршений цагираг ба цорго нь далайн хав дутуу үхэл DMRV хүргэж болно.

DMRV цэвэрлэх вэ

мэдрэгч цэвэр шавар цагаан спираль хамрагдсан үед л зөвлөж байна. Энэ нь цэвэрлэгээ хориотой байх үед нь эдгээр утас барих буюу гараа спираль гэж маш чухал юм. Энэ нь бас шүдний сойз журмын тохиромжтой биш юм.

Та агаарын урсгал хэмжигч шалгаж өмнө устгах, сайтар угаах гэж зөвлөж байна. Магадгүй энэ нь харилцаа холбоо нь ихэвчлэн бохирдсон байгаа болохоор асуудал нь энгийн шийдэл байх болно.

хамгийн эхний зүйл тань мэдрэгч задлах хэрэгтэй. Дараа нь задалж. бүгд хийгдсэн бол, т. E. Үзэгдэх Helix нь бага зэрэг ээлжит цацаж нь шүрших байдлаар карбюраторт цэвэрхэн ашиглаж болно. Энэ нь шинэ бөгөөд энэ нь цусны даралтыг байгаа бол, энэ нь ээлжит гэмтээж болохгvй гэж, богино зайнаас илүү bryzgat юм.

энэ нь эргүүлтэл, тоолуур - энэ нь маш чухал мэдрэгч бөгөөд зохих засвар үйлчилгээ нь ихэнхдээ амжилтгүй болох болно.

Тиймээс бид юу олж масс агаарын урсгал мэдрэгч.