P0420 алдаа: Үүнийг яах вэ?

Машины утаа цэвэршүүлэх систем харьцангуй төвөгтэй бөгөөд хурдасгагч нь түүний элементүүдийн нэг юм. Үүнийг бас катализатор хувиргагч гэж нэрлэдэг. Үүний гол зорилго нь агаар мандалд хор хөнөөлтэй бодисыг бага хортой бодис болгон хувиргах ба P0420 алдаа нь хийн ялгаруулалтыг энэ элемент муу буюу ажиллахгүй байгааг харуулж байна. Зарим автомашинд хоёр саармагжуулагчийг нэг удаа ашигладаг. Энэ тохиолдолд алдааны код P430 байж болно. Хэрэв ийм алдаа гарсан бол эхлээд катализаторын амьдрал дуусах гэсэн үг юм. Мэдээжийн хэрэг, алдаа нь бензиний чанар муугаас болж үүсч болзошгүй алдаа гарах магадлал байгаа боловч ихэнхдээ асуудал нь катализаторын "үхэл" юм. За, эсвэл бага гүйцэтгэлд.

Яагаад алдаа P0420 үүссэн вэ?

Үйл ажиллагааны явцад машины "тархи" (хяналт) нь хоёр мэдрэгчийн дохиог тодорхой хугацааны интервалаар, хүчдэлийн дохионы хугацааг тооцоолох ба урьдчилан тогтоосон босго утгад тохирохгүй бол энэ нь саармагжуулагчийг зөрчсөн гэж үздэг. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хэмжээ (урд болон хойд) хоорондын зөрүү минутанд 0.7 дахин их байх ёсгүй гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч Check Engine-ийн гэрэл нэн даруй гэрэлгүй боловч 100 секундын турш. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүрт ачаалал нь 21-63% -аас 1720-2800 rpm эргэгч хурдтай байх ёстой. Мөн катализаторын температур 500-аас илүү байх ёстой.

Хэрэв катализаторыг өмсөж байвал арын хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг аажмаар урд дэлгэцэнд ойртуулна. Катализаторын гол зорилго нь нүүрстөрөгчийн исэлдэлтийг исэлдүүлэх ба CO2-ийг байгаль орчинд саармагжуулах явдал юм. Евро-3 стандартаас эхлэн хоёр мэдрэгч нь энэ процессийг дагаж, тэдгээрийн хоорондын уялдаа холбоог бүртгэхийн тулд сигналын тогтмол харьцуулалт байдаг. Ямар ч тохиолдолд, дараа нь P0420: Ford Focus 2, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota болон 1996 оноос хойш гарсан бусад машинуудыг алдах болно.

Тэгэхээр P0420 алдааны гол шалтгаан нь яндангийн хий доторх шатаагүй түлш болон хүчилтөрөгчийг илрүүлэх явдал юм. Тиймээ, энэ нь зөвхөн цаг хугацааны асуудал юм. Учир нь катализатор нь хязгаарлагдмал хугацаатай байдаг. Энэ үйлчилгээний амьдрал нь машины эзэн ажиллуулдаг бензиний чанараас ихээхэн хамаардаг.

Алдааны тэмдэг P0420. Машин яаж ажилладаг вэ?

Катализатор нь "үхэх" -ээс хамаарч (алгадах буюу эвдэрч эхэлнэ), машин өөр өөрөөр ажиллах боломжтой. Гэхдээ эхний дохио нь Check Engine гэрлийн чийдэнгийн багаж хэрэгслийн самбар дээр гал гардаг. Зарим машинуудад катализаторыг хэт халалтанд зориулж тусгай чийдэнгийн булцуу байдаг тул алдаа оношлох шаардлагагүй байдаг. Энэ нь яндангийн утаа Евро 3-5-ийн нормыг дагаж мөрдөхгүй гэсэн үг юм.

Үндсэндээ, P0420 алдааны код гарч ирвэл энэ нь түүнтэй зэрэгцэх болно:

1. Түлшний зарцуулалт өндөр. Хэрэв машин ихэвчлэн 100 км-т 8 литр ус зарцуулдаг бол 100 км тутамд 9-10 литр ус хэрэглэдэг.
2. Машины динамик нь багасч байна.
3. Яндангийн хийн үнэр өөрчлөгдөж, ил тод болдог.
4. Катализаторын тал дээр чимээ гардаг.
5. Тогтворгүй залхуурал (эргэлт үсрэлт) байж болно.

Дээрх хэд хэдэн тэмдгүүд ажиглагдаж байвал энэ нь катализаторын асуудалтай болохыг харуулж байна. Тиймээс машины оношлогоо шаардлагатай байна.

Хөдөлгүүрийн алдааны шалтгаан P0420

Хэвийн хөдөлгүүрийн ажиллагааны үед катализатор нь 200-250 мянган километрийн ашиглалтын хугацаатай байдаг. Гэсэн хэдий ч тугалгын өндөр түлшийг түлшээр цэнэглэх үед хавхлага нь илүү хурдан үхэх болно. Түүнчлэн гал асаах болон шатахууны алдагдлаас болж шахалт нь буурч болзошгүй. Үүний үр дүнд катализатор хувиргагчийг устгах хурдасгах бөгөөд "Ford Focus 2" болон бусад автомашинуудад P0420 алдаа гардаг.

Тиймээс жолооч нар машинаа түлшинд хэмнэлтгүй, бага оврын автобензин нь катализаторын доройтлын анхны шалтгаан болж байна. Энэ нь 80 мянган км-ийн дараа нурж чадна. Эхний ээлжинд 200-250 мянган доллараар тооцоологдож байгаа бөгөөд энэ нь ердийн бензин дээр ажиллаж байгаа юм.

Алдааны шалтгаан P0420:

1. Хар тугалгатай бензин ашиглах.
2. Хүчилтөрөгч мэдрэгч S2.
3. "Доод" хүчилтөрөгчийн мэдрэгч системд хаагддаг.
4. Өөр нэг элементийн системийн гэмтэл: яндангийн хоолой, хоолой, дуу намсгагч гэх мэт.
5. Катализаторын гэмтэл.
6. ICE тасралтгүй үйл ажиллагаа тасарсан.
7. Өндөр түлшний даралт.

Энэ нь P0420-ийн алдааг Ford Focus 3 болон ламбадын сорьцууд хий ялгаруулалтыг цэвэршүүлэх системд ашигладаг бусад 7 төрлийн шалтгаан байж болно. Гэсэн хэдий ч бүх зүйл илүү хялбар байдаг бөгөөд жолооч нар сайн бензинийг түлшээр цэнэглэх, эсвэл хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг авах хэрэгтэй. Ховор тохиолдолд лифта харилцагчид ердөө л "суугаад" байдаг. Учир нь систем тэдгээрийг хардаггүй бөгөөд алдаа харуулдаг.

Гэхдээ энэ алдааг үүсгэсэн асуудлыг зөв тодорхойлохын тулд та машиныг оношлох хэрэгтэй. Зарим тохиолдолд гадагшлуулах систем, коллектор болон хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг шалгах шаардлагатай байдаг. Шахуурга ба алдагдлыг P0420 алдаанд хүргэж болзошгүй мэдрэгчийн үйл ажиллагаанд нөлөөлж болно. Гэхдээ ихэнхдээ алдаа нь катализатор юм.

Алдааг олж засварлах зөвлөмжүүд

Автомашины үйлчилгээнд орохоосоо өмнө шалтгааныг олж мэдээрэй. Үүнийг хийхийн тулд та энгийн шалгалтыг хийх хэрэгтэй. Эхлээд шатахуун түгээх станцын хамгийн сүүлийн үеийн шатахуун зарцуулалт, түлшийг үерт автах эсэхээ эхлээд санах хэрэгтэй. Хэрэв та өмнө нь үргэлж A98 бензинийг асгаж байсан бөгөөд хамгийн сүүлд та A92-ийг туршихаар шийдсэн бол систем P0420 алдаатай байсан нь логик юм. Энэ тохиолдолд A92-ийн үлдэгдлийг өнхрүүлэн A98-тай хамт энэ хугацааг дүүргэ. Автобензин өөрчлөгдсөний дараа олон автомашины эзэд алдаа алга болдог.

Дараа нь арын хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн залгуурыг шалгана. Хэрэв тэр бага зэрэг хөдөлсөн бол энэ нь алдаа гаргасан байж болох юм. Хэрэв энэ нь зөв бол та хяналтын системээс алдаа болон өгөгдлийг арилгахын тулд компьютераа холбох хэрэгтэй болно.

Каталист үйл ажиллагааг шалгах

Катализаторын зөв, үр ашгийг шалгахын тулд хүчилтөрөгчийн хоёр мэдрэгчийн хоорондох хүчдэлийн муруйг харьцуулна. Компьютер нь хольцыг шавхаж, баяжуулах үед гаралтын хүчдлийн бууралтыг тодорхой харуулна. Хэрвээ хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хүчдэл 900 орчим милливольт байдаг бол энэ нь хольцыг баяжуулахыг харуулж байгаа бөгөөд 100 милливольт нь хольцыг шавхаж байгааг харуулна.

Алдааг олж засварлах

Ихэнх машины эзэд алдааны шалтгааныг нь мэдэхгүй байгаа тул мэдрэгчийг сольж эсвэл галын араа цэвэрлэх замаар арилгахыг оролдоорой. Гэхдээ энэ нь тус болохгүй.

Нэгдүгээрт, та lambda probes-г зарим газруудад өөрчлөхийг оролдох хэрэгтэй. Тэдгээр нь ижил төрлийн бөгөөд бие биенээ сольж чаддаг. Хэрэв хоёр дахь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч буруу байсан бол бидэнд өөр алдаа гарна (P0134 хувилбар). Иймэрхүү оношлогоо нь хоёр дахь мэдрэгч ажиллахгүй бол л үр дүнтэй бөгөөд үр дүнтэй байдаг. Хэрэв асуудал нь мэдрэгчид биш бол алдаа алга болдоггүй.

Хоёрдугаарт (үүнийг аль хэдийн хэлсэн), илүү сайн бензинээр цэнэглэхийг хичээх хэрэгтэй. Хэрэв шалтгаан нь шатахуунтай байсан бол 2-3 хоногийн дотор алдаа гарна.

Асуудлыг шийдэх арга зам дахь гурав дахь алхам бол (хэрэв юу ч үгүй бол) катализаторын шалгалт юм. Бидний нэвтрүүлэх чадварыг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг устгах нь бусад хөдөлгүүрийн системийг буруу хэрэглэснээс шалтгаална. Хэрэв энэ элемент хэт халсан бол ийм алдаа гарна.

Бага хурдасгагч үр ашгийн асуудлыг шийдвэрлэх

Ихэнх тохиолдолд ядуу үр ашиг бүхий катализаторын асуудлыг ECM-ээр шүүмжилж шийддэг. Нүдний норматив нормативыг (өөрөөр хэлбэл, EURO2) тавьдаг өөр нэг програм хангамжийг тавих хэрэгтэй. Энэ систем нь хоёр мэдрэгчийн үнэ цэнийг харьцуулж байгаа боловч одоо параметрийн ялгаа нь EURO2-ийн хоруу чанарыг харуулах болно. Үүнийг юунд хүрэх вэ? Хамгийн багадаа хяналтын самбар дээрх алдаа алга болох боловч үүнээс өөр зүйл байхгүй.

Катализаторыг солих

Хамгийн үнэтэй сонголт бол хуучин катализаторыг шинэ ба анхных нь оронд орлуулах явдал юм. Гэсэн хэдий ч, энэхүү төхөөрөмж нь өндөр өртөгтэй учир үнэтэй процедур юм. Үнэ 40 мянган рубль хүрч чадна.

Илүү хямд сонголт бол жинхэнэ эх үүсвэртэй харьцангуй бага үр нөлөөтэй түгээмэл катализаторыг ашиглах явдал юм. (Материалд бүх зүйл нь: анхны катализатор нь керамик, бүхэл металл нь металаар хийсэн). Мөн түүний нөөц нь зөвхөн 30-50 мянган километр байдаг бөгөөд бүх машин нь сайн биш юм. Гэхдээ та системд ямар ч програмын өөрчлөлт хийх шаардлагагүй болно. Өөр нэг сонголт нь: буулгах үед та анхны катализаторыг ашиглаж болно. Энэ нь түүний миль гэж юу болохыг мэдэхгүй бөгөөд удахгүй энэ нь амжилтгүй болох болно.

Дөл arrester суулгах

Хэрэв хоруу чанарын стандартууд танд төвөг учруулахгүй бол хямд, лаконик сонголт нь дөл дарагчийг суулгах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд катализаторын канистрыг таслах ба хоёр дахь хурганы хольцыг суурилуулсан байна. Энэ нь тоног төхөөрөмжийн заль мэх гэж нэрлэгддэг боловч програм хангамж байдаг. Энэ системийг хортой болгож, хоруу чанарын түвшинд шилжүүлэх асуудал юм. Асуудлын ийм шийдэл нь гудамжинд агаарын бохирдол ихтэй байдаг боловч хөдөлгүүрийн хүчийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Эцсийн эцэст эдгээр хорт чанарын стандартууд, байгаль орчны стандартуудтай нийцэж байгаа нь хөдөлгүүрийн чадавхийг бууруулдаг.

Катализаторыг системээс зайлуулна

Өөрөөр хэлбэл катализаторыг яндангийн системээс зайлуулж, хоёр сувгийн эмуляторыг суулгаж, дохионы хурд, хариу өгөх хугацааг тохируулж болно.

Түүнчлэн оношлогооны үед катализаторын хүчин чадал нь хэвийн (ойролцоогоор 0.21 кг / см2 орчимд 2000 рм) байх магадлалтай. Энэ нь боломжийн, учир нь катализатор нь хүчин чадлынхаа 70% -д үйлчилдэг байсан ч алдаа гардаг. Энэ тохиолдолд та lambda шалгалтанд тусгай тусгай spacer тавьж болно. Энэ бол маш хямд шийдэл боловч энэ нь өвдөлтийг хэлнэ гэсэн үг биш юм.

Дүгнэлт

Одоо та P0420 гэсэн утгатай (алдаа) гэдгийг мэднэ. Форд, Тоёота, Хонда, Chevrolet болон бусад брендүүд ихэвчлэн зовж байдаг. Гэсэн хэдий ч энд ямар ч аймшигтай зүйл алга. Катализатор нь санаа зовох системийн нэг хэсэг биш юм. Мөн анхны сэлбэгийг солих ямар ч мөнгө байхгүй ч энэ нь бүх нийтийн нэг буюу бүрэн живсэн (програм хангамж эсвэл тоног төхөөрөмж) солигдож болно.

Энэ алдаатай холбоотой алдааг олж засварлах дээрх бүх аргуудыг танд тусална гэж найдаж байна. Түүний шийдлийн олон сонголт байдаг тул иймэрхүү маягийн улмаас бүү сандар. Чи зүгээр л муу бензинийг эргүүлж, шинэ түлш цэнэглэх дараа л алга болно. Гэхдээ энэ нь ховор тохиолддог. Ихэнх тохиолдолд катализатор нь саатал бөгөөд энэ үйлчилгээ нь өөр өөр SRT-т өртөгүй байдаг тул энэ нь ямар ч төвөгтэй зүйл биш юм. Алдааг олж засварлах амжилт.