Honda CB400SF-ийн уншилт - бүх нийтийн, гайхамшигтай, сайхан дугуй

Honda CB400 цуврал нь 1992 онд Японы дотоодын зах зээлд гарсан. Энэ загвар нь эхнээсээ өргөн нэр хүндтэй болсон. Мотоцикл нь SV-1-ийн содон хуучирсан цувааг сольсон. Хэдийгээр үзэл баримтлалтай ч гэсэн мотоциклууд хоорондоо маш төстэй байсан ч Honda CB 400 өмнөх хувилбараасаа илүү олон тооны карттай байсан юм. Жишээлбэл хөдөлгүүр илүү найдвартай болсон. Хонда нь гүйцэтгэлийн чанартаа алдаршсан бололтой. Гэхдээ энд Япончууд өөрсдийгөө гүйцэлдүүлж чадсан юм. Honda CB400sf нь дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн хөдөлгүүртэй бөгөөд энэ нь их хэмжээний засвар хийлгүйгээр зуун мянган миль хүрч чадсан гэж үздэг эздийн саналыг сонсож болно.

Мотоциклын хөшүүрэг сайн түвшинд байна. Жижиг өргөн нь хотын хөдөлгөөний хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөх, буухад 160-оос 190 см өндөрт зориулагдсан хүмүүст зориулагдсан. Дугуй дээр дугуй нь бас сайн харагдаж байна. Хэдийгээр та хамгийн их хурдтай (190 км / ц-ийн дугуйнд ойртох дуртай) боловч, салхины шилийг суулгах оновчтой байх болно. Энэ хэрэгцээг хангах хурд нь мэдрэгдэхээ больсон.

Мотоцикл нь гэнэтийн динамик юм - 190 км / ц нь 400 секундын мотоциклийн хувьд өндөр суваг, зуу зуун метрийн хурдатгал нь 4.5 секундэд хийгддэг. Honda CB400sf хөдөлгүүр нь алдартай спортын мотоциклийн NBR 400 RR хөдөлгүүртэй учраас гайхалтай биш юм. Гэхдээ түүний "аав" -аас ялгаатай нь энэ хөдөлгүүр нь түүний эзлэхүүнтэй, доод хэсэгт нь зүтгүүртэй харьцуулахад сайн байдаг. Тоормосууд ийм хурдтай байх ёстой. Honda CB400sf нь урд 280 мм-ийн давхар диск, арын диск, 235 мм-ийн диаметртэй, тоормостой. Ийм хүчирхэг тохируулга нь мотоциклын асуудал биш юм. Honda CB400sf хурд, жолоодлогын загвараас хамааран зуун километр тутамд 4-8 литрийг хэрэглэдэг.

Мотоциклын дизайныг сонгодог гэж үздэг бөгөөд ингэснээр үүнийг үхэшгүй гэж үздэг. Цэвэр, лаконик шугамууд нь орчин үеийн цэцэглэн хөгжиж, эрэн сурвалжлах хүсэлтийг хослуулан гайхмаар юм. Өнгөний хүрээ нь тайван, харанхуй, тод өнгөтэй байдаг. Ерөнхийдөө мотоцикл нь "хүүхдийн эзэлхүүн" гэсэн хэдий ч гайхалтай, гайхалтай харагдаж байна.

Гэсэн хэдий ч энэ үзэл баримтлал хэр сайн байгааг үл харгалзан цаг хугацаа нь үл хамааралтай хэвээр байх болно. Honda CB400sf нь хөгжөөгүй бол өвчтэй байх болно.

1999 онд компани нь Onda CB 400 Vtec техникийн бүрэн шинэчилсэн талыг гаргасан.

Шинэлэг зүйл нь хөдөлгүүрийн барилгын сүүлийн үеийн бүх чиг хандлагыг агуулдаг. Мотор нь сонирхолтой схемийн дагуу ажилладаг - цилиндр тутамд 7000 эргэлт хүртэл 2 цорго, 4-р дараа (ийм Vtec систем гэж нэрлэгддэг - ийм загварын нэр). Мөн ус зайлуулах систем нь 32 битийн унтраалга, карбюраторт тохируулагчийн байрлал мэдрэгч бүхий тоноглогдсон . Эдгээр техникийн шийдлүүдийн хэрэгжилт нь дугуйны эдийн засаг, түүний динамик шинж чанарыг эрс сайжруулсан. Одоо 400-cc нэгж 600 шиг байна.

2005 онд Honda CB 400 Super Four Bold`or-ийн өөрчлөлтийг хийсэн. Гол ялгаа нь урд талын үзэсгэлэнтэй байх явдал юм. Энэ нь ноцтой байдал, орчин үеийн загвар дизайныг нэмэгдүүлж, өндөр хурдтай жолоодоход илүү ая тухтай болгодог.

Honda нь маш өндөр чанартай, найдвартай мотоциклыг уламжлал ёсоор хийдэг. CB400 цуврал нь уян хатан, олон талын шинжтэй бөгөөд анхааралтай хараад та яг хэрэгтэй зүйлээ олох болно.