Carrier пуужин "Протон-М" шинж чанар, ажиллаж байгаа, сүйрлээс

Орон зай үргэлж улс орны нь "бүрээ карт", түүний иргэдийн бахархал эх үүсвэр болж байна. Ямагт оноос хойш анх удаа хиймэл дагуул болон сансрын анхны хүн, бид энэ салбарын хамгийн чухал геополитикийн нэмэлт өгөгдлүүдийг нэг юм динамик хөгжлийн дассан байна.

Харамсалтай нь, 90-ээд онд сүйрсэн ихээхэн буцаж үйлдвэрлэлийг түлхсэн ч зүйл сүүлийн жилүүдэд сайжруулах эхэлж байна. Энэ баталгаа нь дэлхийн тойрог замд орж ачаа рекорд ширхэг тавих боломжтой юм нислэг "Протон-М" хүнд пуужингийн сэргээж болж чадна.

бүтээлийн түүх

1960, бараг л албан ёсоор ЗХУ-ын орон зайд нь урьд өмнө байгаагүй өсөлт нь цаг хугацаа гэж үздэг, энэ нь эцэст нь маш хүчтэй хөөргөх тээврийн хэрэгсэлд улсын хэрэгцээ, тойрог илүү ачаа нь байрлуулах боломжтой болох юм тодорхой болсон юм. Мэдээж хэрэг, ийм төлөвлөгөө лобби онд "анхны хийл" албан ёсны сансрын хөтөлбөр, цэргийн, хүнд цэргийн ачаа зай тээвэрлэх хүчтэй "машиныг" шаардлагатай ч биш юм.

жилийн Хүйтэн дайны аль аль тал төлөвлөгөө нь урьд өмнө байгаагүй хүүгийн харуулж байна geostationary Орбит супер хүчтэй устөрөгчийн бөмбөг. Аз болоход, ийм амиа хорлох алхам ЗХУ-ын цэргийн практик хэрэгжилт, АНУ-ын ч хүрч чадахгүй, гэхдээ тэр үед пуужин "Протон-М" бэлэн байсан юм.

АНУ-ын бүтээл нэн даруй түүхэнд эргэн үзье. Боловсруулах OKB-52, ажлын гайхалтай хэмжээний цаг хугацаа нь харьцангуй богино хугацаанд хийж байснаас л түүнтэй хамт улс орны өнцөг булан бүрээс хэдэн арван нисэх онгоц CB илүү оруулах шаардлагатай, даван туулах боломжтой энэ албан тушаалд Chelomey V. Н тэргүүтэй байсан үүрэг юм.

Аль хэдийн анхны загвар 1962 онд баригджээ. пуужингийн "UR-200." гэж нэрлэдэг байсан 1962 оноос 1964 хүртэл, есөн шинэ тоног төхөөрөмж, туршилт явуулдаг зохион байгуулсан байна.

шинэ загвар

Эдгээр нь бүгд амжилттай байсан хэдий ч 1961 онд туршилтын нислэгийн өмнө тэр Chelomei шинэ Загвар хөгжүүлэх шаардав. тооцооны дагуу тэрээр таван (!) Times анхны хувилбар илүү хүнд байх ёстой байсан юм!

Эхлээд бүтээгчид хоёр пуужин "SD-200" хослуулах, өөр өргөлтийн үе шатны үр дүнд дизайн нэмж "хамгийн бага эсэргүүцэл" -ийн зам дагуу явахыг хүссэн юм. Гэсэн хэдий ч, урьдчилсан тооцоо нь тодорхой ийм тохиролцооны найдвартай байдал тодорхой хүссэн байх нь хамаагүй орхих гэж харуулж байна.

тэд "SD-200" гэсэн нэг дээд ашигласан, алхам тууштай зохион авах: Үр дүнд нь, энэ нь эрдэмтэд буулт дээр тогтсон шинэ пуужин "SD-500" бий болгох боловч тооцоог хялбарчлах шийджээ. Мэдээж хэрэг, эхний төсөл нь ихээхэн шинэчилсэн байна.

хөдөлгүүр

хөдөлгүүр нь хөгжүүлэгчид Tinker байсан. баримт нь урт мэтгэлцээний үр дүнд тэд эхний үе шат нь зохион хувилбарыг polyblock сонгосон юм. Энэ схем нь тээврийн пуужин үе шатанд Гvvр, туннель, үйл явц үргэлжлэх багтахгүй боломжтой болгосон боловч хэрэглэсэн түлшний зарим нэг хязгаарлалт байдаг.

Энэ нь ихээхэн авах болно, учир нь хэмжээг нэмэгдүүлэх, мөн түлш исэлдүүлэгч мэт азот нь хортой тэгш хэмт бус dimethylhydrazine tetraksidom сонгосон учраас гэх мэт сонгодог хүчилтөрөгчийн керосин хос бараг боломжгүй байсан юм.

Үүний үндсэн дээр Хатан хаан, энэ нь керосин байсан мэдэгдсэн нь зөрчилтэй байв. 1965 он хүртэл бодит байдалд ойр нөхцөлд шинэ цахилгаан станцын өргөн хүрээтэй туршилт явуулсан байна.

цаашид түүх

ихэвчлэн эдгээр жилүүдэд улсын сансрын хөтөлбөрт юу хувьд, улс төр бүх гаруй давамгайлсан. 1965, төслийн аль хэдийн бараг бүрэн бэлэн байсан гэхэд компани нь L. тушаалаар шалгалт зовоосон байна Brezhnev. Тэрээр өмнөх -ийн өв сэжигтэй unconcealed.

яагаад "SD-200" -ийн хөгжлийн эцэст нь зогссон байгаа юм. Аз болоход, 500-р загвар хамгаалж чадсан байна. дунд 1965 хиймэл дагуул онд "Протон" амжилттай тойрог замд оруулсан байна. Хэрэв-аас дохио хэдхэн цаг тариулснаас хойш тэр маш урт удаан хугацааны муу эхлэл гэж үздэг байсан, дэлхийн тойрог замд орж авах боломжтой юм.

хэвлэл мэдээллийн эхний хэвлэлд пуужингийн андуурч хиймэл дагуулын нэрлэжээ. Мөн энэ нь удалгүй дээр баригдаж, тэр яагаад 1965 оноос хойш бидний орон зай байгаа бөгөөд "Протон-М" үзэгдэв. Тодруулж хэлбэл, пуужингийн дээр индекс "М" угтвар "K" байдаг оронд.

Орчин үеийн түүний ачаа тусламжтайгаар анх удаа дэлхийн тойрог зам руу хаясан үед энэ нь зөвхөн 2001 онд болжээ.

гол онцлог

ЗХУ-ын ОХУ-ын пуужин, үнэхээр гайхалтай энэ гайхамшиг нь онцлог. пуужин зохион байгуулалт - нь гурван үе шаттай. "Протон М АЭ" маш их жин - 702 тонн! пуужингийн даацтай дөнгөж зургаан тонн geosynchronous дамжуулах тойрог дээр харуулах болно.

Дөрвөн илүү - эхний үе шат нь зургаан метр гаруй, гурав дахь нь диаметр байна. түлшний пуужин болон түүний төлөө хөөргөх Бичигт аль алиных нь preflight бэлтгэх хамгийн өндөр стандарт шаардлагатай маш хортой хэсгүүдийг ашигладаг гэдгийг анхааралдаа авах.

100 сая $ доош - Үүний зэрэгцээ зардал эхлүүлэх. Дашрамд, АНУ-ын Delta IV Хүнд пуужин, манай тээврийн хэрэгсэл "Протон-М" -ийн гол өрсөлдөгчдийн нэг юм, зураг 265 сая $ байна .... Гурав дахин их!

гунигтай статистик

Харамсалтай нь, зүйлийн гарчигт л үгийг "Сүйрэл" байгаагүй юм. Алс нь зөвхөн тоо, гаралт нь ачаалал тоо зөөгчийг алдаршуулсан. пуужин "Протон-М" чадаагүй байгууламжийг түүний хэд хэдэн алдартай явдал. Энэ уламжлал нь өмнөх цаашид явсан байна.

Өөрийнхөө төлөө шүүх. Эхний дөрвөн эхлүүлжээ 1966 1965 хүртэлх хугацаанд зохион байгуулсан байсан нь, нэг улмаас хоёр дахь өргөлтийн үе шат осолд амжилтгүй болсон. Гэсэн хэдий ч, энэ нь эсрэгээр хүлээж энэ төрлийн нэгэн цоо шинэ технологи үргэлж бүтэлгүйтлийн магадлал өндөр юм шиг хачин юм.

Ер нь дөнгөж 47 нь "Протон-М" -ийн нээлт амжилтгүй болсон тохиолдол бүртгэгдсэн байна. Нийт 400 эхэлнэ байсан тул, бид амжилттай байгууламжийг орчим 89% авах болно.

хамгийн алдартай гамшгийн

Энэ Launcher-ын осол зэрэг нь олон нийтийн ууртай эсэргүүцлийг (онцгой байдлын нөхцөл байдал "Протон" байнга хамт гарсан, ялангуяа оноос хойш) үүссэн байх магадлал бага байна, гэхдээ энэ нь дотоодын системийн хөгжилд холбоотой л түүний ажиллуулж байгаа нь дэлхийн байрлуулах - ГЛОНАСС.

Тэгэхээр эдгээр нь 100 сая доллар, маш эхлэх зардлын ердөө л өчүүхэн улсын хиймэл дагуулын нэг наад зах нь нэг алдсан тохиолдолд байдаг хохирол өсчээ. Энэ нь 2010 онд ердөө гурван хиймэл дагуул ГЛОНАСС одны тойрог замд орж, Номхон далайн ёроол руу явсан биш юм, ялангуяа илэрхий байна.

хохирол дараа пуужин өөрөө үнийг тоолох биш, 3 орчим тэрбум рубль эзэлж байна. Ослын (түлшний түвшинг дүүргэх үед алдаа улмаас бий болсон) ажлаа албан тушаалтны дээд зиндааны "орон зай" хэдэн арван алдсан үр дүнд.

2011 онд дахин пуужин хөдөлгүүрт асуудал болж, энэ нь зөв өргөлтийн ганц тойрог хиймэл дагуул авчирч чадаагүй "Express AM4." Энэ нь манай орны хувьд тоон телевизийн өргөн нэвтрүүлгийн бүрэн шилжиж холбоотой юм. Аврах нэгж бүх дэлхийг үзсэн: телеметрийн станц дэлхий даяар хэрэглэж байсан боловч агаар мандал дахь хиймэл дагуулын шатаж буй урьдчилан сэргийлэх боломжгүй байсан юм.

хохирлын зардлыг наад зах нь 10 тэрбум рубль тооцоо гарч байна.

2012 онд тэнд хоёр холбооны хиймэл дагуул нь ижил төстэй түүх үнэн хэрэгтээ байсан юм. Дахин хэлэхэд, пуужин нэгжийн түлшний системд асуудал улмаас буруу тойрог замд оруулсан байна. Холбоо барих тэднийг чадаагүй бий болгох, техник хүчингүй болгосон байна. хохирлын зардлыг - бараг адил 10 тэрбум.

2013 оны дунд үеэс онд ГЛОНАСС нь Epic хэвээр байна. Дахин хэлэхэд, гурван урт зовлон хамтрагч (!) Пуужин нь дэлбэлсэн. мөрдөн байцаалтын нарийн байсан юм. Энэ үед гэм буруутай мэдрэгч болох нь батлагдсан үед өнцгийн хурд нь, чуулганы суурилуулсан байна хэвийн байрлалаас 180 градус эргүүлэх. Яагаад гэвэл энэ пуужин нь бүхэлдээ буруу тойрог замд үргэлжилж байна байна.

Эцэст нь хэлэхэд, энэ оны доод тавдугаар сард би дахин хиймэл дагуул тоон өргөн нэвтрүүлгийн нь шуурхай шилжилтийн дахин оршуулсан төлөвлөгөө "Express" явсан.

Дүгнэлт ба хэтийн төлөв

Дээрх бүх тохиолдолд үр дүнд, бид олон үйлчилгээний дарга нараас алдсан байна. Засгийн газар хамгийн сайн бэлтгэх тухай 2 тэрбум рубль хуваарилсан пуужин харвах энэ төрлийн. Үүний үр дүнд нь (бүх алдагдлыг гэх мэт) "Протон" ажиллаж байгаа зардал "Атлас 5" АНУ-ын пуужин гэж тэнцэж байна.

Гэсэн хэдий ч, "Протон-М" арилжааны байгууламжийг хамгийн чухал тулгуур багануудын нэг хэвээр байна. Тэр ч байтугай geostationary тойрог замд осол өртөг бүхий дэлхийн хамгийн бага хэвээр, харин боломжит түнш, харилцагчдын хомсдол Roskosmos мэдэрч биш юм, учир нь.

шинэ пуужин

Гэсэн хэдий ч, мэргэжилтнүүд урт хэлсэн "Протон-М" удахгүй таны ялаа юм. үнэн "Ангар мөрний" эрчимтэй хөгжил нь одоогоор явагдаж байгаа. Энэ шинэ блок пуужин нь өмнөх илүү нь зөвхөн хямд, харин үйлдвэрлэх нь хамаагүй хялбар байдаг. "Ангара" керосин-хүчилтөрөгчийн хөдөлгүүрийг ашиглаж байна. Энэ нь казахууд "Baikonur" -ийн түрээслүүлнэ одон орны хэмжээний мөнгө төлөхгүйгээр cosmodrome "Plesetsk" болон "Дорнод" -аас ажиллуулж болно.

Ийм ирээдүйтэй хэтийн төлөв хэдий ч, зөөгч пуужин "Протон-М" нь мэдээж удаан хугацаанд шинэ технологийн хөгжил удаашралтай байна болгон ашиглаж болно.