6-р үеийн "Ниссан-Патрол" бартаат замын тээврийн хэрэгсэл: Шороон болон засмал замууд нь биш юм!

1951 онд Японы SUV "Ниссан-Патрол" анх удаагаа төржээ. Тухайн үед энэ машиныг цэргийн хэрэгцээнд зориулж бүтээсэн бөгөөд гаднах төрх нь Willys жийптэй төстэй байв. Дараагийн үеийнхнийг чөлөөлөх нь том интервалаар хийгдсэн. Улмаар "Ниссан-Патрол" автомашиныг цэрэг армийн бус, энгийн иргэдэд зориулж үйлдвэрлэж эхэлсэн байна. Тиймээс 1960, 1980, 1988, 1998 онуудад их засвар хийсэн байна. Зургаан жилийн дараа домогт бартаат замын автомашины зургаа дахь үе нь дэлхийн зах зээлд нэвтэрчээ. Энэ загвар нь олон нийтийн үйлдвэрлэлээс татгалзсаны дараа ч нэр хүндээ алдаагүй байна.

Дизайн

Жолоочийн гэрч нь "Ниссан-Патрол-6" нь өөрийн онцлог шинж чанар бүхий цэвэр эрэгтэй машин юм. Үнэндээ түүний хэлбэр, шугам нь өнөөдрийнхтэй адилгүй, бартаатай, том, жинхэнэ замбараагүй байдал юм. Гаднах нь, машин нь хамгийн бага шаардлагагүй хэсэг байна. Гол гэрлийн том тэгш өнцөгт урд гэрэл, нэгдсэн манангийн гэрэл бүхий урьдчилан ачсан бамбай, том компанийн логотой радиаторын радиаторын тор . "Нүдний" дугуй нуман ба рааш нь зөвхөн "Ниссан-Патрол-6" -ын дүрд илүү эрч хүчийг нэмдэг.

Дотоод зураг төсөл

Дотоод хэсэгт мөн өөрийн онцлог шинж чанартай. Өнөөдөр бид Ниссан-Патролыг зарим элит, өндөр кроссовертай харьцуулахад ашигладаг бол 6-р үеийнхтэй харьцуулахад нэлээд ялгаатай. Бүхээгийн бүх зүйл жолоочийн хувьд маш энгийн бөгөөд маш тодорхой байдаг бөгөөд энд цөөн тооны цахим систем, "өтгөрдөг". Тэр ч байтугай самбар дээр байгаа компьютер ч байхгүй. Машинд дотор нь бартаатай зам мөрийг барьж, аюултай саад тотгорыг бий болгодог. 2004 онд олон тооны өөрчлөлтүүдийг хийсээр ирсэн.

Урд талын хавтангийн архитектур өөрчлөгдөж, өнгөний дизайн илүү өргөн хүрээтэй болж, эцсийн боловсруулалт нь илүү чанартай болсон. Дашрамд хэлэхэд, олон жолооч нар суудал хооронд том зай чөлөөтэй байгааг тэмдэглэжээ. Ерөнхийдөө 5 метр SUV "Нисдэг Патрол" нь бартаат замын маршрутын жинхэнэ шүтэн бишрэгчдийн анхаарлыг татдаг (гэхдээ энэ нь бартаат замын SUV-ийн зардалтай хагас системтэй цахим систем, "нойтон" гэх мэт олон тооны дуртай SUV-ийг авах хүсэлтэй хүмүүст зориулагдсан биш юм).

Техникийн тодорхойлолт

Машин нь хоёр хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Эдгээрээс бензин нь 245 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй бөгөөд 4.8 литрийн багтаамжтай. Ийм нэгдэл нь машиныг хамгийн ихдээ 190 км / цаг хурдасгах боломжтой. 3.0 литрийн багтаамжтай Turbodizel нь 160 морины хүчин чадалтай. Энэ төхөөрөмжийг дөрвөн хамтлаг "автомат" буюу таван шаттай "механик" -аар хангадаг.

Түлшний хэрэглээний хувьд бүх дугуйт хөтлөгчтэй SUV нь эдийн засгийн хувьд эхнийх биш юм. Орчин үеийн SUV шиг Nissan-Patrol 100 км тутамд 25 литр шатахуун зарцуулалттай. Хурдны зам дээр машин нь илүү хэмнэлттэй байдаг - нэг зуунд арван таван литр. Турбодизелийн тухайд гэвэл энэ нь хот суурин газрын горимд 9 литрээс ихгүй, 14 литрээс шингээсэн хөдөлгүүртэй учраас энэ дүрмэнд онцгой тохиолдол гардаг. Тиймээс бензин хөдөлгүүр нь дизель түлшнээс илүү түгээмэл байдаг.