Яагаад хөдөлгүүр хурдыг боловсруулж болохгүй: аль болох шалтгаан, арга хэмжээг

тоог бууруулах хөдөлгүүрийн эргэлт мэдэгдэхүйц өөрийн хүч чадал, зүтгүүрийн чанарыг нөлөөлдөг. таны машин гэнэт хуучин Agility алдсан бол, та эдгээр шинж тэмдгүүд нь сайн юу ч амлаж хүсэхгүй байна, учир, түүний оношлогоо тухай бодох хэрэгтэй.

Энэ нийтлэлд бид яагаад хөдөлгүүр нь эрч, юу энэ нь холбоотой байж болох юм хөгжүүлэх биш юм-ий тухай ярилцах болно. Бид ч бас тэдний устгах эрчим хүчний нэгж, арга хүчний алдагдлын боломжит шалтгааныг харж байна.

шинж тэмдэг

хөдөлгүүрийн хурд хөгжүүлэх биш гэдгийг тодорхойлох, түүнийг хөгжүүлэх байна Та машинаар аялах ашиглаж байгаа, ялангуяа, хэцүү биш, мөн та нар түүний төрөлх шинж тэмдгийг мэддэг. ижил төстэй асуудал нь тэдний бодит байдал дээр туршлагатай хүмүүс жолооч нар, эрчим хүчний бууруулах хойрго хурдасгуураар, динамикийн алдагдал, зүтгүүрийн, түүнчлэн хөдөлгүүрийн хэт халалтын, түлшний хэрэглээ нэмэгдэж байгаа нь онцлог юм гэдгийг бид мэднэ. Заримдаа эдгээр үйл явц нь утаа цэнхэрдүү өнгийн, тэр ч байтугай хар дагалдаж байна.

Та хурдасгагч дөрөө дарж, хөдөлгүүр нь муу нуруугаа боловсруулдаг? хурдыг анхаарал хандуулаарай. Хэвийн моторт нэн даруй тахир нь ээлжээр хэмжээг нэмэгдүүлэх combustor хүргэх шатахууны хэмжээ нэмэгдэх нь хариу байх ёстой. Мөн энэ зүйл биш юм бол, та асуудлыг яаралтай харах хэрэгтэй.

үндсэн шалтгаан

Тухайн хөдөлгүүрийн хурд хөгжүүлэх биш юм шалтгаан нь маш их байх болно. Энд хамгийн түгээмэл хүмүүсийн жагсаалт юм:

• үйл ажиллагааны температурт үгүй биш хөдөлгүүр;
• бага эсвэл эсрэгээр, х ° в ° камерт түлш нь хэт их хэмжээнд;
• алдаатай хурдасгах насос;
• бөглөрөхөөс хошуу, карбюраторт суваг;
• хэрэглээ олон талт агаарын урсгал;
• буруу гал асаах хугацааг тогтоох;
• CAM үе шат зөрчсөн;
• оч залгагдаж байгаа нь цоорхойг зөрчсөн;
• агаарын болон түлшний шүүлтүүр артерийн;
• масс агаарын урсгал мэдрэгч, тахир байрлал, тохируулагч байр суурь, тэсэлгээний гэмтэл;
• цилиндр болон бусад дахь шахалтын дутмаг байна.

Таны харж байгаагаар, эзлэхүүний жагсаалт биш юм бүтэн нэр нь ч хангалттай байдаг. АНУ-ын жагсаалтад буруу дэлгэрэнгүй авч үзье.

хүйтэн хөдөлгүүр

Энэ нь температурын үйл ажиллагааны үнэ цэнийг (90 ⁰ C) болтол эрчим хүчний нэгж нь бүрэн хүч шаардах нь буруу байх болно энэ нь карбюраторт нь түлш шахах машин ялангуяа бол. Хүйтэн хөдөлгүүрийн хурд бүрэн, тэр ч байтугай үед нь бүрэн хаалттай багалзуурдаж алах хөгжүүлэх биш юм. өмнө шаталтын танхимд орж түлш хольцыг халааж байх ёстой. Үгүй бол, тээврийн хэрэгслийн болно "огцом татаж", авто зогсоож магадгүй бөгөөд дэлбэлэх байна. Тиймээс хэрэв та биш, яарч нь carbureted хөдөлгүүр бүхий автомашин нь хүртэл дулаарч хүртэл орхиж.

° в ° гч камерт Түлшний түвшин

° в ° гч камерт түлшний түвшин нь эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагааг нөлөөлөх боломжтой юм. Энэ нь бага тавьсан бол шатамхай хольц бензин агууламж буурсан байна. Ийм учраас, хөдөлгүүрийн хүчийг хөгжүүлэх биш юм. Хэзээ хольц түвшинг эсрэгээр бас баян хэтрүүлэн үнэлж, гэхдээ энэ нь норм дээрх шаталтын танхимтай ордог. цилиндр рүү авч өмнө нь хэрэглээ олон талт, тэсэлгээний болон хурд алдахад хүргэж болох хүртэл дулаацуулж цаг байхгүй.

түлшний түвшин ойртож (нугалахад) зохицуулагддаг товчин хөвнө.

Accelerator насос, карбюраторт онгоц болон суваг

карбюратор хөдөлгүүртэй хүч алдагдах, байх нь дурдах нь хурдасгагч насос сэдвийг үргэлжлүүлэн. Энэ нь байгалийн хийн дөрөө дээр эрчим хүчний нэгжийн хариу нь түүний эрүүл мэнд хамаарна. Ихэнх тохиолдолд асуудал нь түлш нийлүүлэх юм, ямар замаар шатахууны нимгэн урсгалд хооллож байна "spouts" мананцар үүсгэгчийг буруутгаж байна. хурдасгагч насос карбюраторт ажиллагааг шалгахын тулд та эхлээд камер нь харах нээх, агаарын шүүлтүүр арилгах хэрэгтэй. Дараа нь та нээх хэрэгтэй тохируулагч хэдхэн секунд, түүнийг барина уу. "Spout" хурдасгуур нь энэ тохиолдолд хоёр дахь тасалгаанд орж үнэн зөв чиглэсэн түлш нимгэн (ойролцоогоор 1 мм) Урсгал зугтах ёстой. Хэрвээ бага эрчим хүч тийрэлтэт буюу муруй - мананцар үүсгэгч онгоц нь бөглөрөхөөс насос цорго хурдасгах тэмдэг. Бид тэдний цэвэрлэх замаар энэ асуудлыг шийдэх.

хэрэглээ олон талт агаарын урсгал

Хөдөлгүүрийн эргэлт хөгжиж буй төлөө биш бас нэг шалтгаан нь эрчим хүчний нэгжийн оролтын төмөр хоолойн дотор ердийн урсгал агаарын байж болох юм. Энэ хагарлын шинж тэмдэг асуудал нь моторт эхлэх, энэ нь "гаргах" саад байгаа хий, мэдээж түлшний хэрэглээ нэмэгдэх бөгөөд, эргэлтийн тоо алдсан. бус хийгдсэн агаарын хольц бүхий л эрс хомсдол шаталтын танхимтай орж, учир нь Энэ тохиолддог.

Ихэнх ихэсгэх системийн хэрэглээ олон талт жийргэвч элэгдэл холбоотой юм. агаарын урсгал хэцүү юм, энэ нь газар, ихэсгэх нь өөрөө олоход хялбар биш юм, учир нь түлшний тарьсан хөдөлгүүрийн хурд зүгээр л хөгжүүлэх биш гэдгийг тодорхойлох. Энэ нь мэргэжлийн үүнийг даатгах нь илүү дээр юм. Харин та нар оролдож болох зарим зүйлийг хамгийн их хийж, байна. Жишээ нь, бид (дизель дүүргэгч эсвэл solarium) бензинээр дүүрдэг болон хүрээ хязгаарын дотор мотор түлш сан сансрын холболт хандах нь зүү тариураар авна. жийргэвч therebetween ажиллагаагүй бол, дараа нь хамт шатаах камерт агаар нь хөхсөн болон бензин болно. хөдөлгүүр ажиллаж байгаа үед та түүний ажилд эерэг өөрчлөлтийг анзаарч болно, та нар шалтгаан нь сорох байгаа гэдэгт итгэлтэй байж болно.

Буруу гал асаах цаг хугацаа

Маш ихэвчлэн азгүй машины эзэд, яагаад хөдөлгүүр хурдыг боловсруулж болохгүй гайхаж, энэ нь эрчим хүчний нэгжийн ажилд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг хэдий ч, галын зуур мартах гэж тохиолддог байна. Хэрэв эхлэн шаталтын камерт түлшний хольц цаг тухайд нь гал хамаарна. Хэрвээ гал асаах цаг хугацаа үнэн зөв нь ил гарсан бол та ямар ч арга, арга зүй бүх систем, хөдөлгүүрийн механизмыг сайн зохион байгуулалттай ажил хүрэхийн байхгүй бол хэзээ ч үгүй.

зөв цагт нь шахах эрчим хүчний нэгж нь холбогдох мэдрэгчийг хангасан. Тэдний ажлын байрны мэдээллийг цуглуулах, цахим хяналтын нэгж нь эргээд өнцөг тохируулдаг шилжүүлэх явдал юм. бензин хөдөлгүүрт, ийм мэдрэгч байдаг хэдий ч гал гараар гал асаах борлуулагч дээд хэсгийг мушгих тогтоосон байна.

ганцаараа, тусгай тоног төхөөрөмж ямар ч зөв өнцөг Тодорхой хялбар, гэхдээ боломжгүй юм. онцгой шарж гэрэл зориулсан семинар мэргэжилтэн дистрибьютерээр нь тодорхой байрлалд тахир дээр тэмдгийг байр суурийг тодорхойлж, тэгснээр, ашиглаж байна.

цаг хугацааны зөрчих

цаг хугацааны зөрчсөн нь ихэвчлэн цаг хугацаа бус гэмтэл, эсхүл түүний солих үед үүсдэг. наад зах нь нэг тахир ба camshaft нь араа хооронд "шүд" гэсэн офсет нэгэн байдлаар алдаа гаргасан, та түлшний хэрэглээ, утааны өнгө, болон бусад зовлон нэмэгдэж, хөдөлгүүр нь тогтворгүй үйл ажиллагааны хэлбэрээр бодит асуудлыг авах болно.

ижил төстэй нөхцөл байдалд орохоос зайлсхийх, ажил бүс солих цаг хугацаа болон түүнтэй холбоотой бүх элементүүдийн засвар, үйлчилгээний ажлын байранд хийнэ. За, энэ боломжгүй бол энэ нь шаардлагатай анхааралтай шалгаж, цаг хугацааны араа, тахир болон Flywheel дээр дагаж мөрдөх шошгыг дахин шалгах явдал юм.

электродын хооронд ялгаа

хөдөлгүүр нь удаан хөгжиж буй нь эргэж, эсвэл бүх хөгжүүлэх биш юм бас нэг шалтгаан нь оч залгагдаж байгаа нь электродын хооронд буруу зөрүү байж болох юм. өөрөө хэвийн хөдөлгүүр нь ажиллаж байгаа нь хэвийн машин байсан, гэхдээ ямар нэг зүйл танд таалагдахгүй байгаа бол, та лаа өөрчлөхөөр шийдсэн боловч үйлдвэрлэгчийн зөвлөмж уншиж байна. нэг аравны эсвэл мм-ийн нэг зуу өөр ялгаа нь алдаа хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд мэдээж сөрөг тохируулга юм. түүний өсөлт, бууралтын хамааран, зүтгүүрийн чанар, эрчим хүчний бууруулах алдагдал, бялхах түлш гэх мэт эхлэх саад болно

Бид цоорхойг тухай ярьж байгаа бол dvuhtaknye хөдөлгүүр дурдах нь биш. Тэдний хувьд, лаа - хамгийн чухал элементийн нэг мотор нь тогтвортой үйл ажиллагааг хангах. Тэгэхээр хоёр цус харвалт хөдөлгүүр хурдыг хөгжүүлэх тохирохгүй байвал эхний электрод болон эдгээртэй нийцүүлэн цэвэрлэгээний зөвлөж үнэ нөхцлийг шалгах хэрэгтэй.

агаар болон түлшний шүүлтүүр бөглөрөл

Би дахин нэг удаа шүүлтүүр бүр 7-10 мянган. Км өөрчлөх хэрэгтэй, тусгай нөхцөлд хоёр дахин их байна гэж хэлж байх ёстой. Эдгээр элементийн бохирдлыг төмөр хоолойн дотор түлш болон агаарыг хооллож хүндрэл учруулж, хэвийн хөдөлгүүр үйл тасалдуулсны хүргэдэг. түлш хэвийн шатахууны дарамт дутмаг шатамхай хольц хомсдол шалтгаан болж, агаарын хангамжийн асуудал гарсан тохиолдолд түүний pereobogaschenie байрлуулж болдог. Тэгээд эхний болон хоёр дахь тохиолдолд хөдөлгүүр хэт халсан "амьсгаадан", алдаж эрчим хүч, хурд, илүү түлш хэрэглэж байна.

шүүлтүүр элементүүдийг солих замаар ийм эвдрэх арилгадаг.

Буруу мэдрэгч

карбюраторт харьцуулахад Үнэндээ-аас түлш тарьсан хөдөлгүүр нь үр ашиг нь үйл ажиллагаа нь электрон удирдлагатай бөгөөд тэр ямар ч асуудалгүйгээр тохиолдолд жолооч хяналтын самбар дээр алдаа дохиогоор тэдний талаар суралцдаг. Тэр зөвхөн шалгагч холбогдож, аль цэг чадаагүй байна тодорхойлох кодыг уншиж байх болно. Энэ нь үндсэн систем, механизмын ажлыг хянах электрон мэдрэгч нь холбоотой юм. Гэвч тэд үүрд үргэлжлэхгүй байна. Тэдний хэн нэг нь ажиллаж чадаагүй бол, машин яаралтай горимд шилжүүлдэг. Улмаас цахим хяналтын нэгж нь шаардлагатай мэдээллийг хүлээн зогсоод гэдгийг, эрчим хүчний нэгжийн ажил тогтворгүй болдог.

хангалтгүй шахалт

Мөн эцэст нь, хамгийн таагүй согог, бага хурд, хөдөлгүүрийн цахилгаан алдагдалд үр дүн - шахалтын дутмаг байна. Энэ нь хувцас, нулимс нь үр дагавар нь бүлүүр , эсвэл хуримтлал поршений цагираг (коксжих). Үүний үр дүнд, шаталтын камерт даралт буурч, шатамхай хольц шаталтаас нь эрчим хүчний зарим нь зүгээр л алдсан байна.

Шахалтын шахах шалгагч хэмждэг. Уг нь хэвийн үзүүлэлт, хөдөлгүүр төрлөөс хамаарч, 10-14 кг / см ^2-оос өөр өөр байж ^болно. ижил төстэй асуудал олох нь та машин их засварын талаар бодох хэрэгтэй.