Хөдөлгүүрт тогшиж: шалтгаан ба үр дагавар

үе үе автомашинч бүр бид хөдөлгүүр нь үйл ажиллагааны явцад тогшихыг сонсохгүй. Юу эдгээр дуу учруулсан, энэ зорилгоор гарч болох хэсэг нь яг чихний хажуугаар тодорхойлох боломжтой эсэх?

Нийтлэг шалтгаан

, Цэвэрлэгээний өсөлт холбогдуулан байгаа эд хоорондын Ерөнхийдөө хэвийн тосолгооны, хөдөлгүүрт тогших хөргөх үед улмаас Ер нь тохиолддог. ялгаа нэрлэсэн үнээс гурав дахин их болох үед Ер нь энэ дууны бас сонссон юм. Удалгүй ялгаа нэмэгдэх зэрэг хөдөлгүүр бүрэлдэхүүн нэмэгдэж хувцас, тогшиж ханш чанга болдог.

Заримдаа нөхцөл байдал тогшиж ялгаа хэмжээ хөдөлгүүр хэвийн тохиолддог. Энэ тохиолдолд энэ нь хүчин зүйл ийм том хөдөлгүүр ачаалал, тохиргоо алдагдах, эд анги нэг хөндлөнгийн байдлаар шалтгаалан өөр шингэн нь хэт халалт болон шингэрүүлсэн газрын тосны зууралдамтгай бууруулах үүдэлтэй байж болно (жишээ нь, түлш газрын тосны орох үед).

дууны тодорхойлох

нэг удаа хэлнэ - хөдөлгүүр нь ч гэсэн туршлагатай motorman нь заримдаа маш хэцүү чихэнд тогших тодорхойлох. Гэхдээ ерөнхий хууль байсаар байна.

тогтмол нэг тогших байгаа бол, та өөр өөр алин дээр нь дискийг тест хийх хэрэгтэй. мэдэгдэж байгаа тул хөдөлгүүр нь үйл ажиллагааны горим параметрийг тахир эргэлтийн хурд, ачаалал нээх зэрэг нэмэгдүүлдэг байна тохируулагч хавхлага. Хөдөлгүүрийн дууны ээлжээр тоо нэмэгдсэн олшруулсан бол, энэ нь магадгүй, асуудал нь эрж хайх хэрэгтэй байна цохилуур , цаг хугацаа.

ачаалал нэмэгдэх нь, цилиндрийн даралтыг нэмэгдүүлж, зохих, хөдөлгүүрийн эд анги байнга хөдөлж дээр ачааллыг нэмэгдүүлдэг - ялангуяа поршений бүлэг. Тиймээс гажигтай байх нь хөдөлгүүр нь тогших бүлүүрт механизм нь ачаалал нэмэгдэх зэрэг хүчтэй ургадаг.

Одоо ая тогшиж дээр "түг түг цохилж" зүйлийг тодорхойлох оролдоод үзье. хөдөлгүүр бол хий , та thud, дараа нь, хурд нэмэгдэж, энэ нь болдог сонсож чанга, илүү ихэнхдээ энэ нь "тогшиж" тахир, саваа, эсвэл үндсэн агуулсан, эсвэл босоо тэмдэглэл холбосон оруулга өмсдөг байна. шалтгаан нь газрын тос, газрын тосны шүүлтүүр зуурдаар солих байж болох юм.

хөдөлгүүр "хүйтэн" гэж, хүйтэн эхлэх,-ын Thud camshaft холхивч нь элэгдэлд зааж болно. Ер нь, ийм тогших газрын тосны холхивч дээр иртэл секундын хоёроор ямар ч үргэлжилнэ. нь тогших дараа нь алга болдог бол camshaft нь одоо ч гэсэн 50,000 км хүртэл аялах боломжтой юм. Дараа нь халуун дулаан хөдөлгүүртэй эхлэх байсан ч гэсэн дуу хоолой болж тогшиж ба мотор нь inattention Үнэндээ түлшний хэрэглээ нэмэгдэж, эрчим хүчний нэгжийн startability муудаж, мөн хавхлага суудал дээр кокс, хаягдлыг байгааг хүргэж байна. шалтгаан нь хувцас, camshaft холбогдол чанар муутай тос ажил холхивч нь бага газрын тос буюу байхгүй, газрын тос, усны хольц руу орж байж болно.

Хөнгөн металл хөдөлгүүрийн сэлгэн нэмэгдэж тэсэлгээний илэрхийлж болох нь тохиолдох тогших. Тиймээс бид нэг үзэгдэл нь түлш хэвийн нөхцөлд илүү хурдан хэдэн зуун удаа түлдэг гэж нэрлэдэг. тэсэлгээний дараа нь цохилтын долгион, доош бүлүүрийн хөдөлгөөний үед дахин хэдэн арван тийм нэг тогших шалтгаан, бүлүүр ба цилиндр дарга тусгалаа олсон байна. Үүнээс гадна цилиндр толгой хэт халалт, хөдөлгүүр хүч нь буурсан харуулж үйл ажиллагааны үед нэгжид ногдох сэгсрэх болно, тогших тогших. Шалтгаан тэсэлгээний шаталтын камерт бага октантай түлш орд үүсэх ашиглах,-ын дутагдал байдаг EGR хавхлага. үр дүн поршен болон нэг тэсэлгээний хохирол болж поршений цагираг.