Машин сонгоно уу. Өөрчлөлт буюу автоматжуулалт - юу илүү дээр вэ?

Сүүлийн үеийн машины хувьд механик ба автомат дамжуулалтыг суурилуулж болно. Үүний зэрэгцээ, янз бүрийн төхөөрөмжтэй машинууд маш ховор тохиолддог. Хэрэв механикаар бүх зүйл харьцангуй тодорхой бол, сүүлчийн хоёр нь яаж байна вэ? Худалдан авагчийн өмнө шинэ эсвэл хуучин машин худалдаж авахдаа өөр өөр зүйл байдаг уу: өөр өөр эсвэл автоматжуулалттай - энэ нь илүү дээр вэ? Үүнийг хариулахын өмнө та нэг илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг олох хэрэгтэй. Өөрөөр хэлбэл, автомат хайрцаг ба өөрчлөлтийн хооронд ямар ялгаа байна.

Автомат хайрцаг

ХХ зууны эхэн үед автомат хурдны хайрцаг (автомат дамжуулалт) байгуулагдсан бөгөөд түүний анхны хэрэглээ бол усан онгоцны үйлдвэрт олдсон. Түүний зохион бүтээгч нь Германы эрдэмтэн Fettinger бөгөөд хөдөлгүүр болон хөдөлгүүрийг задлах гидродинамик дамжуулалт санал болгосон юм.

Хожим нь өнгөрсөн зууны сүүлчээр Америкийн авто үйлдвэрлэгч "Автомат Hydramatuc" хайрцагыг Oldsmobile машин дээр суулгаж эхэлсэн байна. Тэр цагаас хойш автомат дамжуулалтын дизайн нь үндсэн хоёр элементээс бүрддэг (эргүүлэх хүч хувиргагч ба шууд бууруулагч өөрөө). Товчийг солихын тулд эргэлтийг эргүүлэх механизм нь арматурыг тэгшхэн болгож, хурдны хайрцгийг сольж, хурдны хайрцгийг хэдэн хос аргаар холбосон хурдны хайрцгийг өөрчлөх боломжийг олгодог . Асуултанд хариулахаас өмнө: өөр өөр буюу автоматжуулалт - илүү сайн зүйл нь тухайн зүйлийн бүх давуу ба сул талыг жинлэх хэрэгтэй.

Автомат хурдны хайрцагны давуу тал:

• Жолоо барихад энгийн;
• Авцуулах холбоо болон хөдөлгүүрийн аль алиных нь амьдралыг нэмэгдүүлэх;
• Зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгийг ашиглан түлшний хэрэглээг багасгасан.

Автомат хурдны хайрцагны дутагдал:

• Динамик шинж чанар сул;
• Дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцагтай автомашин нь түлшний хэрэглээг нэмэгдүүлсэн.
• Засварын цогц байдал;
• Газрын тосны байнгын өөрчлөлтийн хэрэгцээ (механиктай харьцуулахад);
• Бага температурт ашиглах хязгаарлагдмал.

Хувьсагч

Автомат хурдны хайрцагны системийг сүүлд үүсгэсэн хувьсагч нь том алдаа юм. XV зууны алдартай Леонардо да Винчи өөрийн ажлын зарчмыг тайлбарласан бөгөөд энэ нь зөвхөн XX зууны хоёрдугаар хагаст харьцангуй саяхан тохиолдож болох юм.

Тасралтгүй хуваарилалтыг автомат хурдны сортуудын нэг гэж нэрлэж болно. Тэр ямар ч хурдтай байдаггүй. Өөрөөр хэлбэл, хувьсагч нь хоёр дамар (эзэн, боол), нөгөө нь эсрэг талын байрлалтай, трапец хэлбэрийн бүсээр холбогддог. Конус конус нь зүсэх, шилжүүлэх, өргөтгөх боломжтой бөгөөд энэ нь жолоодлогын хурдаас боол руу эргэх моментоос хамаарна.

Мэдээжийн хэрэг, үйл ажиллагааны зарчим болон техникийн төхөөрөмж нь мэдээжийн хэрэг, илүү энгийн бөгөөд илүү ажиллагаатай байдаг. Гэсэн хэдий ч хэрэв та янз бүрийн сонголт эсвэл автоматжуулалтыг сонгож чадвал өөр хувьсагч худалдаж авах нь дээр юм. Хэдийгээр нэр төр, алдар нэрийг үл харгалзан энэ нь дутагдалтай зүйл биш юм.

Хувьсагчийн давуу талууд:

• Нэмэгдсэн динамик;
• Түлшний зарцуулалт бага;
• Зөөлөн ажил;
• Хөдөлгүүрийн амьдралыг нэмэгдүүлэх;
• Машины энгийн ажиллагаа.

Хувьсагчийн сул талууд:

• Хэцүү (мөн хамгийн чухал нь - үнэтэй) засварууд;
• 100-150 мянган км тутамд бүсээ солих шаардлага;
• Цогцолбор электроникийн оршил нь алдаа нь "их центээр нисэх" боломжтой;
• Тусгай тос ашиглах.

Дүгнэлт

Тэгэхээр, янз бүрийн юм уу эсвэл автоматаар - юу илүү дээр вэ? Техникийн шинж чанаруудаар шүүж байгаа бол автоматаар дамжуулахаас илүү сайн үзүүлэлттэй динамик үзүүлэлтүүд байдаг. Үүнээс гадна - арай зөөлөн араа солих , шатахууны хэрэглээг багасгана. Гэсэн хэдий ч, машин нь илүү хялбар, хямд засах болно. Хэдийгээр та баталгаат хучинд багтсан шинэ машин худалдаж авбал сонголт, хувьсагчаа сонгож болно. Аль ч тохиолдолд асуултанд хоёрдмол утгагүй хариулт байдаг: илүү сайн зүйл юм - өөр өөр хувьсагч эсвэл автомат, магадгүй хэн ч өгөхгүй, эцсийн сонголт нь бүх зүйлээс хамаарна.