ГАЗ-23: техникийн тодорхойлолт, зураг, түүх

1962 онд машинд Gorky автомашины үйлдвэрт ГАЗ-21 шинэ 195 морины хүчтэй V8 хөдөлгүүртэй байгуулж эхэлсэн билээ. Мөн автомат боловсон хүчнээ байна дамжуулагчид. Энэ нь өөрчлөгдсөн машины ГАЗ-23 нэртэй байжээ. КГБ өөр хэний ч гаргасан шинэчлэн захиалах. шинэ машин ГАЗ-21 арал дээр суурилсан тусгай үйлчилгээний угсарч байна. шинэ машин жин нь 100 кг-аас илүү олж 100 км хүртэл, энэ нь 16 секунд тархсан байна. гэдэг нь энэ тээвэрлэх боломжтой байсан хамгийн дээд хурд нь 160 гаруй км / ц байсан юм.

бүтээлийн түүх

ГАЗ-23 орчим жолооч нарын дунд олон янзын домог бүх төрлийн. ЗХУ-ын тусгай албаны хэрэгцээнд зориулан энэхүү домогт машины түүхийг - Гэхдээ та анхны бөгөөд үнэн түүхийг мэдэж байх хэрэгтэй.

Gorky Автомашины Ургамал захиалга Улсын хороо хүлээн авсан. аюулгүй байдал, энэ нь яаралтай тусгай зориулалтын машин барих шаардлагатай байсан юм. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн Chase амжилт хангахын тулд байсан тул энэ нь бусад машин техник тоног төхөөрөмж хавьгүй илүү байсан юм. Мөн автомашины tuples ахлах улстөрчид дотор тав тухтай шилжих эрхтэй юм. Үүнээс гадна, машины бусад тусгай ажлууд нь төрөл бүрийн тэсвэрлэх байсан чадвартай байдаг.

төсөл нь 1959 онд эхэлсэн бөгөөд тэргүүлэх шинжээч, шинэ машин Мэдээж хөгжил, зураг төсөл хариуцаж байсан Борис Akimovich Dekhtyar томилогдсон.

Тэгэхээр, зохион бvтээгч, инженерvvдийн ажлын явцад тэр үед, хамгийн сүүлийн үеийн технологийн дэвшилтэт, хамгийн хүчирхэг, найман цилиндртэй хөдөлгүүр ГАЗ-13 автомашин өөрчлөлт тоноглогдсон байна. машин нь аль хэдийн автомат хурдны тоноглогдсон байна.

Мэдээж, энэ хөдөлгүүр, зүгээр л ямар ч аргаар бол ямар ч өөрчлөлтгүйгээр ГАЗ-21-ийн хөшигний цаана суулгаж болохгүй. Тиймээс, хөдөлгүүр нь бага зэрэг өөрчилж, энэ зорилгоор дасан зохицсон байсан. Тухайлбал, энэ нь газрын тосны шинэ тогоо, яндангийн олон талт шинэчилсэн байна, жижиг зүйлийг маш их тогтоосон.

урт, хөдөлмөр ажил автомашины үйлдвэрийн инженер, боловсон хүчний үр шинэ хөдөлгүүр, машин "Волга" ГАЗ-23 дээр холболт хийгдсэн байсан хүлээн авах болно юм.

биеийн мотор суулгах нь илүү тав тухтай байж чаддаг байхын тулд, инженер, дизайнер их 2-р зэрэг градусаар тахир тэнхлэгийн орчим мотор хөгжүүлэх байсан юм.

Тиймээс 1962 онд бүх сайжруулалт туузан дамжуулагч шинэ машин дээр тавьж дараа Гэсэн хэдий ч, энэ нь жижиг хэмжээний үйлдвэрлэл байсан юм. Зохион бүтээгчид хялбар биш юм. Би өөрчлөлт нь маш их хийдэг байсан. Ялангуяа хүчтэй, хатуу тоормосны систем дээр ажилладаг байсан. нь ГАЗ-21 стандартыг ашиглах үйлдвэрлэсэн байна Сансрын зураг, зүгээр л шинэ ачааллыг даван туулах чадахгүй байна. Тиймээс инженер зоригтой өндөр температурыг тэсвэрлэх гэж шинэ тоормос барих байсан юм. Хийн 23 цутгамал тоноглогдсон байна тоормосны бөмбөр цутгамал төмөр. Хожим нь, хэзээ Gorky Автомашины Ургамал ГАЗ-24 хувилбар, энэ нь бас ийм тоормос тоноглогдсон болно.

ГАЗ-23, дараа нь 8 жил нийт, түүнчлэн эдгээр машинуудын үйлдвэрлэлийн бага байсан үйлдвэрлэсэн машин 603 угсралт мөрийг явж. Өнөөдөр эдгээр машинууд нь дэлхий даяар хураагч болон чимэг технологийн фенүүд олж болно. Эдгээр машин нь ноцтой мөнгө, мөн тэдний биеийн тааруулах мэргэжилтнүүдийн үндсэн дээр хамгийн сүүлийн үеийн технологи машинууд нь шинэ технологи, тоног төхөөрөмж бий.

өөрчлөлт оруулах

Энэ нь КГБ нь машин хэд хэдэн хувилбарууд гарсан байна гэж үзэж байна. Энэ нь 8 цилиндртэй хөдөлгүүртэй, автомат хурдны хайрцагтай анхны бөгөөд үндсэн машин юм. Тэр ГАЗ-М-23 нэртэй байжээ. моментийн хөрвүүлэгч бүхий автомат гаригийн хурдны хайрцгийг байсан. Дараа нь ГАЗ-23B байв. Энэ нь илүү зугаатай хэв маяг, гадна талд тухайлбал сайжруулсан өнгөлгөөг үндсэн загвараас ялгаатай. Энд хром обудтай цонх, тавцан талд, зүүн толь хром суулгаж байна. ГАЗ-23B загвар экспортын хувилбар байсан, ижил ГАЗ-21 экспортын тохиргоонд зориулж солих зориулалттай юм.

Хийн 23A анхны төсөл нь механик хурдны хайрцаг тоноглогдсон байх болон байсан, харин чадах үүнийг суллана. Цаашилбал, индекс "А" машин нь стандарт тохиргоог гадна ямар нэг тусгай тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, хувьдаа завшсан.

Та нар түүхэн баримт танил болсон бол, энэ нь одоо ч гэсэн машин ГАЗ-21A1 юу олж мэдэх боломжтой юм. үйлдвэрийн техникийн шаардлагын үед хүлээн авсан даруйд тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгслийн хувьд утааны хий ялгаруулж нэг л хоолойгоор заавал оролцох байсан юм. Энэ нь ГАЗ-23, ердийн, энгийн иргэд "Волга" -ээс ялгаатай.

Энэ нь бас "уян хатан" гэж бие нь хэдэн ГАЗ-23-10 гаргасан гэж нэрлэдэг. тусгай үйлчилгээний автомашин 1970 оны хэвлэлд зогсов. Олон жолооч одоо ч гэсэн эдгээр машинууд нь нийтлэг ард түмний төлөө зарсан байна гэж гунигтай байна. Би ГАЗ-23 хэр их үлдсэн бол? Фото итгэмээргүй байна, дараа нь дизайнерууд амттай байдаг.

шинж чанар

Тэгэхээр, ГАЗ-21-ийн хамар доор 62 дахь жилдээ хөдөлгүүр нь 195 морины хүчтэй суурилуулсан байна. гаригийн араа энэ V8 хөдөлгүүртэй, "Seagull" өмнө нь дууссан, түүнчлэн автомат дараа нь "барьж дээш" буюу КГБ нь машин нь зөвхөн 23 "Ижил мөрнийг" гэж байна.

ГАЗ-23 160 км / цаг дундаж хурдыг байсан, тэр үед зүгээр л гайхалтай байсан зүгээр л нэг 16 секундын дотор хэдэн зуун руу хурдасгах болно. хөдөлгүүр тасалгаа загвар зохион бүтээгч, инженер-д тоормосны өргөлтийн байр олж чадахгүй байна, тийм болохоор ажлын тоормосны систем нь бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Энэ нь зөвхөн бага зэрэг дискний зохион байгуулалт, арийн өөрчлөх замаар өөрчилж байна.

23 загвар дээр Мотор хөдөлгүүр бага зэрэг ялгаатай байна "Seagull". Энэ нь crankcase болон түүний гүн өөрчлөн төлөвшүүлсэн байна. Инженерүүдийн Мөн газрын тосны түвшинг шалгах зүүг уртыг өөрчлөгдсөн. хөдөлгүүрийн оронд тав тухтай сууж болно гэсэн зорилгоор энэ нь бага зэрэг налуу байх ёстой. хамрыг нээх, та моторт бамбай урд бүрэн радиатор хамардаг болохыг харж болно.

Дотоод хувьд, энэ нь зөвхөн тансаг байсан юм. Энэ нь автомашины нэмэлт гэрэлтүүлэг, савхин буйдан тоноглогдсон байна. тусгай Гэрэлтүүлэх-хайгч байсан юм.

Дараа нь гарын авлагын энэ ачааллыг зогсож чадахгүй байсан учраас орхисон байсан нь 23A нь өөрчлөлт гарч байсан юм. машины цуваа үйлдвэрлэлийн нэмэлт индекс ч явсан, гэхдээ буу байна.

хөдөлгүүр

ГАЗ-23 хөдөлгүүртэй холбогдсон найман цилиндртэй хөдөлгүүр V8 юм. Түүний ажлын хэмжээ нь 5.53 сс байсан юм. см-ийн хүчин чадал - 195 литр. а. хөдөлгүүр нь "Extra" үед бензин A93 эсвэл B91 зориулагдсан юм.

Мөн машин A95 болон 98 м-ийн бензин дээр төгс ажиллаж байна. Та орон сууц харах юм бол, ойролцоогоор дунд та зөв зохион дөрвөн хавтан харж болно хөдөлгүүр нь угсраа. Баруун талд яндангийн олон талт ГАЗ-13-нд адил байна.

яндангийн систем

Эдгээр машин, хоёр яндангийн замын байна. Баруун талд Хүлээн авах хоолой нь маш сонирхолтой хэлбэр байв. баруун талд дуу - Энэ загвар нь ГАЗ-21-аас жирийн дуу намсгагч юм. Энэ нь стандарт байрлалд оршдог. Зүүн дуу намсгагч өвөрмөц дизайн. Үнэн хэрэгтээ энэ нь зөв дуу намсгагч, харин толь дүр төрхөөр. Энэ нь байсан "Seagull" ч хоолой холбосон хоёр замыг хооронд, биш юм.

Цахилгаан эрчим хүч дамжуулах

PPC дээр хэрэглэгддэг нэг өөр "Seagull". ялгаа - горим, тэдгээрийн удирдлага. 23 Волга зөвхөн жижиг хөшүүрэг хайрцаг биеэс цухуйсан тоноглогдсон. "Seagull" -д энэ хайрцаг цуваа зурвас, гэхдээ энэ нь өвөрмөц гар утас юм.

driveline

тээврийн хэрэгслийн 23 загвар driveline завсрын дэмжлэг байна. Тодорхой гол 21 нь зөвхөн дунд босоо урт нь ялгаатай байдаг. 23 минутын хөтөч хоолой нь бага зэрэг богино байна.

арын тэнхлэг

Энэ нь ердийн хуваах юм арын тэнхлэг. Түүний олон 21-р загвар дээр ижил сайтын барилгын мэдэж байгаа. Зангилаа ялгаа 21-р загварт адил байна. Гэсэн хэдий ч, гол хос шүд нь өөрчлөгдсөн харьцаа байх нь.

хөргөх

"Seagull", "барьж дээш" хөргөх бололтой гэж юу вэ, мөн олон бүрэлдэхүүн хэсэг нь ижил байна. Энд зэрэг өөр, тэнд усны насос нь радиатор, халаагч нэгж, наалт, ус, газрын тос механизм юм.

биеийн дэлгэрэнгүй

машин нь 21-р загвараас ялгахын аргагүй байсан болохоор зорилготой юм. гаднаас биеийн бүх хэсэг ижил эд анги, / ГАЗ-21.23 байна. Та бүрээс нээж байгаа бол, зөвхөн дараа нь бид 21-р радиатор хивс ялгаатай нь харж болно.

гаднаас капот ямар ч өөр өөр байдаг, гэхдээ дотор нь энэ нь өсгөгч дээр холболт хийгдсэн байсан. урд зорчигчийн суудал Ойрын хөл нутагт товойсон байна. Энэ гүдгэр зөв яндангийн оршино.

биед нь бараг ямар ч ялгаа байгаа, гэхдээ тэд их л дотор нь нээсэн болно нэмэлт цоож байсан гэж хэлж байна.

Дараа нь юу юм бэ?

Тэгээд дараа нь энэ нь автомашин ГАЗ-2330 буюу "Tiger" бий болгох байсан юм. Энэ бол давхар зориулалттай машин. Энэ нь хүн, ачаа бартаат замын нөхцөл тээвэрлэх зорилготой юм. Тээврийн хэрэгслийн зохион байгуулалт bonneted, сонгодог ган байгууллага. Энэ машинд үндэс - чанасан, маш хүнд металл хүрээ.

"Tiger" нь тэгш хэмтэй конус interaxle дифференциал дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй тоноглогдсон байна. SUV зургаан хурд дамжуулах, гарын авлага. Тоормосны хүрд гидравлик систем болгон зорилготой юм. бие даан ГАЗ-2330 тээврийн хэрэгсэлд зүүлт.

Энэ нь ГАЗ-23-30 АНУ-ын "Hammer" гэж хариу байх ёстой юм. Энэ машин болон цэргийн болон иргэний ашиглах асуудал байсан.

дүгнэлт

Энэ ГАЗ домог болсон юм. Эдгээр машин ч retrotehniki дурлагчдын дунд хүндэтгэдэг байна. Ихэнх тохиолдолд сэлбэг, эд мөнгө нь зөвхөн маш их олж болно. Эдгээр машинууд нь маш цөөн байдаг, харин та одоо ч гэсэн бүрэн шинэчлэн, эх тоног төхөөрөмж олж болно.