Skoda, Логан, Приора, Volkswagen зэрэг дугуйг эргүүлж байх үед резинэн зураас

Машины хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчлөхийн тулд жолоодлого хийх боломжтой . Төмөр замд холбогдсон механизмд орох хөтөч, босоо амнаас бүрдэнэ. Ихэнх машины хамгийн сүүлчийн дэлгэрэнгүй нь төмөр замаас бүрдэх бөгөөд урт, богино бариултай нугасны дугуйтай байна.

Сортууд

Орчин үеийн машин суурилуулсан өсгөгч дээр жолооны хүрдийг хялбаршуулах. Энэ нь өөр өөр төрлүүд байж болно:

1) Гидравлик.

2) Цахилгаан.

3) Электрофоратор.

Гидравлик өсгөгч нь насосны шахуургын тусгай шингэний хүчээр ажилладаг. Хоёр дахь механизм нь цахилгаан мотороос ажилладаг. Гурав дахь төрөл нь гидравлик болон цахилгаан өсгөгчийн элементүүдийг агуулдаг. Эдгээр төрлүүд нь нарийн төвөгтэй загвартай бөгөөд өөрийн давуу талтай бөгөөд өөр өөр засвар үйлчилгээ, ажиллагааг шаарддаг.

Хяналтын алдаатай шинж тэмдгүүд

Жолооны хүрд нь газар дээр эргэлдэж байхад машины жолоодлогын хяналтын хэсгүүдэд элэгдэж, урсан өнгөрөх тусам цуурай сонсогдож, олон төрлийн тогшилтоор гарч ирдэг. Тэд ажил хаях, эсвэл ажилдаа бүрэн татгалзах шаардлагатай болдог. Энэхүү хяналтад алдаа гарах шинж тэмдэг нь жолооны хүрд, төмөр зам, үзүүр эсвэл холбоосыг тогшдог. Жолоочийг байрлуулж, гаднах чимээ нь хөдөлгөөнд ордог. Үүний үр дүнд машин сайн сонсож чаддаггүй, зам дээр тогтвортой байдлыг алддаг. Жолоо барьж байхдаа машиныг авч явах боломжтой. Тодорхой хяналтын бүтэлгүйтэлийг арилгахаас өмнө энэ нь яагаад тохиолдож болохыг ойлгох хэрэгтэй. Хамгийн нийтлэг асуудал бол жолооны хүрдийг эргүүлэхэд хүчтэй хуйвалдаан юм. Ихэнх жолооч нар энэ эвдрэлийн шалтгааныг мэддэггүй бөгөөд яг тэр үед тэд яг ямар нууц үг болохыг заагаагүйгээр бүх трапецийг гараар задлах боломжтой. Тиймээс жолоочийн системээс хамааран жолооны хүрдийг янз бүрийн шалтгаанаар эргүүлж болно. Энэ нь гэмтэл нь жолоодлогын трапецид ч биш юм.

Чиргүүлгүйгээр эргэхдээ часхий

Үндсэн тохиргоонд "Dacia", "Renault Logan" автомашинууд нь өсгөгчтэй байх боломжгүй юм. Тиймээс, Жолооны хүрдийг эргүүлэх үед (Логан 1.6 орно) урд түдгэлзүүлсэн булгийн задрал, телескопын баганын дээд тулгуур, эсвэл тулгуур баганын резин тулгуур баганаас шалтгаалан үүсч болно. Хүчтэй хувцаслалт, ялангуяа хөгжүүлэлтийн тэгш бус байдал үүсэх үед үүнийг шахаж эхэлнэ. Иймээс жолооны хүрд эргэх үед резинэн улбар шар үүсдэг.

Гидравлик өргөгчтэй машин дээр сонсогдоно

Гидр шингэн өргөлтийн механизмтай жолоодлогын механизм нь ижил хэсгүүд болон тротозойдоос тогтдог бөгөөд зөвхөн төмөр замд газрын тосны тусгай сувгууд байдаг. Тэднээр дамжуулан даралтын тос нь дугуйны эргэлтийг хөнгөвчлөх жолоодлого дээр ажилладаг. Скода гэх мэт WAG тээврийн хэрэгслийн хувьд гидравлик өсгөгч суурилагдсан бөгөөд жолооны хүрдийг дээш эргүүлэхэд зөвхөн дээд тулгуур багана, булагтай резинэн дэртэй холхивч өмсдөг. Энэ нь цахилгаан жолооны насосны элемент болон түүний хөтлөх элементүүд юм. Унадаг дугуйг эргүүлэх үед урт хугацааны мөлжлөгийг ашиглах (Skoda, бусад):

- цахилгаан жолооны насосны impeller-ийн элэгдэл;

- цахилгаан жолооны насосны хазайлт;

- туузны хувцас;

- Жолооны тавиурт цоолсон хошуу (энэ нь урсдаг болно);

- өсгөгчний шахуургын хөтлөх хурдны элэгдэл.

Удирдлага зөв ажиллаж байх үед энэ асуудал тохиолддог. Дугуйны оронд хүчтэй эргэлт хийх үед цахилгаан-жолооны насосны ачаалал их. Ялангуяа автомашиныг ачаалах үед. Драйвын дамар эсвэл туузны элэгдлийн улмаас дуу чимээ үүсдэг. Энэ тохиолдолд бүс нугалж, ийм дуу чимээг бий болгодог. Үүнийг батлахад маш хялбар байдаг - та зүгээр л дамар дээр ус уух хэрэгтэй. Шингэн нь тосолгооны үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд хэрвээ хонхор алга бол энэ нь дугуй эсвэл бүсэд байна гэсэн үг юм. Уг машины жолоодлого нь "Skoda" -тэй адил шалтгаанаар жолооны хүрдийг эргүүлэхэд ("Volkswagen-Поло" гэх мэт) тохиолддог.

Цахилгаан өргөгчтэй холбоотой асуудал

Гидравлик жолоодлогоос ялгаатай нь дугуйны эргэлт нь моторыг хялбаршуулдаг. Энэ нь жолоодлогын төхөөрөмжийг туузан дамжуулагчаар холбодог. ВМЗ-2127-т цахилгаан өсгөгч бүхий контроллер суурилуулсан байна. Чиглэлийг эргүүлж байрлуулахад ("Priora" гэх мэт) дараах шалтгаанаар боломжтой:

- туузны хувцас;

- цахилгаан мотор, жолооны хүрдний дамар

- сүлжээнд бага хүчдэл;

- машины "жин" байхгүй;

- цахилгааны хяналтын нэгжийн гэмтэл.

Тасалдалт

Хөдөлгүүрийг мотор холбох хурд, туузан дээрээс гадна мотор руу хөтлөх утас эвддэг тул Жолооны хүрдийг эргүүлэхэд хүрч болно. Дугуйг эргүүлэхэд хэцүү учраас цахилгаан мотор ачаалж, сул зайтай тул шаардлагатай хүчийг хүрэх боломжгүй болно. Энэ тохиолдолд зайг электролитээр дүүргэсэн буюу зайг бүрэн сольсон байна. Түүнчлэн, генератороос муу гүйдэл үүссэн тул батерейны сул цэнэг гардаг. Тиймээс үүнийг үйлчилгээ авахын тулд шалгаж, утсаар ярих нь зүйтэй бөгөөд ингэснээр цахилгааныг шаардлагагүй алдах шаардлагагүй болно.

Гаднах дууг арилгах

Дараа нь залуурыг эргүүлэх үед зураасыг арилгахын тулд эхлээд гадны дууны шалтгааныг тодорхойлох хэрэгтэй. Хөдөлгүүр жолоодож байгаа тээврийн хэрэгсэлд, хэрэв систем буруу ажиллаж байвал "шалгах" багажны самбар дээр гэрэлтдэг. Тиймээс жолооч өөрийн машины алдааг оношлох ёстой. Үйлчилгээний станц дээр тусгай программ хангамж нь тасалдал хаана байдаг, аль дохио захиалга алдагдсаныг харуулна. Үүний шалтгааныг олоход засварыг үргэлжлүүлээрэй. Асуудал нь түдгэлзсэн тохиолдолд эвдэрсэн, хуучирсан эд ангиудыг шинээр сольж болно. Цахилгаан жолоодлоготой жолоодлогын зүү буюу хурдыг солихдоо насосны найдвартай байдлыг шалгаж, шаардлагатай бол тосыг солих хэрэгтэй. Хэрэв жолоодлогын шахуурга алдаатай бол түүнийг шинэ төхөөрөмжөөр солино. Цахилгаан хөтөчтэй тээврийн хэрэгсэлд цахилгаан мотор болон генераторын утсыг шалгана. Генераторын ажлын хүчин чадал, туузан дамжуулагчийн нөхцөл нь оношлогддог. Гэмтсэн, хуучирсан эд ангиуд нь шинэ зүйлээр солигдоно. Электродын өргөлтийн жолоодлоготой жолоодлого нь жолоочийн төрлүүдийн адил арга хэмжээг авдаг. Энд систем нь төвөгтэй, ойлгомжгүй байдаг тул илүү их цаг хугацаа, тэвчээр шаардах болно.

Үйлчилгээ

Жолооч зөв ажиллахын тулд драйвер нь хэрхэн зөв ажиллах, ажиллуулахаа мэддэг байх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд засвар арчилгааг хийнэ: цахилгаан хөдөлгүүрийн шахуургын насосыг солих, зөвлөгөөнүүдийг удирдах, жолоодлогыг шинэчилж, тэдгээрийг солих, дугуйны байрлалыг шалгаж, булангийн өнцгүүд таарахгүй байхаар тохируулна. Нөөц болон тосыг чанарын болон анхны үйлдвэрлэгчээс авна. Ажиллах явцад жолооч жолооны нөхцөл, гидравлик буюу цахилгаан өсгөгчийн ажиллагааг хянана. Мөн гидравлик системд агаар байхгүй байх ёстой. Энэ нь төхөөрөмжийн шахуургын ачаалал багатай байх болно. Удирдах трапецын холболтонд боолтыг чангалж эсвэл биед удирдах механизмын хавсралт, мотор буюу шахуургыг чангална. Хэрвээ тавиур дээр том тоглох боломжтой бол түүнийг эргүүлж болно. Гэхдээ үүнийг давтахгүй байхыг хичээ. Үүний үр дүнд, гидр шингэн өргөлтийн хувьд ч та хатуу, эвгүй хяналт тавих болно. Зогсож байхдаа дугуйг эргүүлэхийг зөвлөхгүй. Тэдгээрийг хязгаарлахгүй. Энэ нь жолооны хүрд дээрх ачааллыг багасгана, хөтөчийн бүс, драйвер, цахилгаан жолооны насос, цахилгаан хөдөлгүүр зэргийг багасгадаг. Түүнчлэн, машины дугуйтай газар ассаны дараа хөдөлгүүрийн эргэлтэнд хүрэх огцом шаардлагагүй юм. Энэ нь жолооны хэсгүүдийн элэгдэлтийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Үүнээс гадна, тэгш өнцөгт хурдны нугасны үйлчилгээний хугацааг богиносгох болно. Хэрэв машин нь урдаа хөтлөгчтэй бол. Хэрэв механизмд картан тоног төхөөрөмж ашиглавал хамтарсан газруудыг үе үе тослохыг зөвлөж байна. Энэ нь тариурын аргаар боловсруулдаг. Түгээмэл тосолгооны материал "Литол" ашиглагддаг. Энэ нь урд талын дизайнд бие даасан туяаг ашигладаг бол машины суудал дээр ажиллах боломжтой.

Дүгнэлт

Үүний үр дүнд жолооны зөв үйл ажиллагаа нь гол төлөв драйвер дээрээс хамаарна гэдгийг онцлон тэмдэглэх хэрэгтэй. Тэрээр механизмд үйлчилдэг, нөхцөл байдал, мөлжлөгийг хянаж, үйлчлэх чадвар нь хамаардаг. Тиймээс жолоодлогыг арчлах, засвар үйлчилгээ хийх чадвартай болгох, засвар үйлчилгээний гарын авлагын дагуу хадгалах, зөвхөн өндөр чанарын сэлбэг хэрэгслийг ашиглан засварлах нь чухал юм. Эдгээр дүрэм журмын дагуу жолооч өөрийн машины жолоодлогын хяналтыг удаан хугацаанд үргэлжлүүлэн ажиллуулж, хөдөлгөөнийг хянах, аюулгүй байдлыг хангаж өгөх болно.