KBM - энэ юу вэ? СТР нь Шагналт-malus коэффициент

"Заавал даатгалын тухай" хуулийн үндсэн дээр тээврийн хэрэгслийн бүх эзэд нь тээврийн хэрэгсэл, өөрөөр хэлбэл даатгуулах үүрэгтэй MTPL бодлого гаргах. ОХУ-ын Засгийн газар заавал моторт TPL даатгалын тарифыг баталсан байна. суурь хурд болон коэффициент, бодлого үнийг тооцоолоход ашиглаж байгаа олонлог байдаг. Бид бүгд коэффициентын ач холбогдлыг тайлбарлаж болно.

Тиймээс MSC - Энэ нь юу юм бэ? доод жолооч осол ч зам дээр явж байвал тэр таныг гаргах үед ашиг хүртэх эрхтэй юм даатгалын гэрээ. Энэ бодлогын зардал хүчин нь яг тэр үед нэмэгдэх болно. драйвер нь зам тээврийн осол, гэм буруутай этгээдийг болсон тохиолдол нь энэ байх болно.

Subtleties урамшуулал-malus хүчин зүйл

жолооч KBM Таны тээврийн хэрэгсэл хавсаргасан ороогүй байна: утгыг нь илүү сайн ойлгохын тулд, жолооч дараахь мэдэж байх ёстой.

Жишээ нь, та машинаа зарах, шинэ нэгийг нь худалдан авах шийдвэр гаргах. Та СТР дээр шинэ гэрээнд гарын үсэг зураагүй байна гэж Шагналт-Malus цаг хүртэл үргэлжлэх болно. Авто машин зургадугаар сард борлуулсан, мөн долдугаар сард шинэ худалдан авчээ. бодлого нь оны эцэс хүртэл хүчинтэй байна. Жилийн эцэст та гэрээ байгуулах үед бага төлнө. Гэсэн хэдий ч та шинэ машин худалдан авах үед долдугаар сард даатгал худалдан авах хүсэж байна. Ийм нөхцөлд та хөнгөлөлт авч чадахгүй байна.

Дашрамд хэлэхэд, та MSC нь маш энгийн юм сурч болно. Үүнийг хийхийн тулд рентген суурийг ашиглаж байна.

Та замын хөдөлгөөний дүрэм, хуримтлагдсан хөнгөлөлт зөрчсөн, мөн дараа жил нь СТР гаргасан чадаагүй байна ч, хэдэн жилийн очсон бол, таны харьцаа үнэ цэнэ мэдээллийн санд дахин нэг жилээр, дараа нь таны бонус бүх цэвэрлэгдэж байдаг хадгалагдаж байдаг.

MSC болон даатгуулагчийн анги

Энэ нь MSC-ий тухай жолооч холбоотой болоод ирэхээрээ, даатгалын төлөөлөгч тодорхойлолтыг ашиглах "даатгуулагч анги." Доорх MSc, анх удаа бодлого дээр зураг (эдгээр утгууд нь доорх шинжилгээ хүснэгтэд эхлэх цэг болгон авч үзэх ёстой) нь жолооч даатгалын ангийн утга нь:

• MSC - 1.
• 3 - даатгуулагч анги.

нэг жил, та хэзээ ч, осол оролцсон тул осол үнэ төлбөргүй жолооны жил та 0.5 нэгжээр бууруулах авах болно, хамгийн гэж үзье.

Жишээлбэл, та анх удаа та Хичээл 3 даатгагч нь урамшуулал-malus 1 харгалзана томилогдсон нь бодлогын загвар нь шинэхэн жолооч нь (тэр нь үнэндээ даатгалын үндсэн зардлыг ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй). жолооч жолооны хоёр дахь жилд осол оролцогч тал болсон юм. Ангилал даатгагч хоёр дахь нь буурах болно, бодлогын үнэ 40%, өөрөөр хэлбэл, өсөх болно 1.4 харьцуулсан харьцаа.

жолооч осол үнэ төлбөргүй жолооны байх болно даатгалын дараагийн хугацаанд тэрээр гурав дахь анги, тэр буурсан байна бодлогын зардлыг авч болно гэж заасан.

ямар дагуу нөхцөл MTPL MSC өсөх?

Та хэдэн жил, осол үйлдсэн ямар ч зам дээр явсан болохоор та хөнгөлөлт хуримтлагдсан байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Гэсэн хэдий ч, энэ жил та осолд гишүүн болж, үр дүнд өөрийн бүх хүч суртчилгааг алддаг. осолд орж гэмтсэн бол таны даатгалын компанитай холбоо барина уу бөгөөд нөхөн төлбөр шаардах болно Ийм үр дүн байх. Харин! хохирогч газар дээр нь гаргах шийдвэр нь та хамт байгаа бол хөнгөлөлт аварсан байна.

Мөн хөнгөлөлт өөр муж улсад бүртгэлтэй байгаа тэдгээр иргэдэд харгалзан биш юм гэдгийг санаарай. Бусад зүйлийн дотор, даатгалын чиргүүл харгалзан үед авсан байна.

Энэ нь танд хэд хэдэн жолооч нар өгдөг бол хэрхэн, бодлогын зардал юм бэ?

MTPL бодлого тодорхойлох хэд хэдэн жолооч нар танилцуулсан бол түүний үнэ цэнэ нь хамгийн их шагнал-malus харгалзан.

Жишээ нь, бодлогын гурван хийсэн байна. Энэ нь 0.8 байгаа жолооч, гурав дахь хоёр - 0.9. Бодлогын зөвхөн 10% байх болно 0.9 хөнгөлөлт боловсруулсан болно. Энэ жил жолооч нэг нь зам тээврийн осол үйлдэх юм бол, илтгэлцүүрийн утга буруу үйлдлийг зөвхөн жолооч нэмэгдүүлэх болно, үлдсэн үзүүлэлт 5% -иар буурна.

бодлогын СТР зардал ихээхэн явах чанараас хамаардаг, чанар гол үзүүлэлт урамшуулал-malus юм. Тиймээс асуулт хариулт "KBM - гэсэн юм" гэж энэ хүн жолооны ур чадвар нь хэмжиж тусгал юм гэж байх ёстой. , Замын хөдөлгөөний дүрмийг биелүүлж, үр дүнд, даатгалын гэрээнд нь бага коэффициент, улмаар их хөнгөлөлт байдаг.

Зарим жолооч 6-9 сарын турш СТР даатгуулж байна. гэрээний зардлыг тооцохдоо нэг урамшуулал-malus тооцоолох авсан байна. цаг хугацааны үнэ цэнийн бодлогын өргөтгөл үл хамааран компанийн бодлогын загвар хадгалагдаж байгаа үед.

MSc хэрэглэх үндсэн нөхцөл

Тиймээс MSC - Энэ нь юу юм бэ? Хэрхэн өөр өөр нөхцөл байдалд тооцож байна вэ?

СТР бодлого нь хоёр төрлийн, тус бүр нь өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг хуваагддаг.

1. даатгал нь хязгаарлагдмал хэлбэр. аюулгүй байдлын онцлог нь энэ төрлийн хязгаарлалт энэ машиныг ашиглах эрхтэй жолооч тоо ногдуулсан юм. MSC тусад нь жолооч тус бүрийн хувьд тооцож болно.
2. даатгалын Хязгааргүй төрөл. Ийм нөхцөлд эрхтэй даатгалын жолооч хэмжээ хязгааргүй машин жолоодох,. даатгуулагч болон Шагналт-Malus үнэ цэнэ анги нь зөвхөн автомашин эзэмшигчид, өмнөх гэрээ нь ижил төрлийн байсан нөхцөлд, өөрөөр хэлбэл, тодорхойлсон байна хязгааргүй. тооцох үед бодлогын зардал дансанд 1-тэй тэнцүү MSC СТР үнэ цэнийг авч болно анхны өгөгдөл жолооч болон автомашин дээр, дараа нь өөрчлөх шаардлагатай нь тогтоогдсон бол.

Гэсэн хэдий ч, аль аль нь гэрээг хэрэглэнэ дүрэм байдаг:

• Хэрэв та урьдчилан компанитай гэрээ цуцалсан бол өөрийн санаачилгаар хувьд гэрээний үнийн хөнгөлөлт тасалдсан байна хугацаанаас ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй. Энэ Гэрээний хугацаа нэг жил байна, тийм болохоор MSC эдгээр нөхцөл байдал дээр үндэслэн тооцно гэдгийг тайлбарлаж байна. нэг жилээс бага хугацаанд гарсан бүх даатгуулагчийн үйл явдал, шагнал харгалзан байх болно. тооцохдоо коэффициент, өмнөх гэрээний хугацаанд үйл ажиллагаа явуулж утгуудыг авна.
• Нэг даатгуулагчийн үйл явдал - нэг даатгалын төлбөр. төлбөр бүрийн Шагналт-malus коэффициент нь ямар ч олон хүн даатгалын төлбөр хүлээн авсан хэрхэн хамаагүй, тус тусад нь авч үзэх юм.

Энэ тохиолдолд, MSC нэмэгдэж болох вэ?

драйвер нь хэд хэдэн бодлого, нэг нь "муу" түүхтэй-д орсон бол коэффициент нь үнэ цэнэ нэмэгдэх болно. Үүнээс гадна, MSc өсөлт нь хуурамч хэрэг MTPL бодлогын худалдан авах нөлөөлж болно.

policyholder бүрийн урамшуулал-malus үнэ цэнэ нь та даатгалын гэрээ байгуулсан байна Авто даатгагчдын Мэдээлэл Оросын Холбооны (SAR) эсвэл компанийн суурь юм. ТХАХ үндсэн дээр ямар таны MSC мэдэхийн тулд та бодлогыг бүртгүүлсэн даатгалын компанитай холбоо барина уу ёстой.

MSC хэрхэн бууруулж болох вэ?

СТР даатгалын зардлыг тооцоолох энгийн хөтөлбөрийн ирдэг - суурь үнэ MSC авсан болон үржүүлж байна. урамшууллын-malus коэффициентийг бууруулж тулд та дараах энгийн дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой:

1. осол ямар жолоодох, зам дээр болгоомжтой бай.
2. Миний морь таны итгэлийг олох MTPL бодлого жолооч хувь нэмэр оруулж, тэд жолоодох нь эерэг туршлагатай байх, та нар тэдний мэргэжлийн итгэлтэй байна.

Та MSc тооцох зөв итгэлтэй биш бол юу хийх вэ?

Та эхлээд магистр, чиний тухай даатгагчид өгдөг нь даатгалын гэрээ байх ёстой, харин та нар байцааж байгаа. их цаг авч болохгүй вэ MSC үндсэн дээр шалгах хэрэгтэй.

Дараа нь та MSc хууль бусаар тодорхойлох талаар гомдол, даатгагчдын холбооны хэрэглэх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та баримт бичгийг хэд хэдэн бэлдэх хэрэгтэй:

• Тодорхойлолт.
• жолооны үнэмлэх, бодлого жагсаасан байна хуулбар.
• Өмнөх даатгалын гэрээний хуулбар.
• даатгалын гэрээний одоогийн хуулбар.

гомдол үр дүн таны асуудлыг эерэгээр шийдэж болно бол та илүү төлөлтөөс буцаан нь шинэ даатгалын гэрээ байгуулах эрхтэй.

Дүгнэхэд. KBM - энэ юу вэ? Үнэн хэрэгтээ энэ нь өөр даатгалын компаниуд сайн хөнгөлөлт (Хэрэв та байсан бол осол) даатгалын үнийг нэмэгдүүлэх, та MTPL бодлого (даатгал хугацаанд та осолд ч явсан бол), эсвэл эсрэгээрээ хийж байх үед гаргаж болох ч хүний жолооны чанарын үзүүлэлт юм. Мэдээж хэрэг, энэ нь асуудалгүй үнэгүй явах машины туршлагатай жолооч даатгуулах хамгийн их давуу талтай юм.

Энэ харьцаа машин болон жолооч нь тогтмол биш байна гэсэн бөгөөд жилд Тусгай захиргааны бүс хадгалагдаж анхаарна уу. MSC даатгагч Та гэрээ өөд татаж хэнээс сурч болно.