Жуулчид Стамбулын метронд тухай мэдэх хэрэгтэй бүх зүйл: схем, цагийн хуваарь, тариф

Метро Истанбул, схем , нөхцөл нь энэ зүйлд хэлэлцэх болно тээврийн хамгийн тохиромжтой хэлбэр юм. Магадгүй жуулчид энэ шийдвэр нь санал нийлэхгүй байна. галт тэргээр зөвхөн харанхуй цонх, та ямар ч сонирхдог нь: - Метроны энэ Туркийн метронд байна. Харин метронд өөр хотын нэг хэсгээс нь амархан бөгөөд хурдан хүрч болно. Истанбул - хотын нутаг дэвсгэрт нь үнэхээр аварга том. Европ, Азийн - Энэ нь тав тухтай хоёр тив дээр оршдог. Гэвч Алтан Хошуунд нь зөвхөн ус ложистик нь саад болно. Истанбул нь бодит цээрлэл түгжрэл байна. Тэгээд ямар ч шинэ замын уулзвар энэ ташуурдуулсны шийдвэрлэх чадахгүй байна. Ataturk жуулчдын хувьд бодит асуудал хэрэглэдэг гол нь олон улсын нисэх онгоцны буудал дээр хотын төвөөс замаар явна. Трамвай, гарам, автобусны ... өнгөрсөн хугацаанд Одоо эдгээр бэрхшээл. Харин Титаник ажил нь бид зүгээр л хэдэн мөр зориулах ёстой бөгөөд энэ нь хийж байна.

түүх

Хэзээ Метро Истанбул эхний салбар байдаг байсан бэ? Турк дэлхийн Европ тивийн анхны орон болон хоёр дахь (Их Британи дараа), obzavedshiysya далд тээврийн болжээ. Долооны January 1875 олон нийтэд Түнэл нээсэн юм. 573 метр шугамын урт нь Галата Karakoy нь нэгдэн орсон байна. Энэ нь одоо funicular гэж нэрлэдэг. Дашрамд хэлэхэд, Лондонгийн газар доорх (дэлхийн хамгийн өндөр настай) 1863 онд нээсэн байна. Истанбул - төвд хот нь метронд бусад хэрэгцээтэй илүү ус нь өргөтгөсөн талбай юм. метро барих төлөвлөгөөг хорьдугаар зууны эхэн буцааж хөдөлж эхлэв. Эхний нэг нь Францын инженер Л. Herbie аас 1912 онд санал болгосон. Topkapi болон Şişli хооронд хорин дөрвөн станц бүхий салбар тавьж Түүний санаа нь ойлгосон байх тавилантай байсан юм. Мөн цаасан дээр Францын Г. Prost (1936), M. Lanzhevina (1952) болон Голландын компани Nedeco төслүүд байсан. метро барих нь нөхцөл байдал төвөгтэй, маш идэвхтэй газар хөдлөлийн байдал. есөн оноо ажиглагдсан Истанбул газар хөдлөлт дүүргийн байна.

метроны барилгын ажил

Эхний ажил нь зөвхөн 1989 онд эхэлсэн юм. Гэхдээ ямар хурдаар! Одоо (2017 оны эхний хагас жилийн үед) Стамбулын метроны таван салбар ашиглалтад оруулсан. газар доорх албан тушаалын хэлхээний удалгүй барилгын шугам дагуу дөрвөн түүнээс дээш өргөжүүлэх болно. Жил бүр хотын метроны 250 сая хүн байдаг. Дөрвөн шугам Европын хэсэгт оршдог, нэг - Азийн. Одоо далан станц-д тавьж, гэхдээ бас гуч орчим барьсан. Улмаас газар хөдлөлтийн байдал ажилчид нь ил тод ажиллаж байна. Хамгийн алдартай М1 шугам юм. Энэ нь "хөнгөн" (Hafif) далд. шугам Истанбул баруун бүс нутагт Aksaray төв дүүрэг холбодог. хот, Европ, Азийн хэсгийн хоорондох боломжтой хийсэн усны газар дор Marmaray туннелийн нээх, харилцаа холбоо нь.

Стамбулын метронд нөхцөл, аялал жуулчлалын нөхцөл

метроны шөнө дунд хүртэл өглөө зургаад нь нээлттэй байна. Интервал галт тэрэгний хөдөлгөөн мөчир дээр маш их хамааралтай, өдөр, ялангуяа цаг нь болжээ. яарах цаг үед, энэ дөрвөн минут юм. Истанбул Metro, схем нь жил бүр зузаан, илүү өргөтгөсөн болсон үед нэг онцлог байдаг. салбар хоорондын шилжилтийн тусад нь төлөх ёстой. Метро харах turnstile лангуун талбараас орхиж. Эдгээр roundels станц, тасалбар оффис дээр машин худалдах зарж байна. Үнэ нэг медаль дөрвөн лир. Та идэвхтэй нийтийн тээврээр хот орчмын шилжих гэж байгаа бол бид Istanbulkart худалдан авах санал болгож байна. картны хувьд өөрөө төлөх ёстой болно, гэхдээ энэ нь та хоёр, нэг хагас liras нь метро, трамвай, автобус дээр унаж болно.

Орос хэл Истанбул нь метроны зураг бий юу?

Бүх станц метроны шугам, зогсоол нь нарийвчилсан зураг байна. Энэ нь англи хэл дээр давхардсан байна. Олон жуулчид орос Истанбул нь метроны зураг байгаа эсэхийг сонирхож байна. Харамсалтай нь, ийм карт чадахгүй байна. метронд хамгийн бага, дээр. Интернэт, бас энэ асуудалтай олж болно. Энэ нь ихэвчлэн итгэх болон phrasebooks, зарим нь зочид буудал болон аялал жуулчлалын байгууллагуудад хуваарилах цаасан хэлбэрээр байдаг. Харин англи хэлний орлон нисэгч нь тодорхой дуудлага станц нэрийг болгодог. , Улаан, ногоон, цэнхэр, ягаан: Мөн салбар өөр өөр өнгийн тэмдэглэгдсэн байна. гэх М1, М2 ба: Тийм ээ, тэд зүгээр л гэж нэрлэдэг. Энэ нь бас Галата толгод хүргэж хэлхээний шугам, трамвай funicular орсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Истанбул Метро: Тодорхойлолт

Метроны газрын зургийг ойлгож үзээрэй. Хэрэв энэ нь мөр бүр өөрийн гэсэн өнгөтэй байдаг. Жишээ нь, хамгийн жижиг, хамгийн ахмад авирах уулархаг Галат ягаан заасан байна. "Гэрэл Метро" цэнхэр-д заасан. гол дээр өнгөрдөг Энэ хамгийн алдартай салбар юм Стамбулын дурсгалт, түүнчлэн онгоцны буудал тэднийг руу очих холбоосуудын. Ataturk. мөрөнд хорин гурван станц. жуулчид энэ салбарыг ашиглаж байх үед ойр ойрхон тохиолдол байдаг. баримт М1 хоёр чиглэл M1A болон M1V байна гэж. Аль аль нь чиглүүлэлтүүд нь Yenikapı эхэлж Aksaray туршсан байна. тарих үед нягт, хянаж байх ёстой галт тэрэг хаашаа. Та нар нисэх онгоцны буудал дээр байгаа бол, та M1A хэрэгтэй. Kirazli Бусад салбарласан дуусна. улаан шугам нь харьцангуй саяхан тавьсан ч юм энэ нь багасгаж хөдөлгөөнт хүмүүсийн хувьд бүх дэд бүтцийг байдаг учраас. Энэ нь Истанбул хойд дүүрэг төв холбодог.

шугамын үлдсэн

аль аль нь цаас болон интерактив хэлбэрээр байдаг метроны Истанбул схем хотын тээврийн хамгийн тохиромжтой арга хэвээр байна. Жуулчид далд станцын алдсан авах айдаг байх ёсгүй. Бүх та хурдан харц харахыг хүсдэг дамжин өнгөрөх аялал жуулчлалын мэдэх, дараа нь нисэх онгоцны буудал, галт тэрэгний буудал, гол зогсоол олж авах хэрэгтэй, тийм болохоор хоёр мөр нь (М1 болон М2) боловч funicular хаана энэ юм. бусад гурван салбар алслагдсан орон сууцны хороолол нь хотын төв холбоно.