"Citroen C5-Universal" туршилтын хөтөч Жолооч нарыг хянаж

Хамгийн алдартай Францын автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэг "Citroen" юм. "Universal C5" - гэсэн алдартай машин болох олон жилийн турш тэдний алдартай байсан цаг хугацаа юм. Тэгээд энэ тухай би хэлэхийг хүсч байна.

Гадаад өнгө байдал

C5 загвар нь 2000 онд Парист олон нийтэд танилцуулсан байна. Дараа нь шинэ машин "Citroen" хоёр загварыг сольж байна. Энэ нь XM болон Xsara. машины хоёр хувилбаруудад үйлдвэрлэж эхлэв - энэ нь ойлгоход вагоныг болон бөгсгүй боломжтой байсан юм даа. X, SX болон "Онцгой" - тогтоосон гурван сонголт байсан.

Энэ машин нь саарал хотын замын хөдөлгөөний амархан танигдана байсан юм. Түүний өвөрмөц онцлог - радиатор нүүр зууван хэлбэртэй, том хром бэлгэ тэмдэг. Мөн хүчтэй бүрээс болон шил нь их налуу налуу, том налуу гэрэл нь анхаарал татаж байна. Ер нь гадаад төрх нь маш сонирхолтой, хувь хүн байна. хөгжүүлэгчид алдар нэр гэж оролдсон.

, засал чимэглэл

"Citroen C5-Universal" биш зөвхөн сонирхол татахуйц дүр төрх гэнэ. Тэр бас маш сайхан чимэглэсэн салон байсан. нүд эхний алхам урд самбар, өөр хоорондоо нум нь орооны хэлбэрээр нь барьж. Тэд шилний доод өнцөг булан бүрээс явна. Тэдний огтлолцлын бол төв консол delineates. Тэгээд Хэрэв чанд ярьж, тэнд үлээж хориглодог байна. Бага зэрэг мэргэжилтнүүд доорх радио байрлуулах шийдсэн байна. Алсын хяналтын уур амьсгалын удирдлага, хяналтын систем - шууд дор. Тэр ч байтугай хөгжүүлэгчид 6 спикер бүхий шинэ хүчирхэг аудио систем тоноглогдсон. Тэгээд SX тохиргооны мөн зургаан дискний зохион байгуулалт нь CD-тохируулагчийн байсан юм.

автомашин маш их цэлгэр их бие, гайхах зүйл биш юм вагон тус бүр энэ боломжийг байх ёстой оноос хойш юм. Харин ч өрөөнд том бээлий хайрцгийг байна. Тэгээд "онцгой" тохиргоон (хувилбар SX шиг) байгаа, бас суудал дор зүйлийн төлөө орон зай нь маш их юм. Тэгээд ч хойд төв Armrest байна.

Эхний үеийн онцлог

Тэр ч байтугай анхны автомашин "Citroen C5-Universal" тоног төхөөрөмж, янз бүрийн системийг сайн жагсаалтын өөрөөрөө сайрхахгүй болно. Энэ загвар нь бүрэн зогсоолын мэдрэгч, дугуй даралт хэмжих системд удахгүй юм. Илүү машины автомат арчигчтай болон тоноглогдсон бороо мэдрэгч. Тэдний өгсөн дохионы дагуу биш, зөвхөн шил арчигчтай идэвхжүүлсэн. Тэр ч байтугай автоматаар гарцыг хааж, цонх Panes өссөн байна.

Мөн загвар нь бахархдаг hydropneumatic түдгэлзүүлэх. "Тайвшрал" болон "спорт" - Тэр хоёр горимд ажиллах чадвартай. Тэд тэр машин эзэд хэлж, ийм түдгэлзүүлсэн гайхалтай юм тоормослох болон хурдасгуураар үеэр буланд ролл, түүнчлэн "татгалзсан" сэргийлдэг. Гэсэн хэдий ч түүний биед улмаас өндөр хурдтай хөдөлж байх үед доошилж байна. Тиймээс аэродинамик эсэргүүцэл хамгийн бага.

Гэсэн хэдий ч энэ машин "Citroen" дараах онцлогтой: явах өндөр дөрвөн түвшинд байдаг байна. Эхний - "H", хамгийн өндөр. Хэрэв та дугуйг солих шаардлагатай үед энэ нь Жак сольдог. Хоёр дахь - "P", 20 см. бага хурдтай ширүүн зам дээр явж зориулагдсан. Гурав дахь - "N", 16 см. ердийн стандарт юм. Мөн эцэст нь, "В" - 14.5 см. өндөр хурдтай явж хамгийн бага. Сонирхолтой нь, одоогоор машин цэвэрлэгээний гэж юу холбоотой мэдээлэл, олон үйлдэлт дэлгэц дээр, төв консол дээр vidneyuscheysya гарч байна.

Аюулгүй байдал, ая тухтай

Чухал чанар. "Citroen C5-Universal" хувилбарын өөр "ухаалаг" хяналтын систем эхний жил. АНУ-ын олон жолооч талаар дэлгэрэнгүй ярьж өгөөч. Энэ систем нь замын байдал шинжилгээ болон жолооны хэв маяг нь хүний жолооны ард байгаа баримталж байна, тэд юу хэлж байна. Тэгээд тооцооны өгөгдөл дээр үндэслэн, энэ нь автоматаар цохилт шингээгчтэй, уян хатан элементүүдийн шинж чанарыг өөрчилдөг. Улмаас энэ систем болон түдгэлзүүлсэн машины тав тухтай, маш сайн ажиллах нь өндөр түвшинд байдаг.

Харин "Citroen C5" нь шинж чанар нь илүү нарийвчлан хэлэлцэх болно, маш сайн хамгаалалтын системтэй. машины урд болон хажуугийн аль аль нь байна аваарын дэр. хийлдэг хөшиг ч байдаг. дэр бүр ил тод болгох гэсэн хоёр түвшинд тодорхойлогддог. Аль идэвхжүүлсэн байна - нөлөөллийн хүчин хамааран.

аюулгүй байдлын бүс бүр EuroNCAP заасан хайсан үгийн утганд яг тохирч. Ачаа тээшний хамгаалах цоож аль болох хурдан хөдөлгөөн эхэлдэг автоматаар түгжигдсэн байна. хаалга, хагас минутын дараа та тэднийг нээсэн хэн ч онгойлгож дараа бол бас түгжээтэй байна.

хөдөлгүүр

Энэ сэдэв нь аль болох их дэлгэрэнгүй илчлэх ёстой. Тиймээс үл хамааран суллах жилийн хараат бус, шүүмжлэгчид, зургаан хөдөлгүүртэй эзэд сонгосон хэзээ C5, хамгийн шилдэг, хамгийн найдвартай гэж үзэж байгаа хамар доор холбогдсон байна.

Эхний газар - 1.8 литрийн 127 морины хүчтэй хөдөлгүүр. Мөр "Квартет" ILAC. Мэдэгдсэн хэрэглээ - хурдны зам дээр 100 км тутамд түлш 5.2 литр. хотод - 9.

Дараа нь 143 морины хүчтэй 2 литрийн хөдөлгүүр нь ирдэг. Тэр одоо жаахан хоцрогдсон гэж үзэж байгаа боловч хөдөлгүүр нь цаг хугацааны шалгуурыг хойш хамгийн шилдэг нэг юм. Үүнээс гадна, тэрээр бас юу нь давуу талтай, автомат хөдөлгөөн юм.

138 хүчирхэг 2,0 ХХИ нь "Citroen" сайн мотор олон эзэмшигчид гэж үзэж байна. ОХУ-д 6 хамтлагийн "автомат" хослуулан. Бид ийм "Citroen C5" байж болохгүй наад зах нь түгээмэл. Дизель 2,0 ХХИ маш өндөр эргэлт болон их хурдыг хангах боломжийг олгодог.

Алдартай, хүчтэй 173-2,2 ХХИ. Энэ нь "механик" гэж шүтдэг ажилладаг. Тэр ч байтугай 3 литрийн 215 морины хүчтэй V6 хөдөлгүүр ашиглаж машинуудын хувьд шаардаж байна. эзэд энэ хөдөлгүүр нь маш шунахай гэж хэлж байна. Гэхдээ машины хамар доор нь зөвхөн түүний хамт нисч - мөн гэж нэмэх юм.

Мөн эцэст нь, өөр нэг хөдөлгүүр - 210 морины хүчтэй, 2.7 литрийн. Дизель "зургаан". юүдэн дагуу энэ нэгж нь машин V6 бензин илүү үнэтэй, бас эдийн засгийн байна. түүний бүх нарийн ширийн.

дунд 2000-аад оны өөрчлөлт

2004 онд тус компани нь өөрийн загварын дугаарыг нь өөрчлөх шийдвэр гаргасан. Шинэчлэгдсэн "Citroen C5" сэргэг бамбай, радиатор нүүр болон оптикийн нь биеийн нь илүү орчин үеийн урд болсон. Арын шинэ гэрэл. Өөрчлөгдсөн хуванцар биеийн хэсгүүд, тэр ч байтугай хойд бамбай бага зэрэг гаднаас нь өөрчилсөн. Ер нь, энэ нь буцааж уртассаар талаар тодорхой мэдэгдэхүйц байсан юм. Энэ төрхийг нь илүү эв нэгдэлтэй байна. Дээрээс нь их бие 15 литр - нь сайн сайжруулах юм.

амралтын өрөө нь бас ямар нэг зүйл өөрчлөгдсөн байна. Бид шинэ өнгөлгөөний материал хэрэглэнэ. "Citroen" хэсэг нь илүү чанартай, хүчтэй болж байна. Өөр нэг цоо шинэ автомат цаг уурын хяналтын систем, бие даасан хяналт (бүхээгний аль зүүн, баруун талд нь) байна үзэгдэв. төв консол нь Гадна чимэглэлийн хүчирхэг барьсан нь аудио хамт "чимэглэсэн" байна.

техникийн өөрчлөлт, магадгүй та хамгийн сүүлийн үеийн үеийн 2004 оны дараа тус бүр "Citroen C5" зэвсэглэх эхэлсэн нь цоо шинэ gidropodvesku болон ESP систем дурьдаж болно. шинэ машин нь гурван давхарга шил (дуу чимээ хамгаалалт сайжирсан) байсан юм.

тоормослох

дөрвөн дугуйтай, "Citroen" дискэн тоормостой юм. Тэгээд жолооч гэнэт тоормосны дөрөө дээр дарахад бол систем гэж нэрлэдэг Яаралтай тусламжийн тоормозны туслалцаа идэвхжүүлсэн байна. Энэ нь яаралтай зогсоох туслалцаа үзүүлдэг. Автоматаар тоормостой бүх хүчээ дайчлан. Тэр ч байтугай жолооны ард сууж хүн бол дөрөө эцэс хүртэл шахаж байна. аль аль нь тэнхлэг дээр оновчтой тоормосны хүч хуваарилалт оролцож системийн ачаар, мөн улмаас ABS нь - машин аль болох хурдан зогсоодог.

стандарт тоног төхөөрөмж жагсаалтыг орж, хурд хязгаарлагчтай гэдгийг тэмдэглэх нь бас нэг нь зүйтэй. Энэ систем нь идэвхжүүлсэн байна энэ нь тогтоосон хурдны хязгаарыг хэрэгжилтийг хянах эхэлдэг. Хүн энэ тухай бодож ч машин жолоодох болно. систем нь өөрөө зөвшөөрөгдөх хязгаарт нийцэж байгаа эсэхийг хянана. Харин систем нь маш хурдан хурдасгахын тулд, жишээ нь, гүйцэж түрүүлэх тохиолдолд авах боломжтой болж байна.

2007

2007 онд тус компани нь Citroen цоо шинэ үеийн C5 танилцуулсан байна. Үүний дараа машин нь седан болон Station Wagon зэрэг зөвхөн үйлдвэрлэж эхэлсэн байна. шинэ загвар байна. Шал өөр! өмнөх өдрөөс учраас. Гэсэн хэдий ч, худалдан авагчдыг татаж байна онцлог байв. Дээрх зурган дээр бид энэ машин яасныг харж болно.

Хамгийн их анхаарал тав тухтай хөгжүүлэгчид түвшинд төлсөн байна. Бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд, өндөр чанартай үнэтэй материалаар хийсэн сэлбэг, эд ангийн "Citroen". гэж хэлэх нь илүүц, унавал хөнгөн цагаанаар хийсэн оруулга байдаг учраас дотор нь! Хажуу талын цонх, бүрэн хавтасласан.

2007 оны дараа ч гэсэн худалдан авагчид түдгэлзүүлэх төрлийг сонгох боломжтой байв. Эсвэл усан хийн, эсвэл хавар - хоёр сонголт. эрчим хүчний 100 208 литр-аас ялгаатай - хөдөлгүүрүүд нь мөн өөр өөр байна. а.

Тоног төхөөрөмжийн жагсаалт өргөтгөсөн - 7 (эсвэл 9, тохиргооноос хамаарч) аюулгүйн дэр, ESP, Bi-Xenon оптик, дэвшилтэт зогсоолын мэдрэгч, автомат суудал тохируулга. Зарим embodiments онд, сандал ч гэсэн массаж үйл тоноглогдсон.

хамгийн сүүлийн үеийн хувилбарууд

Загвар сүүлийн жилүүдэд гэрэл байдаг, мөн бүх "Citroen" компанийн техникийн шилдэг гэж үзэж болно. Дотор, бүх загварууд байдаг. Радио, утас, хурд хязгаарлагчтай, хурд тохируулагч (товч хяналтын эдгээр руль дээр байрлаж байгаа бүх) нь өргөн өнгө мультимедиа дэлгэц, гэрэлтүүлэг ... Мөн энэ нь зөвхөн жижиг жагсаалт юм!

дотор олсон LED гэрэл гарч хиймэл дагуулын систем (та үйлчилгээний төв холбоо барина уу, эсвэл осол гарсан тохиолдолд аврах дуудах хэрэгтэй үед хэрэгтэй) eTouch, 110 литр хувьд цоо шинэ "дизель" -тай загварыг үйлдвэрлэж эхлэв. а. (А турбо, цахилгаан үүсгүүр, "робот" EGS6 болон "эхлэх зогсоох" системээр тоноглогдсон). Ер нь маш олон өөрчлөлтүүд гарч байна. Дашрамд туршилтын хөтөч "Citroen C5" (вагон) ийм хөдөлгүүр нь энэ загвар нь дизель зөвхөн 4.6 литр зарцуулдаг км зуун гаруй аялах болно гэдгийг харуулж байна. Тэгээд агаар мандалд хортой бодисын ялгаруулалт нь зөвхөн 120 гр / км байх болно.

Өөр бас нэг зүйл - 173 хүчирхэг 2,2 ХХИ-ийн илүү хүчирхэг болсон юм. restyling дараа тэр 204 морины үйлдвэрлэж эхлэв. а. Мотор 6 хурд "автомат" тоноглогдсон бөгөөд машин нь зөвхөн 8.3 секундын дотор "зуун" хүртэл түргэсдэг. Хурд хязгаар - 230 км / цаг. А хосолсон мөчлөг хэрэглээ - 100 км-т ердөө 6.1 литр!

зардал

Ер нь, энэхүү автомашин нь яагаад хүмүүс маш дуртай байдаг юм. Үнэн хэрэгтээ, тэд илүү хүчтэй аюулгүй, динамик, тав тухтай Францын вагон хараахан байхгүй байна гэж үзэж байна. Үүнээс гадна, энэ нь боломжтой юм! 1.6 литрийн 150 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүр нь 2010 оны хувилбар нь C5 600 мянга орчим рублийн үнэтэй болно! Тэр маш сайн нөхцөл биш юм. Одоогийн үнэ өгсөн, энэ нь одоо ч маш бага зардал: Бид хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй.