Aeronautics түүх. Montgolfier ах дүү

Aeronautics түүх мэт санагдах нь бүрэн. Өнөөдөр бидний амьдрал нисдэг тэрэг, онгоц болон бусад олон Ер бусын тээврийн хэрэгсэл байсан. Гэсэн хэдий ч, ард түмний зүрх сэтгэлд үүрд шидэт болон роман халуун агаарын бөмбөлөг явах шиг ийм сонирхолтой үйл ажиллагаатай холбоотой байдаг байна. Харин өнөөдөр хүмүүс үүн дээр аялал хийдэг. Олон бүх эхэлсэн хэрхэн мэдэх сониуч байж болох юм. ballooning хөгжлийн түүх товчхон энэ зүйлд хянаж болно.

Bartolommeo Лорензо

Bartolommeo Лорензо, Бразилийн, түүх нэрийг биш байсан мартсан байна анхдагчдын хамаарагдана. Гэсэн хэдий ч, хэдэн зууны турш тэдний гол нь шинжлэх ухааны дэвшил нь асууж, эсвэл тодорхойгүй хэвээр байна.

Bartolommeo Лорензо - Aeronautics түүхийг орж хүний жинхэнэ нэр нь, Лорензо Гузман, Португали хэл тахилч нэр "Passaroly" -ийн хүрээнд төслийн бүтээгч саяхан уран зөгнөл гэж үздэг хүртэл. 1971 онд удаан хайж дараа би холын өнгөрсөн үйл явдлуудыг тайлбарлах баримт олсон байна.

Тэд 1708 онд эхэлсэн тэрээр Португалийн шилжин ирэхдээ, Гузман нь Coimbra их сургуульд орж, хийх гэж оролдож талаар тогтоосон онгоц, ballooning түүхийг нээж байсан нислэгийн аль. Физик, математик, ямар Лорензо их чадвартай байна, энэ нь тусалж байлаа. Тэр туршилт нь өөрийн төслөө эхэлсэн байна. Гузман нь түүний ирээдүйн хөлөг онгоцны загвар болсон нь хэд хэдэн загваруудыг боловсруулсан байна.

Эхний жагсаал Гузман хөлөг онгоц

1709 онд наймдугаар сард эдгээр загварууд нь хааны язгууртнууд үзүүлсэн байна. жижиг brazier бүхий нимгэн бүрхүүл үүн дор түдгэлзүүлж, газраас бараг 4 метр: Амжилттай зөвхөн нэг бөмбөлөг нислэг байсан юм. Нэг жилд Гузман нь төслийг "Passaroly" эхэлсэн байна. Харамсалтай нь, түүний туршилтын өгөгдөл хадгалагдаж байсан байна. Гэсэн хэдий ч, ямар ч тохиолдолд, Гузман байгалийн үзэгдлийн судалгаанд үндэслэн анх удаа нэг нь байсан, дээр авирч бодит арга замыг олох боломжтой байсан, мөн практикт хэрэгжүүлэх оролдлого хийсэн байна. Тиймээс ballooning түүх эхэлсэн юм.

Zhozef Mongolfe

Иосеф Смит, түүний ах, Этьен Montgolfier, жижиг Францын хот цаасан дээр manufactory эзэмшиж, ах нь дэлхийн хамгийн гайхалтай зүйлсийн нэг харах нь илүү олс, торгон асуудлыг бэлтгэх асуусан нь тэмдэглэл 1782 онд хүлээн авсан. нь та агаарт авч болох арга замыг: Р ТАЙЛБАР: Жозеф эцсийн эцэст зүгээр л ах дүү нар уулзалтын үеэр хэлэхдээ биш юм ямар нэгэн зүйл олсон байна гэсэн үг.

утаа дүүрэн Shell энэ байгууламж юм. J. Montgolfier хүртэл тогтмол хайрцаг хэлбэртэй Суултын яндангийн даавуугаар хоёр ширхэг утаа дараа дүүрэн байсан даавуу оёж нэг туршилтын Хүндрэлгүй ажиглагдсан нь үр дүн. Энэ нээлт нь зохиогч, бас түүний ах нь зөвхөн сэтгэлийг татсаар. хамтран ажиллах, судлаачид хоёр aerostatic машин бүтээжээ (болохоор тэд бөмбөлөг гэж нэрлэдэг). Найз нөхөд, хамаатан садан нь тойрогт, тэдний нэг нь харуулсан байна. Энэ нь бөмбөг дизайн хийгдсэн юм, диаметр нь 3.5 метр юм.

Montgolfier анхны амжилт

туршилт бүрэн амжилттай болсон: Агаар дахь 10 орчим минут, бүрхүүл үргэлжилсэн 300 орчим метр, нэг км агаарт нисдэг өндөрт нэмэгдэж байна. Ах дүү нар аа, амжилт урам, олон нийтэд өөрийн бүтээл үзүүлэхээр шийджээ. Тэд 10-аас дээш метр диаметр бүхий асар том бөмбөлөг барьсан. Түүний хүчин чармайлтын хатгамал зураг хүрэм нь олс цэвэр байсан ба битүүмжлэл сайжруулахын тулд цаас тусгаад.

1783 онд зургадугаар сарын 5-, олон үзэгчдийн өмнө зах зээлийн талбай дахь жагсаал цуглаан зохион байгуулсан. бөмбөлөг утаа дүүрэн хүртэл өссөн байна. туршлага бүх мэдээллийг тусгай протокол, төрөл бүрийн албан тушаалтны гарын үсэг бүхий битүүмжилсэн байна гэрч. Тиймээс анх удаа албан ёсоор Aeronautics замыг нээсэн бүтээл баталгаажуулсан байна.

профессор Чарльз

Парист, агуу хүүгийн Montgolfier ах дүү нар нь халуун агаарын бөмбөлөг нисч өөр төрүүлсэн байна. Тэд өөрсдийн туршлага, хөрөнгө давтан урьж байна. Үүний зэрэгцээ, Жак Чарльз, Францын физикч, нисэх онгоц тэр бий болгосон нь жагсаал цуглаан хийх даалгасан байна. нь гидростатик үүсгэж байх нь хамгийн сайн арга хэрэгсэл - Чарльз гэж нэрлэдэг байсан гэж, тэр утаатай агаар, бөмбөлөг хийн мэдэгдсэн өргөлтийг.

Жак химийн хамгийн сүүлийн үеийн хөгжүүлэлтийг сайн танилцаж байсан бөгөөд илүү сайн, устөрөгч ашиглах гэдэг нь агаараас хөнгөн учир итгэсэн. Гэсэн хэдий ч, түүний тээврийн хэрэгсэл дүүргэх энэ хийг сонгох, профессор, техникийн бэрхшээл нь хэд хэдэн тулгарсан. Юуны өмнө, энэ нь ямар нэгэн гэрэл бүрхүүл, урт удаан хугацаанд дэгдэмхий хийг хадгалж чаддаг гүйцэтгэх шийдэх хэрэгтэй байлаа.

Эхний нислэгийн charliere

Robey Ах дүү нар аа, механикч, түүнийг энэ зорилтыг даван туулах нь тусалсан юм. Тэд хүссэн шинж чанар бүхий материалыг хийсэн. гэрэл торго даавуу ашигладаг энэ ах дүү turpentine резин уусмалаар бүрсэн байна уу. 1783 онд, 27 August, Парис дахь аварга де Ангараг гариг руу нисэх онгоц Чарльз өссөн байна. Тэрээр тун удахгүй 300 мянга орчим. Үзүүлэгчид өмнө руу ниссэн ба үл үзэгдэх болсон. Энэ бүх цэг нь юу ч одоогийн асуусан байсан нэг хүн, хэзээ Бенжамин Франклин, Америкийн алдарт төрийн зүтгэлтэн, эрдэмтэн, мөн нислэг ажиглаж, тэрээр хэлсэн нь: "дэлхий рүү нь нярайн бий дахь цэг нь юу вэ?" Батлагдсан эш үзүүллэгийн тайлбар. "Нярайн" төржээ, тэр агуу ирээдүйд учиртай байжээ.

эхний зорчигч

Montgolfier Ах дүү нар аа, Гэсэн хэдий ч, Чарльз амжилт зорилгоор онд Парист өөрийн бүтээл харуулах зогсоож чадаагүй. Этьен хамгийн их сэтгэгдэлтэй хийх гэж оролдож, агуу архитектор өөрийн авьяас билгийг ашигласан. Бөмбөлөг, энэ нь урлагийн ажил зарим нэг талаараа байсан, тэднийг барьсан. Баррель хэлбэр нь бүрхүүл, 20 гаруй метр хүрдэг байсан. Тэрээр гадна өнгөлөг хээ болон monograms хамт гоёсон байв.

Шинжлэх ухааны академийн харуулж бөмбөлөг, түүний төлөөлөгч бахархаж гэж нэрлэдэг. Энэ нь жагсаал цуглаан давтан хааны шүүхийн өмнө шийджээ. Парис ойролцоо Versailles-д нь жагсаал газар 1783 онд, есдүгээр сарын 19-нд авчээ. Үнэн, шалтгаан эрдэмтдийн гайхал амьдарч чадахгүй байна энэ өдрийг хүртэл бөмбөлөг Түүний арьс нь эвдэрсэн орж ирэх шалтгаан, бороонд угаагдсан байна. Харин Montgolfier ах дүү зогсоож чадаагүй. шаргуу ажиллаж, тэд зорилтот өнөөдрийг хүртэл шинэ бөмбөлөг барьсан. Тэр нь өмнөх нэг гоо сайхны муу биш юм.

хамгийн их нөлөө бий болгохын тулд ах дүү нар аа тэд тахиагаа нь нугас болон хонь тавьж аль руу нь түүний нүдийг hitched. Эдгээр balloonists түүхэнд анх байсан. бөмбөлөг хүртэл нисч, 4 км өөрийн замаа ажиллаж, 8 минут аюулгүй газар буулгав. Өдрийн баатрууд Montgolfier ах дүү болсон. Тэд янз бүрийн шагнал нь хүндэтгэл, бүх бөмбөлөг, өргөх утаатай агаар үүсгэхэд ашиглагддаг байна, өдөр нь бөмбөлөг гэж нэрлэдэг эхэлсэн байна.

Халуун агаарын бөмбөлгөөр дээр жолоодлогот нислэгийн

Хүний нислэгийн - Montgolfier аас нислэг бүрт ах дүү нар нь хөөж, үнэ цэнэтэй зорилгодоо ойртож байна. Шинэ бөмбөг тэдэнд барьсан бөгөөд энэ нь том байсан юм. 15 метр - Түүний өндөр нь 22.7 метр, диаметр байна. Ring Зургийн цомог доод хэсэгт холбож байна. Энэ нь хоёр ард түмний зориулагдсан юм. Энэ загвар бий болгох ballooning түүх байлаа. Физик, цагт нь энэ нь тулгуурласан амжилт зөвхөн онгоц нь маш энгийн загварыг зөвшөөрсөн байна. сүрэл шатаах нь гал голомтыг галерейд дунд түр зогсоосон байна. Тэр үед нүх дор бүрхүүл, дулааныг цацарч. Энэ нь дулаан агаар, хэрэв боломжтой бол удаан нислэг хийх хийсэн халаана. Тэр ч бүү хэл ямар нэг хэмжээгээр хяналт болжээ.

нислэгийн түүх танд сонирхолтой баримт нь төрөл бүрийн олж болно. Aeronautics - ажил эрхлэлт, 18-р зууны агуу их алдар хүндийг авчирсан юм. Агаарын хөлгийн бүтээгчид бусадтай хуваалцахыг хүсэхгүй байв. Гэсэн хэдий ч, Louis XVI, Францын хаан, нислэгийн хувийн ивээн тэтгэгч оролцох хориглоно. Түүний хэлснээр, энэ асуудал нь эрсдэлтэй амьдрал цаазаар авах ял байсан хоёр гэмт сургах байсан. Гэсэн хэдий ч, энэ нь жагсаал цуглаан Pilatre де Rozier, халуун агаарын бөмбөлгөөр барих идэвхтэй оролцогчдын нэг хүргэсэн.

Энэ хүн гэмт хэрэгтэн нэр Aeronautics түүхийг орох болно гэдгийг эвлэрэх боломжгүй байна. Тэрээр өөрийн биеэр төлөөлөгчийн оролцох шаардав. Зөвшөөрөл эцэст нь авсан. нь бөмбөлгөөр аян өөр нэг "нисгэгч" явсан. Тэд Marquis d'Arland, ballooning фен болсон. Тэгээд 1783 онд, 21 November, тэд газар орхиж, түүхэн дэх анхны нислэгээ хийсэн байна. Агаар дахь 25 минут халуун агаарын бөмбөлөг, 9 км энэ хугацаанд ниссэн байлаа.

charliere хүний нислэгийн

Aeronautics ирээдүйн хамаардаг гэдгийг charliere (бүрхүүл, устөрөгч дүүрэн байсан нь бөмбөлөг) батлахын тулд, профессор Чарльз Montgolfier ах зохион байгуулсан илүү сонирхол татсан байх ёстой байсан нислэг хэрэгжүүлэхээр шийдсэн байна. Шинэ бөмбөлөг үүсгэж, тэр нь ирээдүйд олон зууны турш хэрэглэж дизайн шийдэл, хэд хэдэн боловсруулсан байна.

Charliere тэднийг бөмбөлөг дээд хагаст даяар сунгасан нь сүлжээ юм барьж, мөн дээр шугам энэ сүлжээнд түдгэлзүүлсэн сагс амрав. гондол хүмүүс байсан. Тусгай Агааржуулах устөрөгч гаргах бүрхүүлд хийсэн байна. хавхлага, бүрхүүл байрладаг, түүнчлэн өндрийг өөрчлөх ашигладаг сагс балласт хадгална. Энэ нь газар дээр суухыг хялбар болгохын тулд зангуу ч бас үзүүлэх байсан юм.

Зочид Буудал нь Tuileries нь парк 9-аас дээш метр, 1-р сарын 1783-ийн голчтой Charliere эхлэл болсон. Энэ нь профессор Чарльз, Роберт, оролцсон charliere барих оролцсон дүү нарын нэг явсан. Тэд 40 орчим км зайтай нисч, тосгоны ойролцоох аюулгүй бууж. Чарльз дараа нь ганцаараа аяллаа үргэлжлүүлэв.

2750 метрийн - Charliere байхад тэр үед нь гайхалтай өндөрт, 5 км ниссэн юм. Энэ трансцендент өндрөөс-д байх дараа хагас цагийн тухай, судлаач ийн устөрөгчийн дугтуйнд дүүргэсэн бөмбөлгөөр Aeronautics түүхэн дэх анхны нислэгээ дуусгаж, аюулгүй газардсан.

Бөмбөлөг англи суваг дээр ниссэн

Тэр энэ нь эргэлтийн цэг жишээ, Aeronautics хөгжилд сүүлээр 18-р зуунд гарсан байсан Жан Пьер Blanchard, Францын инженер нь бөмбөлгөөр суваг даяар анхны нислэгээ үйлдсэн, амьдрал тэмдэглүүштэй юм. Blanchard нислэгийн flapping санааг явуулж эхэлсэн.

Тэр гар, хөл нь хөтөч нь хүчээр 1781 онд машин, далавч барьсан. Түүнийг блок дээр хаясан нь олс өлгөөтэй тест, энэ зохион бүтээгч, тоосгон байшингийн өндөрт гарч байсан нөгөө 10 орчим кг байсан байна. Анхны амжилт нь таатай, тэр хүнд нислэг flapping боломжийн талаар сонинд түүний бодлыг хэвлэгдсэн.

түүнчлэн анхны бөмбөлөг агаарын аялал тууштай нислэг хайх Blanchard далавчин санааг эргэн хянаж, харин бөмбөлөг хянахад ашиглаж байна. Эхний туршилт нь муу болсон хэдий ч, судлаач тэдний оролдлого болон тэнгэрийн орон зай нэмэгдэж илүү дуртай орхиж болохгүй юм.

1784 онд намар, энэ нь Англид нислэг эхэлсэн байна. Судлаачид ийнхүү Франц, Английн хооронд агаарын тээврийн боломжийг нотлох бөмбөлөгөөс Англи суваг дээгүүр нисэж санаа байсан юм. 1785 онд 7 January, энэ түүхэн нислэг, зохион бүтээгч Өөрөө болон доктор Жеффри, түүний АНУ-ын найз оролцлоо зохион байгуулсан.

ballooning эрин үе

ballooning хөгжлийн түүх нь богино настай байсан юм. нь дуусах хүртэл зууны airships, агаарын бөмбөлөг эхнээс, энэ нь 150 жилийн турш бага юм шиг санагдаж байна. анхны чөлөөт бөмбөлөг 1783 онд Montgolfier ах дүү агаарт өссөн бөгөөд 1937 онд LZ-129 Gindenburg, Airship Германд барьсан шатсан. Энэ mooring антеныг дээр, Америкийн Нэгдсэн Улс, Lakehurst болсон. Самбар дээр 97 хүн байсан. Тэдний 35 нас баржээ. Энэ нь гамшгийн асар их эрх мэдэл том airships барих зогсоох гэж махран гэж дэлхийн олон нийтэд маш цочирдсон юм. Иймд (Фердинанд фон Zeppelin, Германы ерөнхий байсан нь тэдний гол бүтээгчдийн нэг), Aeronautics-д эрин бөгөөд сүүлийн 40 жилийн турш хатуу airships хөгжүүлэх юм дууссан zeppelins гэж нэрлэдэг.

Montgolfier ах дүү зохион бүтээсэн бөмбөлөг, жолоодлогогүй байсан юм. Зөвхөн 1852 онд, Anri Zhiffar, Францын загвар зохион бүтээгч, хяналттай бөмбөлөг бий болгосон.

Инженерүүдийн урт агаарын хөлгийн уян хатан бус асуудлыг шийдвэрлэх гэж оролдсон байна. Davidu Shvartsu, Австрийн зохион бүтээгч, тэдний металл орон сууц хийх санаа авсан. 1897 онд Берлин онд тусламжтайгаар оршин бөмбөлөг Schwartz өссөн байна. Түүний бие нь хөнгөн цагаанаар хийсэн байна. Гэсэн хэдий ч, хөдөлгүүр нь гэмтэл яаралтай буулт улмаас хийсэн байна.

Graf Zeppelin

Count фон Zeppelin, Давидын ажил танилцах, би тэдний хэтийн төлөвийг харсан. Тэр хөнгөн цагаан зурвас riveted байсан гэрэл хайрцаг ажиллагаатай төстэй хийсэн хүрээнд гаргаж ирсэн юм. тэдний дотор нүх тамга байна. бөгж хэлбэртэй хүрээ хүрээнүүд нь гүйцэтгэсэн. Тэд Хөндөл нэгдсэн байна.

устөрөгч камер хүрээнд (нийт 1.217 нэгж) хос бүрийн хооронд байрлуулсан байна. Тиймээс хэд хэдэн дотоод цилиндрт хохирол тогтворгүй хэвээр үлдсэн үед. 1990 оны навчин тамхи хэлбэртэй vosmitonny аварга Zeppelin (dirigible, диаметр нь 12 метр, урт нь - 128) оны зун тэрбээр өөрийн Бүтээгч эргэж, амжилттай 18 минутын нислэг хийж, дараа нь бараг л галзуу хот, үндэсний баатар болох нэр хүндтэй.

Саяхан Франц, улс орон энэ гайхамшгийг зэвсгийн тухай ерөнхий ойлголт хацар нь мэдрэгдэх нь дайн алдсан байна. Zeppelin - Airship, дайтах идэвхтэй ашиглаж байна. Генерал Дэлхийн II дайны би хэд хэдэн машин, үүнээс урт нь 148 м байсан барьсан. Тэд 80 км / ц-ийн хурдыг хүрэх болно. Airships Zeppelin Count зориулагдсан байдаг, дайнд явсан.

20-р зууны цаашид нислэг democratized. Орчин үеийн ballooning олон хүний хобби болсон. Соломон Auguste Андре 1897 онд, долдугаар сард нь бөмбөлгөөр Арктикийн түүхэн дэх анхны нислэгээ хийсэн байна. 1997 онд Balloon Fiesta Хойд туйл тамирчид balloonists үед энэ үйл явдлын Centenary нэрэмжит боллоо. Түүнээс хойш жил бүр энэ тэнгэр өөд авирч хамгийн зоримог баг ирэх. Aeronautics найр - нь гайхалтай үзэгдэл маш олон хүн ирж биширдэг.