Юу болж цилиндртэй дарга жийргэвч солих хэрэгтэй байж болох юм?

Цилиндрийн блок - автомашин хамгийн чухал нэгж нэг чанар тээврийн хэрэгслийн динамик шинж чанартай шууд хамааралтай байдаг. толгой нь Шатаах болон хавхлага механизм хий түгээх системийн нэг чухал хэсэг юм.

цилиндр дарга бөгөөд ингэснээр энэ зорилгоор ашиглаж байна боолт, эсвэл тээглүүр, зөвхөн нэг удаа, зурсан болгон ашиглаж байгаа бөгөөд үүний дараа тэд энэ үйл ажиллагаанд тохиромжгүй болох маш их, нэгжийн бэхэлсэн байна.

Тэгэхээр, жийргэвч хооронд суулгасан байна цилиндр толгой. Түүний солих ёстой гэж тохиолдол байдаг.

Ер нь, цилиндртэй дарга жийргэвч солих - журмыг биш, хэт хүнд хэцүү Хэрэв шиг, үгүй, энэ нь арилгах нь өмнө байгаа, учир нь байдаг цилиндр толгой. маш чухал нарийвчилсан, солих нь зөвхөн онцгой тохиолдолд байдаг - Мэдээж, тэнд зарим асуудлууд цилиндртэй дарга жийргэвч байж болно, гэхдээ.

Зарчмын хувьд тохиолдолд энэ нь цилиндр дарга жийргэвч, бага зэрэг солих шаардлагатай болох бол. Эхлээд - энэ нь тогтмол байдаг хөдөлгүүр,-ийн засвар нь дарга устгаж байна. үнэн болохыг нь ган цагираг дотоод зах хүрээлэгдсэн байдаг, хүчтэй татах дарагдсан ба дахин ашиглах тохиромжгүй болж байна. Үүнээс гадна, толгой, тэнд тослох материал, хөргөлтийн шингэний урсгалын суваг юм. Тэдний ирмэг сэгсгэр үстэй болж байна. Мөн бүрсэн талбайг аль аль талд нь халуунд тэсвэртэй чигжээс. Түүний сэргээх боломжтой биш, харин бидний цаг үед, бүх мэдээллийг ойрын авто дэлгүүрт байдаг.

Үүнээс гадна, цилиндр дарга жийргэвч солих сүүлийн хүчин чармайлт дутагдалтай татагдаж болох учраас улмаас толгой суулгасны дараа чуулганы чанар муу, явдал юм. Дараа нь гадаргуу дээр та газрын тос алдагдсан, эсвэл хөргөлтийн ул мөрийг харж болно. жийргэвч болон байдгаараа онцлогтой хэсгийн хоорондох анхны бодистой Холбоо барих хөдөлгүүрийн блок дахь дүүрэн шингэн алдагдах нь зайлшгүй үр дагавар хүргэдэг.

Илүү асуудалтай Түлэнхийн-гадуур тохиолдолд цилиндртэй дарга жийргэвч солих юм. Энэ gapping өөр нэг үр дагавар нь юм. мэдэгдэж байгаа тул, шатамхай хольц дэлбэрэлтийн үед шаталтын камерт температур нь 800 градус хүрдэг. Тиймээс цилиндртэй дарга жийргэвч, ихэвчлэн ган хүрээ paronita хийсэн. Гэвч ган цагираг нь зөвхөн дотоод ирмэг дээр байрлаж байгаа болохоор тэдний хязгаарлалтын улмаас хийн алдагдал цилиндртэй шахалт нь эрс буурна, энэ нь боломжтой юм, ямар ч болно. хүч чадал буурсан - Үр дүнд нь. Ийм асуудал нь шинж чанар нь дуу чимээ танигдах болно. Цаашилбал, ийм суваг хөргөх болон тосолгооны материал, шингэн оруулж болно. Энэ нь хөдөлгүүрийн тасалгаа тэдний гаргасан хүргэдэг.

Хэзээ нээх замаар тосолгооны системийн газрын тос сорон авахад чиглэгдсэн цилиндрт нь вакуум дахь хэрэглээ цус харвалт.

Зарчмын хувьд энэ асуудал маш ховор тохиолддог, гэхдээ энэ нь тохиолддог бол, зайлшгүй шаардлагатай биш зайлуулах нь цааш нь ийм жижиг зүйл, учир нь бүрэн хөдөлгүүр нь доош авчрах болно.