"Эрдэнэшиш" (Ан-2): хөдөлгүүрийн хурд болон зурагнууд

Энэ онгоц талаар мэдэхгүй, түүний ололт амжилтыг бахархдаг хүн байхгүй. Энэ нийтлэлд бид түүний түүх, төхөөрөмж нь шинж чанар, хэрэглэх талаар бага зэрэг талаар хэлэлцэх болно. "Эрдэнэшиш" (Ан-2) biplane жигүүр гэрэл тээврийн нисэх онгоц нь braced байна. "Colt", "унага" Colt - НАТО-гийн кодчилолын талаар өөрийн нэр. Дэлхийн нисэх онгоц-24-ийн түүхэн дэхь хамгийн том нэг хөдөлгүүр biplane юм. AN-3 - Энэ нь зөвхөн түүний өөрчлөлт харагдах дараа өөрчлөгдсөн. агаарын хөлгийн нэг хөдөлгүүр Shvetsov нэг мянган морины хүчин чадалтай. 5250 кг - хөөрөх үед жин.

Бага зэрэг түүх

энэ машиныг бий болгох санаа нь О. К. Antonovym аас 1940 онд эхлүүлсэн билээ. Бид олон гэрэл онгоц, нэг нэг чадвар, хөдөө аж ахуйн ашиглалт, цэргийн тээврийн нисэх онгоц, ЗХУ-ын алслагдсан орон нутагт, ямар ч асуудал нь жижиг талбай нь тайлж чадахгүй нь хагас тонн хэрэгтэй. Удалгүй дайн, учир нь ийм хөдөө аж ахуйн машин байгуулагдсаны ач холбогдол ар руу явсан юм юу эхэлсэн дараа. Гэхдээ хол ангижралд болон үндэсний эдийн засгийн сэргээх нутаг дэвсгэр гэж, эдийн засгийн асуудал нэн тэргүүнд дунд дахин ирэв. , Volodinym П. Н. "эрдэнэшиш" (Ан-2), OKB 153 Антонов, анхны нислэг боловсруулсан оны наймдугаар сарын 31-нд, 1947 онд хийсэн - туршилтын нисгэгч. Түүний алдартай нэр По-2 ирдэг. 60-аас дээш жилийн үйлдвэрлэх дэлхийн цорын ганц онгоц - бусад ололт амжилт, бүртгэл, АН-2 хамт. Одоогийн байдлаар, энэ нь БНХАУ-д хийж байна. маш их ижил ЗХУ-ын үед 1960 онд цуврал үйлдвэрлэл, 5000 biplane дээр барьж дуусгасан. Үүний дараа асуудал Польш, БНХАУ-д тусгай зөвшөөрөл дор үргэлжилсэн. Эхний - 12 000 машин нь 1957-аас 1992 онд, хоёр дахь нь - ижил хугацаанд 950. ТУХН-д - 10.440 ЗХУ хүргэж байсан, дараа нь. Бидний амьд "эрдэнэ" - онгоц, та харж болно зураг - 26 улс оронд экспортолж байна.

AN-2 үйл ажиллагаа

нисэх онгоц олон газарт ЗХУ-д үйл ажиллагаа явуулж байна. Маш сайн - бараа, зорчигч тээвэрлэх зорилгоор жижиг хэмжээний агаарын шугам дээр. Өөр өөр эдийн засгийн зорилт, химийн агаараас ажил зэрэг төлөвлөсний дагуу "Corncob" мөн (AN-2), уулзсан байна. Тэр эрдэнэ шиш талбаруудыг үрийн хувьд In-2-оос дээш авчээ. Энэ нь, энэ нь бага километр гүйлтийг болон хөөрөх -с хойш шороон жижиг бэлтгэлгүй үндэслэл бүхий үйл ажиллагаа нь маш энгийн үйл ажиллагаа, biplane тохиромжтой. Ан-2 Төв Ази, Сибирь, Алс хойд, өргөн болон ашигласан буурай хөгжилтэй орон нутагт зайлшгүй шаардлагатай юм. 2012 онд Тээврийн ОХУ-ын яам нь агаарын навигацийн тоног төхөөрөмж, хөдөлгүүр солих үйлдвэрлэсэн байх нь бидний өмнө нь онгоц 800 ширхэг, гүн гүнзгий шинэчлэл 2015 онд нээлт зарласан.

"Эрдэнэ шишийн" өөрчлөлт оруулах

"Эрдэнэшиш" - AN-2 - өөрчлөлт нь маш их байдаг. Энд тэдний зарим нь юм:

1. Ан-2 М - Нэг Орчин үеийн хөдөө аж ахуйн нисэх онгоц.
2. En-2nn - гал түймэр, энгийн, ° в ° гч газардах төхөөрөмж нь.
3. En-2SKH - иргэний хөдөө аж ахуйн.
4. En-2В - ариун цэврийн.
5. En-2-TP - Зорчигч хөдөлгөөний.
6. Ан-2T - тээврийн.
7. En-2TD - газар уснаа тээврийн.
8. Ан-2Д - онгоц агаараас гэрэл зураг байна. ердийн autopilot болон биений, иргэний хувилбар.
9. Ан-2Д - шөнө их бууны тагнуулын болон зураг тагнуулын. Энэ нь сүүл хэсэг нь, хоёр завь шилэн байна. Зэвсэглэсэн - UBT машин буу, автомат буу NS-23. Туршилтын туршилтын Pashkevich анхны нислэг дөрөвдүгээр 1949 онд хийсэн байна. арилжааны үйлдвэрлэсэн байх.
10. Ан-2 1960 онд "шиншлэгч" гэж нэрлэдэг дайсны тагнуулын бөмбөлөг замаас нь анхаарлын төвд болон хоёр машин буу цамхаг явуулж байна.
11. AN-3 - HPT-20 онгоц - сэнст турбин хөдөлгүүр.
12. AN-4 - хөвөгч арал нь ус.
13. AN-6 - бүхэн сайхан уур амьсгал, цаг агаарын тойм судалгаа, нэмэлт кабин суурь нь завь байх.

Хэдэн сонирхолтой баримтууд

Biplane, урт наслалт шинж нь түүхэн дэх хамгийн сонирхолтой зүйл нь маш их хуримтлагдсан. Энд зарим нэг баримт байна:

1. Эхний загвар нисэх онгоцны, U-2 Эхний оны нэгдүгээр сарын 7, 1928 ниссэн юм. Энэ нь Polikarpova Nikolaya удирдлаган дор бий болгосон юм.
2. U-2 нисгэгч дээр ЗХУ-д бэлтгэгдсэн байна. Түүний ачаар тэнгэрт зам нисгэгч мянган нээсэн юм.
3. 1932 онд, самбар дээр U-2VS тусгай эзэмшигчдийн зургаан vosmikilogrammovyh бөмбөг багтаамжтай болох ба хойд бүхээгт нь цэг мэргэн бууч, буу тоноглогдсон PV-1 байв.
4. зөвхөн 656 кг - Хэрхэн хүнд хөөрөх biplane, бид аль хэдийн хоосон сургалт дурдсан байна. Хамгийн их хурд "эрдэнэ" - 135-150 км / цаг биш, 15 гаруй метр Тэр ажиллуулж ажиллуулах хэрэгтэй.
5. 1941-1945 оны дайны үед германчууд "оёдлын машин" болон "махыг" тэднийг дуудаад, ЗХУ-ын U-2 маш их айж байна. Ялангуяа шөнө дэлбэрэлт үед.
6. Дайны үед бид дараа нь biplane дээр туршилтын болсон эмэгтэйчүүдийг дуудаж эхлэв. Тэдний 23 баатар цол авсан байна.
7. Хэт бага өндөрт-нд тэд Агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь бүрэн үл үзэгдэх байсан. Ийм учраас тэд доош авчрах маш их хэцүү байсан.
8. Украйн туршилтын нисгэгч энэ онгоцоор Өмнөд туйлд байлдан дагуулсан.

Манай агаарын хөлөг "зүрх"

ЗХУ-д бүх шинэ барилга "өндөр, хол, хурдан." Уриан дор явуулж байна Мөн "эрдэнэ" хөдөлгүүр гэх мэт онгоц энэ хэсэг гэж хэлж болно. Хэдийгээр тэнд ерөнхий урам зориг байсан , турбин хөдөлгүүр өнгөрсөн зууны 50 гаран настай тэгэхээр-2 хийн турбин хөдөлгүүр боловсруулж эхлэв. Харин дараа нь энэ үйлдвэр нь ч амжилтгүй болсон. Энэ нь зөвхөн дараа нь арван жилийн боловсруулсан TMD-10 байсан юм. Бид Омск ICD-д Glushenkova VA удирдлаган дор хийсэн. Дараагийн сонголт нь АН-3 байх байсан юм. Энэ нь 1971 онд болсон юм. Тэгээд TV2-117S хөдөлгүүр бүхээгт дор суулгасан. Дараа нь онгоц хоёр 850 TMD, нум байрладаг, нийтлэг тоног төхөөрөмж сэнсний хажуугаар эргүүлэх байсан нь үзэгдэв. 1979 онд тэрээр турбин HPT-20, бий болгосон нь мөн орчин үеийн Ан-2 дор.

"Эрдэнэшиш" (Ан-2), шинж чанар

Энэ biplane дараах гүйцэтгэлийн шинжүүдтэй байна:

1. 5500 кг - хамгийн их хөөрөлтийн жин.
2. 3400-3900 кг - нь biplane хоосон жин.
3. 5250 кг - дээд тал нь буух жин.
4. 1240 литр - Түлшний жин.
5. 155-190 км / цаг - хурд нислэгийн.
6. 990 км - хүрээ, ачаалал хийсэн.
7. 4.5 км - тааз өндөр.
8. 12.4 метр - нь biplane урт.
9. 5.35 м - өндөр.
10. 8 425 - дээд жигүүр дүүжин.
11. 5.795 - бага жигүүр урсгал.
12. 71,52 метр квадрат - жигүүр газар.
13. Хоёр хүн - нь багийн.
14. 12 - 10 - Ан-2TD нь өөрчлөлт Хорлон сүйтгэгчид багтах боломжтой д зорчигчдын тоо.

Нь тоног төхөөрөмж-2

Өнөөдөр "corncob" руу харах бол, юу үзэж болох вэ? онгоц, хамгийн сүүлийн үеийн загвар нь гэрэл зураг хангалттай орчин үеийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, баталсан байна: Радио луужин хөвөгч авдар-9, A-037 радио өндөр хэмжигч, чиглэлтэй үүсгэгч үнийн өсөлтийн-48 нь маркер хүлээн MRP-56P, ESP хосолсон систем GIK-1. бүрдсэн холбооны тоног төхөөрөмж: богино хугацааны үйлчлүүлэгчдийн-7 - харилцаа холбоо, радио станц RS-6102 МВт-ын хязгаар ба R-DM 842 хүрээ.

дүгнэлт

Тайлбарлахын аргагүй аргаар агаарын хөлөгт "эрдэнэ шиш" ба оюуны өмчийн зурах эрх Airbus Цэргийн Польшийн компани эзэмшдэг байна. 2014 оны тавдугаар сард аль хэдийн хоёр буюу түүнээс дээш жилийн турш Украины Антонов дизайн товчоо biplane эрхийг баталгаажуулж болох ОХУ-ын талд ямар нэгэн баримт бичиг, хангаж чадахгүй юм бэ гэдгийг харлаа. Энэ шалтгааны улмаас агаарын хөлөг "гэж corncob" (Ан-2), шинэ бүс нутгийн онгоцны үндсэн дээр хөгжүүлэх ямар ч боломж байна. Зарим мөрдөн байцаалтын дараа нь ЗХУ-ын үед эрх зарагдсан байна гэдгийг харлаа. Өнөөдөр учир, одоо байгаа загвар нь орчин хязгаарлагдах болно. Гэхдээ тэд орос хэл дээр байдаг тул АН-2 өөр хувилбартай нисэхийн хурдан сэргээгдэх болно тухайн үед 1500 гаруй ширхэг байна боломжтой.