Харуулууд Cruiser "Улаан Кавказын": зураг, багийн, зураг, загвар, урт нь

Аравдугаар сар 19, 1913 - ЗХУ-ын Cruiser "Улаан Кавказын" Хаант дахин Николаевын онд "Russud" байгуулагдсан юм. Дараа нь "Адмирал Lazarev" гэж нэрлэдэг байна. хөлөг онгоц улмаас хувьсгал эхэлсний нь эхэлсэн, гэхдээ энэ нь мөн дууссан байсан юм. Хөлөг онгоцны тухай зөвхөн 1927 онд санав. Дараа нь түүнийг болон хэрэх онгоц "Улаан Кавказын" нэр нь өөрчлөгдсөн.

барилгын ажил

Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед хөлөг онгоцны бий болгох, Украин, Германы эрх баригчид тасалдсан түр Nikolayev хяналт байгуулсан. ЗХУ-ын үед дуусаагүй хөлөг онгоц хадгалагдаж байв. 1926 онд Хувьсгалт Цэргийн зөвлөлийн энэ барилгын ажлыг сэргээж шийдсэн байсан уулзалт. Удалгүй, мэргэжилтнүүд хэрэх онгоц "Улаан Кавказын" боловсруулсан байх байсан нь дагуу шинэ төсөл авсан байна. зураг нэг "Russud" хүлээн зөвшөөрсөн нь арай өөр байсан юм. Жишээ нь, шинжлэх ухаан, техникийн хорооны анхны Балтийн флотын хөлөг онгоц ашиглаж зэвсэглэл буу, хэсэг болгон ашиглахаар шийдсэн байна.

удаан хугацаанд нэг ч хүн харж байгаа нь дуусаагүй орон сууцны хувьд, тийм болохоор энэ нь зэв нь зузаан давхаргаар цэвэрлэж байлаа. Эхэндээ ажил гарч, учир нь өөр өөр тэнхимд төслийн бичиг цаасны болон зохицуулалтын удаан явууллаа. Эцэст нь хэлэхэд, барилга Николаевын усан онгоц хийх газар, шинэ зэвсэг үйлдвэрлэхийг өгсөн - станц "Большевик". Төслийн төрөл бүрийн компаниудын инженерүүдийн баг оролцож байна.

усан онгоцны загвар

"Улаан Кавказын" гэрэл "Светлана" төрөл Cruiser машин нь галактикийн нэг хэсэг байсан юм. Энэ нь ОХУ-ын тэнгисийн цэргийн анхны уурын турбин хөлөг онгоц байсан юм. ЗХУ-ын үед "Светлана" төрөлд "Улаан Кавказ", "Улаан Крым" болон "Улаан Украины" эзэмшдэг гадна. Төсөл нь төслийн загвар нь 1907-1913 Галбын боловсруулсан байна. төсөл нь Орос-Японы дайны туршлага ойлгох үр дүн байсан юм. Усан онгоц "Светлана" төрөл өмнөд болон хойд орны усан онгоцны үйлдвэрт дээр баригдсан байна. Иймээс түүний ноорог орон нутгийн үйлдвэрлэлийн шинж чанар бүхий дагуу гаргасан байсан "Улаан Кавказ" Odessa онд байгуулагдсан.

Гэрэл Cruiser dreadnoughts нь дивиз, халдлага устгагч дивиз тэмцэх тойм судалгаа зориулагдсан юм. bronepalubnyh загвар ялгаатай нь, "Улаан Кавказын" гэж ТУЗ-ийн ном, сайжруулсан seaworthiness, самбар дээр аялал жуулчлалын хурд шинэчилсэн их бууны анги нэмэгдсэн байв. 15 метр - 169 метр, өргөн нь тэнцүү Cruiser урт. Хөдөлгүүрийн систем нь 13 уурын зуух, турбин 4 бүрдэж байв. Тэдний нийт хүчин чадал нь 50 мянган морины хүчтэй байсан юм. төслийн дагуу, хөлөг онгоцны багийн 630 хүн бүрдэх юм.

багийн

30-аад онд. ЗХУ-ын адмирал ирээдүйн баатар, болон тэнгисийн цэргийн Ардын комиссарын - Тэр хөлөг онгоц Николай Кузнецов дээр байсан. Ахмад 2-р Rank - Алексей Matveyevich Guschina тушаалын дагуу байхдаа сурсан Аугаа их эх орны дайн "Улаан Кавказын" -ийн багийн эхэнд тухай мэдээ. Тэрээр арваннэгдүгээр 1942 онд түүний бичлэгийг орхисон тэрээр тэнгисийн цэргийн штабын оноосон байна. Guschina ахмад Vasiliy Николаевич Eroshenko, Ялалтын баярын өдөр нь хөлөг онгоцыг тушаасан болсон дараа. "Ташкент" - "Улаан Кавказ" гэж тэр дивиз удирдагч сөнөөгч хүргэсэн.

хөлөг онгоц тус бүр дээр адил хөлгийн багийнхан өөрийн далайчин бүрэлдэхүүнд үндэс суурь байсан юм. "Улаан Кавказын" -д дайны жилүүдэд олон баатрууд, социалист fatherland үнэн хамгаалах байсан. А, ялангуяа чухал үүрэг далайчид, буучдын хамт тоглож байсан юм - Буучид. Жишээ нь, Петр Pushkarev, 1941-1942 онд хэд хэдэн үйл ажиллагаанд оролцсон юм. биш, зөвхөн тогтмол дайсан руу буудсан, бас илүү удаа цохилт бүрхүүл дараа үүсэх, хөлөг онгоцон дээр гал үед түүний нөхдүүд аварсан. Эдгээр үйлсийн нэг нь дараа тэр болон түүний эр зориг нь түүний хамтрагч Паул Pilipko захиалга шагнасан байна.

хөлөг онгоцон дээр буух үйл ажиллагааны үед хөлөг онгоцыг mooring Учир нь Ахмад 1-р зэрэглэл хариулав V. Андреев. Түүний захиалга итгэлтэйгээр Лео Kudish (Тэргүүн дэслэгч), дарга Василий Tsebrenko, Улаан Александр Chava, гүйцэтгэсэн Александр Зайцев Андрей Maksimkin. Эдгээр далайчид ба "Улаан Кавказын" -ийн багийн нэг хэсэг байсан нь тэдний нөхдүүдтэйгээ хэдэн арван мэдээлэл, Аугаа их эх орны дайны хамгийн хүнд хэцүү өдрүүдэд Эх нь тэдний үүрэг биш юм.

ЗХУ-ын далбаан дор

хөлөг онгоц нэгдүгээр сарын 25, 1932 ашиглалтанд оруулсан юм. Тэр Хар тэнгисийн флотын гишүүн болсон. Энэ нь өнгөрсөн хөлөг онгоц, түүний барилга Хаант Орос улсад эхэлсэн байсан ба ЗХУ-ын дүрмийн дагуу дууссан. Cruiser навигацийн кампанит ажилд оролцох болжээ. Тэгэхээр, "Парисын Commune" болон "Comintern" хамт тэр Kerch, Anapa болон Novorossiysk хоолойн очив. 30-аад онд. Cruiser "Улаан Кавказын" хамгийн чухал Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоц байсан юм.

Түүний гадаад аялалын үеэр самбар дээр зохиолч Ilf ба Петров ( "12 сандал" зохиогчид) оролцсон юм. "Улаан Кавказ", Sevastopol боомт зүүн Стамбулд ирж, Мармарын тэнгис уруу очив. Аравдугаар сарын 1933 онд тэрээр Piraeus Грекийн хотын ойролцоох зам дээр зогсож байв. Энэ нь Неаполийн Италийн порт уруу очиж, дараа нь юм. Дараа нь тэндээс хол, хахууль дэлгэрсэн арал дээр тэрээр амьдарч байсан бөгөөд алдарт Зөвлөлтийн зохиолч Максим Gorky ажилласан. Хэд хэдэн далайчид очиж зохиолч очжээ. Cruiser "Улаан Кавказын" арваннэгдүгээр сарын 7, October хувьсгалын ойн өмнөхөн шөнө Sevastopol буцаж ирэв.

Үргэлжлэл үйлчилгээ

Үед Испанийн иргэний дайн, ЗХУ-ын засгийн газар Biscay булан нь дивиз илгээх төлөвлөж байна. анхны найрлага дахь гишүүн Cruiser "Улаан Кавказын" байсан юм. багийн урт аялалд бэлтгэж байсан боловч сүүлийн мөчид кампанит ажил нь цуцалсан байна. 1937 онд хөлөг онгоц Хар тэнгист шуурга баригдсан. Cruiser гэмтээхгүй байх, харин хөрш загас агнуурын хөлөг онгоц шуурганы бэлтгэсэн байв. нэг нэмэлт минут зарцуулдаг бол, "Улаан Кавказын" -ын далайчид аврах нэгтнүүдийн ирэв. гүн ёроолтой далбаат "Комсомолец" болон "Петр" -аас загасчид аварсан байна. Сами хөлөг онгоц живжээ.

Мөн 1937 онд гэрэл Cruiser "Улаан Кавказын" төлөвлөсөн шинэчлэл, хоёр жил үргэлжилсэн юм. Аугаа их эх орны дайны өмнөхөн-нд шинэчлэгдсэн хөлөг онгоц Хар тэнгисийн флотын болон Odessa цэргийн тойргийн хэд хэдэн дасгал оролцлоо. Энэ нь Yevpatoria ойролцоо хамгаалах буулт биелүүлдэг.

зуны 1941

1941 оны зургаадугаар сард хөлөг онгоц Хар тэнгисийн флотын байлдааны цөм байсан. Тиймээс дайны эхний өдөр, далайчид тусгал ажил хаялт Германы нутаглаж бэлтгэж эхлэв. Учир нь энэ нь minefields шат дараалсан. Нэг чухал зорилго нь гал асаах тушаалын даалгасан байна. Оны зургадугаар сарын 23-Cruiser 110 мин унасан байна. зургаан секундын зайтай тус бүр - нэг (хазайсан) бусад бүх сумны журмын дагуу байгуулсан байна. Дараагийн хоёр долоо хоног, багийн хэд хэдэн ийм үйл ажиллагаа зарцуулсан байна.

таван хөлөг онгоц нэг баг болж долдугаар сарын хамгаалагчдын Cruiser "Улаан Кавказын" -д (Cruiser "Улаан Украин", түүнчлэн сөнөөгч хамт "чадвартай", "ухаантай" болон "ухаалаг") Novorossiisk орхисон. хөлөг онгоц хоёр сарын турш тэнд байлаа. Есдүгээр сарын 10-хотын урд шугам нь хамгаалагчид нь туслах Odessa явах захиалсан байна. хурдан удирдлагын шийдвэрийн дагуу, порт боомт орох хориотой хөлөг онгоц. Big Усан оргилуураас - хамгаалагчдын Cruiser "Улаан Кавказын" Arcadia салбарт байх ёстой байсан. Тэр хөлөг онгоц сөнөөгч асран хамгаалагч дор байсан газарт ирсэн байна.

Үүний зэрэгцээ, Cruiser дайсны онгоц довтолжээ. бөмбөгдөгч онгоц нь галладаг хэд хэдэн бүрхүүл, хөлөг нь хэдэн арван метр буурсан байна. тосгоны Ilinka, дайсны нэг хэсэг байсан нь бууны хамт хөндлөнгөөс үл хайхран "Улаан Кавказ". Хариуд нь хөлөг онгоц Германы зай нь галын дор байсан юм. нөхцөл байдал аюулыг ухаарч, ахмад өртсөн талбайд гарах хөлөг онгоц авчирсан. Ижил төстэй firefight хэд хэдэн удаа давтагдсан.

тусламж Odessa

Наймдугаар сарын 25-нд ч гэсэн, урд Odessa ойролцоо байсан юм. Германчууд хүчирхэг урт хугацааны их бууны боомт, орон сууцны газар бууны эхэлсэн. 9 Есдүгээр сарын Хар тэнгисийн флотын удирдлага Odessa ойролцоо буух бэлтгэл тушаажээ. Энэ нь үйл ажиллагааны явцад олж авсан, эсвэл хот аюултай, дайсан зай устгасан байна гэж таамаглаж байна. Ялангуяа 3-р Marine хороонд Sevastopol-д төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхийн тулд бий болгосон байна. Гэвч газар уснаа буух нь түүний цэрэг болон жанжингууд туршлага дутагдаж. Тиймийн тул, энэ үйл ажиллагаа нь хэрэх онгоц "Улаан Кавказын" нэгдэх болно гэж шийдсэн байсан. Фото хөлөг онгоц ажилтнуудын нууц баримт бичгийг хэд хэдэн үзэхэд - үүн дээр тоолох, найдаж байв.

хэрэх онгоц оролцсон урьдчилсан дасгал-есдүгээр сарын дундуур болсон. Энэ нь буух 21 дугаар төлөвлөсөн байна. хөлөг онгоц Казакийн Bay-д цэргээ авчээ. Үүний дараа хөлөг онгоц Grigorievka нь буух байсан гэж буцав. Үүний зэрэгцээ түүний "Улаан Кавказ" болон сөнөөгч хамт далайн эрэг дээр гал нээсэн байна. үйл ажиллагаа явдлын ч биш байсан. алдаа гэхэд цэргүүдийн нэг нь тэсрэх өөр Онгоцны бүхээгт нь сэгсрэв. 16 хүн гэмтэж. Гэсэн хэдий ч хараахан гарч буух, энэ нь ЗХУ-ын флотын амжилт байсан юм.

Sevastopol хамгаалагч

Аравдугаар сарын 1941, Крым, герман цэргүүд хүрээлэгдсэн байсан нь цэргийн нүүлгэн шилжүүлэх. хөлөг онгоц, хөлгийн "Улаан Кавказын" зэрэг ашиглах нь хүн тээвэрлэж байна. самбар дээр багийн гэх мэт эсрэг онгоц буу, тээврийн хэрэгсэл, машин буу, бөмбөг болон живсэн. Д. Тээвэр, учир нь Sevastopol эзэмшихийг нүүрлээд байгаа аюул занал нь яарч явуулсан байна. Тэгэхээр жишээ нь, аравдугаар сарын 23-нд хөлөг онгоцон дээр бүхэлдээ 73rd байх нь эсрэг онгоц хороо, дараагийн өдөр нь Tuapse дээр газардсан дээр аль хэдийн нотолсон. арав гаруй ийм нүүлгэн нийт.

Арваннэгдүгээр сар 2-р Luftwaffe онгоц орон сууцны асар их бөмбөгдөлт явуулж үед Sevastopol чиглэлээр болон түүний стратегийн ач холбогдол бүхий боомт нь товруу болон хэрэх онгоц "Улаан Кавказын" дараарай. багийн жагсаалт зөв Аугаа их эх орны дайны баатруудын Pantheon орсон. Тэр ч байтугай хамгийн чухал нөхцөл байдал, далайчид зүрх алдаж, аль болох их хохирол учруулж тулд бүхнийг хийх гэж оролдсон юм. боомт зангуу үед хөлөг онгоц нь дайсны онгоц хотыг бөмбөгдөж гал нээсэн байна. Sevastopol флотын тусламжтайгаар хэд хэдэн сар ачаар турш бүслэлтийн дор барьж чадсан юм.

Мөн өдөр хоёр бөмбөг зогсож ойролцоох хэрэх онгоц "Voroshilov" ноцтой гэмтсэн, засвар хийх шаардлагатай байсан юм дараарай. хурдан удирдлагын журмын дагуу "Улаан Кавказын" багийнхан, гэмтсэн хөлөг онгоц аврах, үйлчилгээ түүний нөхөд явсан. "Voroshilov" Гэмтсэн догдолж, зам дээр хэд хэдэн удаа тэмцэж авсан байна. Гэсэн хэдий ч, хөдөлгөөн байлаа. Cruiser машин байнга халдлага бөмбөгдөгч онгоц дор ирдэг. "Улаан Кавказын" ойртож Дайсны бүр дээр сайн хамтдаа эсрэг онгоц буу ажилласан. засварын ажлын дараа арваннэгдүгээр сарын 4 "Voroshilov" хяналтын дахин олж болох бөгөөд төг өргөсөн юм. Tuapse боомт ижил орой бид буцаж хэрэх онгоц "Улаан Кавказын" танилцжээ. Загвар уурын турбин хөлөг онгоц, үйл ажиллагаа нь чухал ач холбогдолтой хугацаанд хэдий ч аюулгүй байсан, одоо ч үүргээ байж болох юм. цэнэглэх дараа хөлөг онгоц Sevastopol буцаж ирэв.

Feodosii-д үйл ажиллагаа буух

Энэ оны арванхоёрдугаар сарын эцэст Kerch хойгийн Улаан армийн тулалдаанд эхэлсэн байна. ЗХУ-ын удирдлага, туслах бүслэгдсэн Sevastopol шийдсэн Крымын зүүн цэргийн том болзошгүй газардлаа. үйл ажиллагаа Cruiser "Улаан Кавказ", түүний дотор шүүх Azov-Хар тэнгисийн флотыг мөн Хар тэнгисийн флот оролцсон байна. төв байранд бэлтгэсэн баримт бичиг, энэ хөлөг онгоц хамтарсан арга хэмжээ авах үйл ажиллагааны эхний үе шат нь амжилттай эсвэл амжилтгүй маш чухал хүчин зүйл болно гэдэг нь тодорхой болсон юм.

Cruiser оны арванхоёрдугаар сарын 25-нд далай руу явсан. Тэр болон устгагч "Nazamozhnik" тийм цэргээ дэмжих, дайсан галлах оноо, зайгаа таслан зогсоох их бууны галын байсан. Улаан армийн нь эргээд эргүүлийн завь болон дээр gunboats ойролцоох зогсоол дээр буусан уул Opuk. Удалгүй, төлөвлөгөөний дагуу, үйл ажиллагааны талбай Cruiser "Улаан Кавказ" ирсэн юм. багийн нэр нь зөв дайны баатруудын жагсаалтад орсон байдаг, нэг ойр олж чадаагүй байна. Хэдэн цагийн хөлөг онгоц зааврыг хүлээж зогсов. Эцэст нь Opuk ууланд далайн эрэг дээр гал нээх тушаал иржээ. шөнийн буулт таатай байсан цаг агаар, буух гарч ирэхгүй байсан (энэ нь тэр Anapa хэзээ ч орхиж байсан гэж болсон) боловч мөн Cruiser Novorossiysk буцаж ирэв.

Арванхоёрдугаар Улаан армид (ойролцоогоор нэг хагас мянган хүн) 28 цэрэг самбар дээр, түүнчлэн машин шиг, авто тээврийн хэрэгслийн дотор авч байна. Feodosia ойролцоо усан онгоц бүлгийн хэсэг болох 29-р "Улаан Кавказ" болон дайсны эзэлсэн хот руу гал нээжээ. Энэ бүрхэвч дор Troopers далайн боомт нь түүний нээлт эхлэв.

буух

супермаркетад үүнийг хонин арц ургасан газар руу хөлгийн багийнхан хэд хэдэн оролдлого амжилтгүй болсон. хүнд шөнө ийм үйл ажиллагаа явуулахад залуу далайчин туршлага дутмаг байдаг. Mooring tugboats тусламжтайгаар л хийх чаджээ. Үүнээс өмнө, ахмад Goushchin маневр хэд хэдэн амралтын газар байсан. Cruiser дайсныхаа анхаарлыг, хөлөг онгоц зуурмаг болон их бууны гал нээсэн зурсан. гал авалцаж будаг улмаас эхэлсэн бол эхний дүн kinobudku дараарай. Хэлтэрхий яндан сийчсэн. Зовсон foremast.

Өөр нэг бүрхүүл хоёр дахь цамхаг, дэлбэрэлт гарсан хит, олон далайчид ч мөхсөн байна. Энд, тэнд улмаас гэмтсэн утас, будаг гал руу гал түймрийн зоригтой байна. Хамгийн аймшигтай аюул зооринд тэр галт зэвсэг хадгалсан гал цохилт байлаа. Энэ юу болсон бол, хөлөг онгоц уналтанд орох байсан. Тиймээс, далайчид, хамгийн их зориулалт бүхий гал тулалдаж амь насаа эрсдэлд. Олон аймшигтай түлэгдсэн хүлээн авсан, эсвэл утаа хордсон байна.

Ийм дахинаа нэг жишээ нь Улаан Vasiliya Pokutnogo үйлдэл байсан юм. Тэр анчин хутга байсан цахилгаан шат тавиур нь шатаж цэнэг олдлоо. Түүний Учир нь, аюул занал дор бүхэлд нь "Улаан Кавказын" (Cruiser) байх болсон. аюул Pokutny айж, шатаж буй projectile нь хувааж байна. цахилгаан шат гарч үүнийг хөдлөхөд, далайчин цамхагийн үүдэнд ч, нүүж ноцтой түлэгдсэн амссан түүний дарамтыг шууд унав. Нөхдүүд, ойролцоо байсан, гал анзаарч болон туслах яаран. дутуу хутга нүхээр далайчдын нэг нь цамхагийн дотор нэвтрэн болон түгжээтэй хаалгыг нээсэн. projectile хэтрүүлж хаясан байна. есөн минутын дараа гал эцэст нь арилгана.

найман гэхэд өглөө сүүлийн trooper хөлөг орхисон. Хэдэн цагийн Cruiser дайсан гал дор байсан ч, багийн ажлыг (Улаан армид туслах) дуусгаж чадсан. зангуу гинжин аль болох хурдан otklepat болон moorings унтраах цавчих гэж ахмад захиалга өгчээ. Үүний дараа бүрэн хурдаар хөлөг задгай тэнгист руу яаран алхав. хойгийн Дайсны бууны "Улаан Кавказын" хараанаасаа алдсан байна. Cruiser Түүний урт нь 169 метр тэнцүү, чиглэсэн гал хялбар бай байсаар ирсэн, харин одоо тэр хол дотор үлдсэн байна.

үхлийн үүдэнд

Оны нэгдүгээр сарын 2, 1942 хөлөг онгоц Novorossiysk, тэр 224-р тусдаа эсрэг онгоц Battalion (1200 хүн), буу, бүрхүүл, машин буу болон трактор аваад буцаж ирэв. Дараагийн өдөр нь хөлөг онгоц Feodosia руу буцав. дайны үеэр Cruiser "Улаан Кавказын" хэдэн арван үйл ажиллагааг байсан, гэхдээ энэ онцгой байсан юм. Novorossiysk хөлөг онгоц Feodosia эхний дайралтын үеэр тогтвортой гэмтэл бэртэл маш их үлдсэн. Зүгээр л араг яс найман цооног олжээ. Тэдний засвар, өөрчлөлт, хөлгийн боловч одоо ч гэсэн бүрэн засвар хийх шаардлагатай. Гэхдээ тэр цаг хугацаа ч нөөцийг аль нь ч байсан. Kerch-Feodosiya үйл ажиллагаа ч хохирол, боломжтой бүх хөлөг онгоц оролцоог шаардсан "Улаан Кавказын" дахин далайд явсан болохоор. цооног гадна conning цамхаг tachometers нь чанаргүй нь асуудал байна. Үүнээс гадна, хөлөг онгоц хоёр дахь 29 арванхоёрдугаар сарын нэгэн онцгой байдлын судалгааны дараа газар дээр үлдсэн тул зөвхөн нэг л зангуу байсан юм.

флотын төв байр нь хэд хэдэн хүлээн зөвшөөрөхгүй алдаа гаргасан. Тушаалын хэд хэдэн цагийн турш Feodosia боомт дахь "Улаан Кавказ" саатсан. буруу экспедицээр хөлөг онгоц багц онгоцны далбаа unguarded гэж байсан юм. боомт дахь хөлөг онгоцны буулгах үед түүний эсрэг онгоц буу, дайсны онгоц, нисэх онгоц дайрч байна. Энэ нь 50 орчим бөмбөг, нэг нь 6 метр гүнд дэлбэрсэн буурсан байна. нэмэгдэж давалгаа хөлөг онгоцыг шидэгдсэн, ноцтой хохирол учруулсан. арьс хэд хэдэн шинэ нүх, хоёрт тавцан, учир нь хэдэн буу нураав байна. Зоорь, хадгалах өрөө, хэд хэдэн өрөө усаар усанд автсан байна. хөлөг онгоцон дээр, гэрэл, гарч, турбин генераторыг буув төв радио өрөө гэмтсэн.

буулгах хараахан дууссан хэдий ч тохиолдол биш л бол, мөн сум, хоёр эсрэг онгоц буу тавцан дээр үлдсэн ахмад портыг үлдээх шийдвэр гаргасан. хөлөг онгоц хэрэх онгоц хайргадсан ажилладаг хамгийн айдаг юм. тэжээлийн турбин ажиллаж байсан биш боловч, жолооны ч үйл ажиллагаа, болон багийн тэнгист "Улаан Кавказ" Шууд боломжтой байсан байна. үйлчилдэг 8 зуух, 2 хамрын машин байв. хурдатгал хүчтэй доргиох эхэлдэг оноос хөлөг онгоц, өндөр хурдтай явж чадсангүй. тэжээлийн тамхи татдаг ус 1 700 гаруй тонн үзэгдэв. Нисэх онгоц дайрч диян бясалгалын хөлгийн үеэр боловч ноцтой үр дагаварт хариу гал, маневр эдгээр халдлагууд чадаагүй байна. Хэдэн цагийн аянд хөлөг онгоц устгагч "чадвар" -тай уулзаж дараа нь түүний нэрийн өмнөөс эхэлсэн.

Тэнгис рүү буцах

"Улаан Кавказын" Tuapse хүрэлцэн ирсэн бөгөөд дараа нь мэргэжилтнүүд хөлөг онгоцонд гэмтэл судалж эхлэв. шинжилгээ хөлөг онгоц засварын яаралтай хэрэгтэй байна гэж байв. Энэ зорилгоор энэ Poti түүнийг явуулахаар шийдсэн байна. тавцан дээр тусгай машин ачиж, 200 орчим ажилчид оролцсон байна. Оны нэгдүгээр сарын 28-Cruiser портыг орхисон. Тэр цэнэглэгч "Москва" чирэх Poti үүнийг хийсэн. Энэ бүхэн цаг хугацаа, зарим газар үгүй биш индексжүүлсэн ус байсаар байгаа, аюултай ээлж хадгалж байдаг.

Poti-д яаралтай засвар зөвхөн гуравдугаар сарын эцэст эхэлсэн байна. Энэ нь дөрвөн сар үргэлжилжээ. Дөрөвдүгээр 1942 онд Cruiser самбар дээр харуулын байдал хамгаалагчдын тугийг авч хүлээн авч уулзлаа. ёслол дээд цол флотын өмнө болсон. Наймдугаар сард хөлөг онгоц сайн үр дүнг харуулж байна засварын дараа анх туршилтын хувьд далайгаар хөвсөн юм. Тэр зун, Хар тэнгисийн флотын-д өөрчлөн байгуулах дараа Cruiser машин нь шинэ бригадын орж байна.

Энэ үед германчууд Sevastopol эзлэн, Wehrmacht Tuapse довтолж эхэлсэн байна. дайны хамгийн хэцүү өдөр эхлэв. Дараах сард хөлөг онгоц Tuapse онд Poti нь Улаан армийн тээврийн тогтмол холбоотой ажиллаж байна. Олон нэгж "Улаан Кавказ" (Cruiser) нүүжээ. Хэлтэс 408, 145 хороо Marine 10 буу бригад болон бусад эд анги хөлөг онгоцны тавцан дээр байсан юм.

Үйлчилгээний Төгсгөл

Аугаа их эх орны дайны үед өнгөрсөн үйл ажиллагаа "Улаан Кавказын" хоёрдугаар 1943 онд зохион байгуулж байсан юм. Cruiser Өмнөд Ozereika тосгоны ойролцоох цэргийн газардсан. эрэг дээр нуугдаж тасаг тэр түшиц барьж, Novorossiysk захад очсон. Энэхүү үйл явдлын дараа алдарт хөлөг онгоц боомт дуудаж байж, тэмцэх оролцож байсан юм.

1941-1943 онд ,. 64 кампанит ажил нь хэрэх онгоц "Улаан Кавказ" оролцсон, зохион байгуулсан байна. Фото хөлөг онгоц сонин тогтмол чансаанд болон багийн үйлдэл бүхэл бүтэн улс орныг мэддэг байсан. Дайны үед хөлөг онгоц нь 25 мянган хүн тээвэрлэж, 200 агаарын дайралт аварсан. 1944 онд "Улаан Кавказ" Poti, намар их засвар, тэр Sevastopol ангижралд буцаж дараа нь байсаар ирэв. Cruiser нацист түрэмгийлэгчдийн ялагдлын ихээхэн хувь нэмэр оруулж байна. Түүний үйлчилгээ талархаж байна. 1945 оны зун Ялалтын парад-нд "Улаан Кавказын" туг Лениний бунхан ойролцоо Улаан талбайд арчигдаж байна.

дайны эцэс гэхэд хөлөг онгоц нь аль хэдийн маш их хоцрогдсон байна. ямар ч болсон тулаанд үүнийг ашигла утгагүй. Аудитын 1947 онд, байлдааны усан онгоц нь эвдэх нь олон Хар тэнгисийн флотын авсан гэрэл Cruiser "Улаан Кавказын" зэрэг буцан явдаг байжээ. загвар нь байлдааны статусаа алдаж, сургалт эхэлсэн байна. Намар 1952 онд хөлөг онгоцыг зэвсэг хураах, шинэ пуужин турших үед Theodosia ойролцоо үүнийг живж шийджээ.