Себастьера Лаусийн хамгийн нэртэй ралли жолооч

Себастьер Лоеб нь Францын хамгийн алдартай ралличин бөгөөд есөн удаа дэлхийн аварга болж, олон тооны оноо, шагналын эзэн болжээ. Энэ удирдагчийн талаар "Замын хаан" энэ номонд илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.

Уншигчдын амьдралын товч мэдээлэл

Энэ гайхамшигтай жолооч 1974 оны 2-р сарын сүүлээр Agno, Alsace (France) төрсөн. Бага наснаасаа тэрээр гимнастик, механик, электроникийн дуртай байжээ. Хожим нь түүний хүсэл тэмүүлэл нь мэргэжлийн үйл ажиллагаа болж хөгжжээ. Хожим нь тэрээр спорт, уралдаан үзэсгэлэнт сайхан спортоор хичээллэдэг байсан бөгөөд хожим нь түүнийг раллид хүргэсэн.

Ажил мэргэжлийн уралдааны эхний шат

Сүүлийн үед Себастьер Лоб мотор уралдааны ур чадварыг өөрийн мэдлэгээр бататгахаар шийдсэн. Үүнийг хийхийн тулд аав, ээж нь "Citroen" хэмээх мэргэжлийн сургуульд сурч, хүндэтгэл үзүүлсэн. Энэ алхам нь ирээдүйн бичлэгийн эзэмшигчдэд маш чухал байсан.

Дараагийн шат нь 1998 онд олон улсын тавцанд залуу тоглогч анхны тоглолтоо хийсэн. Уламжлалт ёсоор үнэнч байх нь анхны машины хувьд Себастианыг Citroën Saxo сонгохоор шийджээ.

Тэрбээр нэгэн цагт уралдааны жолооч, ралли хөтлөгч Guy-Grizzly Freklen-д сурч байсан. Залуу эрийн гайхалтай амжилтанд хүрсэн анхны уралдаан нь маш сайн үр дүнд хүрсэн бөгөөд энэ нь түүнийг цааш үргэлжлүүлэх боломжтой болсон. Энэ бол Себастен Лоеб-д спорт эхэлсэн юм. Намтар нь тамирчны бага нас, өсвөр үеийнхний талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгдөггүй боловч нарийн мэргэжлийн ажил мэргэжил дэх эхлэл ба одоогийн байдлыг дүрслэн харуулав.

Тэмцээнд оролцож, амжилтанд хүрэх

1999 оны эхээр Себастиан жил бүр дахин нэг удаа уригдан уригдсан бөгөөд энэ хугацаанд тэрээр ХАЧА-ын гурван үе шатанд оролцсон юм. Энэ удаад амжилтын тамирчин ялалтанд ялалт байгуулж, дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Гурван жилийн дараа тэрбээр багаасаа Дэлхийн Ралли аварга шалгаруулах тэмцээнд түрүүлж чадлаа. Раллигийн жолооч тэр мөчөөс эхлэн ирээдүйн рекордыг эзэмшдэг байсан.

2002 оны раллигаар Себастьян Лоб (100 хувь) бэлтгэхээр шийдсэн байна. Үүнийг хийхийн тулд тэрээр маш их бэлтгэгдсэн, мөн өөрийн аяллын стратегиа боловсруулсан. Үүний үр дүнд түүний хүчин чармайлт нь хоосон биш байсан. Учир нь Монте Карло дахь анхны уралдаан дээр тэрээр хоёрдугаар байр эзэлж чаджээ. Улирлын төгсгөлд тамирчин ерөнхийдөө 10-р байр эзэлжээ.

Эхний хохирол, өрсөлдөөний мэдрэмж

2003 онд Себастиан хамгийн ноцтой өрсөлдөгчид болох Норвегийн уралдааны жолооч Питер Солберг, хоёр дахь улирлын сүүлийн шатанд алджээ. Хэдийгээр ялагдал хүлээсэн ч энэ нь Австралийн ралли дээр анх удаагаа болж, Германд, Монте Карло, Сантремо, Католик, Их Британий замуудаар гэрэлтүүлжээ.

2004-2006 оны улирал

2004 онд Себастьян шийдэмгий, ялалт байгуулсан. Дараагийн жилийн тэмцээнд тэр дэлхийн аварга болжээ. Жилийн дараа яг л Себастьер Лоеб өөрийн аварга цолыг өөр дэлхийн шагналаар дахин авч чадлаа. Харин 2006 онд эсрэгээр амжилтанд хүрч чадаагүй ч шинэ шагнал авчирчээ.

Тиймээс шинэ улирлын туршид тамирчин хувийнхаа рекордтой холбоотой шагналыг авсан. Үнэндээ Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцсоныхоо дараа хоёрдугаар байрт ороогүй юм. Жишээ нь, Швед, Монте Карло дахь раллигийн үеэр залуу жолооч Финн Маркус Гронхольныг эргэн тойрон гарч чадсангүй. Гэсэн хэдий ч өөр өөр цуврал тэмцээнд оролцох нь түүнийг удирдагч болгосон.

Дараа нь Акрополол, Финландын жагсаал, мөн хоёрдугаарт, Германд зам дээр ялалт байгуулсан нь Япон, Кипрт нөхцөлгүйгээр ялж байв. Магадгүй иймэрхүү "дүүжин" үргэлжилж магадгүй, хэрэв Себастьер Лоеб гэмтэхгүй бол магадгүй.

Энэхүү явдлын улмаас Альпийн нуруунд уулын дугуй унахаар болсон байна. Тэр хайхрамжгүй байдлаас болж тэрээр амжилтгүй болж, гараа хугалав. Үүний үр дүнд Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний дөрөв дэх шат нь түүнийг үгүйсгэсэн.

2007-2010 оны улирал

Дараагийн гурван жил дараалан 2007 оноос эхлэн Loeb дахин дэлхийн аварга болж байна. 2009 онд түүний ялалтыг маш их хүчин чармайлтаар өгсөн юм. Түүний өрсөлдөгч Финн Микко Хирвоне гэж нэрлэдэг байв. Бүх зүйл цэгүүдийг тоолохоор шийдсэн нь сонирхолтой юм. Шүүгчдийн бүрэлдэхүүнээс үзэхэд Себастьян өрсөлдөгчөө ганцхан цэгээс давсан байна.

2010 онд WRS Ралли дээр Себастьер Лоеб ялагдашгүй ялалт байгуулж, уралдаанд түрүүллээ. Түүний хэлснээр ийм үр дүнд хүрэхийн тулд өөрийн төрөлх Агнно-ийн эерэг аураг, түүнчлэн хамаатан садан, найз нөхдийн дэмжлэг зэргээр туслав.

Түүний кареерийн төгсгөлийн тухай анхны цуу яриа

Спортод хэд хэдэн ялалт байгуулсан хэдий ч Себастьян карьераа зогсоох талаар улам бүр нухацтай хандаж эхэлсэн. Энэ тухай анх удаагаа 2010 оны есдүгээр сард ярьж эхэлжээ. Тэр үед тамирчин, шүтэн бишрэгчид үүнийг хошигнол болгон авсан. Гэсэн хэдий ч 2011 оны эхээр түүний саналыг Раллигийн жолооч баталсан. Багахан хугацааны дараа тэр төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх боломжтой бөгөөд гэр бүлийн амьдралын хэрэгсэлийг нухацтай авч үзэх болно.

Себастьян Лае Раллийг орхих гэж цуу яриа гарсаны дараа Citroën-ийн төлөөлөгчид өдгөө. Тэдний хэлснээр, тамирчинтай гэрээ байгуулсан нь удалгүй сунжруулсан тул тамирчныг орхих ямар ч асуудал гардаггүй. Себастиан өөрөө бага багаар хоцрох талаар ярих болно, гэхдээ бид үүнийг ярих болно.

Энэ нь амжилтгүй болсон 2011

Дараа нь тамирчин 2011 оноос эхлэн амжилтанд хүрч чадсангүй. Дараагийн Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний эхний шатанд тэрээр эхний байранд орж чадаагүй. Гэтэл өөртөө болон бусдын хувьд гэнэт тэр зургаа дахь байранд ухарчээ. Гэсэн хэдий ч, цаг хугацаа өнгөрөхөд Себастьян бараг дуусч, харин хоёр дахь нь. Түүний хэлснээр, эхний байрыг эзлэхийн тулд торгуулийн минутанд саад учруулсан бөгөөд тэрээр өөрийн тэнэглэл дээр бараг л дуусч байгаа юм.

Дараагийн уралдааны үеэр Лойб цорын ганц шагнал хүртжээ. Тэр ч байтугай хувийн тэмцээнд 171 оноо авсан. Гэсэн хэдий ч, энэ оны наймдугаар сард эхэлсэн Раллигийн үеэр Себастьян баг эхний байрыг эзэлсэн.

Алдагдсан шалтгаан нь дугуйны буруу байсан бөгөөд дахин ялалтанд хүрэхээс өмнө үүссэн. Хожим нь ахлагчийн баг өөр рекордоор шагналын хэлбэрээр тааламжтай байхыг хүлээж байсан нь сонирхолтой юм. Хэдийгээр Олимпийн түүхэнд анх удаа Лебагийн багийнхан түрүүлж байсан тусгай шатуудынхаа тоогоор эхний байранд оржээ. "Тэгээд тэд илүү их биш ч, бага ч гэсэн 803 гэж ярих хэрэгтэй байсан" гэж Себастьян хэлэв.

Раллигаас хэсэгчлэн гарах тухай мэдээлэх

Лоеб 2012 онд илүү амжилтанд хүрсэн нь Монте Карло дахь уралдааны зам дээр дахин нэг ялалт байгуулсантай холбоотой. Мөн тэр үеэр уралдааны жолооч эцэст нь түүний "явах" талаархи бүх цэгүүдийг тавьж тавьжээ. Түүний шийдвэрийн талаар тэрээр Парист олон улсын авто үзэсгэлэнгийн дараа тэр даруйхан хэвлэлийн бага хурлын үеэр сэтгүүлчдэд ярилаа.

Тайлан нь үйл ажиллагаагаа хэсэгчилсэн байдлаар нь түдгэлзүүлэв. Тэрбээр уралдаанд үргэлжлүүлэн оролцохыг хүсч байгаа бөгөөд зөвхөн ганц бие (энэ нь 2-3 үе шаттай).

Үүнээс гадна Citroën-ийн гол хөдөлгөгч, хамтран зүтгэгч нь World Touring Car Championship-ийн уралдааны цуврал тэмцээнд оролцсон тухайгаа ярьжээ. Тэр мөн шинэ тоглоомын симуляторуудын талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгч, уралдааны фенүүд, тамирчдын бүтээлч сэтгэлгээг бүтээжээ. Энэ тохиолдолд тэрээр "Себастиан Ловеб Ралли Эво" хэмээх Италийн компаний Miltstone компаниас боловсруулсан.

Тамирчны хувийн амьдрал

Спортоос аажим аажмаар гарахад түүний гэр бүл Лебагийн амьдралд эхлэв. Одоогийн байдлаар Citroën нисгэгч нь түүний нөхөртэй гэрлэж, охиноо Валентина гэдэг.