Сарлаг-9: шинж чанар, аналоги харьцуулалт

Сарлаг-9 - сөнөөгч-бөмбөгдөгч онгоц 1942-аас 1948 оны ЗХУ-ын гаргасан байна. Энэ нь Tupolev дизайн товчооны гишүүд боловсруулж, Дэлхийн II дайны тулалдааны талбарт хамгийн том ЗХУ-ын сөнөөгч болсон байна. үйлдвэрлэлийн зургаан жилийн дотор бараг 17000 хуулбар барьсан байна. Өнөөдөр бид энэ загварт шинж ачаар маш амжилттай болсон талаар сурах болно.

Сарлаг-9 сөнөөгч түүх

Энэ нь агаарын хөлгийн Сарлаг-7 шинэчлэлийн үр дүн, илүү хуучирсан Сарлаг-1 юм. дизайны талаас, энэ нь сарлагийн-7 нь сайжруулсан хувилбар юм. Гадна, Сарлаг-9 нь өмнөх бараг ижил боловч өөр энэ нь илүү төгс төгөлдөр юм. бий болгох нь агаарын хөлгийн зохион бүтээгчид Сарлаг-1 загварын үйлдвэрлэл, байлдааны ашиглах бараг хоёр жилийн туршлагатай үйл ажиллагаа явуулж байхдаа. Үүнээс гадна, шинэ нисэх онгоцны загвар зохион байгуулах үед дайны эхлэл, ЗХУ-ын аж үйлдвэрийн энэ материал дутагдалтай байгаа үед илүү өргөн ашиглах Duralumin боломж байна. масс бүтцийг багасгах ихээхэн өгч Duralumin ашиглах. Вон кг инженерүүд түлшний хангамж, илүү хүчирхэг зэвсэг буюу түүнээс дээш янз бүрийн тусгай зориулалтын тоног төхөөрөмж суурилуулах нэмэгдүүлэх ашиглаж болох юм.

Fighter Сарлаг-9 итгэлтэй туслагч нь байсан ЗХУ-ын агаарын хүчний Дэлхийн хоёрдугаар дайны үед. 1944 онд энэ машин хэд хэдэн хувилбараар ашиглаж, ЗХУ-тай үйлчилгээний Тэр үед бүх зодооч хувь тоо өмнө юм байна. Зүгээр л төсөөлж: Новосибирск ургамал тоогоор 153 өдөрт нь агаарын хөлгийн 20 үйлдвэрлэх! Энэ нь аж ахуйн нэгжийн гадна Москва хотын үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн сөнөөгч 82 № болон Омск ургамал № 166.

нисэх онгоц Сталинградын тулалдаан эхэлж, ЗХУ-ын агаарын хүчний бүх үйл ажиллагаанд оролцсон юм. сөнөөгч бүх хувилбарууд нь (мөн их байсан) маш сайн нислэг, техникийн шинж чанартай байсан бөгөөд осол үүсгэж ямар ч үйл ажиллагааны доголдлын ангид байсан юм. Энэ тохиолдолд агаарын хөлгийн загвар нь маш энгийн, дайны хурдацтай үйлдвэрлэл дасан зохицсон байсан. Бараг бүх үйлдвэрлэсэн газар дээр нь чуулганы үйлдвэрлэлийн материал.

зураг төсөл

Гарал үүсэл Сарлаг-9 сөнөөгч моторт M ба шураг 105PF VISH-61P хүлээн авч уулзлаа. энэ загварт зориулсан загвар Сарлаг-7DI ажиллаж байсан. удиртгал нь шинэ загвар хоорондох гол ялгаа нь: 320 кг 500 болж багассан түлшний хэмжээ; түлшний сав, 4-2 болж багассан тоо; 30 кг нь 50-аас буурч газрын тосны хангамж; гадаад түдгэлзүүлсэн бөмбөг нь байхгүй бөмбөг тавиур.

зэвсэг үүднээс авч, сарлаг-9 нь өмнөх нэг ShVAK буу, нэг буу WCD ялгаатай юм. Улмаас туршлагатай, нислэгийн жин загвар гаргах харьцуулахад бага үйлдвэрлэлийн стандарт, нисэх онгоцны цуваа үйлдвэрлэлийн бага хатуу хяналт, нь 2870-2875 кг нэмэгдсэн байна.

ЗХУ-ын сөнөөгч Сарлаг-9 сайн маневр, ашиглахад хялбар байсан юм. verticals дээр тулалдаанд онд тэрээр эхний ээлжинд дараа шууд утгаараа дайсны Му-109F-ын сүүл нь явж болох юм. ижил төстэй маневр нь horizontals дээр тулалдаанд хангалттай 3-4 эргэж байсан юм.

1943 оны зун улмаас үйлдвэрлэл технологийн хөгжлийн дутмаг, нислэгийн явцад хэд хэдэн машин жигүүр модон хавтан хугалсан. Тэд инженерүүдийн тусгай баг бэлэн болсон зэрэг доголдлыг арилгаж байна. Сарлаг-9 сөнөөгч, ямар нэгэн үнэлгээ доор өгөгдсөн хожим өөрчлөлт үйлдвэрлэл, асуудал нь бүрэн арилгаж байна.

байлдааны үйл ажиллагаа

Эхний Сарлаг-9 сөнөөгч 1942 оны эцэст урд хүргэх болон Сталинградын тулалдаанд оролцсон байна. нь загвар сөнөөгч чухал ач холбогдолтой хэд хэдэн ашиглаж эхлээд, - 1943 онд анх удаа олон нийтийн нийлүүлэлтийн үед, энэ нь цоорхойтой Курск тулааны өмнө засвар үйлчилгээ багт замаар арилгаж байна дугаарыг илрүүлсэн байна. тулалдаанд Сарлаг-9 эхэнд сарлагийн-1 болон сарлагийн-7 гадна 5 сөнөөгч онгоц хагарал, нэг нь харуулууд байсан ашигласан байна. Курск товойсон дээр долдугаар 1943 оны эцсийн байдлаар 11-р Агаарын Кор, сарлагийн-9 гурван хороо бүрдэж ирсэн.

Тэр ч байтугай эхний агаарын байлдааны энэ Сарлаг-9 сайн хянаж байгаа нь тодорхой болж, маневр, гэхдээ хурд, зэвсэглэл тэр онгоц Bf 109G болон FW 190A алдсан.

Сарлаг-9T хувилбар зэвсэг үүднээс үндсэн дээр чанарын давуу хүлээн авч уулзлаа. статистикийн хувьд шоу-Сарлагийн 9 нэг нь ялах дайсан онгоц дундаж калибрын Сумны 20 147 мм, Сарлаг-9T зарцуулсан - 37 31 мм-ийн projectile. Эхний regiments нэг нь зэвсэгт Сарлаг-9T 133 GIAP байсан юм байна. Нисэх онгоц, 37 мм их буу зэвсэглэсэн, тэр ч байтугай дайсан хуягт машин, хөлөг онгоц эсрэг амжилттай хэрэглэсэн байна.

Бодит тэмцэх нь сөнөөгч онгоц үйл ажиллагаа Сарлаг-9 гэсэн ихэнх тохиолдолд шатахууны нийлүүлэлтийн өсөлт нь тохиромжгүй байна. Илүүдэл түлш машины тэсвэрлэх чадварыг нь муу нөлөөтэй байдаг дэвсгэр юм. Тиймээс шурагт танк ихэвчлэн залгагддаг нь хаагдсан байна. Гэсэн хэдий ч, дайны зарим нэг тохиолдох нисэх хүрээг нэмэгдүүлэх шаардлага гарч байсан юм. Тиймээс наймдугаар 1944 онд Сарлаг-9DD 12 нисэх онгоц хувилбар нь бүлэг Италийн Югославт ачааны онгоц хамт. Үүнээс гадна, сарлаг-9DD 1944 онд "Frentik" үйл ажиллагааны явцад бөмбөгдөгч явдаг авчирсан байна.

Арванхоёрдугаар сарын 1944 оноос хойш Сарлаг-9б загвар Гуравдугаар белорус фронтын дагуу үйл ажиллагаа явуулж байгаа, 130-р Fighter хэлтсийн тулалдаж. Өндөр өсөлт Сарлаг-9PD зэвсгийн эд анги Москва VOP шилжүүлсэн байна. Аравдугаар сарын 1944 онд тэрээр тулалдааны талбарт Сарлаг-9U Fighter дээр дебютээ хийсэн - Тэр Балтийн АНУ-д үйл ажиллагаа явуулж, 163rd Fighter хөрөө нь үйлчилгээг орлоо. онгоц Сарлаг-9 нь хурц тэмцэх боломжит өсөлтийн загварыг харуулсан. туршилтын хоёр сарын дотор, тэр 28 сөнөөгч FW 190A, нэг Bf 109G доош буудаж, 18-дайнд оролцсон байна. Үүний зэрэгцээ, зөвхөн хоёр алдагдсан байсан ЗХУ-ын машин.

Аугаа их эх орны дайны эцсийн шатанд нь өнгөрсөн үед ямар шинж чанар нь тогтмол сайжирч байгаа сөнөөгч Сарлаг-9, гол ЗХУ-ын сөнөөгч нэг болж байна. Энэ байдал нь эрт дайны дараах жилүүдэд хуримтлагдсан. Есдүгээр 1946 онд нисэх онгоцны загвар дээр сарлаг-9 ЗХУ-ын сөнөөгч онгоц бүрэлдэхүүнд 31% -ийг эзэлж байна. Дайны дараа нисэх онгоцны янз бүрийн өөрчлөлт 1960-аад оны эхэн хүртэл хэрэглэж болно. Агаарын цэргийн хүчний болон ЗХУ-ын тэнгисийн цэргийн нисэхийн гадна, тэд холбоотны хvчний ашиглаж байна. 1943 оны зун Сарлаг-9, Сарлаг-9D Францын дэглэмтэй "Normand-" -ийн үйлчилгээг орлоо. дараа жилийн есдүгээр сард энэ тал сөнөөгч Болгар эсрэг Гитлер эвслийн талд шилжүүлсэн байна. Польш, Хойд Германы Польшийн агаарын хүчин хэрэглэж 1945 оны загвар нь сарлаг-нь 9 ба Сарлаг-9T оны намар. Үүнээс гадна, Хятадын зэвсэг, Унгар, Югослав, Хойд Солонгос болон Албани дээр зогсож загварын нисэх онгоц.

Сарлаг-9: тодорхойлолт

1942 онд агаарын хөлгийн үндсэн хувилбар нь дараах шинж юм:

1. Урт - 8.5 м.
2. Wing Span - 9,74 м.
3. Wing газар - 17,15 м ^2.
4. жигүүрт тодорхой ачааллын - 167 кг / м ^2.
5. 2277 кг - агаарын хөлгийн Хоосон жин.
6. Хөөрөлтийн жин - 2873 кг.
7. Мотор хүч - 1180 л. а.
8. 2.43 кг / L - хүчээр тодорхой ачаалал. а.
9. далайд хамгийн их хурд - 520 км / цаг.
10. өндөрт хамгийн их хурд - 599 км / цаг.
11. 5.1 мин - 5 км-ийн өндөр тогтоосон.
12. нугалах цаг - 15-17.
13. Практик тааз - 11.100 м.
14. Практик хүрээ - 875 км.
15. Зэвсэглэл - 1x20 мм-ийн ShVAK, 1h12,7 мм-ийн UBS.

өөрчлөлт оруулах

түүний түүхийн туршид, сарлаг-9 өөрчлөлт нь олон тооны хүлээн авсан юм. Чадвар төрөл, зорилго нь байлдааны машинууд нь янз бүрийн өөрчлөлт хийх нь гол онцлог болсон байна. нисэх онгоц 22-томоохон өөрчлөлт, 15 нь цуврал очиж байсан юм. үйл ажиллагааны үеэр сөнөөгч хөдөлгөөнд таван төрлийн, түлш танк зургаан embodiments зохицуулалт, долоон embodiments зэвсэг, тусгай тоног төхөөрөмж нь хоёр төрлийн дууссан. холимог болон бүх металл: сөнөөгч өөр хоёр тус бүр жигүүр сортын үндсээрээ ялгаатай байв. Сарлаг-9 сөнөөгч суурь, ил тод болгох нь бид аль хэдийн хэлэлцсэн байна, бусад бүх хувилбарууд нь тусгай индексийг байсан. домогт сөнөөгч үндсэн өөрчлөлт танилцах үзье.

Сарлаг-9D

өөрчлөлт түлш нийлүүлэх 480 кг болж нэмэгджээ олон янз байдаг. Хоёр үндэс, хоёр консол: нисэх онгоц нь дөрвөн оронд хоёр түлшний сав тоноглогдсон байна. Энэ уусмалын хамт, түүний нислэгийн хүрээ 1400 км болж нэмэгджээ. өөрчлөлт гуравдугаар сарын 1943-аас тавдугаар 1944 оны үйлдвэрлэсэн байна. Энэ хугацаанд, туузан дамжуулагч 3068 хуулбарыг бууж.

Сарлаг-9T

Энэ өөрчлөлт нь 20 мм-ийн их бууны сум Сумны 30 37 мм-ийн буу солигдсон юм. Улмаас шинэ арга хэрэгсэл болсон юм гэдгийг, нисэх багийн бүхээгт буцах нь 40 см-ээр нүүж байх ёстой байсан юм. загвар нь хавар 1943-аас зун 1945 оны үйлдвэрлэсэн байна. 2748 хувь энэ удаа хийсэн байна.

Сарлаг-9K

Энэ хувилбар нь 45 мм буу NS-45 байна. нөлөө, бүрэлдэхүүн хэсэг 7ts хүчийг бууруулахын тулд, баррель нь суулгасан нүүрний тоормосыг. Гэсэн хэдий ч, өндөр үед ажлаас халах үед эргэж онгоц хурдасгадаг бөгөөд туршилтын хүчтэй чичрэх туршлагатай. Зохион бүтээгчид гурван буудлага богино дагуулдаг гөлөг зөвлөж байна. Хоёр дахь бөмбөг хүлээж Сарлаг-9K 5.53 кг жинтэй байсан. Оны зургадугаар 1944 оны дөрөвдүгээр сарын хүртэлх хугацаанд энэ хувилбар 53 нисэх онгоц бүтээсэн байна. цэргийн шүүх хүрээнд тэд 8 онгоц FW-190A-8, 4 нь агаарын хөлгийн BF-109G дарж, 51 тулаанд хийсэн. Энэ тохиолдолд, алдагдал нь зөвхөн нэг сөнөөгч эзэлж байна. Нэг downed онгоц онд дунджаар 45 мм-ийн их буу, 10 удаагийн байв. Улмаас зэвсэг масс үйлдвэрлэл найдвартай дутмаг тохируулж биш юм байна.

Сарлаг-9TK

Энэ хувилбар нь агаарын хөлгийн зарим нэгжийн бэхэлсэн бүтэц, түүнчлэн салбарт багаж хэрэгсэл солих боломжийг олгодог нэгдсэн төв буу холбохоос системийг хүлээн авсан юм. Fighter 1943 оны хоёрдугаар хагаст хийсэн байна.

Сарлаг-нь 9

нисэх онгоцны загвар Сарлаг-9T нь биений нь сарлаг-9D загварыг боловсруулах явдал юм. Үүнээс гадна, энэ хувилбар сайжруулах хэд хэдэн байна. уран жолоодлогын нислэгийн шинж чанар нь, энэ нь Сарлаг-9D ялгаатай юм. Харин 1944 оны эцэст, агаарын тээврийн илүү хүчирхэг хөдөлгүүр ВК-105PF-2, тэр нь дамжуулан илүү хурд, авирч хэмжээ болж байна байгуулсан. Сарлаг-нь 9 загвар нь төрөл бүрийн Сарлаг-9 сөнөөгч хамгийн алдартай машинуудын нэг болсон байна. Энэ нь агаарын хөлгийн Фото Аугаа их эх орны дайны байна хэнийг ч олж болох юм. 4239 хувь нь нийт үйлдвэрлэсэн байна.

Сарлаг-9C

онгоц Сарлаг-нь 9 үндсэн дээр баригдсан, ижил хөдөлгүүр болсон байна. үндсэн хувилбар нь 23 мм буу NS-23 ба синхрон 20 millimterovyh буу BS-20C нэг хос, түүний дотор баталсан ялгаатай. Учир нь 1945 онд улсын туршилтын хангалтгүй үр дүнгийн загвар цуваа үйлдвэрлэлд оруулсан нь хэзээ ч юм.

Сарлаг-9DD

1944 онд загвар нөөц ч Сарлаг-9D хангалттай биш юм хянах нь Ту-2 баригджээ. Үүнээс гадна, ЗХУ-ын нисэх онгоц эсрэг Гитлер эвслийн хамт байлдааны үйл ажиллагаа явуулах боломжийг олгоно онгоцны нислэгийн хүрээг хэрэгтэй. Тохиромжтой загвар Сарлаг-9DD байсан юм. Суурилуулах 8 жигүүр танк 630 кг загварыг түлш чадавхийг нэмэгдсэн байна. Үүнээс гадна, багаж, харилцаа холбооны тоног төхөөрөмж хол зайд болон таагүй цаг агаарын нөхцөлд аюулгүй байдлыг хангах өөрчлөгдсөн байна.

Хамгийн их хүрээ Сарлаг-9DD нислэгийн 1800 км юм. 3390 кг - Гэсэн хэдий ч, түүний жин нь нисэх онгоц энэ ангийн хувьд дээд амжилт юм. 20 мм, 12.7 мм-ийн калибрын буу их бууг калибрийн - зэвсэглэн сөнөөгч сарлагийн гэр бүлийн стандарт юм. Сарлаг-9DD маш өргөн хэрэглэгддэг.

1944 оны зун эцэст нь 20 агаарын хөлөг нь бүлэг тээврийн онгоц Су-47, Югославт ачаа илгээгч дэмжих зорилгоор Бари Италийн хотын ойролцоо орших холбоотнуудын суурь, очив. нүүлгэн шилжүүлэх нэг хэсэг нь өөрсдийн нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрч зайтай бөөнөөр нь 1300 км-ийн нислэгийн урт явууллаа. бүлэг 150 sorties, дайсны онгоц уулзахдаа байхгүй байгаа хэдий ч, маш хүчтэй байсан хийсэн байна. Энэ нь Су-47 нисэх онгоц буух, буулгах хийж байхад, дагаж сөнөөгч буцаан илгээх болно агаарт тэднийг хүлээж гэдгийг тэмдэглэх хэрэгтэй. агаарын хөлгийн үйл ажиллагааны бүх цаг үеийн хувьд нэг дутагдал байгааг бүртгээгүй байна.

Сарлаг-9P

богино хугацааны тойм судалгаа, сарлагийн-9, үүнээс бид аль хэдийн мэдэж байгаа шинж чанар, үнэ төлбөргүй тасалгаанд агаарын камер өмнө үндсэн хувилбар ялгаатай юм. Энэ төхөөрөмж нь та 300 3000 метрийн өндрөөс гөлөг боломжийг олгодог. энэ өөрчлөлт хоёр дахь хувилбар Сарлаг-9D дээр суурилсан байна. Тэр нь зөвхөн тойм судалгаа хийх тоног төхөөрөмж байсан, гэхдээ тэр нь бүхэлдээ өндөр технологийн боломжуудыг илүү байсан юм. Сарлаг-9P бага хэмжээгээр үйлдвэрлэсэн болон бусад нисэх онгоц хайгуулын хүнд хэцүү, эсвэл ноцтой эрсдэл холбогдож байсан газруудад ашиглаж байна.

I-9б

Fighter-бөмбөгдөгч Сарлаг-9б үндсэн загвар 9D дээр баригджээ. дөрвөн 100 фунт бөмбөг, дөрвөн соронзон хальснууд нь тус бүр агуулсан 32 эсрэг хуримтлагдсан бөмбөг багтах боломжтой дөрвөн хоолой бүрдсэн тоноглогдсон бөмбөг булан бүхээгт, ард орон зай байна. бөмбөгдөгч туршилт гуравдугаар 1944 онд эхэлсэн юм. sorties үр дагуу сарлаг-9б 29 танк, 22 хуягт тээвэрлэгч, 1014 тээврийн хэрэгсэл, 161 төмөр замын машины барилгын 20 г / г станц, 7 буу, 18 зүтгүүр, 4 түлшний агуулах устгасан юм. нийт, ЗХУ-ын аж ахуйн нэгж 109 зэрэг бөмбөгдөгч үйлдвэрлэсэн.

Сарлаг-9PD

моторт-105PD M, суперчаржер энэ амдан болон хагас метр, далавчаа дэлгэхэд нэмэгдсэн байна. Практик тааз Энэ хувилбар нь 13 100 км-т байдаг. 30 - 1943 онд, сарлаг-9U дээр суурилсан, сарлагийн-9 эдгээр тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэсэн нь 5, 1944 онд үндэслэсэн.

Сарлаг-9U

- М-105PF-2 хөдөлгүүртэй М-107A тоноглогдсон нэг, бусад: 1943 оны эцэст, энэ нь нэрлэсэн Сарлаг-9U доор хоёр сөнөөгч бий болгосон байна. Үүнээс гадна, Үндсэн хувилбар нь зураг төсөл, аэродинамик сайжирсан байна. Зэвсэглэн аль аль нь загвар төв буу, 12.7 millimterovyh буу нэг хос (сөнөөгч хөдөлгүүр М-105PF-2, моторт М-107A бүхий хувилбар нь 20 мм-ийн калибрийн 23 мм-ийн калибрын) танилцуулсан байна. Air Force хүрээлэнгийн моторт М-107A нь хувилбарт туршилтын үр дүн нь хэзээ нэгэн цагт тэнд туршиж байсан сөнөөгч шилдэг гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Дөрөвдүгээр 1944 онд нисэх онгоцны масс үйлдвэрлэл байгуулагдан ажиллаж байна. 18 тулаанд хоёр сарын шүүх хуралдааны явцад 1944, намар нь нисгэгчид 27 FW-190A, 1 Bf-109G доош буудсан байна. Үүний зэрэгцээ тэнд зөвхөн хоёр сөнөөгч онгоц алга болсон. машин зөвхөн томоохон сул тал нь цахилгаан станц нь бага хувь байсан юм.

Сарлаг-9UT

Энэ нь эрчим хүчний зэвсэг нь сарлаг-9U илэрхийлнэ. төв 37 мм-ийн хоёр нь 20 мм-ийн: нисэх онгоц гурван буу тоноглогдсон байна. 6 кг - Энэ сөнөөгч Massa хоёр дахь salvo үед ЗХУ-ын хувьд дээд амжилт байв. төв буу газар нэгдсэн байна. 45 мм-ийн хэмжих хэрэгслийн нэмэлт, энэ нь 9.3 кг-аас хоёр дахь бөмбөг хүлээж жинг нэмэгдүүлэх боломжтой юм. хавтгайд Сарлаг-9U нь арай өөр үлдсэн. угсрах шугам цуваа үйлдвэрлэлийн 3 сарын 282 хуулбарыг явж. тэмцэгчид нь бага хэмжээний дайны сүүлчийн тулалдаанд оролцож чаджээ.

Сарлаг-9 "Express"

Энэ нь тээврийн онгоц, урд нөхцөл байдал нь нэг зорчигч авч болох юм. загвар дистал болон сөнөөгч Сарлаг-9DD, сургалтын онгоц Сарлаг-9б хооронд синтез нь ямар болсон байна. арын бүхээгт, хянах самбар, хяналт оронд шал болон хавтан суулгасан байна. нисэх онгоц 1944 оны зун нэг хувь үйлдвэрлэсэн байна. цуврал онд тэрээр хэзээ ч явав.

Сарлаг-9P

Сарлаг-9U сайжруулсан хувилбар нь илүү орчин үеийн харилцаа холбооны төхөөрөмж болон дагалдах хэрэгсэл тодорхойлогддог. үйлдвэрлэлийн загвар нь 1946 онд эхэлсэн бөгөөд 1948 онд дууссан юм. 801 агаарын хөлөг нь нийт үйлдвэрлэсэн байна. Сарлаг-9s ЗХУ, Польш, Унгар, Хятад, Югослав зэвсэглэсэн байв.

дүгнэлт

Сарлаг-9, фото зураг нисэхийн технологийн олон фэнүүддээ танил юм - Өнөөдөр бид домогт онгоц руу харав. загвар нь зөвхөн зургаан настай үйлдвэрлэсэн хэдий ч, тэр дайсан түрэмгийлэгчдийн-аас арав гаруй ЗХУ-ын хотууд хамгаалах замаар дэлхий даяар алдартай болсон. Нэг жил гаруй Энэ нь технологийн болон сонирхол татахуйц нисэх таны компьютер дээр нь дэлгэцийн зураг шиг нисэхийн бизнесийн маш олон фенүүд байх болно. Сарлаг-9, баруун гарт нь төгс агаарын буу руу эргэж болох Дэлхийн хоёрдугаар дайны үр дүнд нь асар их хувь нэмэр оруулсан юм.