Ослын бүртгэлийн заавар. шинэ дүрэм Протоколыг болгох

Бидний зам дээр маш ихэвчлэн осол тохиолдвол. дүр зураг дизайн - Энэ ард юу болж байгаа юм. дохиоллын бүр нь амжилтгүй ч тогтмол байна. Энэ нь хүн болгонд тухай мэдэх шаардлагатай юм, учир нь энэ сэдэв маш чухал ач холбогдолтой юм.

инновацийн

эсвээс, жижиг осол тогтоосны хялбаршуулсан систем - долдугаар сарын 2015, шинэ хуулийн эхний өдөр. Тэр мөчөөс хойш бүрдүүлэлт осол оролцогчдыг хийж болно. Гэхдээ зөвхөн энэ тохиолдолд, хэрэв тэнд биет онгоцонд ямар ч хохирогч байна. жолооч болон зорчигч аль аль нь машин дотор байсан нь бүрэн бүтэн, амьд, сайн байгаа бол тэд өөрөө олж мэдэх болно. Үүнийг хийхийн тулд та утасныхаа 102 хослуулан залгах болон мөргөлдөөн байна гэж мэдээлж байх хэрэгтэй. Энэ нь мөн гэрэл зураг авах, эсвэл видеон дээрх бүх кино нь зүйтэй юм.

Ийм нөхцөл байдалд, DVR аялал жуулчлалын чиглэл бүхнийг засаж чадаж гэж тусалдаг. Дараа нь бие даан замын цагдаа (хамгийн ойрын арга зам, шуудан) ирэх хэрэгтэй, гэхдээ аль хэдийн баримт бичгийг гүйцэтгэх байдаг.

Хоёр дахь инновацийн

Мөн зун өмнөх оноос энэ evroprotokol дээр осол гэж нэрлэгддэг боловсруулах боломжтой болсон. Түүний ослоор шууд оролцогч хүртэл татаж, харин харилцан зөвшөөрсөн байна. замын цагдаа ажилчдын оролцох шаардлага биш юм. Жолооч нарыг зөв газар дээр нь бичиг баримт дээр зурж, дараа нь даатгалын компанид тэднийг өнгөрч, харин ослын дараа таван хоногийн дотор болсон юм. Зөвшөөрөл талуудад хохирлын хэмжээ, гэмтсэн хүн 50 гаруй мянган рубль биш бол хүртэл evroprotokol гэж нэрлэгддэг хийх олгосон байна.

ослын буруутан ямар нэг зүйлийг мэдэж байх ёстой. машины засвар түүнд 50 гаруй мянган рубль тэнцэх хэмжээний үнэтэй, хохирогчийн хамаарах бол тэр цаашид нөхөн төлбөр шаардах эрхтэй. Жишээ нь, машин засах бол 25 000 рублийн ийм тохиолдолд 50 биш, 75 000, нөхөн олговор хэмжээ авчээ.

Харин гадна Москва, Ленинград бүс нутагт хийсэн байна. материаллаг хохирол босго байдаг 400 мянган рубль байдаг. Гэсэн хэдий ч, ослын оролцогчид бүртгэгч боломжтой данс байх ёстой. Видео явдлын нэг он сар өдөр, цаг, байршил байх ёстой.

медиа файл тавигдах шаардлага

нь ослын хялбаржуулсан бүртгэл - энэ нь мэдээж тохиромжтой байдаг, гэхдээ тэр ч байтугай энд зарим нарийн ширийн байдаг. Тухайлбал, дүр авсан зураг болон бичлэг хийх шаардлага. Амлалт, замаар, одоо, 2016 он тэднийг чангатгах. Бид төлөвлөгөөг үзэж байгаа бол, энэ нь автомат бичигч видео бичлэг осол гарсан машины хурд, хурдатгал болон удаашрахад тухай бодит мэдээлэлтэй байх ёстой. тал нь нөлөөллийн савны гадна шаардлагын жагсаалтад орсон байна. Мөн төхөөрөмжүүд автоматаар замын цагдаагийн пост дээр осол талаар мэдэгдэл илгээх ёстой.

Мэдээж хэрэг, шаардлага, чанарын стандарт. Энэ нь өндөр байх ёстой - зураг нь бүх зүйл болон бичлэг нь тодорхой, гаргацтай харагдах ёстой. Дашрамд хэлэхэд, зураг авч, шаардлагатай ямар ч нарийвчлан анхаарлаа хандуулах явдал юм. өөр өөр өнцгөөс зургийг устгана (зүүн, баруун, урд, нуруу, боломжтой бол - тэгээд дээрээс). Хаах дээр заавал байх ёстой. Тэгээд мэдээж та гэмтсэн машинуудын зургийг авах хэрэгтэй. Ер нь товчхон хэлбэл, зурагнууд нь бүрэн байж юу болсныг мөн чанарыг олж авах хэрэгтэй.

осол гарсан тохиолдолд юу хийх вэ?

Энэ нь хүмүүс осол гарсан тохиолдолд хэрхэн ажиллах болно талаар бодож байна гэсэн магадлал бага юм. энэ үйл явцыг хийж, хийдэг олон үл мэдэгдэх болон судлагдаагүй хэрэг юм. За, хүн осолд оролцсон бол, гэхдээ ямар ч ноцтой үр дагавар болсон байна, тэр хатуу чанга дүрмийн дагуу ажиллах ёстой. Дашрамд хэлэхэд, "ноцтой үр дагавар" дор гэмтэл, гэмтэл, шарх хэлнэ. Ер нь, хүн аюулгүй бөгөөд хэрэв тодорхой, хангалттай гэж ойлгож болно.

(- түүний шугамын хот, 30-д нь 15-аас доошгүй метрийн зайд) эхний алхам, машин зогсоох аюулыг анхааруулах гэрэл асааж болон анхааруулах гурвалжин тавьж байна. Энэ нь бас явдлын бүх ул мөр хадгалагдан ирсэн гэдгийг баталгаажуулахын тулд арга хэмжээ авах хэрэгтэй. ослын хоёр дахь тал "тайван замаар тараах нь" санал нийлэхгүй байсан бол та зохих үйлчилгээг дуудаж, замын цагдаа дуудах хэрэгтэй. Тэд үйлдвэрлэх гэж байгаа бол осол гаргах нь.

протоколыг хэрхэн бичих вэ?

осол оролцогчид аль аль нь өөрсдөө замын өнөөгийн байдал хамтран ажиллахын тулд харилцан тохиролцсон бол энэ нь ийм осол бүртгүүлэх шиг журмын үргэлжлүүлэх шаардлагатай. Энэ тохиолдолд STSI журам ч бас илэрхийлнэ. Эхний алхам нь хэл амаар бүх зүйлийн талаар тохиролцох явдал юм. Дараа нь та даатгалын компанид мэдэгдэл хэлбэрийг бий болгох хэрэгтэй байна. Бүх мэдээ хөх бал үзэг бичигдсэн байна. Тэгээд бүх мэдээлэл нь эхний хуудсан дээр бичигдсэн бөгөөд дараагийн харж байна.

Агуулга нь зөвхөн нэг хэлбэр байх ёстой. "Б" -д - эхний оролцогч осол багана "А" -д өгөгдөл, хоёр дахь авчирдаг. Бүгд нэг хуудсан дээр бичсэн. баримт бичгийн урд талын гүйцэтгэл дууссаны дараа, хоёр нь хэлбэр хуваагдал. Тэгээд жолооч тус бүр нь аль хэдийн тус тусдаа эсрэг чиглэл эзлэв.

хийсний дараа юу авч үзэх

осол бүртгэлийн шинэ дүрэм тодорхойлоод, та алдартай evroprotokol хэлбэрээр өмнө хэрхэн бөглөх талаар ярилцах хэрэгтэй. Тиймээс бүх тохиолдлыг эс тооцвол ямар ч бүх багана болон хэсэг, жолооч дуусгах шаардлагатай. Юу ч санаж боломжгүй юм. будлианы цаг хугацаа, газар, он сар өдөр талаарх мэдээлэл байх ёстой. Гэсэн хэдий ч даатгалын компани дээр осол, гэрч, мэдээлэл хичээл зааж өгөх хэрэгтэй. дэлгэрэнгүй мэдээллийг машинд харагдах гэмтэл тайлбарласан байх ёстой. автомашин өмчлөх тухай асуулт байдаг учраас өөрийн бие - эхний найм дахь (мөн 17) нь эхлэн оролцогчдын нэг нь, бусад бүх эзлэв.

11-р хэсэгт энэ осол гарсан үед машин жолоодох нь автомашинч өгөгдлийг зааж өгөх шаардлагатай байдаг. 14 онд хохирол тайлбарлах болно. хэмжээ, харагдах, тэмдэгт (зураас, гэмтэл, хохирол, хоёр талд нь хэвлэх paintwork) - Энэ нь эс тооцвол ямар ч бүх зүйлийг тодруулах шаардлагатай юм. Энэ нь хохирогч өмнө нь машин байсан байгаатай холбоотой байна гэж шалгах нь чухал юм. Энэ бол тийм л зарим нөхцөл байдлыг ашиглах шийдвэр болдог. Би жишээ нь, хамрыг dented байсан бөгөөд тэрээр буруу засвар даатгалын төлбөрийн зардлаар, чөлөөлөх, 14-р зүйлд заасан оруулж болно. бүгд ижил шалгалт явуулна гэж шаардлагатай биш Dissemble. 15-р зүйлд заасан ослын нөхцөл байдлын талаар нэмэлт мэдээллийг харуулж байна. Хамгийн үнэн зөв осол тусгах эсэд "Шалз" тавьж 16-ны байдлаар. мөргөлдөх хүргэсэн тэдгээр маневр байдаг харуулж байна. 17-р зүйлд заасан ослын нь бүдүүвч диаграммыг зурах шаардлагатай. Та бас тэгээд дээр зохион байгуулалтыг, гэрлэн дохио, тэмдэг, гудамжны нэрийг зааж өгөх хэрэгтэй болон. Д. нь 18 м-ийн тус бүр өөрийн гарын үсгийг оруулж байна.

ар талд нь юу бичих вэ?

Дээрх заалт нь - Эдгээр осол бүртгэлийн бүх дүрэм биш юм. хэдэн үг энэ маягтын ар талд зааж өгөх шаардлагатай юм гэж байх ёстой. Нэгдүгээрт, бүр жолооч өөрийн онд эзлэв. цаасан дээр ослын бүх нөхцөл байдлыг танилцуулах хангалттай зай биш юм тохиолдолд та тусдаа хэсэг дээр нь бичиж, дараа нь маягтад хавсаргана. "Хачиг" тавих хэрэгтэй програм байгаа бол төлөө газар ч байдаг. Бүх хоосон орон зай нь урт "Z", эсвэл зураас томилсон байх ёстой. хэлбэр дүүргэлт явцад муудсан бол энэ нь устгаж, шинэ нэг дүүрэн байдаг. Энэ нь хатуу ямар нэг зүйл нэмж цаас бөглөх дараа хориотой байдаг бөгөөд энэ нь хийх шаардлагатай бол нэмэлт явдлын аль аль талыг гарын үсэг зурна.

хэлбэр нь бүрэн дүүрэн дараа, энэ нь таван хоногийн дотор даатгалын компанид холбоотой байх ёстой. даатгалаас зөвшөөрөлгүйгээр машин засвар эхэлж болохгүй.

боловсронгуй Сүйрэл

Юу бол хүнд осол гарч байна вэ? Энэ тохиолдолд бүртгэл, мэдээж, замын цагдаа болно. Эхний зүйл нь жолооч түүний машины зогсоол хөдөлгүүрийг зогсоох үүрэгтэй, "яаралтай Gang" орно. Тэд тэдэнд анхны тусламж өгөхийг оролдох боломжтой байдаг нь - Дараа нь хохирогчдыг шалгах хэрэгтэй. Нэн даруй дараа, та нэрлэх хэрэгтэй "түргэн тусламж". драйвер нь явган хүний хит бол энэ тохиолдолд та нар үүнийг зам дээр ганцаараа орхиж чадахгүй. Мөн түүний толгой дор зөөлөн ямар нэгэн зүйл хавсаргах ёстой. Үүний дараа та замын цагдаа дуудах хэрэгтэй тодорхой хаяг тэднийг нэрлэдэг. Тэд хэргийн ирсэн биш юм, харин та хаана ч явж чадахгүй. Энэ нь бас юу ч хүрч, статус квог өөрчлөхийг хориглоно.

осол бүртгэх журам нь бас явдлын гэрч нь оршин буюу байхгүй байгаа нь дүгнэлтийг шаарддаг. Тэд бичгээр мэдүүлэг өгөх хүсэлтэй байгаа бол энэ нь тэднийг нэрийг мэдэж, асуулт тавих нь зүйтэй юм. Харин шинжээчид ирэх үед та тодорхой, (бөгөөд хамгийн гол нь шударга) тэдний асуултуудад хариулснаар тэдэнд хичээх хэрэгтэй. Өөр нэг байцаагчийн гаргасан протоколыг шалгах нь зүйтэй.

Хуулийн төлөөллийг хэзээ дуудах вэ?

Тиймээс, та ослын бүртгэлийн шинэ журмыг ойлгож чадна гэж оролцогчид бие даан бүх тохиолдлыг шийдвэрлэх боломж өгч байна. Үргэлж биш ч энэ нь болж байна. Тэдний хооронд ялгаа байдаг бол, энэ нь замын цагдаагийн мэргэжилтнүүдийг дуудах шаардлагатай. Хэн ч хэнийг ч ятгаж байх ёстой. мэдэгдэл бөглөх хамтдаа ийм нөхцөл байдалд ч ажиллах болно. Мөн энэ нь хэрэглэгчийн бүртгэлийн осол шаарддаг.

Дашрамд нь автомашинч, замын цагдаа юу ч хийж хохирогч ятгах гэж оролдсон бол энэ нь санал нийлэхгүй байна. Энэ нь маш soberly, хангалттай харж чадахгүй вэ Ялангуяа бол. Тэр амархан өөр зам осол хийж болох ийм байдалд байсан бөгөөд үр дагавар нь илүү хүнд байх болно.

Ямар хүн бүр мэдэх ёстой

Заримдаа сайн төсөөлж чадахгүй үр дагавар нь маш аймшигтай, аймшигт осол гардаг. Ямар ч гайхах машины өндөр эрсдэлтэй тээврийн хэрэгслийн гэж үзэж байна. хэсэг зуур жолооч нь сарнин хурдасгадаг - бүх аминд үр дүнд нь аймшигтай осол байж болно. Би эдгээр нөхцөл байдалд ухаан алдах мөргөлдөөний үед аль аль нь жолооч нар юу хийх ёстой вэ? Энэ нь өөрийг нь болон тэдний хүн төрөлхтний хариу нь чухал юм. Харамсалтай нь, илүү их, илүү хүмүүс өөрсдийнхөө тухай л анхаарал халамж тавьж, бидний орчин үеийн дэлхийн "там руу явах биш" илүүд үздэг хол байх илүүд үздэг.

Хүн осол гэрч, хоёр жолооч гэмтсэн байсныг харсан бол, энэ нь нэр хаяг, замын цагдаа дуудаж, тэд асуух асуулт (машинууд ихэвчлэн хэд хэдэн гэх мэт. D.) хариулах ёстой. Энэ нь тэд харсан зүйлийнхээ тухай ярьж байх нь зүйтэй. Энэ нь хүчтэй тээврийн хэрэгслийн оршин суугчдыг аварч, мөргөлдөөн цэгээс тэднийг шилжих нь зүйтэй. ТС нь ихэвчлэн шатаана. Ийм тохиолдолд энэ нь хайхрамжгүй байх боломжгүй юм. Бидний хүн нэг бүр замын хөдөлгөөний гишүүн юм, золгүй-аас нэг ч хүн дархлаа юм.

зөвлөмж гэмт хэрэгтэн

Дээрх бодлого осол зарим нарийвчлан авч үзсэн байна. Эцэст нь би өөрөө осолд буруутай олж жолооч зөвлөмжийг хоёр өгөхийг хүсч байна. Та захиргааны гэмт хэрэг vvсгэх тухай хүний эсрэг шийдсэн бол та хувийн ашиг нь баримт сэлт, нотлох баримтыг цуглуулах айх хэрэггүй юм. Гэмт бусад Энэ нь ямар ч байсан санаа зовох байх болно. Мөн энэ нь хийх ёстой, тэгэхгүй бол сум даатгуулагч авах боломжгүй болно. Даатгуулагч яллагдагч, замаар, хохирогчид юу ч төлөх ёсгүй. өөр нэг, дараа дараагийн бодлогын коэффициент тооцоонд зөвхөн өөрчлөлт. Энэ хэрэгт буруутгагдсан хүн тэр ослын дүр зургийг үлдээсэн бол энэ нь хуульч туслахаар амралтын шаардлагатай, өөрөөр та юу хувиргаж чадна хэзээ ч мэдэхгүй юм.