Нисгэгч Иргэний нисэхийн сургалтын, ялангуяа мэргэжил, үүрэг

Нисгэгч Иргэний нисэхийн - тэнгэрт амьдрал бүхэлдээ өөрсдийгөө зориулж мэргэжилтнүүд. Энэ нь эрэлхэг хүмүүс сорилт хувь заяаг хуйлран, туршилт хийх нь маш их баталсан. Тийм учраас ийм мэргэжилтэй мөрөөдөж байгаа хэн нэгэн нь түүний мэргэжлийн зэрэг төвөгтэй, өргөстэй байх болно гэдгийг мэдэж байх ёстой.

Мөн хэрэв ижил хувь заяа айлгах биш, дараа нь ийн талаар ярилцацгаая туршилтын хэрхэн болох ОХУ-д иргэний нисэхийн. Хаана сургалт хийх шаардлагатай вэ? Хэр их цаг хугацаа үүн дээр зарцуулах болно, дараа нь яаж ажил хайж байна уу?

урт удаан аяллын эхлэл

Юуны өмнө, бид иргэний нисэхийн нисгэгч судалгаа нь удаан хугацааны туршид байгаа гэдгийг мэдэж байх хэрэгтэй. түүний бүтэц, дуусгах төлөөлөгчийн ялангуяа муу цаг агаар: Бүх дараа машинд ялгаатай, агаарын хөлгийн удирдлагын өргөн хүрээтэй мэдлэгийг шаарддаг.

Тэгэхээр та боловсролын материалыг "тонн" судлах хэрэгтэй гэсэн бэлтгэлтэй байх ёстой. Энэ нь ердөө л бүх мэдээллийг цээжилж байгаа бол, мөн чадварлаг нислэгийн үед ашиглах боломжтой болно. Ялангуяа та арилжааны бүтцийн ажилд авахын тулд ирээдүйд төлөвлөж байна.

жилийн лиценз

Одоогийн байдлаар бүх иргэний агаарын тээврийн нисгэгч гурван категорид хуваадаг байна. Энэ нь хатуу чанга тусгай зөвшөөрөл олгох тогтолцоо, үнэхээр бүх туршилтын авах шаардлагатай тохиолдвол. Тэр дараа нь далавчит машинууд ямар хүн удирдах боломжтой болно болохыг тодорхойлдог юм.

Тиймээс дараах байдаг тусгай зөвшөөрлийн төрөл :

1. PPL болон хувийн нисгэгч. Энэ баримт бичгийн эзэмших ачаа урсгалд зориулагдсан биш юм жижиг онгоц удирдах эрхийг олгосон. Зүгээр л таашаал нэгэн хүн хэрэгтэй болох их нисч чадна, гэхдээ тэр үед ажиллах хэн ч авч болно тавьсан.
2. CPL, арилжааны нисгэгч. Энэ төрлийн тусгай зөвшөөрөл хүн, жижиг ачаа хүргэх аялал жуулчлалын дамжин өнгөрөх хийж, тэнгэр шүхэрчинтэй нь босгох боломжийг олгодог.
3. ATPL шугаман эсвэл нисгэгч. Би хэлж чадах вэ, энэ нь та олон тонн онгоц захирах боломжоор хангадаг нисгэгч дээд ангилалд юм.

иргэний нисэхийн туршилтын болох вэ

нислэгийн сургуульд баримт бичгийг гаргаж, эсвэл нисдэг сургуулийн хязгаарлагдмал байх болно: нэг хүн нэг удаа түүнийг нэн даруй сонголт hocks өмнө энэ замд эхлэхэд зүрхлэх? Хачирхалтай нь, тэдний давуу болон сул талуудыг үзүүлдэг боловч аль аль нь хувилбаруудад байдаг тул ийн нэг бүрчлэн тэдний авч үзье.

-ийн нислэгийн сургуулийн эхлэе. боловсролын чанар их цаг хугацаа хуваарилсан нисгэгч бэлтгэх шиг өндөр байна. физик, математик, нарийвчилсан хууль - Үүнээс гадна, оюутнууд нь зөвхөн туршиж, бас бусад сахилга батыг зааж байна. Энэ нь та чанарын үүргээ гүйцэтгэх чадвартай нисгэгч нь бүх дугуй хөгжлийг авчрах боломжийг олгодог.

дутагдалтай талуудыг хувьд нисдэг сургууль, академи төрийн зорилгоор үндсэн дээр сонгон шалгаруулж авах юм. Энэ нь нэг дор 10-аас 12 элсэгчдэд баталж гэдгийг хүргэж байна. Үүнээс гадна, зохион байгуулж олон иргэний агаарын тээврийн нисгэгч манай сургуульд техникийн үндэс нь ихээхэн хоцрогдсон гэдгийг тослох болно. Учир нь энэ нь тэдний төгсөгчид шинэ онгоц туршиж онцлогт ойлгохын тулд нэмэлт хичээл авах ёстой.

Гэвч нислэгийн сургуульд бүх зүйлийг хийж чадна. Энд Bole чухал хүн сургалтанд мөнгө байгаа эсэх юм. боловсролын чанар бага зэрэг доогуур байгаа хэдий ч сургууль дээр ихээхэн хамаардаг, багш нар тэнд юу ажилладаг. Энэ нь нисэхийн сургуульд та гадуурх хичээл авч болно гэж PPL зэрэглэлийн гэрчилгээ авахын тулд илүү хялбар байна гэж тэмдэглэх нь зүйтэй юм.

Өөр нэг ангилалд шилжих

ОХУ-д эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүс нь иргэний нисэхийн нисгэгчид аль аль нь тусгай зөвшөөрөл авахын тулд нэг стандартыг нэвтрүүлэх. бичиг баримт нь өөр өөр байдаг тул ийн тэднийг харцгаая төрөл бүрийн хувьд:

1. PPL Маягийн гэрчилгээ 16 нас хүрсэн нэр авч болно. Ингэхийн тулд тэд дунджаар онгоцны төрөл Cessna 172 унтраах нисэх онолын материалын 155 цаг, түүнчлэн 47 цаг сурах хэрэгтэй Энэ ангилалд сургалтын хэд хэдэн сараас нэг жил, сургалтын эрчим, байгууллагын төрлөөс хамаарч болдог.
2. CPL Маягийн гэрчилгээ 18 нас хүрсэн нэр авч болно. Тэд тусгай зөвшөөрлийн төрөл PPL байх ёстой, эсвэл Үүнийг хийхийн тулд эхнээс нь энэ сургалтыг улиран тохиох болно. Үүнээс гадна, тэд онолын 600 гаруй цаг, 152 цаг нэг хөдөлгүүртэй онгоц дээр нь унтраах нисдэг судлах хэрэгтэй болно. , Сургалтын эцэст нь навигацийн симулятор ба 12 цагийн турш дээр нисдэг өөр нэг 30 цаг хаах - multiengine онгоц дээр.
3. Гэрчилгээ ATPL төрөл - энэ нь CPL тусгай зөвшөөрлийн илүү төвөгтэй хувилбар юм. Энэ нь та өмнөх ангилалд бүх сурах хэрэгтэй болно, гэхдээ бодит байдал дээр нэг том хөндий нь юм. нислэгийн симуляци гадна зорчигч болон ачаа тээврийн нисэх онгоц дээр ажиллаж байна.

Эрүүл мэндийн үзлэг

Бүх иргэний агаарын тээврийн нисгэгч хатуу эмнэлгийн үзлэгээр орж. Үүний зэрэгцээ энэ нь сургалт эхлэхээс өмнө болон түүний дууссаны дараа хийж гүйцэтгэнэ. Мөн эрүүл мэндийн үзлэг жил бүр газар авч байгаа бөгөөд төхөөрөмжийн ажиллах дараа, өөрөөр туршилтын зүгээр л явахыг зөвшөөрдөггүй.

саад сөрөг дүгнэлт шалтгаан нь ямар нэг доголдлыг эсвэл өвчин байж болох юм гэдэгт оршино. Бид арилжааны нислэгийн тухай ярих юм бол эмч тэр ч байтугай улмаас нэг шүд нь хоёр байх албагүй гэдгийг гажсан хориглож болно. Энэ нь ийм гэмтэл нь гажуудуулдаг бөгөөд энэ нь эргээд, диспетчер aviavyshki нь хэцүү харилцах болгож байгаатай холбоотой юм.

зөв ажил олох нь

ажил хайж, мэдээж хэрэг, ОХУ-д иргэний нисэхийн бүх нисгэгчид тэд байгаа тусгай зөвшөөрлийг ямар зэвүүцэх байна. Тиймээс CPL өмнө жижиг агаарын тээврийн компанийн аялал жуулчлалын үйлчилгээг эрхэлдэг авахын тулд хичээх хэрэгтэй. Өөрөөр та сургалтын сургуульд ажлын сургагч багш нарыг авч болно, харин дараа нь нэмэлт сургалт дуусгах хэрэгтэй.

Хаана ATPL тусгай зөвшөөрөл эзэмшиж байгаа хүмүүст илүү нээлттэй боломж. Энэ тохиолдолд, энэ нь том агаарын та ажилд санал болгох болно гэсэн үг юм. зөвхөн нэг л зүйл байдаг - магадлалтай удирдлагын онгоц эзэн зөвшөөрөхгүй тусгай курс хүртэл гарын үсэг зурах хэрэгтэй болно.

гай зовлон тэдний өртөг харьцангуй өндөр байгаа юм байна. Тиймийн тул, энэ нь дор нисгэгч агаарын тээврийн өрийг төлж тулд тэдний цалин хэсгийг хасах болно тусгай гэрээ байгуулах шаардлагатай байна. эхлэн Үүнээс гадна анх ахмадын суудал нислэгийн туршлага том агаарын хөлөгт (1.5 мянга гаруй. цаг) шаарддаг, нисгэгч зөвхөн 2-р байр суурийг зөвшөөрдөг.

иргэний нисэхийн нисгэгчдийн үүрэг

Airlines нь ихэвчлэн дотоодын бодлогын тавьснаараа тухай санал нийлэхгүй. өөрийн нисгэгчдийн хувьд шаардлага уян хатан биш - Гэсэн хэдий ч, тэднийг бүгдийг нь нэгтгэдэг зүйл бий. Энэ онгоц нь зөвхөн аюулгүй байдал, бас түүний зорчигчдын амь насыг нөлөөлдөг учраас.

Тиймээс бүх жолооч нар дараах таван оноо дагаж мөрдөх ёстой:

1. Мэргэжлийн онгоц хянадаг.
2. аюулгүй ажиллагааны дүрмийг үргэлж дагадаг.
3. цаг уурын үйлчилгээний урьдчилан хураангуй нь суралц.
4. нислэгийн эхлэхээс өмнө хөлөг нөхцөл байдлыг нь шалгах хэрэгтэй.
5. Дуулгавартайгаар тушаалуудыг ашиглаж, агаарын замын хянагч асуудаг.

ОХУ-д иргэний нисэхийн эмэгтэйчүүд нисгэгчид

хүн - Ихэнх хүмүүс гэж нисгэгч үнэндээ дассан байна. Тиймээс тэдний хувьд иргэний нисэхийн эмэгтэй нисгэгч - энгийн гарах зүйл юм. Гэсэн хэдий ч, бодит байдал дээр хяналтын онгоц нь эрэгтэй, сул дорой хүйсийн төлөөлөл аль аль нь байж болох юм. Энд зөвхөн зарим нэг шалтгаан нь өнөөдөр ч гэсэн болгоомжтой тэдний ойролцоо зөвшөөрөгдсөн том онгоцыг юм. Гэсэн хэдий ч, ОХУ-ын удирдах зэрэг аваргууд дахь эмэгтэйчүүдийн жишээ байдаг.

Тиймээс Ольга Kirsanova туршиж зорчигч тээврийн онгоц зуун тонн гаруй жинтэй хэдэн жилийн турш. зүйл бол миний бүх зүрх сэтгэлээрээ үүнийг хүсэж - Тэр бүр болно далавчит машины бүхээгт байр авах гэж үзэж байна. үнэн гэж юу болох, их, Ольга асар урт хугацаа томилох тухай шийдвэр гаргаж чадахгүй байсан нь агаарын тээврийн компаниудын удирдлага болгон өөрийн байр сууриа биелүүлэхийн төлөө шаргуу ажилладаг байсан.