Крааз 214: армийн ачааны машин бүтээх түүх, техникийн үзүүлэлтүүд

Тухайлбал, ЗХУ-ын автомашины аж үйлдвэрт гарч ирсэн ихэнх загвар нь өмнө нь үйлдвэрлэсэн дотоодын загваруудаас бүрдэх дизайн, эсвэл импортоор оруулж ирж буй үйлдвэрлэгчдэд зориулсан машинуудын үндэс болсон загвар юм. Ярославль Автомашины үйлдвэрт инженерүүд ерөнхий инженер В.Осехохугегийн ерөнхий хяналтан дор инженерүүд илүү их замбараагүй шинэ армийг бий болгохдоо зодох замыг туулахаар шийджээ.

Крааз-214: Замын эхлэл

1950 онд шинэ ачааны тракторын төсөл дээр ажиллаж эхэлсэн. Машин нь YAZ-214 индексийг томилсон бөгөөд 1959 онд Yaroslavl-ээс Kremenchug-т ачааны машин үйлдвэрлэсний дараа Крааз-214-т шилжсэн байна. Дизайнеруудаас авто замын чанар, газарзүйн огтлолцлын зэрэглэлээс үл хамааран янз бүрийн категори, зорчигч тээвэрлэлт, мөн ямар ч нөхцөлд ажилчдыг тээвэрлэж чадах машиныг бий болгох шаардлагатай болсон. Үүнээс гадна, машины чадвар нь хүнд чиргүүлийг жолоодох чадвартай байх ёстой. Ерөнхийдөө цэрэг арми түгээмэл, найдвартай тээвэрлэлт хэрэгтэй байв.

Ачааны машин төржээ

Аугаа их эх орны дайны жилүүдэд америкчууд Ленд-Лейкийн дагуу ЗХУ-д тоног төхөөрөмжөө нийлүүлсэн. Эдгээр машинуудын нэг нь 12 тоннын ачааны машин T-980 байсан юм. Энэ нь хөгжингүй ЗХУ-ын YaAZ-214 загвар байсан юм.

Америкаас эхлэн тэрээр frame, transmission, chassis элементүүдийг авсан. ЯАЗ-206-ы тэмдэглэгээтэй байсан хэдий ч хөдөлгүүр нь GMC 71-6-ийн хуулбар байсан бөгөөд АНУ-ын Женерал Моторс компаний дахин худалдаж авсан лицензийн хуулбар байлаа. Энэ нь зургаан цилиндр бүхий хоёр цикл дизель түлш байлаа.

YaAZ-210G нь АНУ-ын технологийн сорьц дээр угсарч, арын троллейбус бүхий дотоод ачааны машин, интерактив дифференциал болон шилжүүлэх тохиолдолыг танилцуулсан.

ЯАЗ-210-ийн загвар, дугуйнууд нь загвар дээр суурилагдсан бөгөөд 1951 онд туршилтыг танилцуулсан. Тэднийг амжилттай амжилтанд хүргэхийн тулд олон тооны машин үйлдвэрлэхэд шинэ ачааны машин санал болгосон. Гэхдээ машиныг зургаан жилийн өмнө оюун ухаандаа авчирсан. Ачааны машины серийн үйлдвэрлэлт зөвхөн 1957 онд зохион байгуулагдсан бөгөөд 2 жилийн дараа бүх үйлдвэрийг ЯАЗ-аас аваад Kremenchug автомашины үйлдвэр рүү шилжүүлсэн.

Машины тодорхойлолт

Шинэ Крааз-214 нь өндөр хүч чадалтай, улс хоорондын чадвараараа ялгаатай.

Rolling суваг нь ачааны машиныг үйлдвэрлэх материалын нэг болж байна. Таван тамга, мөхлөгт диаметр нь бүтэцийг бэхжүүлсэн. Хүрээний урд болон хойд чирэх механизмын ард буферээр тоноглогдсон.

Энэ кабин нь металлаар доторлогоотой, модонаар хийгдсэн байдаг. YAAZ-210 кабинтай харьцуулахад шинэ загвар илүү өргөн, илүү тохь тухтай байдаг. Үйл ажиллагааны өвлийн үеэр энэ нь зорчигчийн тасалгааны халаалт болон халууны шилийг халаах агаараар хангадаг байсан. Капеталын загвар нь хөдөлгүүрийн засварыг хөнгөвчлөх зорилгоор хажуугийн хажуугаар эвхдэг.

КрАЗ-214-ийн ачааны тэрэг нь хуудасны металлаар хийгдсэн бөгөөд хойд талын хажуу талаасаа стандарт загварын загвар юм. Цаг агаарын байдлаас болж бие нь майханд хаагдсан байна.

Kremenchug дахь конвейр руу шилжүүлсний дараа Крадын шинэ машинуудад зориулсан хөдөлгүүрүүд YaAZ-206-ийн өөрчлөлтийг хийсэн YaMZ-206B хэмээх албадануудыг суурилуулсан байна.

Машины платформ дээр механик хэв маяг нь хэвтээ бөмбөрцөг хэлбэртэй байдаг.

Кразз-214 тээврийн хэрэгсэл нь чиргүүлгүйгээр жолоодох үед 60 см-ийн гүнтэй галт тэрэг явж, суваг шуудуугаа 85 см-ийн гүнд хүргэх нь хэцүү байдаггүйг харуулсан.

КрАЗ-214: техникийн үзүүлэлтүүд

Машины үндсэн техникийн үзүүлэлтүүд:

• Ачааны жин 11 тонн 325 кг байв.
• Машины хүчин чадлыг 7 тонн жинтэй нөхцөлд ажиллах чадвартай гэж үздэг.
• Чиргүүлийн чиргүүлийн жин нь дугуйны доорх хөрсний нягтралаас хамаарч 5-аас 50 тонноос их байх боломжтой.
• Машины хэмжээ - 8.53 x 2.7 x 3.17 m (урт, өргөн, майхны өндөр), кабинетийн өндөр 2.88 м байна.
• Биеийн урт 4,565 м, өргөн - 2,49 м.
• Дугуй хүрд нь 2.03 м байна.
• Чиргүүлгүй ачааны машин радиусыг 14 м-ээр эргүүлнэ.
• Дизель хөдөлгүүрийн хүч нь 205 литр. Нь.
• Шатахууны хүчин чадал - 255 литр нь 2 танк.
• Чиргүүлгүй хязгаарлах хурд нь 55 км / цаг, чиргүүлтэй, 40 км / ц хүртэл.
• Ашиглалтын нөхцлөөс хамааран түлшний зарцуулалт нь зуун километрт 70-135 литр байдаг.
• Энэ кабин нь 3 хүн, бие цогцостой, 18 хүний хувьд зориулагдсан бөгөөд энэ зорилгоор модон шалыг эвхдэг.

Krarz-214 Kremenchug-д үйлдвэрлэсэн ачааны машины загварыг үйлдвэрлэх үндсэн хэрэгсэл болсон.