"КАМАЗ" түүх: сонирхолтой баримтууд

Ачааны машин "Камаз" - энэ хуучин ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт авто замын бодит эзэн юм. Тэд барьж, асар том, хүчирхэг улс орныг хөгжүүлэх тусалдаг. Эдгээр ачааны машин тэмдэг болгон нь - тэд хүүхэд, насанд хүрэгчид аль аль нь мэдэж байгаа. Тэгээд магадгүй хүүхэд бүр энэ ачааны машин жолоодох мөрөөдөж байна. "КАМАЗ" түүх - өргөн уудам улс орны түүх юм. Одоо үүнийг хэлэх гэж оролддог.

замын эзэмшигч

аль хэдийн дурдсанчлан, "Камаз" ачааны машин бараг бүх гадаад, дотоодын машин нь бодит бэлгэ тэмдэг болж байна. "Камаз" - энэ бол ямар нэг зүйл uncharacteristic нь олон тоо, дотоодын авто аж үйлдвэр, дараа нь бүх ачааны машин энэ брэнд нь өмнө байдаг бөгөөд одоо ноцтой өрсөлдөгч байх нь бага хүчтэй гадаадын аналог техникийн шинж чанар, тэдгээрийн найдвартай байдал, ажиллагаа, бүхий өвөрмөц дизайн. Үүнээс гадна, эдгээр хүнд машин нь тусгай зан хадгалж чадсан юм. үйлдвэрлэл-нд одоо ч (зарим загвар бусад) зөвхөн өөрийн дотоодын хөгжил ашиглаж байна.

ЗХУ-ын өнөөдрийн ачааны машин хэрэгтэй

"КАМАЗ"-ий тухай түүх үйлдвэрийн барилгын ажил эхэлсэн. Өнгөрсөн зууны 60-аад онд ЗХУ-ын эрчимтэй хөгжүүлж эхэлсэн - бүх салбарт хөгжүүлэх замаар өссөн байна. , Эдийн засгийн өсөлт хурдацтай ЗХУ-ын бүх иргэдэд орон сууцны барилгын өсөн нэмэгдэж буй. Хамтдаа энэ хэмжээ нэмэгдэж тээврийн байна. Дараа The дайн, машин бүтээсэн боловч үүнийг хийдэг маш удаан, болон The одоогийн паркийг биш юм хангалттай. Ургамал хичээсэн боловч алдагдалтай хамарч чадахгүй байна. Мөн эдүгээ, 1969 онд дээд удирдлага нь шинэ автомашины үйлдвэр, зөвхөн ачааны машин бий болно бүтээх хэрэгтэй талаар шийдвэр гаргана. Энэ болон эхлэн нь гайхалтай түүхийг "KamAZ'a" эхэлсэн юм.

төрсөн аварга байдлаар

Тиймээс гуравдугаар сарын 14-ын Коммунист Намын Төв Хороо, Сайд нарын ЗХУ-ын зөвлөл дээр энэ цогцолбор, хүнд ачааны машин үйлдвэрлэх вэ барилгын ажил дээр ажиллах шаардлагатай шийдсэн байна. -д Naberezhnye Chelny дэх олох Барилга, учир нь Сайтын Татарын ASSR. Дашрамд хэлэхэд, хот тохиолдлоор бус, сонгосон юм. Хэрэв та Кама энэ жижиг хотыг сонгох өмнө, мэргэжилтнүүд үйлдвэрийн 70 гаруй өөр өөр хувилбаруудыг судалж байна. хот газар зүйн хувьд өргөн уудам ЗХУ-ын төв хэсэгт бараг л оршдог явдал - Naberezhnye Chelny ашиг зүгээр л илэрхий байсан. Мөн энэ бүс нутаг дахь хамгийн том барилга угсралтын "Kamgesenergostroy" компаниудын нэг юм - энэ нь бүх хурдан далан болон усан цахилгаан станц, 1.5 сая гаруй кВт / цаг хүчин чадалтай байгуулах боломжтой болсон. Үйлдвэрийн барилга, үйлдвэр, аль нь "КАМАЗ" түүх маш хурдан барьж болно ирээдүйн ажилтнуудын орон сууцны орон.

барилгын ажил эхэллээ

Иргэний ажил хамтдаа мэргэжилтэн, янз бүрийн мэргэжлийн ажилчдыг ажил 70 улс үндэстэний төлөөлж, ЗХУ-ын өнцөг булан бүрээс авчирсан. 2000 гаруй янз бүрийн компани, ЗХУ-ын Улсын Логистик хорооны бүх үндсэн хороод, янз бүрийн газар болон яамд захиалга материал, тоног төхөөрөмжийн үйлдвэр барих биелүүлэх. Барилгын талбай дээр өдөр бүр 100,000 гаруй хүн ажилладаг. Ирээдүйн ургамлын үед хамгийн дэвшилтэт технологийн тоног төхөөрөмж, зөвхөн дотоодын биш, харин гадаадын үйлдвэрлэлийн үед өгсөн байсан. "Swindell-Dressler", "Тата зэрэг дэлхийн корпорациуд тээврээр тээвэрлэлт", "Renault", "Sandvik", "Hitachi" болон бусад олон. ургамал зүгээр л нүцгэн газар дээр баригдсан болон төржээ - гулсмал талбайн дунд. жигд бус газар нутгийг тэгшитгэхэд нь, барилгачид otsypali, хөрсний шоо метр нь сая сая гарч байлаа. "КАМАЗ" түүх үргэлжилж, одоо есдүгээр сарын 26, 1969 оны ЗХУ-ын Тарасов автомашины салбарын сайд нь ургамлын нэрлэсэн зарлигт гарын үсэг зурлаа - Кама Автомашины ургамал. Автомашин үйлдвэрлэлийн Л. Б. Vasilev нь орлогч сайд - есдүгээр сарын эцэст тэр Кама үйлдвэрийн захирал томилогдсон. Мөн ерөнхий захирлуудын үүсэх Москва, хүний нөөцийн болон худалдан авах ажиллагаанд есдүгээр сард эхэлдэг. Аль хэдийн арваннэгдүгээр сард, үйлдвэрийн барилгын ажилчдын эхний бүлэг ирдэг. Арванхоёрдугаар сар 13 экскаваторын Михаил Noskov эхний объектын барилгын талбайд хөрсний анхныхаа хувин амилуулсан - энэ нь барилгын салбарын суурь байсан юм. Энэ өдөр Кама станц барих албан ёсны эхлэх цэг гэж үздэг. нарийн төвөгтэй 22 км ² асар их газар авч ^байна.

дэд бүтцийн хөгжил

Хамтдаа ЗХУ-д цогцолборын барилгын дотоод болон нийтийн асуудлыг шийдвэрлэх. мянган хүн "КАМАЗ" хэдэн зуун ачаар нийтийн орон сууц, амьдарч байсан нь урц болон өрөө үлдээж чадсан юм. үйлдвэрийн эдгээр бүх хүмүүст тав тухтай орон сууц, орчин үеийн сургууль, цэцэрлэг, их дээд сургууль болон бусад боловсролын байгууллагуудад өгсөн юм. Тэд, соёл, спорт, амралт чөлөөт цагийн байгууламж, эрүүл мэндийн тоног төхөөрөмж, илүү гарч эхлэв. Энэ нь Кама ургамлын хүчирхэг эрдэм шинжилгээний төв бий болгож, хотын захын хөдөө аж ахуйн бүсийг боловсруулсан байна ачаар юм.

нь домогт төрсөн

дундуур 60-аад оны үед нэлээд хатуу хучилттай авто замын тоо нэмэгдсэн байна - энэ нь дизайнерууд, инженерүүд хөдөлгүүр дээш ачааны машин кабин бүх үр ашгийг илчлэх боломжийг олгосон юм. Cabover автомашин "50 гаран настай оноос хойш оршин тогтнож - энэ нь бидэнд илүү үр ашигтай машины урт, алсын барааны харагдац ашиглахыг зөвшөөрсөн байна. Гэвч ЗХУ-ын эдийн засаг шаардлагатай зүгээр л нэг ачааны машин, эдийн засгийн үр ашигтай, аль нь жижиг тэнхлэгийн ачаалалтай зам дээр ачааны хэсэг болгон ажиллаж болох юм. Түүнчлэн, машины ямар ч цаг уурын бүсэд ашиглахад зориулагдсан байх ёстой.

Minavtoproma мэргэжилтнүүд судалгаа хийж байгаа бөгөөд автомашин, 8 тонн жинтэй ачааллыг зохицуулах гэж байх ёстой. Мөн энэ нь чирэх бэлтгэсэн байх ёстой гурван тэнхлэгтэй байна, дизель цахилгаан нэгж доор байрлах усанд байж шийдсэн билээ. жин бүрт нэг тонн нь 8 морины нэгээс доошгүй эзэлж байна. '68 онд дахь үйлдвэрт ЗИЛ хүнд даацын дизель машин, трактор нь бүх хүрээг хөгжүүлэх, ямар ч шинэ машин үйлдвэр дээр үйлдвэрлэлийн тэднийг бэлтгэх байсан. 69 онд тэрээр 200 литр багтаамжтай шинэ хөдөлгүүр бий болгох тухай тушаал нийтэлсэн байна. а. Зохион бүтээгчид та ЗИЛ-133 нь дууссан байна л дараа хөгжлийг эхэлсэн. Гадаадад өөр дээж болон cabover капот зохион нь худалдаж авсан. Ихэнх ЗХУ-ын инженерүүд ирж, амт Олон улсын 220. cabover зохион байгуулалт, тав тухтай кабин, хүчтэй дизель хөдөлгүүр fluidly өсгөгч, таван хурдны дамжуулах задлагч, орчин үеийн тоормосны систем, дифференциал цоож mezhosesovogo - хэлбэл The түүх нь машин "КАМАЗ".

ЗИЛ-170 - Орчин үеийн "КАМАЗ" өвөг

ЗИЛ-170 - '69 оны тавдугаар сард эхний дээж, өнөөгийн "КАМАЗ" -ийн өвөг эцэг байдаг. туршилт амжилттай болсон, дараа нь асар том үйлдвэр байгуулах тухай тогтоол гаргасан. боловсруулсан шинэ орчин үеийн ачааны машин - Зураг төсөл боловсруулах албанд аж үйлдвэрийн цогцолбор барьсан боловч ЗИЛ мөн бүрэн дүүжин ажилладаг. хэдхэн жилийн дотор бид 50 орчим янз бүрийн оврын туршилтын болон тэдгээрийн өөрчлөлт бий болгох чаджээ. Туршилтын явцад алдаа болон асуудалтай маш олон тодорхойлсон байна. Дараа нь, The түүх "КАМАЗ" автомашин нүүж тулд Москва, дээр Dmitrov нотлох газар хаана шалгасан "Vesta Лада" болон бүх The бусад дотоодын машин. Энэ туршилтын дараа зарим сорьц хөгжлийн ЗИЛ буцаж Ярославль явсан. Туршилт дээр The сайт нь тусалдаг гэж тодорхойлох бүх The дутагдалтай. бүх асуудал шийдэгддэг байсан дараа тээврийн хэрэгслийн угсралт "КАМАЗ" -ын барилга байгууламж байгуулагдсан. The түүх The машин үргэлжлэл. Баку, карьерууд Serpukhov нь - ачааны машин Холбооны хамгийн их дарагдсан эринд бүс нутагт, зам Таллин дээр туршиж байна.

эхний хөдөлгүүр

'74 тавдугаар, туршилт семинарын анхны хөдөлгүүр угсарсан. Конверийн өөрсдийн байгуулж чадсан, гэхдээ энэ нь түр зуурын технологи юм. Эдгээр мотор анх 5320 дээр суурилуулсан байна.

ууган

машин "КАМАЗ" -ын түүх - ялалт болон алдаж, тооцоо, зураг төсөл, туршилт маш их байна. "КАМАЗ" 5320 - Тэгэхээр, үйлдвэр нь хоёрдугаар сарын 16, 1976 анхны машиныг бартаат цувисан.

зохиогчид

Хэн "КАМАЗ" бий? Түүх ЗИЛ-аас инженер санаж байна. Энэ нь Александр Setranov, Всеволод Vyazmin Жорж Fest. Энэ нь бас идэвхтэй Лео Samokhin авч дизайнер боловсруулахад оролцож байна. Мэдээж, энэ эхний хүнд ачааны автомашин төрсөн оролцсон хүмүүсийн бүхэл бүтэн жагсаалт биш юм. үйлдвэрийн гол зохион бүтээгч - Владимир Barun.

"КАМАЗ" -ийн хөгжлийн түүх

Аль хэдийн '79 дахь үйлдвэр дэлхийн ачааны машин үйлдвэрлэгчдийн дунд бодит удирдагч болсон юм. Үйлдвэрлэлийн хэмжээ 100 мянга гаруй хувь байв. Мөн энэ нь ЗХУ-ын Баруун орнуудад гүйцэн цорын ганц тохиолдол нь бараг юм. Энэ хугацаа нь ачааны "КАМАЗ" -аас ачаа тээвэр, барилгын ажил бодит удирдагчид болоод байна. Бүрэлдэхүүнд машин өөрөө буулгагч ачааны автомашин, трактор, намхан тэвштэй ачааны машин орно.

"КАМАЗ" түүх загварууд

үйлдвэрт 76-78-аад онд гурван үндсэн загварыг үйлдвэрлэж - 8 тонн өргөх хүчин чадал бүхий 5320 ачааны машин, 10 тонн өргөх хүчин чадал, ачааны машин трактор 5410 нь түүний 5511 барилгын ачааны үндсэн дээр нэмэлт өөрчлөлт оруулах, түүний хүчин чадал нь 20 тонн байна. Дараа нь энэ өргөтгөсөн тэнхлэг хоорондын зай нь арван тонн ачааны машин 53252 боловсруулсан байна. Дараа нь - хөдөө аж ахуй, нь Dumper трактор, галт зориулагдсан. - 54112. Түүний хүчин чадал нь үйлдвэрийн 33 тонн '81 дахь ээлж будаг баталсан юм. Бид эхэлсэн үйлдвэрлэж The 6 тонн хувилбар 4310. The үндсэн загвар бэлэн цэргийн зорилго, байсан тоноглогдсон нь эргүүлэг машин. Мөн энэ загварт суурилсан хөдөө аж ахуйн 43105. үүсгэсэн үндсэн загварт тус бүр эрт 80-аад онд 220 литр цаашид боловсруулсан мотор хүчин чадалтай тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон юм. а. болон 10-ын хурдтай хурдны хайрцгийг. дунд 80-аад оны байдлаар ургамлын илүү хэмнэлт олсон. Тэгээд '88 сая дахь машинаа унтраах цувисан. Эдгээр машин нь маш их алдартай байсан боловч гадаадын брэндүүд өрсөлдөж чадахгүй байсан, тиймээс энэ нь "КАМАЗ" Шинэ үеийн хөгжлийг эхлүүлэхийн тулд шийджээ.

"КАМАЗ" хоёр дахь үе

"КАМАЗ" түүх энэ оны сүүлээр 80-аад оны эхэлдэг. Хоёр дахь үеийн turbocharging шинэ дотоодын эрчим хүчний нэгж Mans. Гэвч энэ нь мөн тогтоож, импортын хөдөлгүүр болон бүрэлдэхүүн. Бодитойгоор шинэчилсэн такси - тэд илүү тав тухтай болсон. Ердөө л дээврийг нэмэгдүүлэх, зарим нь бүтцийн сайжруулалт хэрэглэнэ. Наймдугаар сарын 23, 90-Үйлдвэр "КАМАЗ" хувьцаат компанийн руу эргэж, '91 онд 325 морины АНУ-ын Cummins хөдөлгүүртэй хоёр тэнхлэг ачааны машин трактор 5425MA унтраах цувисан. а. болон Sisu-аас Финлянд бүхээгийн.

хямрал

автомашин "КАМАЗ" үйлдвэрийн түүх ялалт ба ялагдсаныхаа хүртэл хийсэн байна. 90-ээд онд бүхэл бүтэн улс орон зах зээлийн эдийн засагт шилжин ирж, улс орны импортын ачааны машин гарч эхэлсэн байна. ургамал худалдах ноцтой бэрхшээл байсан бөгөөд энэ нь хямралд хүргэсэн. гай зовлон ганцаараа ирэх биш юм - '93 хөдөлгүүрийн үйлдвэрт томоохон гал гарч байсан юм. Тэр маш их хохирол учруулсан.

өнөөдөр

Өнөөдөр, хямрал дахин дахин эрэлт ургамлын гаралтай бүтээгдэхүүн бөгөөд.
Машин барилга, ачаа тээврийн бүх салбарт ашиглаж байна. A February 15, 2012 оны хоёр сая "КАМАЗ" үйлдвэрт гарсан. Түүх The машин нь ачаа хавтастай ном их хугацаа цаг. инженер, дизайнерууд хэдэн зуун боловсруулахад оролцжээ. Тэгээд ямар ч хамаагүй хичнээн Эргономикийн эдгээр машинуудыг урвуулан, харин тэр үед тэд сайн байсан бөгөөд олон жилийн турш тийм хэвээр байна. Одоо ургамлын идэвхтэй "Мерседес" -аас тэргүүлэгч Германы инженерүүдийн хамтран ажиллаж байна. Тиймээс, "Камаз" -ын хамтарсан хүчин чармайлт нь шинэ шугам тээврийн трактор, тэдгээрийн өөрчлөлт бий болгох чаджээ.