ЗХУ-ын ачааны машин: загвар, шинж чанар. Колчис, Уралын, ZIL

ЗХУ-д олон тооны ачаа, зорчигч тээврийн машин бий болсон. Энэ нийтлэл нь ЗХУ-ын хамгийн алдартай ачааны машиныг судлах болно.

Ачааны машин KAZ-606 "Colchis"

Өмнөх цаг үед манай улс их хэмжээний ачааг зөөвөрлөх чадвартай машин хэрэгтэй байсан. Энгийнээр хэлэхэд, ачааны машинд. ЗХУ-ын ачааны машины загвар сонирхолтой түүхтэй. Тиймээс Kutaisi ургамал нь "Колчис" хэмээх машиныг үйлдвэрлэж эхлэв. ЗХУ-ын түүхийн машин 1958 онд боловсруулсан Моторт тээврийн яаманд танилцуулсан загваруудыг эхэлжээ. 1959 оноос хойш Kutaisi автомашины үйлдвэрийг үндэсний эдийн засгийг амжилттай болгох үзэсгэлэн дээр үзүүлэв.

Нийтдээ хоёр төрлийн машиныг танилцуулсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь KAZ-605 товчлуур, нөгөө нь KAZ-606 хэмээх ачааны тракторын зарчмаар үйлдвэрлэгджээ. Гүржийн автомашины үйлдвэрийн бүтээгдэхүүнийг танилцуулсны дараа Автомашин үйлдвэрлэлийн яам нь зөвхөн нэг загварыг үйлдвэрлэсэн байна. KAZ-606 төсөлд тэргүүлэх ач холбогдол өгсөн. ЗХУ-ын ачааны машины ачааны трактороор дүүргэгдсэн.

Машины давуу тал

Карзын машин "Колчис" нь жолоочийн кабинетийн маш сайн шиллэгээтэй талбай байсан бөгөөд замын хөдөлгөөний маневрыг зохицуулах, гүйцээх ажлыг гүйцэтгэсэн. Өмнө нь үйлдвэрлэсэн машинуудаас ялгаатай модон байшин болох Кола "Колкида" нь бүх металл овоотой байжээ. Зочид буудлаас гадна жолоочоос зөвхөн нэг зорчигч суудал байсан боловч жижиг багтаамж нь хөлөг онгоцны дэргэд ноогдож байв. Тухайн үед ийм шийдвэр гаргасан нь дотоодын автомашины үйлдвэрлэлд хувьсгалт хувь байсан юм.

Энэ машин ердийн таг байсангүй, тэр үед шинэлэг зүйл байсан. Эрчим хүчний нэгж нь байшингийн доор байсан бөгөөд энэ нь өвлийн улиралд маш их баяртай байсан бөгөөд зуны цагт гашуудаж байлаа. Машины дүр төрх нь орчин үеийн, загварлаг байсан тул загвар зохион бүтээгчид нь гэрлийг зохион байгуулж, кабины доод хэсэгт байрлуулсан.

KAZ-606-ийн сул талууд

Колчетийн ачааны хамгийн чухал дутагдал нь түлшний хэрэглээ ихээхэн эвдэрч сүйдэж байсан. Машин нь зуу гаруй километр тутамд 50 литр бензин зарцуулжээ. Онгоцны цаана байрладаг цахилгааны утастай тул зун ачааны машиныг жолоодоход хэцүү байсан. Байшингийн температурыг нэмэгдүүлэхээс гадна яндангийн хийн хуримтлалаас үүдэлтэй.

Дүгнэлт

Бүх давуу талыг үл харгалзан "Колчис" ачааны машин жолооч нарыг алдаршуулахгүй байв. Тэд бусад загваруудыг харцаа эргүүлэв.

"Урал" ачааны машин

Аугаа их эх орны дайны үед дотоодын авто үйлдвэрлэлийн бахархал үүссэн. Энэ ачааны машин нь уурхайн талбайгаас хураасан модны экспорт юм. Эдгээр газруудын алслагдсан байдлыг харгалзан, Уралын (мод тээвэрлэгч) хүнд нөхцөлд ажиллах чадвар, үйл ажиллагаанд хатуу шаардлага тавьдаг. ЗХУ-ын инженер, дизайнеруудын зүтгэлийн ачаар ачааны машинаар хийсэн ачааны бүх ажлыг гүйцэтгэхэд боломжтой байсан.

"Уралын" модны ачааны машинуудын давуу тал

Дотоодын үйлдвэрлэлийн мод бэлтгэх нь гайхалтай чанар, үйлдвэрлэлийн өндөр чанартай байдаг.

Ийм машинд их хэмжээний ойн нөөцийн хүрэлцээтэй байгаа тул улс орон үргэлж хурц хэрэгтэй. ЗХУ-ын ачааны машинууд дотооддоо болон гадаадад ихээхэн эрэлт хэрэгцээтэй байдаг.

"Уралын" модны бүтцийн онцлог нь 4х4-ээс 8х8 хүртэл өөр дугуйны томъёо юм. Энэ томъёоны ачаар домогт патриарх хүрч байна. Ашиглалтын температурын хүрээ нь -40 ... +40 ^о С. Энэ өөрчлөлт нь цаг агаарын өөр өөр нөхцөлд энэ төрлийн машиныг ашиглахыг зөвшөөрдөг.

Тээвэрлэлтийн ачааны хамгийн их урт бараг 25 метр. Модон тээвэрлэгчтэй залгаа чиргүүл нь эргэлттэй механизмтай бөгөөд тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлдэг. "Ural" нь 200 гаруй морины хүчин чадалтай хүчтэй цахилгаан төхөөрөмжөөр тоноглогдсон модон тээвэрлэгч юм.

"Ural" орчин үеийн модны ачааны машин нь тусгай гидравлик дуудагчтай тоноглогдсон бөгөөд та кран ашиглахгүйгээр модыг ачих боломжтой. Өргөх болон хяналтын системийг барих нь энгийн бөгөөд найдвартай. Энэ арга нь уул уурхайн зардал, цаг хугацааг багасгах боломжийг олгодог.

Хөдөлгүүрүүд нь Европын стандартын дагуу байх бөгөөд энэ нь орчин тойрныг бохирдуулдаггүй гэсэн үг юм.

"Уралын" мод тээвэрлэгчдийн сул тал

Магадгүй, "Уралын мод" -ын цорын ганц хомсдол нь шатахууны өндөр хэрэглээтэй холбоотой байж болох юм. Хэдийгээр бид эдгээр машинуудын үйл ажиллагааны нөхцөлийг харгалзан үзвэл ийм үзэгдэл бүрэн үндэслэлтэй гэж хэлж болно.

Дүгнэлт

Ойн нєєцийг тээвэрлэхэд зориулсан ачааны машиныг хєгжїїлж буй тєсєл нь олон жилийн туршид хїнд сурталтай ажил хийдэг бєгєєд хїний їйлчилгээнд л байдаг. Ой модны ачааны машин ОХУ болон хилийн чанадад бүхэлдээ хийж гүйцэтгэдэг. Цаг агаарын хүнд нөхцөлд ажилласнаар тэд хүмүүсийн найдвартай туслагч хэвээр байна.

Хогийн машин

Беларусын машиныг байгуулснаар Беларусийн Автомашины үйлдвэр нь үйлдвэрлэлийн талбайгаас ашигт малтмалын олборлолтыг үр дүнтэй болгох зорилгоор боловсруулсан. Ийм том машин, инженер, дизайнерын үзэл баримтлалыг хөгжүүлэх нь энэ салбарт үнэлж баршгүй туршлагатай болсон. Манай орон байгалийн нєєц баялаг ихтэй байдаг. Бараа бүтээгдэхүүний өндөр чанартай, үр ашигтай тээвэрлэлтийг хангахын тулд зөвхөн том, найдвартай машинууд бий. ЗХУ-ын Автомашин үйлдвэрлэлийн яам улсын хүнд даацын машин механизмын барилгын ажилд хүнд даацын машин механизм үйлдвэрлэх, үйлдвэрлэх тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэхээр шийдсэн. Беларусийн Автомашины үйлдвэр байсан бөгөөд тэд BelAZ автомашин үйлдвэрлэж эхэлжээ.

1948 онд ашиглалтанд орсон карьерын хогийн машиныг дэлхийн нэр хүндтэй болгосон. Авто үйлдвэрлэлийн салбарын шинэ технологийг байнга хөгжүүлж, хэрэгжүүлж байгаа бөгөөд энэ үйлдвэр нь хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн зах зээлд тэргүүлэгчдийн нэг болсон.

Белоруссын автомашины үйлдвэрийн анхны санаа нь BelAZ-540 байсан бөгөөд 1961 онд угсралтын шугамаас гарч иржээ. Энэхүү 27 тонн мангас нь Зөвлөлтийн ард түмний бахархал байв. BelAZ-ийн авто машины анхны санаатай үйлдвэрлэсэн тул олон тооны шаардлагатай туршилтууд хийгдсэн.

1965 онд Бела-540А албан ёсны ажиллаж байсан. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр нь хуучин ЗХУ-ын ачааны машин бөгөөд тэд орчин үеийн хогийн машинаас хол байна. Хамгийн сүүлийн үеийнх нь BelAZ-75710 юм. Үр ашгийг эрэлхийлэхийн тулд Беларусийн анхаарлын төвд дэлхий дээрх хамгийн ачаа зөөх ачааны машиныг бүтээжээ. Тээврийн хэрэгслийн жин 450 тонн байна!

Дизайнерууд BelAZ-75710 нь Гиннесийн дээд амжилтын номонд технологийн энэ гайхамшигийг нэвтрүүлэх хүсэлтийг бэлтгэж байна. Үнэндээ энэ загварын амжилт нь энэ салбарт автомашины үйлдвэрлэлийн бүхий л ололтуудын нийлбэр байсан юм. Үйлдвэрийн ажилчид нь бүтээгдэхүүнээ боловсруулж, сайжруулахад 65 жил зарцуулсан.

Шинэ загвар нь хуучин зургаан дугуйны оронд найман дугуй ашиглаж байна. Энэ шийдвэр нь илүү их ачаалал авах боломжтой болсон. Энэ аварга том эргэлт радиус нь ойролцоогоор 20 метр бөгөөд түүний нийт хэмжээ нь маш бага юм. Хөдөлмөрийн инженерүүд болон машины маневрлах чадвартай. Хоёр дугуйны тэнхлэгийн зарчмыг хэрэглэх нь ачааны ерөнхий маневрлах чадварыг сайжруулах боломжтой байсан.

Машины цахилгаан станцад маш их ажил хийсэн. Дизель машинд ашигладаг эрчим хүчний нэгжийн төрөл нь дизель, хосолсон. Цахилгаан станцын цахилгаан гаралт нь 4600 л / с. Бүх BelAZ-75710 системүүд нь автомашины аюулгүй байдал, менежментийг сайжруулахад гүн гүнзгий шинэлэг орчин үеийн системийг нэвтрүүлсэн. Үүнээс гадна ачаа ачих, буулгах үйл ажиллагаа нь илүү хялбар, хялбар болсон тул замын гөлгөр байдал, овоолгын ачааны машины чанар сайжирсан. Беларусийн инженерүүдийн бахархал BelAZ-75710 нь гайхалтай, найдвартай машин болсон юм.

Хураангуй

Түүний гайхалтай хэмжээ, асар их жинтэй хэдий ч, бид ачааны машин тус бүрдээ аюулгүй байдал, найдвартай байдлын шаардлагыг хамгийн сайн хангасан гэж үздэг. Зөвхөн "ЗХУ-ын ачааны машин" жагсаалтыг Белазын хогийн машингүйгээр бүрэн гүйцэд хийхгүй. Гэхдээ энэ машин дээр бидний хийсэн үнэлгээ тэнд дуусдаггүй. Бид цаашаа явах болно.

Ачааны машин ZIL-131

1966 онд Лихачевын нэрэмжит автомашины үйлдвэр ZIL-130 загварыг үйлдвэрлэж эхэлжээ. Энэхүү машин нь өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад сайжруулсан шинж чанартай ачааны машин байсан юм. Загвар зохион бүтээгчид бүрээсийн схемийг орхихоор шийджээ.

ZIL-131 машины давуу тал

Бараг бүх бартаат замын ZIL-131 нь хүний үйл ажиллагааны янз бүрийн салбарт сайн туслах болсон.

Өнгөрсөн дээжинд найдвартай байдлыг харуулсан загвар, механизм нь орчин үеийн, цаашид найдвартай үйлчилсээр ирсэн.

Машин нь гайхалтай, тэсвэртэй байсан. Температурын хүрээ нь гайхалтай биш юм. ZIL-131 нь агаарын температур -40-аас +50 хэм хүртэл ажилладаг.

Машин нь цэргийн ангиудад идэвхтэй ашиглагдаж, янз бүрийн ажлыг гүйцэтгэсэн. Түүний суурь нь зэвсэгт хүчний бие бүрэлдэхүүн, талбай гал тогоо, гар утасны эмнэлгийг тээвэрлэх зориулалттай автомашинуудад зориулан хийгдсэн байна.

ZIL-131 дээр янз бүрийн зэвсэг, радио төхөөрөмж байрлуулсан. Нисэх онгоцны нислэг, нисдэг тэрэг, нисдэг тэрэг, нисдэг тэрэг зэрэг бусад механизмуудыг цэнэглэх тээврийн хэрэгслийг нисэх хүчинд идэвхтэй ашигладаг байсан.

Энэ машиныг геологийн эрэл хайгуул, барилга байгууламж, цас ч гэсэн зайлуулж байсан.

ZIL-131-ийн сул тал

Тойм шүүсний дагуу машин их иддэг. Гэсэн хэдий ч 100 км тутамд 40 литр түлшний зарцуулалтыг сул талуудтай холбон тайлбарлаж болох юм.

Дүгнэлт

ЗХУ-ын бүх ачааны машины адил "ZIL-131" өөрийн гэсэн зан төлөвийг өвлөн авсан. Эдгээр машинуудын найдвартай байдал эргэлзээтэй биш. Өнөөдөр ч гэсэн олон арван жилийн дараа ZIL-131 хүнд хэцүү үүргээ биелүүлж байна.