Дизель түлшний нягтрал

дизель түлшний гол хэрэглэгчид ачааны машин, барилга, хөдөө аж ахуйн машин, мөн түүнчлэн төмөр замын тээврийн байна. Саяхан Гэхдээ дизель түлш уулзаж, зорчигч тээврийн болно. асуудлын талаар холбогдох бүх жолооч нар нь үргэлж түүний үнэ нь байсаар ирсэн. автомашины хөдөлгүүрт хэрэглэх дизель түлшний энэ нь автобензин-аас бага үнэтэй байдаг тул маш тохиромжтой, ашигтай юм. эрчим хүч, дизель түлшний үйл ажиллагаа явуулж байгаа хөдөлгүүрийн хүчин чадал, өндөр шахалт харьцаа ихээхэн хэмнэлт бий болгодог талаар хангалттай хүчтэй байдаг.

нягтрал индекс одоогийн байдлаар хамгийн их л нефтийн бүтээгдэхүүний гүйцэтгэл хэрэглэж байна. их юм, их шаталтын явцад үйлдвэрлэсэн эрчим хүч бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн үр ашгийг нэмэгдүүлдэг. Энэ нь зөвхөн шатахууны чанарт нөлөөлөх, бас өвөл үүнийг ашиглах хэрэгтэй. Насос үед дизель худалдан авах гэхэд жолооч нар дандаа биш түүний нягт сонирхож, ялангуяа зуны улиралд байдаг. Тэгээд машин хэвийн явж байхад тэд юу ч тухай бодож байж болох юм.

Харин дизель түлшний нягтрал машины хувь заяа ажилд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг нь ёс мэт тоглодог, түүний өвлийн үргэлж санаж байна. хүнд хяруу тохиолдох үед дизель түлшний бүхэл бүтэн гацааж болох параффин ба нягтрал нь масс болгон хувиргана түлшний систем. Дизель түлш хэмнэх шоо метр тутамд 840 кг байх ёстой Энэ зуны метр куб 860 кг байх бол нөлөө температурын огцом өөрчлөлт нь маш их таатай биш байх болно. Өвөл, зун гадна, бас Арктикийн дизель юм. Энэ нь куб метр тутамд 830 кг-аас бага нягтрал байдаг, амархан хяруу тэсвэрлэж чадна.

Мэдээж, харааны энэ сав руу ямар түлш асгарсан тодорхойлоход хэцүү байдаг. Бид зөвхөн түүний бичиг баримтыг үзэж болно. Гэвч гэртээ дизель түлшний нягт олж болно. Энэ зорилгоор гурван литрийн багтаамжтай саванд асгаж, температур нь хорин градус аас хэтрэхгүй өрөөнд тавих шаардлагатай байна. Өглөөний нягтрал хэмжих гидрометрийн ашиглах. Учир нь зуны улиралд, эсвэл өвөл, гэхдээ чанарын үзүүлэлт тодорхойлох боломжгүй - энэ аргаар та зөвхөн энэ нь талаар суралцаж болно гэдгийг Гэхдээ анхаараарай.

Энэ нь хасах арван градус хүртэл доош хөлдөөх юм бол, энэ нь дизель түлш нягтрал гэж юу шинжлэх дүүргэлт станц дээр шууд байж болно. Энэ зорилгоор энэ металлын бага хэмжээний асгаж, түүний бүтцийг өөрчлөх эсэхийг ажиглах хэрэгтэй. Энэ нь зайлуулах OK бол ямар ч эргэлзээгүй энэ нь өвлийн улиралд гэдгийг байх болно. Энэ нь үүлэрхэг болж, DTL болон хэт хүйтэн, энэ нь бүрэн хөлддөг гэсэн үг бөгөөд энэ нь бага зэрэг бататгах юм бол. Үүнийг хийхийн тулд бид түлшний цорго харж, энэ харах л хэрэгтэй.

Тиймээс яг дизель үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн гэж мэдэгдэж байгаа жолооч, түүний нягтрал мэдлэг дээр суурилсан бол, энэ нь түүний гишүүнчлэл, түүнчлэн хөлдөх цэгийг тодорхойлж болно. За, энэ нь гэсэн утгатай, бага зэрэг юм бол энэ нь түүний харааны дүн шинжилгээ хийх ямар ч биш байх болно.

өндөр чанартай Өвлийн дизель түлшний дөчин таван градус үүлэрхэг болж, дөчин найман цагт хөлддөг. Бид Арктик тухай ярьж байгаа бол, түүний асгах цэг жаран таван градус хүртэл ерөнхийдөө тэнцүү байна.

Бүрэн зөвхөн бутархай рчилж ашиглан лабораторийн туршилтын дараа түлш гэж итгэлтэй болно. илүү орчин үеийн чанарыг тодорхойлох бусад арга байдаг.

жолооч бүр дахин дахин туршиж байгаа хийн станцад машин цэнэглэх нь хамгийн сайн арга гэж юу болохыг мэддэг байх ёстой. дизель түлшний нягтрал чухал үүрэг гүйцэтгэдэг хэдий ч, хэдий ч, тэнд ч хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд нөлөөлөх нь түүний бусад үзүүлэлтийг нь маш их юм.