Renault Avantime: Машин: тодорхойлолт, угсралт, тойм

Хэрэв та анх удаа Renault Avantime хараад, та нар энэ нь "Reno" -ийн микро автобус нэг нь, харин уламжлалт загвараас илүү дутуу юм гэдгийг мэдэж болно. хэцүү тал нь хаалгыг та ямар замаар зорчигчдын хувьд тасалгаа руу авч болно харж нүд. Гэвч үнэн хэрэгтээ энэ нь ямар ч микро болон купе биш юм. Ухамсар нь хүлээн авахаас татгалзсан байна.

Инженер, Францын автомашин үйлдвэрлэгч "Reno" -ийн дизайнерууд үргэлж машин холбоотой бүхнийг хамгийн дэвшилтэт санааг дэмжиж байна. Харин компани нь санаа хөдөлгүүр нь юм гэдэг нь үнэн юм. Бид орчин үеийн микро-ийн үүсгэн байгуулагч санах болно Escape байна. оюун ухаан Scenic ", Меган" загвар "Renault 25" юм. "Энэ жагсаалт нь төгсгөлгүй, гэхдээ нийтлэл тэдний талаар биш, харин Renault Avantime тухай ч бас ирдэг.

загвар түүх

анх удаа хоёр хаалгатай купе микро 1993 онд Женев Мотор Шоуны үеэр нь үзэл баримтлалын талаар үзүүлсэн. хийснийхээ дараа, 2001 онд хөөргөсөн машин хэд хэдэн шаардлагатай бүх сайжруулалт хийсэн. Гэсэн хэдий ч, 2003 онд үйлдвэрлэлийн улмаас сул борлуулалт орхисон байх юм. Үйлдвэрлэсэн Avantime брэнд Matra.

Энэ машин тэр ч байтугай хөтөлбөр "Top Gear" -ийн үйлсийн нэг дараарай. Энэ нь 2008 онд байсан юм. загвар "Mitsubishi" машин нэгийг нь зодож, дугуйлан нэг шилдэг цаг үзүүлж чадсан юм. Мөн микро хөтөлбөр, маш ховор юм хөтлөгч хайртай байсан.

"Reno" -аас мэргэжилтнүүд анх удаа микро зугтах амжилтыг онгод байна. Энэ түлхэлтийн-нд, энэ спорт купе нь илүү нийтлэг элемент нь машиныг хөндлөн шийджээ. Энэ үйл ажиллагааны үр дүнд маш сонирхолтой дотоод биш, уйтгартай дизайн, ердийн автобус уламжлалт байгаа шинж ажиллаж байгаа нь том машин байлаа. "Reno", купе форматыг аялан тоглолт, мөн автомашины зах зээлд ямар нэгэн мэдэгдэхүйц өрсөлдөгч байхгүй байсан хэдий ч, тэрээр зөвхөн 18 сар борлуулсан байна. үйлдвэрлэл, борлуулалтын богино хугацаанд сэлбэг эд анги нь төрөл бүрийн асуудлуудыг хүргэсэн. Нөгөө талаас, энэ нь бас машин өнөөдөр бага зардлаар ховор байх болно жилийн зүгээр л нэг хоёр худалдаж авсан гэсэн үг юм. Бүх илүү шаардлагатай, авч үзэх дамжлагын зөвхөн 8,500 хуулбарыг явж байна. Эдгээр загвар тухай асуултуудад нь Москва дахь наймаачид "Рено" нь ердөө л тэдний мөрөө мөрөө хавчлаа. Худалдах-нд тэд зүгээр л байхгүй.

хэвшмэл нь Урьдчилгаа

гурван боть бие нь зургаан цилиндртэй хөдөлгүүртэй үүдэлтэй бөгөөд автомат хурдны хайрцагтай хосолсон байдаг - хамгийн өндөр ангийн Coupe. Та гүн ухааны тодорхой хэмжээний хэвшмэл хандаж байгаа бол асуулт энэ тогтсон гарал үүслийн байх болно.

Энэ нь дундаж хүний өндөр чанартай купе "-аар ойлгодог? Энэ нь "Mercedes" -аас хоёр хаалгатай загвар нэг юм. Бага туршлагатай жолооч "Aston Martin", эсвэл "Bentley" -ийн загварыг санах болно. марк ямар сайн? тойм, юу ч үзвэл.

Тэгээд үнэхээр, "Рено" вагон боломжтой smithereens дээд ангийн купе аливаа ойлголтыг устгах явдал юм. Энэ төрлийн цагдан хорих таслан сэргийлэх буюу машинаас угаасаа консерватизм нь биш юм загварууд. Эсрэгээрээ, загвар, маш зоригтой уламжлалт байгууллагуудын indiscreet ангид, түүнчлэн дагалдах элемент юм. дизайн хүн хүрд, unordinary ард сууж гэдгийг хүн бүр харуулж байна. Францын өөрсдөө энэ nonconformist машин гэж хэлсэн.

дизайн үйл явц эхний байгууллага бий үед, дараа нь энэ салоны дор хийж байна, уламжлалт бус арга зам байсан юм. Бүх ажил нь яг эсрэгээрээ байсан. Тэгэхээр эхэнд нь, засал чимэглэл болон bodywork барилга байсан бөгөөд загвар дунд байсан юм.

Бид Renault Avantime машин дотор нөхцлийг сайжруулах боломжуудыг тооцдог бол энэ нь амархан баталгаажуулсан байх болно. элемент бүр нь маш үнэн зөв, Нарийн ажиллаж байна. Гэсэн хэдий ч, засал чимэглэл болон гадна нь ижил төстэй - зөвхөн материал дуусгах. дотор болон гадна элементүүд нь аль аль нь будаагүй хөнгөн цагаан нь олж болно. А шугам нь хэв маяг нь маш их ялгаатай байдаг. Дотор, та модуль biodesign санааг харж болно. Харин бие жижиг масштабаар нь зөгнөлт архитектурын элемент хэлбэрээр хийсэн байна. бүхээгийн зөөлөн урсаж шугам давамгайлж байна, бие нь маш хэцүү, янз бүрийн геометрийн харагдаж байна.

гадна

Хэрэв та ямар ч сэтгэл хөдлөл ч машины гадна шалгах ирсэн бол нэн даруй зарим нарийвчилсан ажиглагдсан. Биеийн томд. 1830, Өндөр - - 1620 мм-ийн урт 4600, өргөн нь юм. ихээхэн микро автобус нь холбоо бууруулдаг нь байдаг капот, гэхдээ энэ нь зогсоол хүндрүүлэх болон муу харагдах байдлыг хийдэг биш юм. Улмаас тунгалаг бүрхүүл их газар нутаг, шилэн дээвэр, түүнчлэн дотоод хэв маяг нь, бүхээгийн нь маш хөнгөн, цэлгэр юм. мэдрэмж ихээхэн ямар ч барилгын ажил нь гол тулгуур болгон өргөжүүлсэн байна.

дэвшилтэт технологи ашиглан гурван хэмжээст загварчлал аргаар зохион хэтийн ажил. загвар нь маш эв нэгдэлтэй, сайн хамгийн бага нарийвчлан бодож байна. Тэр ч байтугай хамгийн бага элемент инженерүүд Matra хамтран боловсруулсан байна.

Сэтгэгдэл арын хайрцаг нь бас маш сонирхолтой болохыг анхаарна. Ачаалах таг хойд хэсэг нь upwardly хамтдаа гарч болно. Тэнд тэрээр маш ер бусын хийсэн ч өрөө байна. бага давхар ачаа тээшний тасалгаа, тэдгээрийн сэлбэг, дугуй нь зай байхгүй тодорхойлогддог. Таг сайн хаадаг, маш зөөлөн байдаг. Мөн энэ нь тохиромжтой байсан, дотор нэгэн тусгай үзэг юм.

гадна онцлог

инженер үндэс болгон боловсруулахдаа тавцан "III Escape" ашигласан байна. Сэтгэгдэл машин нь маш томд дотоод, жижиг ариун цэврийн өрөө нь харьцуулж болох өөрөөрөө сайрхахгүй болно гэж хэлж байна. маш олон сонирхолтой, өвөрмөц зүйлсийн дизайн. том хаалга хос - энэ боломжуудын нэг юм.

бие нь купе, түүнчлэн төлөө арын суудал загвар зохион бүтээгч, инженер-д зорчигчдод зориулан хялбар гэж үзэж байсан биеийн тухай Б-баганыг татгалзахаар шийдсэн байна. үр дүн нь асар том далавч, хаалга хөнгөвчлөх юм биш, харин ч, буулт нь хүндрэл үүсгэж, энэ нь нэлээн хатуу зогсоол зай дээр, ялангуяа чухал ач холбогдолтой байсан юм. Энэ асуудлыг Францын инженерүүд тусгайлан давхар хүрд боловсруулсан шийдэхийн тулд. Нэгэнт хаалга цоож нээж, хаалга нь өөрөө эхлээд урагш хөдөлгөдөг, дараа нь нээлттэй тавив. "Зугтах" адил үзнэ үү, мөн урд хаалганы хэлбэрээр байж болно - хоёр загвар хаалга бараг ижил харагдах байдал юм.

, засал чимэглэл

Сэтгэгдэл засал маш их орон зай гэж ярьдаг. Бас сонирхолтой, ер бусын шийдэл дунд жолооч нар төхөөрөмжийн байрлалыг хэлж байна. Тэд самбар дунд байрладаг. жолооны хүрд нь босоо байрлуулсан байна. Урд зорчигчид нэлээн спортын Фит-д сууж болно: Тэгэхээр таны хөл шил бүх арга замыг сунган өрөөнд элбэг дэлбэг нь ирдэг.

арын суудал олж авахын тулд, энэ нь урагш түрж, эсвэл backrests налалтын шаардлагатай байна. Арын зорчигчид урд илүү сууж байна. арын хэсгийг нь тааз хэсэг нь бага зэрэг дутуу. A дээвэр таг, ямар замаар дунд эргэм насны хүмүүс бүхээгт Renault Avantime маш тав тухтай мэдрэх болно.

Хяналт ба Electronics

консол, жолооч болон зорчигч хооронд суулгасан бол энэ нь маш өндөр байна. мэлмийд - янз бүрийн хяналт, товч хамгийн бага тоо. Зөвхөн гурван товчтой - урд самбар дээр. янз бүрийн хавтан, орхих, эсвэл налах эсвэл нуусан хяналт ихэнх нь. хуванцар материалаар хийсэн байна Эдгээр самбар нь маш өндөр үнэтэй нь "Рено" иж бүрэн, үнэ өөр өөр байгаа ч, мөн барианы хувилбар, өөрчлөлт шалтгаална.

төв консол тэд гүйдэг ширээн шиг, хяналт жижиг хайрцаг хийх, уур амьсгалын хяналт болон аудиог янз бүрийн эрхтэнд байрласан байх ёстой байна. Дээрх энэ хайрцаг Made өвлийн болон доор нь байгаагүй өнгөт дэлгэц навигацийн. Өвлийн дээш хазайсан байж болно, дараа нь нээлттэй чингэлэг, янз бүрийн жижиг зүйлийг атираат болно. хангалттай Энэ гүн хүчин чадал, амархан тохой гараа орхиж.

нь хувийн, аудио болон мультимедиа алсын удирдлага энд оршиж - бээлий хайрцаг ямар ч газар байна. Тийм ээ, энэ нь ердийн хяналт юм. консол дээр Суурин стерео хяналт, эсвэл өөр хаана ч ямар ч бас байдаг. заль мэх бээлий хайрцагт авирч шаардлагатай, учир нь энэ нь нэлээд маргаантай шийдвэр юм.

нь өнгөлгөөний материал сонгосон арьс, хөнгөн цагааны байна. дөрвөн зориулагдсан Renault машин дотор. Хурдны хэмжээ нь 540 литр байна. Мөн Франц, электрон тоног төхөөрөмж бүү март - бүх зүйл бараг байхгүй.

Renault ашиглалтын зарим асуудал тодорхойлсон байна. Ер нь, тэд бүгд ааштай электроникийн холбогдсон байна. Тэдний үнэлгээний-д эзэд энэ нь ихэвчлэн дэлгэцийн алдаа, шил нь халаалтын системд асуудал, түүнчлэн янз бүрийн худал эвдрэл тайлан тулгараад байна гэж хэлж байна. Нь зөвхөн энэ загварт зориулсан, загвар жилийн бүх "Renault" тээврийн хэрэгслийн машин болон хандалтын картын хоорондын харилцаа байнга алдагдах нь асуудал байна. Энэ нь маш их салон хандах саад болон хөдөлгүүрийн эхэлнэ.

техникийн хэсэг

машин техник талд Renault уламжлалт Францын аргын үндсэн дээр хийсэн. Энэ гэрэл нь тээврийн хэрэгсэл, хүнд, хүчирхэг, олон цилиндртэй хөдөлгүүрт гэж юу вэ? Германчууд бензин дээр илүү их мөнгө зарцуулах боломжтой байсан бэ?

Шинэ гурван литрийн багтаамжтай V хэлбэрийн 6 цилиндр байгалийн залгичихсан нэгж хүчин чадал нь 210 морины хүчтэй машин хурдасгаж 220 км тутамд цаг. Машин цонхны гадна үзэсгэлэнг ажиглаж, таашаал жолооны төлөө биш хамгийн их олж авах үүднээс хийсэн байна. үйл явц нь бүр ч илүү сонирхолтой байлаа жолоодох, машин нь зургаан шатлалт механик gearshift ажиллаж байгаа нь хосолсон байна. Энэ нь нэг удаа дахин таслана The уламжлалт хэвшмэл. Эцсийн эцэст, дээд ангилал, автомат хурдны ч гэсэн сонголтыг адил биш юм нь юу вэ? Европын оршин суугчдад байгаа эдгээр машинуудын үнэ - Гэхдээ энэ нь Францын "Reno" сайн үйлсийг нэг юм. Мөн 135 морины хүчтэй, хоёр литрийн бензин 2.2 литрийн турбо хүчний сонголт хөдөлгүүр турбо 163 "морьд" -ийн хүчин чадалтай. Энэ нь боломжийн зардлаар тээврийн хэрэгслийн сайн динамик шинж чанарыг өгсөн.

дизель хөдөлгүүр нь ихэвчлэн янз бүрийн асуудал байсан юм. Тэр нь ихэвчлэн ажиллахгүй хошуу, турбо амссан. Гэхдээ бид ийм холбох саваа оруулга хурдацтай хувцас зэрэг илүү ноцтой асуудал нь ажиглагдсан.

зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүр, "Renault" хоёр литрийн нэгж шиг амжилттай байх явдал гэж үзэж байна. түдгэлзүүлсэн систем ОХУ-ын зам дээр нарийн ажилладаг. Гэсэн хэдий ч, үйл ажиллагаа нь ажиллаж байгаа үед янз бүрийн хэсгүүдийг солих шаардлагатай байж болох юм гэдгийг харуулж байна. сэлбэгийн асуудал бараг ямар ч - тэдний ихэнх нь түүний өмнөх чөлөөт зах зээлд байх нь тохиромжтой байдаг.

Зарим эзэд нь түдгэлзүүлсэн нь хэтэрхий хатуу байна гэж бодож байна. Хахир, гэхдээ бол дөнгөж бага. Гэсэн хэдий ч, оронд нь жолоочийн сайн харьцах хүлээн авна. хэт их уян хатан биш Panhard саваа арын түдгэлзүүлэх буруутгаж болно. Энэ машины жолооны ард явж хүн бүр, тэр үздэг юм байна харьцах, нийт жолооны гүйцэтгэлийн Renault гэж - өндөрт.

аюулгүй байдал

Францын утгаараа аюулгүй байдлын шаналж байна. Тиймээс тусгай аялгатай дээр машины тоног төхөөрөмж хийсэн юм. бүх дугуйтай дискэн тоормос, болон тоормосны болгон ашиглаж эсрэг цоож дугуй Францын хөгжил.

ESP ажиллаж байгаа, явган урьдчилан сэргийлэх. Мөн энэ нь өндөр түвшинд, дам аюулгүй байна. Энэ нь хатуу хүрээнд болон хүчирхэг бие, түүний найдвартай байдлыг дахин олон тооны туршилтаар шалгасан байна гэсэн харж болно. Мөн аюулгүй байдлыг сайжруулахын тулд их зургаан шиг аваарын дэр байна бүхээгт. Урд талын суудал backside, урд талаар талыг - - Тэдний хоёр нь дээвэр, хоёр дахь суулгасан байгаа уламжлалт газар.

Суудлын бүс олох хэдэн үг. ямар ч төв багана байхгүй учраас тэд суудал дээр шууд тогтмол байна. Энэ нь шинэ санаа биш юм. Энд бүс жин, зорчигч дарж хүчин дасан зохицох чадвартай байдаг.

"Reno" нь

Нийтдээ таван иж бүрэн багц байдаг. Тэд дамжуулах төрлөөс ялгаатай. 2002 онд инженерүүд энэ загварт зориулсан боловсруулсан байна таван шатлалт автомат хурдны юм. Ер нь, дамжуулах, бусад тоног төхөөрөмж ялгаатай биш юм.

, ESP, EBD, тэр ч байтугай цаг уурын хяналтын машины бүр агааржуулалт дискэн тоормостой, бие даасан урд болон хойд түдгэлзүүлсэн хамааралтай, эрчим хүчний жолооны, ABS тоноглогдсон байна. хөдөлгүүр нь өөр өөр байдаг нэг удаа, "Рено" болон хурдны хайрцаг төрөл.

үр дүн

Хэн энэ машиныг худалдаж авах вэ? Зохиогчид А-Я нэг боть байгууллага, купе болон хөрвөх байна гэж үздэг. Мэдээж, ямар ч вагон шиг, загвар тусгай машин алдах болно. Микро автобус, хурдан илүү тав тухтай, энгийн суудлын автомашины илүү жолооны таашаал өгөх боломжтой болно. Хөрвөх нээлттэй байдлын илүү хурц мэдрэмж хангах боломжтой юм. Харин энэ бүх "Avantaym" болон илүү цэлгэр, илүү практик, тав тухтай. Энэ нь "Avantaymov" зөвхөн Москва дахь наймаачид "Renault" ямар ч болсон шинэ зарж байгаа нь харамсалтай бөгөөд та үнэхээр машин худалдан авах гэж байгаа бол, та хоёрдогч зах зээл дээр Хэрэв хайх хэрэгтэй.

Мөн энэ загварт хамгийн чухал зүйл - Мэдээж, загвар юм. Түүх нь мөн машин Лувр дахь үзэсгэлэн үед жишиг санаж байна. Энэ нь "Range Rover" юм. Харин оронд нь "Avantaym" байх байсан. бүх ер бусын хайртай хүмүүсийн хувьд энэ нь маш сайн олж авах болно. 400 орчим мянган рубль - Бүх тусмаа хоёрдогч зах зээл дээр, "Renault" үнэ нь илүү хямд байдаг. Гэсэн хэдий ч, ижил машин нь одоо үйл ажиллагааны явцад засвар үйлчилгээ энд дурьдах нь биш, маш хэцүү байдаг олохын тулд. Хэрэв шаардлагатай сэлбэг хай - энэ нь маш хэцүү байдаг.

Тиймээс бид ямар Францын автомашин "Renault Avantaym" олж мэдсэн.