ГАЗ-62 - нэг индекс, гурван тээврийн хэрэгсэл

Та нар ЗХУ-ын дугуй нь хөтлөгчтэй машин түүхийн талаар асууж байгаа бол та маш их сонирхолтой цэгийг олж мэдэх болно: тэмдэгт ГАЗ-62 дагуу гурван өөр машин байхгүй байсан. Тэдний тус бүрийн хөгжлийн бие даан, өөр өөр хугацаанд хийж гүйцэтгэсэн байна. Мөн эдгээр ачааны машин нь ч маш сайн бартаат замын үйл ажиллагааг харуулсан бөгөөд тэдгээрийн загвар нь цаг хугацаа, шинэ техникийн шийдлийг ашиглаж байна. Тэдний хэн нь ч угсрах шугам дээр үйлдвэрлэж байна. Тэд цэргийн захиалгаар хийсэн хэдий ч.

Энэ жагсаалтын эхний 1940 түүвэр жилд нь ГАЗ-62 байсан юм. Тэр үед бартаат замын 6x4 хувьд үзэл баримтлал нь тээврийн хэрэгслийн нь утгагүй байдал нь батлагдсан. Энэ нь бид дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй 4x4 нь машин хэрэгтэй болох нь тодорхой болсон юм. тогтмол хурд үе үйлдвэрлэх тоног төхөөрөмж худалдан авах ажиллагааны дараа АНУ-д эхэлсэн энэ санааг хэрэгжүүлэх. Үүнээс гадна, хөдөлгүүр нь цуврал Gorky Автомашины хүчирхэг хөдөлгүүр нь ГАЗ-11 үзэгдэв.

Гадны шинэ машин бүх ердийн ГАЗ-мм, хэнээс тэр бүхээгтэй, олон цэгүүдийг зээлж шиг харагдаж байсан. Тэр эхлээд бүх дугуйн хөтлөгчтэй машин болж, дөрвөн албан тушаалд түүний анхны razdatka хэрэглэж байна:

- зөвхөн ашиглан хойд хөтлөгчтэй ;

- хоёр гүүр (чандлан) хэлнэ;

- төвийг сахисан байр суурь, бүх зүйл унтраасан байна;

- Дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй хос байна.

Туршилтын үр дүн маш сайн динамик ба энэ машин маш сайн ус нэвтрүүлэх чанар нь харуулсан боловч бартаат замын ГАЗ-67 машин дээр дайн, ажлын арга барил нь хоёр тонн Эзэмшигдээгүй байх болсон юм. Аугаа их эх орны дайны үед бидэнд зээл-Түрээсийн гэрээнд гадаадын автомашин, гэж нэрлэгддэг зэрэг нь маш их хүлээн авсан "Dodge гурван дөрөвний." үүн дээр тулгуурлан 1952 онд ГАЗ-62 загварыг дараах ачааны машин бүтээсэн байна.

Гадна, машины 69th загвар мөн 11-р моторт зэвсэг буюу 1.2 тонн ачаа бүхий 12 хүн авч явах чадвартай байсан нь шиг харагдаж байсан. Автомашины Ургамал ГАЗ ажил нь зураг төсөл ихээхэн машины гүйцэтгэл болон жолооны шинж чанарыг сайжруулах, шинэ техникийн шийдлүүдийг авчирдаг шинэ машин дээр турших зогсоож чадаагүй. шалгалтын, маш сайн үр дүнд нь бүх төрлийн байх, үл мэдэгдэх шалтгаанаар, машины стандарт хэзээ үйлдвэрлэсэн байна.

Үүний оронд, шинэ хөгжлийн ГАЗ-62 1959 дээж жил эхэлсэн. Одоо, сум нь antitank буу чирэх, агаар болон узуулэлт буурах өөр тээвэрлэх зохицсон чадвартай нэг тонн cabover ачааны машин ачааг бий болгох төлөвлөсөн. дизайн автомашин дараагийн үеийн ирээдүйд бараг л заавал болсон олон шийдлүүдийг тавьсан (хязгаарлагдмал хуудас дифференциал, төвлөрсөн түдгэлзүүлэх, hypoid араа гэх мэт).

хөдөлгүүр хялбар хандах Cabin булаг замаар урагш tilts, зарим нь нэгж ГАЗ-63-аас зээлсэн байна. түүний тодорхойлолтын дагуу, энэ ачааны машин нь гадаадын analogs, Германы Unimog ажилласан муу биш юм. автомашины туршилтын бүх төрлийн замаар явж, бага цуврал үйлдвэрлэсэн. Тэрээр хожим нь ГАЗ-66 боловсруулхад нь суурь болсон юм.

Нэг индекс - ГАЗ-62 - гурван өөр машинууд. Тэгээд бүр өөрийн хугацаанд маш сайн, мөн зам дээр болон бартаат замын аль аль нь үр төрлийг харуулсан. гурван үйлдвэрийн ижил индекс боловсруулах, Gorky машин түүхэнд үйлдвэрлэл хөгжүүлэх оролдлого нуран унасны дараа Гэсэн хэдий ч, ямар ч илүү байсан юм.