Автомат хурдны хайрцагтай машин нь алдааг олж засварлах нь: цахилгаан дамжуулах хөдлөхөд машин байх үед

Жил бүр автомат хурдны хайрцагтай машин нь тоо өсөн нэмэгдэж байна. Ялангуяа энэ хандлага томоохон хотуудад ажиглагдаж байна. Яагаад автомат хурдны хайрцагтай сонгох вэ? автомашин эзэмшигчдийн сэтгэгдэл Эдэлгээний тухай ярьж байна. Өнөөдөр бид энэ хайрцаг нь асуудлыг харвал энэ нь маш их алдартай бөгөөд яагаад байгаа юм.

механикийн гаруй автомат давуу тал

автомат хурдны илүү үнэтэй, төхөөрөмж дээр хүндрэлтэй байдаг, эд анги, механизм нь маш их байдаг хэдий ч, энэ нь механик хурдны хайрцаг дээр давуу тал нь хэд хэдэн байна. машин гол онцлог - чадвар шүүрч авах шахаж шаардлагагүйгээр ажиллаж, гараар хямд буюу өндөр араа хооронд шилжиж болно. Үүний үр дүнд энэ нь Жолоо барьж байхдаа тав тухыг хангаж байна драйвер бага сатаарсан, зам дээр нь илүү дээр юм. Машины мөн гөлгөр тоног төхөөрөмж, өөрчлөлт, сэлгэх цаг жолооч бараг мэдрэгдэхгүй байна авардаг. Сул талууд бас байдаг. Автомат их удаан түргэсдэг. Харин хөгжүүлэгчид гараар босгох үйл ажиллагаа, эсвэл албадан downshift нэмэн үүнийг засаж чадсан байна. Гэвч бүх тийм биш саадгүй. автомат хурдны машин хөдлөхөд үед - Цаг хугацаа өнгөрөх тусам уг машины удирдлагын өөр нэг болдог. Энэ үзэгдлийн олон шалтгаан бий.

шинж тэмдэг гэж юу вэ?

Энэ нь буруу үргэлж энгийн чангаах дагалдаж байна. тоног төхөөрөмж, чичиргээ, хүсээгүй дуу чимээ өөрчлөх үед тогших байна. Энэ бүхэн нь тоног төхөөрөмж, өөрчлөлтийн механизм нь асуудал харуулж байна. Доор бид энэ яагаад болж байгааг харж байна.

Хэрэв та "Drive" дээр эргэж асуудлууд

Хэрэв та машин чангаах эхэлдэг "хөтөч" нь "зогсоол" горимд шилжих бол энэ үзэгдлийн шалтгаан нь хэсэг gidroplity нь өмсөж болно. бага руу шатлалт автомат хурдны хайрцаг нь шилжих үед гэнэтийн байгаа бол, энэ нь тоормосны хамтлаг болон үрэлтийг оношлох шаардлагатай юм. Мөн бид solenoids тухай ярих ёстой.

solenoids

цахилгаан төрлийн Энэ хавхлага хянагч. Түүний гол зорилго нь - ECU болон сувгийн удирдах gidroplity-аас цахилгаан цохилтын тухай ойлголт. Нээлттэй хяналтын нэгж баг solenoids дагуу тэднийг хаах хэрэгтэй. Ийм элементүүд нь автомат дээр ашиглаж, робот хайрцаг байна. Тэдний ачаар, газрын тос урсгалын хяналтын системийг бий. хавхлага solenoids-д зохион байгуулж, гидравлик хавтан суваг гидравлик нэгж даралт хавтан холбогдсон. цахилгааны эд анги талаар түүнтэй хамт гол асуудал. элемент дамжуулах хяналтын нэгж утас бөглөө замаар холбогдсон байна. холбогчийн олон нэвтрүүлгүүд, гэмтсэн байна улмаас ямар дамжуулах машин хөдлөхөд нь автомат хурдны байна. компьютер оношлогоо дэлгэц ороомог нь харилцаа холбооны алдааг харуулж хэрэгтэй. Энэ асуудал нь зөвхөн автомат хурдны бүрэн зайлуулах нь шийдэж болно. Мөн solenoids нөөц нь 100 мянган км болохыг анхаарна. араа өөрчлөлтийн үед тогших байгаа бол, сүүлийн орлуулах хийсэн гэдгийг анхаарах.

хурдасгах Jerks

араа өөрчлөлтийн үед jerks - машины эзэд bothers нийтлэг асуудлуудын нэг юм. машины хурд та тохируулсан үед чангаах эхэлдэг. Энэ тохиолдолд, газрын тосны түвшинг шалгах хэрэгтэй. Энэ нь хамгийн доод түвшинд байгаа бол, түүний дунд буюу дээд тал нь сэргээж байна. Магадгүй, насос шаардлагатай газрын тосны даралтыг гарч ажиллаж чадахгүй. дамжуулах машин, цоож татах болон "гурилан бүтээгдэхүүний" (моментийн хөрвүүлэгч) шалгаж байгаа автомат хурдны бол.

Өвлийн улиралд чичрэх

Эдгээр шинж тэмдэг нь заавал асуудлын шинж тэмдэг биш юм. Ихэнх тохиолдолд, автомат хурдны дамжуулах халсан-газрын тос гарч машин хөдлөхөд үед байна. Та хөдөлгүүр нь өвлийн улиралд сайтар дулаарсан байх ёстой асаах үед хөдөлгүүр, гэхдээ бас хайрцаг нь зөвхөн биш юм. Шинжээчид эхэлснээс хойш 3-5 минутын дараа хөдөлж байлгах санал болгож байна. автомат хурдны газрын тосны гидравлик шингэн юм. Тухайлбал, энэ нь дугуйнд хөдөлгүүр нь эргэлтийн моменттэй дамжуулдаг. Газрын тосны түүний зуурамтгай чанар нь өөрчлөгддөг температурыг бууруулах замаар. Үүнийг буцааж хэвийн утгын авчрах P, R, N, D, арын байрлалд хэд хэдэн удаа дамжуулах хөшүүрэг шилжих. Газрын тосны үйл ажиллагааны температур хүртэл дулаарч үед автомат хурдны хяналтын тааламжтай болдог - хурдасгуураар үед дамжуулах чангаах болно.

чичирхийлэл astern

хурдасгуураар үед driveline шилжүүлдэг бол хурд нь хэвийн, харин "урвуу" горим PPC чичирч-д сонгогч орчуулсан байх үед, энэ нь хэд хэдэн шалтгаан байдаг. Эхлээд - Энэ хайрцагт мэдрэгчийн хяналтын асуудал юм. Энэ асуудал маш хэцүү шийдэхийн тулд өөрсдийн гараар. Засвар автомат хурдны хайрцаг тоног төхөөрөмж хамгийн шилдэг мэргэжлийн үлдсэн байна. Компьютерийн тоног төхөөрөмж, туслах үйлдвэрлэлийн болно нь доголдлоос дээр мэдрэгч, эсвэл хайрцаг бусад элементүүдийн солих хамааран алдаа уншиж,.

Програм хангамж холбоотой асуудлууд

хурд өөрчлөлт хөдлөхөд тохиолддог автомат хяналтын систем нь асуудал үед. Энэ асуудал нь электрон автомат хурдны хяналтын нэгж нь таниулах програмуудыг шинэчилснээр шийдэж байна. Энэ ажил мэргэжлийн төвүүдэд хийсэн байна. Энэ үйл ажиллагаа нь дамжуулах үйл ажиллагааг оновчтой болгох, жолооны үед цочрол, jerks үүнийг чөлөөлөх боломжийг олгодог.

Газрын тосны өөрчлөлтийн тухай

Ихэнх алдаанууд дамжуулах буруу үйл ажиллагаанаас үүдэлтэй юм байна. засвар хагаст автомат хурдны улмаас хойшлогдож газрын тосны өөрчлөлт үйлдвэрлэсэн шилжүүлэх. Болон гарын авлагын хурдны, энэ нь амьдралд дүүрэн байгаа бол, дараа нь автомат зохицуулалт нь 60 мянган км. машин (жишээ нь, чиргүүл) ачааллын дор аялж бол, энэ хугацаа нь 40 мянган буурсан байна. шатаах нь хуучин газрын тосны үнэр, энэ нь маш муу шинж тэмдэг байх үед тохиолдол байдаг. шингэний өнгө нь хар байх ёсгүй. Шинэ газрын тос, улаан юм. Мөн үйлдвэрлэсэн PPC чипс нь механизмын үйл ажиллагаа юм. Тэр тавиурын тусгай соронз баригдсан байна. Ихэнхдээ, хэд хэдэн байдаг. газрын тос солих үед соронз бүхий бохир цэвэрлэх хэрэгтэй. гидравлик нэгж бичил схем илрэх jerks болон чичиргээ хэлбэрээр эвдрэл болон алдаатай нь дуулиан шуугиантай байна. бохир, хар тосны Морьтон эрс муудаж gidroplity болон бусад автомат хурдны бүрэлдэхүүн хэсэг нь аюул учруулж байна.

Нь зөвхөн газрын тос

энэ хугацааг хүрч дараа энэ нь тийм биш л ажлын шингэн өөрчлөх шаардлагатай байна. автомат хурдны дизайн, механик ялгаатай, өөрийн гэсэн газрын тосны шүүлтүүр байна. Тэр ч сольж байх ёстой. Мөн өөрчлөгдөж дэвсгэр тавиураар crankcase. Энэ нь улаан чигжээс дээр тогтоосон байна. Тэд бүгд суудал бүрсэн байна.

дүгнэлт

Тиймээс бид дамжуулах машин хөдлөхөд үед яагаад автомат хурдны хайрцагтай олж мэдсэн. Хагарлууд механик болон гидравлик аль аль нь хэсгээс үзэж болно. ямар нэг шинж тэмдэг нь унших алдаа гаргах шаардлагатай. засвар ECU reflash дараа. бүрэн дахин алдаа Үйлдвэрлэсэн. Түүнчлэн дамжуулах нөөцийн цаг тухайд нь үйлчилгээний нь механикийн харьцуулж байна гэж тэмдэглэж байна. Өвлийн улиралд халаалтгүй хайрцгийг унаж байхыг хичээх хэрэгтэй. Хэрэв тийм бол, тэнд гөлгөр пикап болон тахир бага хувьсгал өгчээ хүйтэн БСТ-д зөвшөөрөгдөх хөдөлгөөний яаралтай хэрэгтэй байна. Эхний 1-2 хоёр мянган дээрх тэднийг хадгалж чадахгүй км.