ZIS-5 тодорхойлолт, болон төхөөрөмжийн тодорхойлолт

Өнөөдөр ачааны машин ложистик ашиглаж байна. Тэдний тусламжтайгаар янз бүрийн бүтээгдэхүүн нийлүүлэх, эсвэл янз бүрийн үйлчилгээ хүргэх өгдөг. Орчин үеийн машин нь өндөр ачаалал бэлчээрийн даац тоноглогдсон байна утгаараа хамгийн сүүлийн үеийн технологи юм - энэ нь та драйверийн тайтгарал, аюулгүй байдлыг хангах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч, дэлхийн II дайны үед ачааны машин үйлс дээр үйлдсэн. Тэд Зэвсэг, сум, хоол хүнс, ус хүртэл жолооны оролцжээ. Ямар зардал бүслэгдсэн Ленинградын хоол хүнс зөвхөн хүргэх. Тэдний зарим нь - домогт ачааны машин ZIS-5. үүн дээр хэлэлцэх болно.

3 тонн өргөх хүчин чадал бүхий энэ машин хоёр дахь масс үйлдвэрлэл байсан юм. Дэлхийн II дайны үед тэрээр хамгийн алдартай нэг байсан юм. Энэ загвар нь 1933-аас 1948 нь Сталины нэрэмжит үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн.

Хүүхдийн бүтцийн өөрчлөлт

Америкийн хэтэрхий сайн мэдэх биш, маш их алдартай загвар, Amo гэж байгаа юм биш юм - эхээр "Otokar" байсан юм. Тэр бүтэц нь маш энгийн байсан бөгөөд түүний өртөг нь маш чухал байсан бөгөөд энэ нь бага байсан.

1931 онд Automotive Москвагийн Нийгэм амжилттай нийгмийн шинэчлэлийг амьд, дараа нь байгууламж шинэ Amo-2 чуулганыг эхлээд байна. АНУ-ын нэгж, хэсгүүд дээр суурилсан машин бий болгох. Дараа нь өөрчлөлт нь маш их байсан. Та Amo-3 сонгож болно. Энэ нь ачааны машин 2.5 тонн ачааг байсан - тэр 33-д, тэр дахин шинэчлэн захирагдсан юм байна. Үүний зэрэгцээ, нэрийг өөрчилж, шинэ нэр тарьж - Сталин ургамал. ZIS-5 Amo-3 дээр суурилсан боловч суурь дотоодын бүрэлдэхүүн хэсэг дээр аль хэдийн байна.

Эхний багц ердөө 10 хувь байсан юм. Туузан дамжуулагч угсралт туршлагатай үйлдвэрлэлийн машин ямар '33 эцэст байгуулсан. загвар нь маш энгийн байсан, тэгэхээр ямар угсралт чадахгүй байна. машины цуврал нь маш богино хугацаанд эхлүүлэхийн тулд чадаагүй.

Түүний алдартай нэр, зөвхөн "trehtonka" ачааны машин ZIS-5 байсан хүчин чадалтай холбоотой хэмээн нэрлэдэг. Улаан армийн хүндэтгэлтэйгээр машин гэж нэрлэдэг байсан - "Zakhar Иванович."

дизайны хувьд энэ нь дайны жилүүдэд бусад загвар нь ямар ч өөр өөр байдаг. Энэ нь сонгодог автомашины юм. Хөгжиж буй оролцсон тэргүүлэх инженер, болон ажил "бүр эхнээс нь" бараг бүрэн хийж гүйцэтгэсэн. Гол хүч, инженер өмнө зогсоод үйлчлэхэд, хамгийн их хялбар нэмэгдсэн байна. Гэсэн хэдий ч, энэ нь газар нутаг болон ачааллын хүчин чадлын шинж чанарыг сайжруулах шаардлагатай байна.

ZIS-5: нэгж

команд биш бол зураг төсөл, энгийн байсан. машин 4500 хэсгээс бүрдэж байв. Тэд ихэвчлэн цутгамал төмөр, ган, модон хийсэн байна. машин дизассембл хийх багаж хэрэгсэл нь хамгийн бага нь байсан байж болно. Тоног төхөөрөмжийн болон угсраа есөн хэмжээтэй байв, мөн тэдний дээр утас боломжгүй байсан зурвас. бүх холхивч 29 төхөөрөмжид ашиглаж байна.

Харин ZIS-5 (машин) нь энгийн үед маш орчин үеийн байлаа. Орсон, цахилгаан асаагууртай, түлшний насос өрөх төрөл, хэлбэр, жолоочийн суудал дор түлшний сав байсан юм. газрын тосны өөрчлөлт, харин бусад загваруудад адил 600 байж болохгүй 1200 км үйлдвэрлэсэн. их засварын шаардлагагүйгээр Явсан км нь 70 000 км-т байсан юм.

тасралтгүй сайжруулалт

сайжруулалт инженер үеэр хөгжүүлж, шинэ хөдөлгүүр нь ZIS-5 техник хэрэгжүүлэх. AMO G, болон "АНУ-ын" нь зургаан цилиндртэй тоноглогдсон байна "Hercules." Тэрээр 2000 Илч / мин 60 морь өгсөн. Учир нь "Zakhar Иванович," энэ хүч нь хангалттай биш юм.

Иймд цилиндрийн хэмжээг нэмэгдүүлэх шийдвэр гаргасан байна. үр дүн шилдэг нэг юм - цахилгаан 76 литр болж өссөн байна. а. Тэгэхээр "энэ trehtonka" тэр үед хамгийн хүчирхэг ачааны нэг болжээ.

эрчим хүчний нэгж нь маш найдвартай болох нь батлагдсан. Тэр нэгэн адил ямар ч шатахуун дээр ажиллаж байсан. Тэрээр үр дүнтэй ч керосин ажиллаж болох юм. Энэ нь халуун байсан үед энэ нь бензин-ээс муу ууршдаг.

Өвлийн улиралд ургамал үйлдвэр, бага зэрэг цилиндрийн дотор бензин цутгахад. Учир нь энэ нь бид Spark Plug эрэг сулрах хэрэгтэй. Дараа нь лаа нь буцааж, мөн зөвхөн эдгээр залалт дараа гал асаах шилээрээ болсон байна. Илүүц нэгж бараг тэн хагас нь ээлж болсон гэж хэлж болно.

дамжуулах

Шинэ CAT хөдөлгүүр нь хуучин categorically ажиллах татгалзаж, тийм болохоор би яаралтай шинэ загварыг бий болгох байсан юм. Тиймээс дөрвөн араа дээр шинэ боомт оронд гурван өмнөх загвар шиг авах болно. араа харьцаа хайрцаг, 6.6 байхад тоо нь байсан гол дамжуулах - 6.4. Энэ ZIS-5 чиргүүл шүдтэй 16 тонн зөвшөөрсөн тийм эзэлж хөдөлгүүрийн хурд - 1700 Илч / мин хурдтай байсан - 4.3 км / ц.

Зөвхөн бартаат замын эсвэл хамгийн их ачаалалтай үед хэрэглэж Эхний дамжуулах. Дашрамд хэлэхэд, ZIS-5 нь ус нэвтрүүлэх чанар маш сайн байсан юм. Бага хурд нь хөдөлгүүр, амжилттай дамжуулах, 260 мм-ийн өндөр газрын бүрдүүлэлт. бусад зүгээр л гацсан бол машин өнгөрч болох юм.

завсрын босоо холбогдсон шинэ загварын хурдны хайрцаг нь Араа ч хавчих гар тусламжтайгаар уламжлалт биш юм. Энэ араа тэгш сайжруулах боломжийг бүрдүүлдэг.

"Браун & Laipu" -ийн өмнөх загвар нь энгийн загвар юм. зүгээр л дөрвөлжин унаж, тэнд тарьсан байна Араа.

Найдваргүй driveshaft гурван үе мөч болон завсрын дэмжлэг тоноглогдсон, хялбар нь сольсон. Тэр хоёр нугас ялгаж байна. Тэд хялбар бөгөөд үйлдвэрлэх хямд байсан юм.

явах эд анги

Олон ачааны машин явах эд анги, харин сул дорой гэдэгт итгэлтэй байсан юм. Ramu энэ махран биш, эвдэх хэцүү байсан юм. Гэсэн хэдий ч, энэ нь гажуудуулах нь маш хялбар байх болно. Жишээ нь, хэрэв нэг дугуй авто замын овойлт дээр унасан байна.

Хатуу хавар, ямар ч ашиг авчрах юм. Гэхдээ ийм уян хатан байдал улмаас тусгай дулааны эмчилгээ технологи авсан. Дэр мод, болон бусад эд анги нь уламжлалт гагнуурын аргаар тал нь гишүүдтэй холбоотой биш, riveted. Та гагнуурын машин ашиглан засвар хийж байгаа бол, энэ нь ихээхэн үүнийг сулруулдаг.

бүхээгийн

Дайны үед инженерүүд бүхээгний бүтцийг хялбаршуулахад үүрэг тулгарсан. Тэрээр мод, фанер хийсэн болсон. уян хатан цувих явуулж далавч, дайны өмнө тэд цэгцтэй байна. Энэ нь зөв машины гэрэл задалж байна. Дайны дараа, мэдээж хэрэг, иж бүрэн багц буцаж хэвийн авчирсан.

замын Тойм ачааны өнөөгийн загвар шиг сайн биш байсан ч тухайн үед сонгох, ялангуяа шаардлагатай биш юм. Pro, тав тухтай бас санаж чадахгүй. дугуй, жолоочийн суудал хоёрын хооронд зохих тулд та маш их хөнгөн хувцастай байх ёстой. Бид хашгирах байсан, бие биенээ сонсох - Тэнд машинд ямар ч дуу чимээ тусгаарлагч байсан юм.

бүхээгийн нь агааржуулалтын системээр тоноглогдсон байсан боловч ямар ч зуух байлаа. Тэгээд шилэн дээр царцсан бол, би агааржуулалт ашиглаж байсан. Гэсэн хэдий ч, төгс байгалийн аргаар агааржуулалт бүхээгийн - Тэнд ан цав нь маш их байсан юм.

ажлын тоормосны систем

Орчин үеийн гидравлик тоормос барилгын салбарт биш байсан. Тэд олгож байна, гэхдээ дайны үед тоормосны шингэний шаардлагатай хэмжээ биш юм. Тиймээс ачааны машин механик арын тоормосоо саад болох юм. арга зам, ачааны нарийн хөдөлгүүрийн тормоз байна. Энэ нь жолооч нар зөвхөн хий дарамт хөнгөлөх, эсвэл бүрмөсөн машин нэн даруй удааширч түүний хөл устгах байх ёстой. Дайны дараа Гидравликийн суусан хэвээр.

техникийн шинж чанар

ZIS-5 загвар нь 30-аад 5.5 литр эрчим хүчний нэгж нь хэмжээ нь 73 л хүчин чадлыг өгөх байсан үед. нь, дараа нь дууссаны дараа - 85 л - 76 ба дайны дараа. а. зүтгүүрийн тохируулах боломжтой Дөрвөн PPC маш сайн байна. ачааны машин 3100 кг жинтэй бөгөөд дээд хурд, амжилт болсон, 60 км / ц байсан юм. Шатахуун зарцуулалт 100 км тутамд 30 33 литр авахуулаад болох юм.

нь барилгын машин амархан дамжуулж болно улмаас ишлэлүүд гүнзгий 0.6 м хүртэл байна. бүрэн ачааллын үед хамгийн их налуу нь 15% байна. 60 л эзлэхүүнтэй байх Түлшний савны.

цэрэг, хатуу ажилтан, домог

41 агаарын цохилт суулгах талаар явуулсан байна. Сталин. Энэ нь бүрэн бүтэн үйлдвэрлэл татгалзах захиалсан байна. '42 хэвлэл дахин сэргээсэн. Эдгээр машинууд ар болон урд чиг үүрэг нь төрөл бүрийн гүйцэтгэдэг. Автобусны тэнд байсангүй, харин машины биед нь 25 хүн багтах юм. Тэд зэр зэвсэг, төрөл бүрийн тоног төхөөрөмж хийсэн байна. Эдгээр машинууд нь Берлин, ар Улаан армийн цэрэг авах боломжтой юм.

Онд Москва, ачааны машин 48 жил хүртэл хийсэн байна. ZIS 120 - Өнгөрсөн намын шинэ нэгж тоноглогдсон байна. ачааны машин л сая орчим хувь ЗХУ-д бий болгосон байна. Энэ машин нь маш урт, маш ээдрээтэй хувь заяа нь маш даруухан ажилтан юм. Өнөөдөр эдгээр ямар ч урт зам дээр харж болно. Тэд музей болон хувийн цуглуулгад бас амьд үлдсэн байна. Та үнэхээр хүсэж байгаа бол, Хэрэв та машин ZIS-5 нь жижиг загварыг хийж болно. зураг манай зүйлд байдаг - энэ нь маш сонирхолтой туршлага юм.

Тиймээс бид түүх, ачааны ZIS үзүүлэлт гарч үзэхэд.