"Ural-Volk" мотоцикл: техникийн үзүүлэлт, зураг

Дотоод моторт дугуйг энгийн дугуйгаар зорчигчдод төдийгүй туршлагатай дугуйчид сонирхож болох юм. Энэ хүндрэл нь гаднах дизайны загвартай бараг бүрэн байхгүйгээс үүдэлтэй юм. Гэсэн хэдий ч нэг зоригтой унадаг дугуй энэ сэжигтэй баримтыг устгаж эхлэв. Төмөр дугуй биш чоно. Илүү нарийвчлалтай байхын тулд "Ural-Wolf". Богино хугацаанд үйлдвэрлэсэн ганган цахирмаа нь харгис эр хүний нэгээс илүү зүрхийг хайлж чадсан. Тиймээс энэ хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгслийн алдар нэр нь зарим тохиолдолд одоо хүртэл буурахгүй байна.

Бүтээлийн түүх

"Ural-Volk" мотоцикл 1998 онд байгуулагдсан. Энэ нь "Шинээр" мотоцикл үйлдвэрлэх анхны оролдлого байсан юм. "Уралын-Волк" дотоодын зах зээлд өрсөлдөөнийг бий болгохыг оролдсон (энэ мөч хүртэл Японы загварууд монополь амархан бий болгосон). Гэвч харамсалтай нь дээрх хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгслийн масс амжилт нь ажиглагдаагүй. Бүх буруу зүйл бол үйлдвэрлэгчийн шунал юм. Үнэн хэрэгтээ шинэ "Чоно" нь хоёуланд нь Японы "хөлөг онгоц" -тай адил үнэтэй байдаг. Логик нь энгийн. Яагаад заавал үнээр худалдаж авдаг вэ гэхээр, ижил үнээр чанартай гадаадын хуулбарыг олж чадна. Гэвч амжилт бол бизнесийн үйл ажиллагаа юм. Ерөнхийдөө олон тооны шинжээчид "чонын" бүтээгдэхүүнийг өндөр үнэлдэг.

Гадаад төрх

Магадгүй, "Чоно" -ын маргаангүй давуу тал нь түүний төрх юм. Энэ нь шинэлэг, гоёмсог, сонирхолтой. Энэ дугуй нь дотоодын моторт тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн бүрхэвч болсон гадны үзүүлэлтүүд юм. Урд талд том дугуй машины гэрэл харж болно. Энэ нь мэдээжийн хэрэг биш юм. Яг л бид хромын элбэг дэлбэг байдлыг тэмдэглэх хэрэгтэй. Наранд гэрэлтэх боломжтой бүх зүйл. Нөгөө талаас, та "Уралын-чоно" мотоциклыг илүү сайн харж чадна. Фото зураг нь энэ төмөр машины гайхамшигтай байдлыг харуулж чадахгүй. Шатахууны сав, хүчирхэг цээжний хувьд урагшлах болно. Энэ хөдөлгүүр нь энэ моторын зүрхийг амгалан байрлуулдаг. Дугуйны суудал дээр баярладаг. Энэ нь чанарын арьсан муруй хэлбэрээр хийгдсэн. Ялангуяа жолоодох үед нисэхээс зайлсхийх хэрэгтэй. Яндангийн хоолой нь шулуун, газрын гадаргуутай зэрэгцээ харагдана.

"Чоно" -ын дүр төрхийг маш сайн нэрлэдэг. Бүх зүйл түүний оронд байна. Хамгийн чухал нь юу ч биш юм. Зарим хэсгийг солих хүсэлгүй байгаа нь мотоциклийн гаднах төгс төгөлдөр байдлын талаар ярьдаг.

Сонгодог Cruiser

"Ural-Volk" мотоцикл нь хөлөг онгоцны ангилалд багтдаг. Маш нэртэй (англи хэлний аялагчдаас "курс явах" гэсэн утгатай) та энэхүү дугуйн зорилгыг ойлгож чадна. Тайвширсан аялах - энд "Чоно" -ын зорилго оршино. Мөн тэрээр өндөр хурдтай, чадвар сайтай, тав тухтай суудал шаарддаггүй.

"Cruisers" бол хүмүүст зориулсан мотоцикл юм. Тиймээс "Уралын Чоно" сонгодог босоо буултоор тодорхойлогддог. Шулуун нуруу нь урт явахаас айхгүй, энэ нь бүх дугуйчны хувьд чухал юм. Тоглолтыг бүрэн дүрслэн үзүүлбэл суудал багаар буурна. Жолоочийн суудал нь өөрөө хүчтэй, зөөлөн, чанартай арьсаар хийсэн. Хөлийн урдуур урагшилж, хөл нь өвдөг дээрээ бөхийлгөдөггүй. Крузерууд жаахан хүнд байдаг. Тиймээс тэд хурдны бичлэгийг хөөхгүй. Тэд сайн, өндөр хурдтай хөдөлгүүртэй хөдөлгүүртэй байдаггүй, гэхдээ маш хянуур байдаг. Ерөнхийдөө "Уралын-чоно" нь аялал хийх зориулалттай мотоциклийн зам биш, харин зам юм. Үүнээс эхлэх шаардлагатай байна.

Ерөнхий шинж чанарууд

Сайн мотоцикл бол "богинохон" мотоцикл юм. "Ural-Wolf" (техникийн шинж чанарууд нь тийм ч гайхалтай биш) нь хуучин Зөвлөлтийн мотоциклтой өрсөлдөж чаддаг учраас өөрсдийн цахилгаан хөдөлгүүрийг гайхшруулахад ашигладаггүй . Тэгэхээр, Ирвbitын бүтээгдэхүүн нь өвөг дээдсийнхээ дотроос өвчилсөн юм. Гэхдээ энэ нь тохиолдох хамгийн муу зүйл биш, та үргэлжлүүлэх хэрэгтэй. "Ural-Volk" мотоцикл нь хотын нөхцөл байдал, хурдны зам дээр мэдрэх боломжтой. Тэр бүх зүйлийг хүсдэг. Мөн итгэлцэл, сайн засаглалыг урамшуулах. Энэ нь Италийн хамт ажиллагсадаас дугуй авчээ.

"Ural-Wolf" мотоцикл

Дахин хэлэхэд "Чоно" нь аль ч замын хамгийн хурдан мотоцикл болох эрхээ эдлэхгүй гэдгээ давтан хэлэх ёстой. Үгүй ээ, энэ унадаг дугуй нь ердийн маягийн хөдөлгүүртэй байдаг. Мотор, "Уралын" стандартын эсрэг байна. Энэ нь дөрвөн циклийн системд багтдаг. Цилиндрийн нийт эзэлхүүн нь 745 куб см. Хамгийн ихдээ 45 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь 4000 эргүүлэх чадвартай. Үүнээс гадна энэ мотоцикл нь "L 22 A" төрлийн карбюратортой. "Ural-Volk" бензин дээр хамгийн багадаа 92 оноо авсан октаны үнээр тэжээгддэг. Түүний бүх хамтрагчидтай адил "Чоно" нь эдийн засгийн загвар болох нэг биш юм. 100 километрт шатахууны хэрэглээ нь нэлээд их юм. 60 км / цагийн хурдтайгаар энэ үзүүлэлт 5.5 литр дээр зогсож байна. Нэг цагт 90 км хурдтай, нэг зуун километрт 6.5 литр ус хэрэглэдэг. Мөн хотод мотоцикл нь 7 литрийг иддэг. Тэр ч байтугай хөлөг онгоцны хувьд ч жаахан ч гэсэн. Түлшний сав нь 22 литр түлштэй. Үүнээс эхлэн түлш шатахгүйгээр холилдох холимог төрлийн төрлөөр 400 км зайд жолоодох боломжтой болно.

Дөрвөн хурдтай хурдны хайрцаг . Урвуу байна. Тиймээс зогсоол бүрт хэрхэн дугуйг хэрхэн яаж авахыг мэдэхгүй байх ёстой. Арын тоног төхөөрөмж - та явж болно.

Хэмжээ

"Ural-Wolf" мотоцикл хэзээ ч "хүүхэд" байсангүй. Харин эсрэгээр, дизайнерууд дугуй хийхгүй байхыг хичээсэн боловч дугуйнууд дээр усан онгоцнууд бий. Ажиглагдаж болно. Эхнээсээ төгсгөл хүртэлх зай нь 2.31 метр юм. Тэнхлэг нь 1690 мм-ийн урттай. Мотоциклын ертөнцөд эдгээр нь жижиг хэмжээтэй биш юм. Дугуйн зузаан нь бараг ерэн см биш юм. Өндөрт мотоцикл нь 1.15 метр болж өссөн байна. Дотоод шингэн (тослох материал, шатахуун, тоормосны шингэн) нь Mass Moto 229 кг.

Мотоцикл дизайнер

"Чоно" нь бусад бүх ах дүүсийнх шиг нурсан хувин шиг харагдахгүй, зүгээр л дизайны гадаад зангилаа ашиглах нэг шалтгаан юм. Тиймээ, машинаа илүү сайн болгохын тулд Ирбицскийн үйлдвэр гадны хэсгүүдийг ашигладаг байсан. "Ural-Volk" мотоцикл нь дотоодын хөгжлийн зуун хувь биш амжилттай загвар зохион бүтээгч болсон. Түүний маневрлах чадвартай дугуй бол сайн удирдлагатай холбоотой. Удирдах систем нь Италийн үйлдвэрлэлийн конус хэлбэрийн холхивчийг ашигладаг. Циклон тоглуулагчаас гадна дугуй нь электрон гал асаах системтэй. Тэр үүнийг Дукатигаас авсан. Түүнчлэн гадаадын батерей болон генераторууд байдаг.

Дүгнэлт

Мотоцикл "Ural-Wolf" нь сүнслэг дугуй юм. Чи үүнийг хурдан гүйж чадахгүй, эвдэрсэн зам дээр жолоодох боломжгүй. Тиймээс хурдны фэнүүд таарахгүй. Гэсэн хэдий ч, дугуйчин-романтик гэж нэрлэдэг нь зүгээр л. Удаан байгальд хүрч, амарч, дахиад л хотын хоосрол дээр гарна.