"Mercedes-Benz" болон сонирхолтой баримт түүх

"Мерседес", хамгийн алдартай, томоохон автомашин нэг, түүх сонирхолтой баримт дүүрэн байдаг. Энэ нь маш баян бөгөөд буцааж сүүлээр XIX зууны эхлэлтэй. За, энэ үнэ цэнэтэй товчхон брэнд байсан хэр нь хамгийн сонирхолтой мөчүүдийн талаар бидэнд хэлж, ярьж, өнөөдөр хэлбэл "амт", "хэв маяг" болон "тансаг" -тай ижил утгатай юм.

Хэрхэн бүх эхэлсэн

"Mercedes-Benz" түүх сонирхолтой баримт маш олон дүүрэн байдаг. Нэг нь мэдээж олон жолооч мэддэг. Мөн энэ нь брэнд улмаас хоёр брэндийн нэгдэх гарсан юм. анхны "Daimler-Motoren-Gesellschaft" гэж нэрлэдэг байсан, харин хоёр дахь - нь "Бенз". 1926 онд тэрээр нэг компанийг байгуулжээ. Концерн "Daimler-Benz" гэж нэрлэх болсон.

Энэ нь бүх л 1886 онд илэрч эхэлсэн нь бензин хөдөлгүүр бүхий гурван дугуйтай өөрөө явагч тээврийн хэрэгсэл. Түүний бүтээгч Карл Bents байсан юм. Тэрээр шинэ бүтээлийн патентыг хүлээн авч, масс үйлдвэрлэлийг эхэлсэн. 1891 онд тэрээр 4 дугуйтай машин бүтээжээ. Даймлер зэрэгцээ загвар "Mercedes-35PS", бас түгээмэл болж байна үйлдвэрлэж байна. Харин Карл Бенц хоцорч байхаар шийдсэн бөгөөд түүний баг хамт байгаа машин, уралдааны "Blitzen Benz" гэж нэрлэдэг байна. Түүний хөдөлгүүр нь их 200 морины хүчтэй үүсгэдэг. Нь гайхах зүйл биш, машин тэр үед хамгийн алдартай уралдааны загвар болж байна. Харин хамгийн хүчтэй өрсөлдөгч хоёрын холбоо ямар байсан бэ?

цаашид хөгжил

1926 дараа брэнд "Мерседес" -ийн түүх шинэ аргаар боловсруулж эхэлсэн байна. Энэ нь нэгтгэж, шинэ бүлэг үр дүнтэй аль аль нь компанийн дизайнеруудын мэдлэг, туршлага, ур чадварыг ашиглах боломжтой болсон юм. А удирдагч Фердинанд Порше нэрээр нэгэн хүн байсан юм. Түүний ачаар үйлдвэрлэлийн хөтөлбөр бүрэн шинэчлэгдсэн. Ирээдүйн машины үндэс хувьд тэрээр сүүлийн загвар "Daimler" авчээ. Эхний хөгжлийн гэх компрессорын цуврал юм. 6.240 ^см3 6-tsilindovymi хөдөлгүүрийн хүчин чадал бүхий машин алдартай болж чадахгүй байна. Энэ машин тэр ч байтугай нэрийг "үхлийн урхи" өгсөн байна. Тэгээд асар их хүч чадал, хурд нь (цаг хугацааны хувьд) бүх талархал илэрхийлье. Эцсийн эцэст, загвар нь 145 км / цаг хүртэл хурдасгах болно.

Харин 1928 онд Фердинанд компаниа орхисон. Тэр Ханс Niebel солигдсон юм. Түүний удирдлага дор энэ машин нь 6 цилиндртэй 3.7 литрийн хөдөлгүүртэй, 8 цилиндр бүхий хөдөлгүүр боловсруулж дараа нь зохион бүтээсэн байна. Тэдний хэмжээ 4.9 литр аль хэдийн байсан юм.

Тэгээд 1930 онд "Mercedes" түүх нь шинэ дугуй хүлээн авсан байна. Үнэн хэрэгтээ, хэвлэгдсэн загвар, одоо домогт юм гэрэлд! Тэгээд "Big Mercedes", 200 морины хүчтэй, 7655 см ³ хэмжээ нь 8 цилиндртэй хөдөлгүүртэй тоноглогдсон ^байна. Энэ загвар нь ирсэн нь бие даасан түдгэлзүүлсэн болон суперчаржер. Тиймээс тодорхой ямар ахиц дэвшил гарч байгаа.

Лого, нэр

Энэ нь мэдээж "Мерседес" бүлгийн тухай ярьж, анхаарлыг тэмдэглэх ёстой маш сонирхолтой, чухал сэдэв юм. нэр Түүх энгийн, хүндрэлгүй юм. Mercedes Benz-ийн - нь өөрийн бүрэн хувилбар дууны юм. Mercedes-Benz - Группын үүсгэн байгуулагчдын нэг нь охины нэр. Ер нь, тэр ч байтугай машин өгсөн нэрийн дор нэгдэх өмнө. A Benz - нэр дахь үндэслэгч Карл. Энэ нь "Mercedes" түүх нэр.

логоны хувьд, бүх зүйл нь арай өөр юм. Энд илүү сонирхолтой түүх. "Mercedes-Benz" гэж гурван мод од нь мэддэг билээ. Энэ нь хэр ирдэг вэ? хэд хэдэн хувилбарууд байдаг. Эхний улс мод тус бүр - агаар, ус, газар нутгийн бэлэг тэмдэг. асуудал моторт завь, агаарын бөмбөлөг нь машин, бас хөдөлгүүр нь зөвхөн хийсэн дараа. Энэ нь үйлдвэрлэгчид бүх нутагт, бараг л хаа сайгүй амжилттай гэж тайлбарласан байна гэж бэлгэ тэмдэг юм.

Хоёр дахь хувилбар нь илүү их романтик юм. компани юм сэжиглэгдэж үүсгэн байгуулагч Wilhelm Maybach, Gottlieb Даймлер болон Emile Ellinek нь логотой хамт ирж чадсангүй. Тус бүр саналаа байсан ч буулт ч ирэх удирдаж чадахгүй байна. Нэг цэг дээр тэд хэрүүл эхлэв, мөн зүйл бараг цохилтод ирэв. үндэслэгчдийн нэг охин түүнийг дургүй байсан бөгөөд тэр үүнийг маргааныг, түүнчлэн мод хөндлөн нэгтгэх таслан зогсоох цаг болсон гэж хэлсэн. Тэд үүнийг хийсэн. Мөн гэнэт хүн бүр зурагтай сайхан харагддаг гэдгийг анзаарчээ. Тэгээд алдартай гурван мод од төржээ. Маш сонирхолтой домог "Мерседес" -ийн дүрсэн тухай. брэндийн түүх, замаар хувилбар нь зөв юм өвөрмөц таамаглал биш юм. Аль хэдийн энэ нь яг хэн ч мэдэж байгаа.

дайн жил

1940-өөд онд "Mercedes" түүх арай өөрөөр боловсруулсан. Тус компани автомашин үйлдвэрлэх больсон чадахгүй байна, нөгөө талаас шинжээчид зорчигч загвар,, тэр ч байтугай ачааны гадна, үйлдвэрлэх эхэлсэн байна. Мөн бүх есдүгээр сарын 1944 он хүртэл сайн байсан юм. Дараа нь 2 долоо хоногийн агаарын бөмбөгдөлт, Англо-Америкийн агаарын хүчийг зохион байгуулж, бараг бүрэн бүлэг устгасан юм. ургамал нь зөвхөн балгасыг орхиж газар.

Гол танхим, Штутгарт хотод байрладаг байсан, 70 хувь устгасан. Sindelfingen байсан нь биеийн болон хөдөлгүүрийн үйлдвэр, бүр ч илүү зовж шаналж байв. Нийт байгаа нь 85% байдаг устгасан байна. Хэрэв та машин засварын газар, Gaggenau байрладаг талаар юу хэлэх болно: Түүнээс юу ч үлдсэн байв. Энэ нь, түүнчлэн дизель хөдөлгүүрийн үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн устгасан байна. Mercedes Benz-ийн Ундыг Cie (Mannheim) гэж нэрлэдэг наад зах нь өртсөн үйлдвэр: энэ нь 20% нь устгасан юм. үр дүн нь харамсалтай байна. Төлөөлөн удирдах зөвлөл компанийн "Daimler-Benz" бие махбодийн ямар ч урт байна гэж мэдэгдсэн байна. Энэ түүх нь "Мерседес" руу эргэж яаж байна.

Дайны дараа,

Гэхдээ энэ нь төгсгөл биш юм. Түүх машин "Мерседес" шинэ аргаар боловсруулж эхэлсэн байна. Эхний алхам нь бүгд устгагдах ургамлыг нөхөн сэргээх юм. Энэ нь тодорхой цаг хугацаа, тухайлбал хоёр жил болсон. Тэгээд үйлдвэрлэл нь зөвхөн 1946 оны зуны эхэн сард сэргээж чадсан юм. ямар ч сайн техникийн бааз, эсвэл мөнгө: Энэ нь зөвхөн шинэ загвар дизайны юм юу ч байхгүй байсан юм. Тиймээс тэд төсөв шугам хэлж, үйл ажиллагаа эхэлсэн юм. Эхний загвар, дайны дараа гаргасан, W136 гэгддэг седан болсон - гэж 38 морины хүчтэй runabout юм. Хэрэв хамт шинэ түүхийг эхлүүлсэн.

1949 онд бид томоохон шинэчлэлт хийлээ. Сайжруулсан машин (цахилгаан 52 морины хүчтэй байсан), суудлын зөвхөн биш, харин convertibles болон станц вагон үйлдвэрлэх эхлэв. Тэр ч байтугай дизель хөдөлгүүртэй хувилбар үзэгдэв.

шинэ, орчин үеийн үеийн 1950 төлөвлөсөн эхэлснээс боловч эхэнд гэхэд энэ нь сайн аж үйлдвэрийн суурийг шаардлагатай. Учир нь төлөвлөсөн хойшлуулж, хэдэн хоцрогдсон машин үйлдвэрлэх үргэлжлүүлэх ёстой байсан юм. Харин "Mercedes" -ийн түүх санаа зовж маш олон хүндрэл бэрхшээл санаа зовохгүйгээр маш сонирхолтой байх болно. Гэсэн хэдий ч 1951 онд тэнд 80 морины хүчтэй 6 цилиндртэй нэгж нь шинэлэг зүйл байсан юм.

1940-50-аад үйлдвэрлэгчдийн хувьд тийм ч амар биш байлаа. Гэвч есөн жил сайн, хатуу суурийг бий болгох чаджээ. Мөн энэ компанийн ачаар хожим нь Баруун Европ даяар машин үйлдвэрлэлийн тэргүүлэх асуудал болсон.

Дараа нь юу болсон бэ?

зүйл маш олон та "Мерседес" -ийн талаар ярьж болно. Тэдний түүх нь маш сонирхолтой юм бүх загварууд нь, компанийн техникийн явцын талаар тодорхой ул мөрөө үлдээжээ. Тусгай анхаарал дурьдахад "Аденауэр" гэж нэрлэгддэг үнэ цэнэтэй юм. Хамгийн загвар, гар аргаар цуглуулсан. Тэгээд ч хуучин загвар нь тэднийг бага алдартай болгосон байна.

W186 (тэр үед тансаг лимузин) арваннэгдүгээр сард, 1951 онд олон нийтэд танилцуулсан байна. Түүний шинж чанар сонгодог зохион байгуулалт, 6 литрийн 3 цилиндртэй хөдөлгүүр болон дээд camshaft байсан. Энэ загвар нь седан болон лимузин гэх мэт байдаг. Энэ машин нь алдартнууд, улс төрчид, бизнес эрхлэгчид дунд маш түгээмэл болж байна. Яагаад "Аденауэрын?" Учир нь энэ машин нь маш их дуртай юм Конрад Аденауэр, ХБНГУ-ын анхны канцлер. Дашрамд хэлэхэд, машины радио, телефон утас болон бусад өчүүхэн зөвхөн эзэн харахыг хүссэн тоноглогдсон болно. Дотоод хэрэглэгчдийн хүсэлтээр, тус тусдаа хийсэн. Энэ нь маш их алдартай "Мерседес" байсан юм.

Загварын түүх (гараар өөрчлөлт оруулах цуглуулсан учир нь илүү хялбар байсан) машины байнга шинэчилж байна гэж заасан. Эцэст нь, машины W186 300B нэртэй загвар, хувирав. Тодруулж хэлбэл, ийм шинэ цуврал гэж нэрлэдэг. урд хориглодог, тоормосны бөмбөр болон бусад өөрчлөлт нь. Тэгээд дундуур 50 гаран настай үзэгдэж, түлш шахах - цаг үеийн хамгийн том бүтээл нэг юм. Энэ нь тухайн загвараас W188 300Sc дээр байгуулагдсан.

Спорт загварууд

тэр ч байтугай биш, зөвхөн машин төдийгүй уралдааны үйлдвэрлэл эрхэлдэг 50 жилд Mercedes Benz-ийн бүлэг. аэродинамик биед алдартай XXI зууны орчин үеийн машин, гэх мэт цаг хугацааны машин. Ялангуяа алдартай W196 загвар байсан юм. Энэ нь 1954 болон 1955 онд аварга, "Формула 1" хожих Хуан Мануэль Fangio нэрээр Аргентин түүний Домогт байсан юм. Bright өвөрмөц онцлог desmodromny машин хөдөлгөөнд цорго, түлш шахах юм.

1952 онд болсон юм 194 W нийтлэл загвар ирлээ. Энэ нь алдарт SLR нь өмнөх юм. Тэрээр мөн олон уралдаанд оролцсон. Түүний бие нь хоолой хэлбэртэй хүрээ, мэргэжилтнүүд хөнгөн цагаан хуудас хамрагдсан байна хийсэн байна. Мөн дээш нээх машин хаалга (тэдгээр "цахлай жигүүрийн") болон кабин хэлбэртэй боломжуудтай.

1953 онд бид загвар нь авто замын хувилбарыг бий болгосон байна. Тиймээс W198 төржээ. түүний шинж чанар, зөгнөлт онцлог улмаас, машин, ялангуяа АНУ-ын элит дунд маш их алдартай болж байна. 215 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь 250 км / ц болон сонирхолтой харагдах нь дээд хурд нь хайхрамжгүй хэнийг ч орхиж болохгүй. Анх хүчин чадал нь зөвхөн 115 литр байсан боловч Гэсэн хэдий ч, шинэчлэлийн өөрийн ажил хийж байна.

70 жил

тавь гаран насны, брэнд гэж тэд ярьдаг, хатуу зогсох, боломжтой болсон юм. эхэн үер, энэ нь түгээмэл болсон, дараа нь дэлхий даяар алдартай болсон байна. 70 жилийн дотор цоо шинэ түвшинд хүрч байна. Бүлгийн удирдагчид шинэ ангиллын системийг баталсан байна. Одоо W нь консол дээр зөвхөн нэг больсон байна. Тэнд rodsters (R), тасалгаа (C), станц вагон (S), урт удаан үндсэн загвар (V). Мөн зарим нэг сарлагийн саваг стандартыг гарч эхлэв.

Харин дал анхны загвар нь SL R107 машин байсан юм. Энэ нь 1989 он хүртэл 18 жилийн хугацаанд гэрэлд үзье. Машин 6- ба аль аль нь 8 цилиндртэй хөдөлгүүртэй тоноглогдсон. Ер нь, мэдээж, алдартай V8 байсан. АНУ-ын эдгээр машинууд hotcakes шиг хугарч байна. А 560SL хувилбар Европт зарагдаж байна.

"Mercedes" S-Class-ын түүх мөн үеийнхээс тухай эхлэв. дэлхийн хамгийн анхны эсрэг цоож тоормосны системийн S-ангиллын төлөөлөгч болон hydropneumatic түдгэлзүүлэх - 1972 онд, 108-р загвар нь машины W116 солигдсон байна. Тэгээд мэдээж, өөр шинэчлэл - Автомат хурдны хайрцаг, 3-Band. 450SEL - Дараа нь хамгийн том, маш их алдартай болсон байв. Энэ нь 6.9 литрийн эзэлхүүнтэй V8-хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байна.

Газрын тосны хямралыг - 1973 онд асуудал дээр шинэ сорилт дараарай. Түүнээс Учир нь "Mercedes" -ийн борлуулалт огцом буурсан. Гэвч W114 нь / W115 загварууд асуудал нурсан биш юм ч гэсэн эрэлт байсан. Тэгээд дараа нь төсөв, домогт W123 иржээ. Хамгийн зардал нэг хүчирхэг, найдвартай машин "Мерседес". бүтээлийн түүх хэлсэн энэ машинд гэж - Mercedes гаргасан бүх дунд хамгийн сайн нэг. Мөн энэ нь үнэн юм. 123rd ч бусад үйлдвэрлэгчдийн зарим нь орчин үеийн шинэлэг тулд магадлалаа өгч болох юм.

XX-р зууны төгсгөл

80-аад оны болон 90-ээд оны мөн "Мерседес" алдартай загвар нь маш их авчирсан. бий болгох, мөн түүнчлэн орчин үеийн бодит түүх тэр үед гаргаж байсан машин олон, одоо алдартай болохыг харуулж байна. W124 буюу W201 биеийн арын алдарт "таван зуу" гэж жишээ болгон наад зах нь авна. Эдгээр машинууд нь хуучин Германы машинуудын зарим нь connoisseurs мөрөөдөл нь энэ өдрийг хүртэл байна.

Гэхдээ энэ нь буцаж түүхэнд явах шаардлагатай байдаг. 80 жилийн хугацаанд бид загвар W126, V126, V126 Pullman (лимузин) болон C126 гарав. Эдгээр машин нь бүгд 1991 он хүртэл үйлдвэрлэж байна.

1982 онд Ерөнхий сайд нь тав тухтай, тохиромжтой интерьер нь седан 190 W201 Компакт гэрээ, сэтгэл татам загварлаг, зохион байгуулсан - энэ нь маш хурдан алдартай болсон. Гамма хөдөлгүүр, санамсаргүй, маш өргөн нь бас байсан юм (1.8 2.6 литр, эрчим хүчний 185 морины хүчтэй 75 хооронд хэлбэлзэж). гэрэлд Зөвхөн 11 жил-ий 1.8 сая машин ирсэн юм. Энэ бол гайхалтай зураг байсан юм.

оны эхээр "90-ээд оны Geländewagen мэдээ ирсэн. Тэд мөн 461 загвар 463, R129 SL киноны нээлтийн гэж нэрлэгдэх болсон. Энэ нь автомашины гэрэлд, 2001 гарч ирсэн юм. W140 - 1991 онд тэнд S-ангиллын инновацийн байсан юм. машин нь маш том хэмжээтэй боломжуудтай байдаг. Мөн энэ нь компьютерийн эрин үед брэндийг танилцуулсан хүн тэр байсан юм. Мөн энэ анхны загвар нь V12 хөдөлгүүртэй байгуулж байсан юм. Ер нь, 90 жилийн их дэвшилттэй байна.

орчин

Өнөө үед, Mercedes Benz-ийн бүлэг өөр өөр тээврийн хэрэгсэл нь зүгээр л бодит бус асар олон тооны үйлдвэрлэж байна. "Mercedes-Benz" түүх бичих цааш нь үргэлжлүүлнэ. жижиг, авсаархан машин - А зэрэглэлийн байна. G-Class - том, хүчирхэг болон засмал замын. Е ба S-Class - найдвартай, намбатай, үнэтэй машин. Микро автобус, ачааны машин, трактор, convertibles, машинуудаас - ямар ч том Германы үйлдвэрлэгчийн хязгаарт биш юм. Мөн олон загвар, жишээ нь, их байна, хамгийн шилдэг тюнер дэлхийн Brabus, 900 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй, 350 км / ц-ийн дээд хурд нь Brabus Rocket 900. Их загвар - түүний боломжуудын зөвхөн цөөн хэдэн юм.

A GT S AMG 4 литрийн 510 морины хүчтэй хөдөлгүүр? Түүний зардал тухай 135 000 евро юм. одоо маш их алдартай, "Мерседес" S65 AMG (W222). Тэр бүрээс нь 5.5 литрийн 585 морины хүчтэй хөдөлгүүр дор юм. Мөн өөр нэг боломж нь - 4MATIC систем. Гэсэн хэдий ч, одоо "Mercedes" олон олж болно.

Эрэлт ба roadsters SL. Төсвийн CLA нь тэдний худалдан авагч олоход (2 сая рублийн үнэ цэнэ ийм гэж нэрлэж болно бол). "Mercedes" машины онцлог тэдэнд тус бүрт нь бараг хүн бүрт таалагдах чаддаг явдал юм. S-Class, бусад гэх мэт - цуврал C. Харин доод шугамын загвар Штутгарт бүлэг хөгжүүлэгчид нь бүх зүрх сэтгэлийг эзлэн ийм машин үйлдвэрлэсэн байна. Бус, юу ч Mercedes Benz-ийн алдартай, чанар, дэлхийн бүх үйлдвэрлэлийн компаниудын найдвартай хоёр дахь нь чансаанд ороогүй юм. "Тоёота" - газар дээр. Гэхдээ Учир нь том ам, ийм нэгэн хүчин зүйл, учир нь Азийн улс орнуудад бүх ихэнх нь.