Jet түлшний: Чанарын шаардлага

Нисэхийн түлш - өөр өөр төрлийн мотор үйл ажиллагааны хариуцсан газрын тосны бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэл агаарын тээврийн байна. бүтэц, хамрах хүрээ, үйл ажиллагааны хамаарч, шатахууны төрлийн байж болно. онгоцны түлш (энэ нь онгоцны түлш гэж нэрлэдэг) болон avgas: үндсэн хоёр байдаг.

хөдөлгүүр нь бүр дансанд нь тухайн түлш, шаардлагатай хурд болон найдвартай байдлыг хангадаг хэрэглээг авч зорилготой юм. хөдөлгүүр нь энэ төрлийн түлш хэрэглэх, зорилготой Хэрэв тийм биш бол, энэ нь агаарын хөлөг, түүний ажлын амьдрал, хүчин чадал нь шинж чанарыг бууруулах боломжтой юм.

онгоцны Jet түлш

Нисэхийн түлш - нисэх онгоцны хамгийн их түлш хэрэглэдэг - тийрэлтэт хөдөлгүүрт зориулсан керосин. Энэ нь өөр өөр брэндийн юм. Манай оронд бид ялангуяа сонголт нөхцөл онгоц, нисэх онгоц нь шинж чанараас шалтгаална, зургаан төрлийн ашигладаг. Жишээ нь, 1 нь ДҮ-ний subsonic онгоц холбогдох керосин онд бүрэлдэхүүнд хүхэр их хэмжээгээр агуулсан. А дуунаас хурдан онгоц ТС-8 ТС-тамга, 6-нд үйл ажиллагаагаа явуулдаг. Бага өндөр онгоц керосин TS-2 түлшээр байна.

Керосин - нисэхийн биш, зөвхөн

Керосин газрын тосны бүтээгдэхүүний талаар гэрэл төрлийн нэрлэдэг. Энэ нь шууд нэрэх буюу хоёрдогч цэвэршүүлэх хийсэн байна. бүтээгдэхүүний буцлах цэг, бүрэлдэхүүний хамааран 150 250 градус нь өөр өөр байж болно.

Энд керосин гол хамрах хүрээ нь:

• Нисэхийн. нь тосол гэх мэт байдаг керосин нисэхийн түлш үйлдэл болон түлшний систем нь тосолгооны материал, бүтээгдэхүүн хөдөлгүүр шураг. Тэр хөдөлгүүр нь бат бөх, бага температурт шинж чанарыг нэмэгдүүлэх, ялангуяа олон арга замаар, өөрийгөө батлагдсан байна.
• Rocket шинжлэх ухаан. Одоогийн байдлаар керосин өргөн пуужин түлш болгон, бага үр ашигтай боловч ашиглаж байна. энэ зорилгоор ирээдүйд этан, пропан хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байна.
• Үйлдвэрлэл. Керосин полиэтилен, полипропилен, бусад синтетик материалын үйлдвэрлэл маш сайн түүхий эд юм.
• Дулааны. улс оронд ямар ч төвлөрсөн халаалтын систем, өргөн хэрэглэгддэг керосин байхгүй бол. Энэ нь өндөр гүйцэтгэл гал түймэр, үр ашигтай, ашиглалтын эдийн засгийн тодорхойлогддог.
• Гэрэлтүүлэг. өргөн цахилгаан эрчим хүч хэрэглэдэг боловч, керосин чийдэн байр сууриа өгөх ямар ч яарч бас байдаг юм.

Манай улсад болон хилийн чанадад нисэхийн түлш түгээмэл төрөл

Гадаад зах зээл дээр нисэхийн түлш хэд хэдэн төрлийн гаргадаг. Тэд бутархай бүтэц авалцах онцлог өөр буцлах цэг хязгаарлах замаар ялгаж байдаг гэх ба (жишээ нь, хамгийн өндөр түвшин тэнгис нисэхийн керосин байна).

хамгийн алдартай бүтээгдэхүүн нисэхийн юм дизель түлшний бутархай бүтэц сайжирсан нь иргэний нисэхийн өргөн хэрэглэгддэг. Жишээ нь, брэнд "Jet A-1". Түүнд чанд шаардлага нь хэд хэдэн хангасан. Харин хөгжиж буй орнуудад түлш шаардлага бараг ямар ч зохицуулна.

avgas

поршений онгоц хөдөлгүүр болон нисдэг тэрэг, жижиг хэмжээ - агаарын тээврийн бензин гол хамрах хүрээ. машинаас хөдөлгүүр албадан түлш шахах системийг тодорхойлогддог, улмаар агаарын тээврийн шатахууны шаардлагаас арай өөр байх ёстой.

найрлага нь тусгай үйл явцын үр дүнд олж авсан нисэхийн бензин сайтар шалгаж бүрэлдэхүүнийг агуулдаг. Жишээ нь, амт тос эсвэл катализаторын нь шинэчлэл. хоёрдогч боловсруулах замаар олж авсан бүтээгдэхүүн, olefinic нүүрсустөрөгчийн агуулга, нисэхийн түлш үйлдвэрлэхэд хэрэглэх боломжгүй юм.

Өнөөдөр, автомашины салбарын уламжлалт шатахуун ангийн харьцуулахад үйлдвэрлэсэн нисэхийн сорт нь харьцангуй бага байна - зөвхөн 2%. Дашрамд хэлэхэд, агаарын хөлөгт хөдөлгүүр зарим загвар стандарт бензин А-95 дээр ажиллах боломжтой. Гэсэн хэдий ч, нисэхийн түлш илүү тогтвортой, чанарын найрлага юм.

нисэхийн түлшний чанарын үзүүлэлт:

• Тэсэлгээний тогтвортой байдал. найрлагатай янз бүрийн тогтоосон түлшний агаарын хольц.
• талсжилт температур - бага юм, өндөр чанар.
• Тусгай бутархай бүтэц.
• үлд бодис байхгүй, эсвэл хамгийн бага хэмжээгээр тэдний эсэх.
• хүхрийн нэгдлүүд болон хүчлийн байхгүй.
• шаталтын өндөр дулаан.
• Өндөр эсрэг тогших шинж.
• Маш сайн хадгалах тогтвортой байдал.

Эдгээр бүх шинж чанар нисэхийн түлшний чанар, улмаар хөдөлгүүрийн найдвартай тодорхойлно.

брэндийн, бүрэлдэхүүний ангилал

нисэхийн моторт зориулсан Бензин зэрэг үзүүлэлтээр харилцан адилгүй байдаг. Энэ шалгуур нь хөдөлгүүр боловсруулсан эрчим хүчний үүрэгтэй юм. Жишээ нь, бензин Б-91/115, хоёр дахь тоо ангийн зүгээр л нэг шалгуур үзүүлэлт, эхнийх нь юм - энэ нь октаны тоо юм.

Харин, авто бензин онд нисэхийн өвөл, зуны сортын хуваагддаг байна. нэг ижил температур, багахан өөрчлөлт нөлөөлж байгаа нь бараг үргэлж нисдэг дараа. Харин нисэхийн tetraethyl түлш ямар ч төрлийн хар тугалга, хүхэр болон давирхай стандартыг зохицуулах илүү хатуу нэмнэ. илчлэгтэй ба толуол нь талсжилт температур нь бас нэмэгдсэн байна isomerate, pirobenzol болон бусад бүрэлдэхүүн шаардлагатай үзүүлэлтүүдийг хангах.

найрлага дахь тусгай нэмэлт, өнгө байх нь нисэхийн түлш харуулж байна. Энэ нь ихэвчлэн тод шар, тод ногоон, эсвэл улбар шар юм.

чанарын стандарт

Манай орны хувьд агаарын тээврийн шатахууны тодорхой гүйцэтгэлийн шаардлага байдаг. "Евро" ангилалд дээр байгаль орчны стандартыг чанд мөрдөх гадна, ялангуяа нисэхийн автобензин, дизелийн онгоцны түлшний онцгой техникийн зохицуулалт, зохицуулалтын шаардлага байгаа юм.

Жишээ нь, агаарын хэрэглэсэн бензин, дотор, ямар ч өнгөц болон химийн бодис, эсвэл үйл ажиллагааны шинж чанарыг ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй нь бага хэмжээгээр байж байх ёстой. Энэ нь исэлдэлт нь өндөр тэсвэртэй байх ёстой. tetraethyl хар тугалга, түүний бүтэц агуулга нь хүлээн зөвшөөрөгдсөн байдаг. 130-аас бага биш, бензин тоглолт зэрэг нь цэнхэр өнгө нэмэх зөвшөөрнө.

онгоцны түлш ус, хүхэр, үлд бодисын талаар ямар ч хольц байх ёстой. Дархан талст температур болон Кинематик зуурамтгай чанар, subsonic болон дуунаас хурдтай нисэх онгоцны хөдөлгүүр хооронд өөр өөр байж болно зохицуулна.

ашиглалтын цар хүрээ хувьд, агаарын тээврийн шатахууны зөвхөн онгоцны хөдөлгүүрт хэрэглэдэг. аливаа бусад зорилгоор энэ нь хэрэглээ нь хатуу хориглоно.