-ын хэдэн км Ростов-аас Крымын талаар ярилцъя

хэдэн км Ростов-аас Крым руу, энэ оны эхэнд Украины үймээн улс төрийн үйл явдлын төрх эсрэг тусгай яаралтай худалдан авсан тухай асуудал. Крымын хойг ОХУ-д багтсан бөгөөд энэ нь намайг түүнтэй хамт тээврийн харилцааны арга замуудын талаар бодож хийсэн байна. Perekop Isthmus дамжуулан төмөр замаар Крымын уламжлалт арга улмаас Хэрэв хамгийн Украины нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрдөг гэдгийг, өндөр асуудалтай болсон.

өсөлтийг хангах замаар

Бас тэр чигээрээ хоёрдмол хариулт нь мэт энгийн асуулт хэдэн Ростов-аас Крымын км. зүйл Ростов-д Крым хоёр янзаар хандаж болно гэсэн юм. Тэдний нэг нь бусад ажиллуулж Anapa, Порт Kavkaz чиглэлд өөрийн зүүн эрэгт параллель бол Azov тэнгисийн хойд эрэг дээр шууд ажилладаг. Хуучин хоногийн дотор Хойд Чиглүүлэлт нь хамгийн сайн гэж үздэг байсан бөгөөд энэ нь ч гэсэн хурдны зам дээр зайлшгүй замын гацсан байлцуулан найман цагаас бага даван туулж болно. Ростов--Дон дээр Yalta хүртэл - - замын урт нь 754 км. Зүүн чиглэл маш богино байна. Порт Kavkaz Ростов-аас 430 км тусгаарладаг. энэ нь зөвхөн эрэг хүргэдэг учраас Гэвч ялангуяа алдартай хуучин цагт энэ арга, ашиглаж болохгүй гэж Kerch хоолойн байна. Тэгээд арал хүлээсэн завиа, энэ нь шугам цагийн алдагдал явж. Perekop чиглэлд Azov тэнгисийн хойд эрэг дагуу явж, Крымын - Тиймээс жуулчдын ихэнх нь зам Ростов сонгосон. Энэ нь уламжлалт илүү найдвартай гэж үзэж байна.

шинэ түүхэн нөхцөл байдалд,

Geographic зайн чухал чанарыг тогтвортой байдал зэрэг эзэмшсэн. Крым - Энэ бол онцгой тохиолдол биш бөгөөд алдартай аялал жуулчлалын маршрут Ростов-дээр Дон. Тэдний хоорондох зай нь хэвээрээ, харин түүний хаяг нөхцөл байдал өөрчлөгдсөн. уламжлалт хойд чиглэл гэнэт бодит байлдааны бүсэд дамжин өнгөрч эхлэв. Тэгээд ч жуулчдын хувьд Украины хилийн хараахан албан ёсоор хүссэн ямар ч давхардал замд адал хайх гэсэн боловч маш их биш юм. аюулгүй Ростов-аас ямар ч урт Крымын хойд зам. Крымын хойгт бүх эдийн засгийн амьдрал жуулчдын хүлээн, үйлчилгээ дээр тулгуурласан байна. Тиймээс аялал жуулчлалын улирал эхлэхээс өмнө маш их ач холбогдол нь өөр чиглэлд хайлт авсан байна.

Kerch хоолойн даяар

Порт Kavkaz, Kerch хоолойн зүүн эрэг дээр байрлах дамжуулан, хуучин өдрүүдэд зам Крым дэх хамгийн шилдэг сонголт нь зам гэж үзэж байсан юм. Мөн энэ жилийн хавар оноос хойш үүн дээр ачаалал хэд хэдэн удаа нэмэгдсэн байна. нь агаарын тээвэр боломж Kerch хоолойн хөндлөн дуусах даваан дээр. Би хичнээн Ростов-аас Крымын км-ий тухай асуулт өөрөө мэдрэмж алдсан байна. Энэ нь Порт Kavkaz дамжуулан авто зам, хамгийн богино байна гэж нэгээс илүү өдөр гарам дээр өөрсдийн ээлжээ хүлээж зогсох бол юу чухал вэ? үндсээр нь нөхцөл байдал болон гарам үйл ажиллагааны нөөц хүчин чадал яаралтай нээлт өөрчилж чадсангүй. Тэд хөдөлгөөний бүх өсөн нэмэгдэж хэмжээгээр даван туулах чадахгүй байна.

хувилбарууд

Аялал жуулчлалын улирлын эхлэн зам Ростов даван туулах бусад арга замыг яаралтай хайж хүргэсэн - Крымын, тэдгээрийн хоорондын зай нь маш их биш юм, гэхдээ энэ нь чухал ач холбогдолтой усны аюул байлцуулан төвөгтэй байдаг. Крымын хойгийн Anapa боомтоос гарам нь шинэ хувилбарыг ажиллуулж байгаа нь боломжийн сонголт байна. Kerch - Аль хэдийн тээврийн маршрут Anapa явуулж, тогтмол горимд хоёр нь орчин үеийн гарам хөлөг онгоц ашиглалтад оруулсан. хамгийн том чиглэлд Anapa шууд гарам шугамын төлөвлөсөн хэрэгжүүлэх Крым дэх хот, нэг Feodosia, Yalta, Yevpatoria болон Sevastopol байна. Ростов-дээр Дон, хотын төвд нь голын станцын ихэнх нь энэ зун Yalta руу тогтмол teplokhodnye зам дээр явагдана. аялал жуулчлалын цаг нэгээс доошгүй өдөр болж, зорчигчид үзэсгэлэнт Крымийн эрэг дагуу залуурдах болно. зам нь жуулчин гэж үзэж болно.

Narrows гүүр

таван жилийн дараа асуултад эцсийн хариулт нь хичнээн Ростов-аас Крым руу км-ий тухай өгсөн байх ёстой. Тэд бүгд 432. нийслэл Kerch хоолойн даяар гүүр барина дараа нь юу болох байх болно. Энэ нь одоо зорчигч болон тээврийн хэрэгслийн Kerch тэнгисийн Ferry урсгалд даван туулах чадваргүй гэж юу болохыг нь нарийн хэсэгт дахь барихаар төлөвлөж байна. Одоогийн байдлаар гүүр төсөл боловсруулалтын шатандаа байгаа болно. Хэрэгжүүлэх санхүүгийн болон техникийн ихээхэн хүндрэл явдал юм. Энэ нь давчуу их өргөн, саадгүй навигацийн тараан хангахын тулд шаардлагатай холбоотой юм. Үүнээс гадна, давчуу өвөл хэцүү мөсөн нөхцөл байдлаар тодорхойлогдож байна.