Шумбагч K-19 түүх, хувь заяа, гэрэл зураг

Алдартай ЗХУ-ын шумбагч K-19, хэний түүх түүний золгүй хувь заяа нь мэддэг дотоодын флот, хамгийн өвөрмөц нэг юм. Энэ нь далайчдын амийг булаан авах, жилийн турш маш олон осол болсон юм.

K-19 Олонд тархсанаар нь

хамгийн алдартай шумбагч K-19? Энэ хөлөг онгоц нь орчин үеийн олон нийтийн энгийн хүнийхээс түүх талархал нэг онцлог шинж нь кино нэр үүрэг Харрисон Форд 2002 онд санав. ижил нэртэй "K-19" энэ зураг нь дэлхийн кино урлагийн ихэнх зайлсхийсэн, дэлхийн цөмийн сүйрлийн хэр ойрхон байсан сануулсан байна. Гэсэн хэдий ч, кино, учир нь түүний хэмжээ, бүгд биш хөлөг онгоцон дээр болсон гэдгийг харуулж байна.

шумбагч K-19, түүх хэдэн Холливудын арга хэмжээ багтах байх байсан 1958 онд эхэлсэн юм. Дараа нь ЗХУ-ын Засгийн газар тэнгисийн анхны цөмийн эрчим хүч шумбагч бий болгох цаг болсон гэж шийдсэн. АНУ-тай маргааныг хүндрүүлэх нь тэр чухал баталгаа болж болох юм. шумбагч амьдралын ихэнх нь зүгээр л Хүйтэн дайны үед ирсэн юм. Улмаас К-19 нь бараг цацраг нь гоожсон учруулсан гэдгийг, энэ нь албан бус "Хирошима" гэж нэрлэдэг.

шумбагч онгоц төсөл

шумбагч K-19 бол зөвхөн цаасан дээр л оршин тогтнож, ЗХУ-ын дизайнерууд энэ төсөл нь АНУ-тай уралдаанд тэдний дараагийн үе шат нь болох юм гэдэг нь тодорхой байсан юм. Мөн 1958 онд АНУ-ын засгийн газрын нууц алба нь ижил төстэй усан онгоц, хөгжиж байгаа байгуулагдсан "Dzhordzh Vashington."

ямар ч яарч онд ЗХУ-ын инженерүүд бууруулах. Аравдугаар сар 17, 1958, ажил ЗХУ-д анхны цөмийн эрчим хүч шумбагч барьж эхлэв. Усан онгоц болон дизайнерууд тасалдалгүйгээр төсөл нь өдөр, шөнө ажилласан. үйл явц тасралтгүй байсан юм. Бид гурван ээлжээр 24 цагийн турш, 7 хоногийн дээр тавьсан байв ажилласан. Нэг нь "урсгал" -д гурван мянган хүн ажиллаж байж болох юм. өөрөө хийсэн хөлөг онгоцны бэлтгэх хэтэрхий яаран Мэдээж маш хурдан мэдэрсэн. галд зураг усан онгоц хийх газар эзэмшдэг болсон байна. хоёр ажилчид амь үрэгджээ.

бий болгох бүтэлгүйтэл

Хөөрхий шумбагч K-19, түүх утгаараа янз бүрийн осол буцалж байна, дахин эхний реактор эхэлсэн нь гай руу гүйж. Процессийн алдаа танхимын дотоод даралт хоёр удаа аюулгүй байдлын стандартыг давсан байна гэдгийг хүргэсэн. Зөвхөн илт аз өөр хэн ч цацрагийн үхлийн тунг авсан байна.

Үүнээс гадна, дизайнерууд нэг хэмжээгээр хөлөг онгоц жижиг жагсаалтыг хийсэн байна. Энэ согог шумбагч K-19 ус руу унаж байх үед, энэ нь бараг хөмөрч гэдгийг хүргэж байна. Тэр секундын асуудал нь онцгой байдлын горимд өргөж байсан. Энэ үйл ажиллагааны үеэр цөмийн шумбагч онгоц бараг хөрш шүүх, шүүх оролцсон дэлбэлэхээс.

улс төрийн ач холбогдол

Дараа нь мэргэжилтнүүд энэ нь шумбагч бий болгох ийм яарч шаардлагатай байсан эсэх талаар өөр хоорондоо маргалджээ. Энэ тохиолдолд мэргэжлийн нэмэлт өгөгдлүүд нь цаана нь байна. сүүлчийн үг улс төрчид байсан. Коммунист удирдагчид АНУ-тай маргаан нь маргаан байх K-19 авахын тулд аль болох хурдан хүссэн юм. Москва хотод болох үйл ажиллагааны алдаа, цөөн тооны хүмүүс сонирхож байсан. доголдлыг нь шумбагч ашиглах явцад аль хэдийн залруулах болно гэсэн найдвар бий.

Зарим дизайнерууд, цэргийн мэргэжилтнүүд, мэргэжлийн талаас нь авч үзвэл энэ үзэл зөвтгөгдсөн. Энэ хөлөг онгоц нь шинэ үеийн (ЗХУ-ын шумбагч K-19 ямар байсан) холбоотой болоод ирэхээрээ, энэ нь бүх л боломжит хүндрэл цаасан дээр урьдчилан таамаглах боломжгүй юм. шаардлагатай бол энэ тохиолдолд алдаа нь тэдний олдоц дээр аль хэдийн засах.

далайд анх явдал

K-19 1959 оны аравдугаар сарын 11-нд эхэлсэн. Хэдхэн сарын өмнө АНУ-ын арми өөрийн мэдэлд нэг дор байна "Dzhordzh Vashington." Гэсэн хэдий ч, үйл ажиллагааны эхэнд Америкийн шумбагч энэ нь ЗХУ-ын илүү байсан юм. Энэ сүйрлийн өндөр радиус байсан, энэ нь илүү цөмийн пуужин дээр байрлуулсан байна. бөмбөг бодвол хэд дахин их хүчин чадалтай онд "Dzhordzhe Vashingtone" дээр Shell буюу бүрхүүл 1945 онд Хирошима дээр хаясан.

Дөрөвдүгээр сар 12, 1961 дахь өдөр Юрий Гагарин ялалт сансарт байсан Баренцын тэнгист бараг аль нь бүх дэлхийн зовж болох эмгэнэлт явдал тохиов. K-19 шумбагч "Наутилус", АНУ-ын мэдэлд маш ойрхон аялж, Зөвлөлтийн эрэг хайгуул явуулж байна. Мөргөлдөөн сүүлийн мөчид зайлсхийж байв. Гэсэн хэдий ч, огцом маневр шумбагч улмаас доош тулгарсан. зөвхөн аз жаргалтай тохиолдлоор өөр хөлөг онгоц, гэмтсэн байсан юм.

реакторын хагарахгүй

1961 оны зун, K-19 нь эмгэнэл, баримт бичиг ангилал өөрчлөх хойш олон жилийн дараа мэддэг болсон байсан юм. Дараа нь шумбагч онгоц Арктикийн тэнгисийн цэргийн сургуулилт оролцсон. Тэр тасалгаануудын зарим цацраг бүсэд байдаг учраас юм, реактор нураав. багийн ямар ч техник хэрэгсэл, багаж хэрэгсэл доголдолтой салахыг байв. хөлөг онгоцны сүйрлээс аврагдах байсан боловч зарим далайчид нь тэдний амьдралд нь төлсөн байна. Тэд цацрагийн дор ирж, аймшигтай тарчлан нас барсан юм.

нөхцөл байдал муу багц дахь ослын үр дагавар хор байсан. Халдвар бүх далайд гарч болох юм. Тэр шалтгаан нь зөвхөн нэг шумбагч K-19 байх болно. үйл явдал дасгал дээр ангилсан хэрхэн түүх. Амь насаа алдах тохиолдол төрийн шагнал авсан байна.

ашиглалтад орж шумбагч буцах

ЗХУ-ын Батлан хамгаалах яамны 1961 оны эмгэнэлт явдлын дараа K-19 живж шийджээ. богино хугацаанд шумбагч түүх аль хэдийн будилж бүх төрлийн дүүрэн байсан бөгөөд түүний биеийн цацрагийн мөргөж байсан. Гэсэн хэдий ч, түүний үгийг энэ эгзэгтэй мөчид багийн хэлсэн байна. Далайчид дохиолол урвал тасалгаа идэвхгүй болгох, аюултай цэнэгийг устгах сайн дураараа. тэвчишгүй нөхцөлд ажиллаж байгаа хүмүүс. Олон Арктик дахь үйл явдлын үеэр нөхөдтэйгөө адил дараа нь нас барсан байна. Түүний хурууныхаа завсраар нөхцөл байдлыг хараад өндөр жагсаж байна. цэргийн үл хамааран хохирогчдын, ямар ч үнээр стратегийн ач холбогдол бүхий хөлөг онгоцыг аврахын тулд хүссэн юм.

K-19 эцэст нь угааж байсан үед энэ гэр боомт руу авч байна. Гэсэн хэдий ч, дахин зам дээр, гэнэтийн явдал болжээ. завиар ойролцоох Severodvinsk хайргадсан байсан юм. эрчим хүчний үүсгүүр бөглөж суув нь хөлөг онгоцон дээр гацсан. багийн хүнсний гарч байгаа юм. Тэнгисийн цэргийн өөр нэг аврах үйл ажиллагааг зарцуулах байсан. Эдгээр үйл явдлын дараа хуучин пуужингийн тасалгаа Шинэ Дэлхий ойролцоо усанд автсан байна. шумбагч K-19 (түүний хэмжээ, үндсэндээ) хийгдсэн өөрчлөлт, шинэчлэл. Зөвхөн 1961 оны дараа галлах хүрээг нэмэгдүүлэх замаар нь живэх байрлалаас гал чадсан юм.

Gato мөргөлдөх

Хэсэг хугацааны хувьд шумбагч K-19 хувь заяа нь асуудал биш юм. 1967 онд тэрээр үйлчлэлд хамгийн шилдэг хөлөг онгоц хүлээн зөвшөөрсөн байсан Хойд флотын. Тушаал болон далайчид зовлон орхиж байна, K-19 холбоотой гэж бодож байна. Гэхдээ энэ нь тийм биш юм.

November 15, 1969, Баренцын тэнгист сургалтын номлолд, Зөвлөлтийн шумбагч онгоц АНУ-ын "эгч" -тай мөргөлджээ. Gato ЗХУ-ын эргээс хайгуул хийсэн. мөргөлдөөн санамсаргүй байсан ч америкчууд Оросын санаатайгаар RAM явсан гэж шийдсэн байна. Дараа нь Gato дээр шумбагч мина бүхий тасалгаа командлагч дайсан руу гал нээх тушаал өгчээ. Америкчууд ч бас цөмийн цэнэгтэй байсан. Үхлийн тулаан Дэлхийн III дайны хүргэж болох юм. Гэсэн хэдий ч, хөлөг онгоцны ахмад зүгээр л нэг хөршөө довтлох зүрхлэх болон буцаж эргэх нь захиалсан юм. Гамшиг зайлсхийж байв.

1972 онд гал

Хоёрдугаар сарын 24, 1972 оны багийн ес дэх тасалгаа нь утаа ажиглажээ. гал удахгүй эхэлсэн. хөлөг онгоцны бусад хэсгээс далайчид аяархан хашгирах ханиалгах сонссон. шумбагч К-19 нь нас барсан ч ойрхон байсан юм. журмын дагуу далайчид хөлөг даяар гал урьдчилан сэргийлэх хамрагдсан гал тасалгаа нээж чадсангүй. Битүүмжилсэн-р хэсэг К-19 зуух, амьдрах боломжгүй байсан болон хувирсан байна. багийн үйл ажиллагааны анхааруулга байгаа хэдий ч, гал түймэр одоо ч шумбагч даяар тархаж эхэлсэн байна.

ахмад Kulibaba өгсүүр тушаажээ. Энэ нь нэлээд хэцүү шийдвэр байсан юм. Одоо Америкчууд K-19-г үзнэ үү болно. шумбагч онгоц, гэрэл зураг, үндсэн шинж чанар түүх - энэ нь Вашингтонд байсан юм. Гэсэн хэдий ч, тэр ч байтугай тэнд, бид азгүй хөлөг онгоц дахин асуудал болгон авч, оролцохгүй байх вэ гэж чадсангүй.

аврал багийн

явдал Москва руу мэдээлсэн байна. Хэдэн цагийн дараа гал намын удирдагчдыг сонссон. Энэ нь америкчуудын мессеж замаас боломжийг багасгахын тулд, зөвхөн нэг өдөрт нэг удаа шумбагч холбоотой авч шийдвэрлэсэн байна. Дараа нь аврах K-19 найман туслах хөлөг онгоц явсан.

байдал газар шумбагч онгоц шуурга ноцож байгаа нь төвөгтэй байдаг. Storm гурван долоо хоног хөлөг онгоц нь туслахын тулд K-19 ирсэн зөвшөөрөхгүй байсан. Аврагчид түүнийг чирэх гэж оролдож байна. Гэсэн хэдий ч, энэ үйл ажиллагаанд шаардлагатай уяа, цаг бүр урагдаж байна.

Үүний зэрэгцээ, усан дор багийн оршин тогтнохын тулд бүхнийг хийх гэж оролдож. Түүний бусад ажил пуужингийн тасалгаа руу гал тархахаас урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Энэ юу болсон бол тэнд цөмийн цэнэг нь тэсэлгээний байж болох юм. тушаал нь овоохойн гурав дахь өдөр нь хаалттай тасалгаануудын нэгэнд яаралтай утас руу дуудлага хүлээн авсан юм. далайчид, тэнд хүртэл цоожтой байсан, амьд үлджээ. Энэ нь ямар ч урт найдаж байв. Гэтэл одоо энэ нь шаардлагатай тусгаарлагдсан хүмүүст туслах явдал юм. Тэд зүгээр л багалзуурдаж алах болно. Агаарын хоолой, өвөрмөц ус яаралтай нүүлгэн шилжүүлэх зориулагдсан байсан дамжуулан хүлээн зөвшөөрсөн байна.

Бүх далайчид дэмий тэдний эрчим хүч дэмий, үнэт хүчилтөрөгч дэмий байхгүй бол хичээсэн. багийн, 23-ны өдөр аварсан цаг агаарын эцэст тайвширч үед. 2 амь аврагч болон шумбагч 28 далайчид. явдлын дараа флот дахин K-19 зайлшгүй шаардлагатай бартаат бичих эсэх талаар маргаан дуулиан тарьсан. шумбагч дахин өндөр газар, Премьер лигт хамгаалсан хүчирхэг өмгөөлөгч олдлоо.

Үйлчилгээний Төгсгөл

Дараагийн жил үйлчилгээнд К-19 нь харьцангуй тайван байсан юм. Энэ нь 1990 онд тэнгисийн цэргийн олсон байна. 2003 онд шийдвэр нь харамсалтай шумбагч устгах дээр хийсэн байна. Зөвхөн бүхээгийн ч Snezhnogorsk Мурманск бүс нутагт оршдог хадгалан.

Үйлчилгээний үед К-19 нь гурваас дээш зуун мянган аваад далайн миль. хөлөг онгоц хэд хэдэн цэргийн үйл ажиллагаа явуулж, хоёр арван баллистик пуужин нь нийт эхлүүлсэн. Гэсэн хэдий ч, зорилтыг хэрэгжүүлэхэд ч, K-19, олон тооны осол, зөрчил хамгийн сайн мэддэг ачаар юм.