Шумбагч онгоцны Төслийн 641: хөлөг онгоц, гэрэл зураг

өдрүүдэд Хүйтэн дайны ЗХУ, далай дээр АНУ-ын хооронд мухарджээ байсан: нэг талаас, Yankees (пуужин тээгч гэх мэт) гадаргын усан онгоц ямар ч асуудал байсан, харин манай орны флотын нь (нууц хуйвалдааны үр дүнд оролцуулан) энэ чиглэлээр энэ нь их сул байсан юм. Гэвч ЗХУ нь шумбагч байсан. "Ялангуяа загас" -д харж болно багачуудаас-аас асар их нь: Янз бүрийн, тэнд асар их байсан "акул".

Хэдийгээр бага дизель-цахилгаан шумбагч төсөл нь 641 хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн түүхэнд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн байна тэр үед нь манай улсын гол гайхалтай хүч, цөмийн пуужин байсан хэдий ч.

Шинэ цаг - бусад шаардлага

Өнгөрсөн зууны 50-аад оны хоёрдугаар хагаст гэхэд энэ төсөл нь 611 шинэ шаардлага "хуучин хатагтай" аль хэдийн таарах ёсгүй гэдгийг тодорхой болсон юм. Тэр үед америкчууд аль хэдийн маш их цөмийн шумбагч-ын төсөл дээр тонгойж, харин ЗХУ-д сонгодог загвар дээр томоохон бооцоо хийж, зөв болохоор.

чичиргээ хожмын асуудал, дуу чимээ уурын генератор болон өтгөрүүлэх нэгжийн үйл ажиллагаанаас: Энд цэг нь дизель хөдөлгүүр, хэрхэн гаж мэт санагдаж болох ч хамаагүй, атом илүү нам гүм байдаг юм. живэх Дизель нэг шумбагч онгоц цахилгаан дээр зөвхөн явж, тэгээд тэднээс дуу чимээ маш бага байна.

Төслийн 641 завь томилох

түүний өмнөх нэгэн адил, шумбагч онгоц төсөл нь 641, далайн convoys, худалдаа, харилцаа холбооны чиглэлийн хамгаалах хамгаалах холболтыг хангах зорилготой юм. самбар дээр ихээхэн илүү зэвсэг авчрах нь - Гэхдээ энэ нь шинэ машин илүү сайн хурд гүйцэтгэл, илүү их бие даасан байдал, амьдралын нөхцөл сайжирч, багийн амьдралыг гол зүйл байх байсан.

албан хаагч - багийн 70 хүн, 12 хүн түүний дотор бүрдэж байв. Бүх Учир нь бид амьдралын цаг хугацаа, төслийн 611 завь учруулдаг байсан үед маш сайн нөхцөл бий болсон. Ялангуяа, тав тухтай нь шумбагч онгоц B-427 641 төсөл байсан юм.

Шинэ шумбагч гол шинж чанар

зартай дизайнерууд SA хийсэн дизайны асуудал эрхэлсэн Egorov болон ZA Deribina. Корпус нь тэдний хөгжлийн бага илт болон мэдэгдэхүйц налуу, "тасархай" ишний тодорхойлогддог. Хожмын Үеийн шумбагч нь seaworthiness хучилттай нэмэгдүүлэхийн тулд хийсэн байна. Энэ төслийн завь нь бас янз бүрийн радар болон бусад тоног төхөөрөмжийг байрлуулах үйлчлэх хамар, тод томруун fairings, ялгасан.

Уламжлал ёсоор нь пуужинд өртөж сүйрсэн - тоног төхөөрөмж, эхний тасалгаа хувьд. Шумбагч онгоцны Төслийн 641 завь нь 80 метр гүнд шумбагч мина гал юм. хоёр дахь тасалгаа нь амьдарч байсан, мөн салон зэрэг байв. тавцан planking дор нэг тасалгаанд, дизайнерууд зай боох байрлуулсан байна. Дөрөв дэх төв оффис нь байрладаг байна (уламжлалт) газар байсан юм.

Үүнээс гадна, бас амьдарч бүхээгийн болон нэмэлт зай байсан. Тав дахь хэсэг нь - дизель дараах цахилгаан хөдөлгүүр байрлах бөгөөд сүүлийн сард, өөрөөр хэлбэл, долоо дахь, нөөц онгоцыг хоолой тулгуурласан байдаг.

завин дээр энэ төрлийн дүр төрх ч бас өрөөнд эргэн тойронд маш өндөр хашаа байгаа нь онцлог юм. Энэ бол юу ч биш мандах түүний дээр тийм "түүхэн" юм. Үүнээс гадна, хамар, бид аль хэдийн дурдсан дээр fairing, зөвхөн электрон, бас хий гаралтын, тоног төхөөрөмж усан дор дизель хөдөлгүүртэй хангах биш юм.

усан доогуур шумбагч Энэ төрлийн зэвсэглэсэн байсан бэ?

Үндсэн зэвсэглэл - зургаан нум онгоцыг хоолой, дөрвөн илүү тэжээл нөхөж. Гэхдээ бүгд нэг ижил үндсэн - хамрын, тэд тусгай түргэн цэнэглэх системээр тоноглогдсон байдаг шиг хурдан юм. Нийт сум - 22 шумбагч мина. Эдгээр нь анхны бөгөөд "телеметрийн" утас үүдэлтэй загвар, багтсан байна. Гэвч бодит байдал дээр цэргийн кампанит ажил нь ихэвчлэн 1/3 минут, тэдэнд шумбагч мина сольж авна. ажлаас халах үйл явцыг удирдах нь цогцолбор "Ленинград-641" үгийн утганд яг тохирч.

Шумбагч онгоц цөмийн цэнэг бүхий шумбагч мина зэвсэглэсэн байсан ч тэд дайсны гадаргуу хөлөг онгоц довтлох л зорилготой байсан.

хөдөлгүүрийн техникийн тодорхойлолт

шумбагч зүрх ердөө гурван дизель 37D загвар юм. Тэд gazoturbonadduvom тоноглогдсон байна асар их хаалттай дуу чимээ гол хэсэгт хамгаалагдсан. Бидний дээр хэлсэнчлэн, брэнд PG-101 гэсэн хоёр цахилгаан моторыг уулзах нь усан мэдээж юм. бүрийн хүчин чадал нь 1350 литр байна. а. нь эрчим хүч нэн даруй морины 2700 нөөц моторт PG-102 байдаг нь эдийн засгийн 140 морины хүчтэй PG-104 ч бас байдаг. Энэ нь PG-102 нь нэг гол дээр "сууж", та нөөцийг хамгаалах хэрэгтэй үед тохиолдолд хэрэглэдэг.

хөдөлгөөн нь завь гурван ашиглаж болно сэнс, дур мэдэн багийн өөрчилж болох алхам. тэр үед зайг цэнэглэж дизель хөдөлгөөн, ашигласан гадаргуу дээр.

механикч

Гурван уурхай, гурван эрэг, багийн өөрчилж болох алхам юм. гидравлик, цахилгаан, гарын авлага, бас "сүүлчийн боломж" гэж нэрлэдэг: Бvх rudders гүн ба чиглэл нь зөвхөн гурван хөтөч юм. автомат тогтворжуулах "Гантиг" -ийн эхний багц, ашиглаж байсан ихээхэн багийн ажлыг хөнгөвчилж, орон зайн дотор шумбагч байрлалыг хянах юм.

energetics

Эхлээд завь суулгасан цэнэглэдэг зай 46SU загвар, дараа нь илүү хүчирхэг, capacious 48cm солигдсон. самбар дээр Нийт шумбагч онгоц 448 эсүүд нь байсан юм. Энэ нь зарим нэг завь дээр хэрэглэгдэх боломжтой гэж зай брэнд 60SU боломжтой юм. Тэдний ишлэл ЗХУ-ын submariners дурсамж хэд хэдэн анги олдсон (ялангуяа, энэ нь шумбагч онгоц B-427 641 төсөлд нэрлэдэг), харин дараа нь, магадгүй, бид ердийн буруугаас байна.

дээр нь ТУЗ-ийн тоног төхөөрөмжийн шинэ зүйлс

хөлөг онгоцны дизайны уснаас, радар болон навигацийн тоног төхөөрөмжийн шинэ төрлийн бусад өндөр технологийн (тэдгээр удаа) тоног төхөөрөмж багтсан байна. радарын систем "туг", дэвшилтэт станц MG-10 hydrophone ашиглан зөвхөн өөрийн, харин зарим нь "asdikov" сигнал хүлээн авч болно гадаргуу зорилтуудыг илрүүлэх. Энэ нь ижил зорилго цогцолбор идэвхтэй горимд үргэлж ажиллаж "Arktika-М", үйлчилдэг.

Хэрэв та загвар шумбагч онгоц B-28 төслийг 641 худалдаж авдаг бол бид бүх электроникийн байрлаж хамар том хүн амын шилжилт хөдөлгөөн, харж болно.

завин дээр идэвхгүй хамгаалах "Гэрэл М", тэр ч байтугай хол түрүүлж бусдын уснаас импульс нь барьж байна. ELINT цогцолбор "freewheeling" гүйцэтгэдэг. Эдгээр завь дизайн үйлдвэрлэлийн явцад байнга ихээхэн өөрчлөлт хийж байгааг, улмаар зөв тавцан тоног төхөөрөмж нь ажиллахгүй байгаа бүх хувилбаруудыг тайлбарлах тэмдэглэх нь зүйтэй. бэлэг тэмдэг 641B дор нь орчин үеийн шумбагч онгоц нэвтрүүлэх.

үйл ажиллагаа нь мэдээллийн гол сул талууд

Барилгын инженер эхэнд олдсон стандарт төслийн бараг хэн нь ч шинэчлэх нь аюулгүй байдал, хил хязгаар юм. Мөн энэ цувралын хамгийн сүүлчийн шумбагч тавихын учир нь, тэд хаана бараг боловсруулсан дахин. Эдгээр өөрчлөлт нь үр дүн юм огт дахин тоноглогдсон байна, тав дахь тасалгаа нь дахин зохион хувьд, дизайнерууд, дизель хөдөлгүүр илүү найдвартай орлуулж солих нь стандарт зай өртөж байна.

баруун эдгээр шумбагч хурдан гэж нэрлэгдэх болсон Foxtrot. Энэ нь төслийн анхны шумбагч дахь masse холбоотнууд EN шилжүүлсэн байсан нэг байсан Варшавын гэрээний, түүнчлэн бусад дэмжсэн ЗХУ-ын улс. Жишээ нь, хоёр шумбагч барилга ерөнхий тавьсан тусгай шумбагч анхны төсөл нь ноцтой ялгаа нь хэд хэдэн байсан Польш, Энэтхэг хүлээлгэн байсан нэн даруй дараа.

Тиймээс тэнд, янз бүрийн зай байрлуулсан өндөр температурт, дөрөв дэх тасалгаа, ажиллаж байх үед зүгээр л хоёр кабин хасагдсан байсан шумбагч онгоц агааржуулалтын системийг байрлуулах удирдаж, улмаар дээр, түүнчлэн ажилтнууд харьцангуй цэвэр усны чадавхийг нэмэгдэж байна гэж удаан амьдрал байсан юм. Би үүнийг Шаардлагатай бол бидний шумбагч онгоц B-28 641 төсөл, халуун онд америкчуудын нэг удаа урт шир үед албадан!

Одоогийн улсын парк

Гадаадад Нийт (социалист эвсэл улс оруулахгүйгээр), ялангуяа, Ливи, Куба, 13 зэрэг шумбагч өнгөрч, тэдгээрийг авсан. Одоогийн байдлаар эдгээр завь яг унтраах байлдааны үүргээ Энэтхэгт авсан, дунд 2000-аад оны металл, хоёр хөлөг онгоц Польш илгээсэн байна, үлдсэн хувь заяа тодорхойгүй байна. Хамгийн магадлалтай, тэд зүгээр л хаягдал нь butchered. Манай орны үйлчилгээнд энэ нь дизель хөдөлгүүртэй завь төсөл нь 641 (гэх мэт дэлгэрэнгүй мэдээллийг sketchy байдаг), гэхдээ энэ нь мэдээж тун удахгүй өнөөдөр хуучин өөрчлөлт "Лада" байдаг солих гэх мэт унтраах бичигдэх болно, мөн бусад дизель-цахилгаан усан доогуур шумбагч.

Мөн нэг хувийг Украины тэнгисийн цэргийн хамт үйлчилгээнд юм (тэгээд бас тэдгээр хэсгүүдэд зөвхөн шумбагч онгоц юм). Үнэн, тээврийн хэрэгслийн нөхцөл байдал нь дахин дахин, металл бууруулах санал болгож байна гэж түүний засвар аль хэдийн боломжгүй байгаа зэрэг юм. 2012 онд 20 жилийн хугацаанд анх удаа энэ хөлөг онгоц далайд өөрийн замыг орхиж зөвхөн үнэн байдаг юм. Украйны 641 төсөл (шумбагч) дугаар зүйлд Төлөөлөгчдийн зургийг байдаг үзэл нь техникийн талаас нь маш найдвартай байсан зөвхөн тэр аварсан.

Кубын пуужингийн хямралын

Энэ төрлийн шумбагч баруун онд үед олны танил болсон Кубын пуужингийн хямралын. Тэд Кубын эсрэг бүслэн хаах зөрчсөн оролцсон бөгөөд үйл ажиллагаанд оролцсон шумбагч нарийн тоо өнөөдрийг хүртэл тодорхойгүй байна. Энэ төсөл нь 641 19 бригадын усан доогуур шумбагч байсан гэж үздэг байна. тасалгааны температур, заримдаа 60 градус Цельсийн хүрч бригад, хүнд хэцүү нөхцөлд үйл ажиллагаа явуулж байсан ба АНУ-ын шүүх илрүүлэх зайлсхийхийн тулд агааржуулах ° в ° гч, зайгаа цэнэглэж байж чадахгүй. Харамсалтай нь, сонгодог шумбагч онгоц төсөл нь 641 агааржуулагч байхгүй байсан ...

Ийм хүнд хэцүү нөхцөлд, бригад, тэр ч байтугай шумбагч онгоц командлагч, заримдаа хэдхэн хоногийн дотор дэлхийд юу болж ямар ч ойлголтгүй байсан, тэнд цөмийн дайны байдалд ЗХУ, АНУ-ын биш юм. Зөвхөн өндөр ур чадвар, хөгжмийн зохиолч гамшгийн гайхалтай урьдчилан сэргийлэх. Эцсийн эцэст, самбар дээр шумбагч онгоц тус бүр цөмийн цэнэг бүхий шумбагч мина байсан!

60-аад онд бараг 641 завь АНУ-ын сөнөөгч төсөл холбоо барих тохиолдол гарч байсан гэсэн баримт байдаг. Ялангуяа тайлбарлах хэрэг, 1962 онд асан. удаан хугацаагаар Б-36-ын тооны усан завь төсөл нь 641 хол АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн илрүүлэх амжилттай шилжиж, Куба орчимд эргүүл байна. Нэг шөнө, ердийн өгсүүр үед тэр самбар дээр нэгэн үл таних Америкийн сөнөөгч, үүнээс (ямар ч анхааруулга байхгүй бол) багийн гишүүдийг харж эсрэг шумбагч онгоцыг нээлт хийсэн байна.

Аз болоход, B-36 багийнхан ухаалаг, тууштай ажилласан байна. халдлага Америкчууд урт завь баримталж байна (гүн явж энэ нь боломжгүй байсан зай чөлөөлөгдсөн байна) зугтаж чадсан, харин ... мөн Glusha эфирийг өнгөрч, firecrackers, тэр ч байтугай жирийн гар бөмбөг түүний хүүг хаядаг. Москва нь цахилгааныг нь оруулах нь зөвхөн найм дахь оролдлого нь байсан юм.

сөрөг хүчин хэдий ч, багийн хол хөөж нь эвдэж чадсан юм. Мөн үүний дараа ч гэсэн, усан онгоц нь зөвхөн зай хамгийн тулд гарч дараа Kola хойг руу очиж байлдааны үүргээ хийх хэвээр байна. ижил төстэй нөхцөлд шумбагч Б-28 төслийн 641 багийнхан байсан ч ямар ч онгоцыг халдлага байсан юм.