Шумбагч онгоцны Владивосток онд "S-56": түүх, зурагнууд

Салшгүй Владивосток шумбагч "S-56" -ийн түүхтэй холбоотой энгийн, баатарлаг биш юм. Оны аравдугаар 1942 онд анхныхаа аялалд явж, шумбагч багийнхан ямар хувь заяа тэднийг домогт хүлээж ямар ч ойлголтгүй байсан.

бий болгох

шумбагч "S-56" -ийн түүх, 1936 оны арваннэгдүгээр сарын 24-эхэлсэн байна. Энэ өдөр тэр усан онгоц хийх газар дээр тавигдсан байна. Андре Марти, Ленинград хотод байрладаг. Тэнд тэр №405 дор дурдсан байна. Энэ нь шумбагч онгоц хэд хэдэн хэсгээс бүрдэнэ, төмөр замаар үйлдвэрийн №202 нь Владивосток руу илгээсэн байна. эцсийн чуулганыг байдаг ба авчээ. Бид гурван жил түүний дуртай, дараа ус руу завь доошилж, энэ оны аравдугаар сарын 20, 1941 оруулсан бий болгодог. нь тэмцэх нэгж Шумбагч онгоцны нэн даруй Номхон далайн флотын тэнцэл бүртгүүлдэг.

шумбагч онгоц "S-56" дунд анги IX-бис цуврал хамаарагдана. ЗХУ-ын Засгийн газар Голландын оффис, 1934 оны эхээр Германы компани Deschimag нэг хэсэг байсан захиалсан гэхэд нь хийгдсэн. Дүрмээр бол, судас нь энэ анги найдвартай, маш сайн хурдыг харуулсан. Энэ нь тэд ажил Германы завь цуврал VII нь төслийн эхэлсэн суурь болгон авсан байна. Дашрамд хэлэхэд, энэ шумбагч онгоц нь Дэлхийн хоёрдугаар дайны үед асар их хэрэглэдэг байсан. Энэ нь хамгийн амжилттай байсан цаг тодорхойлолт авсан гэдгийг харуулж байна.

нийт ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн дөчин гаруй завь гурван цуврал гаргасан, "C" төрөл байсан. Эдгээрээс хамгийн бүтээмжтэй нь шумбагч IX-бис байх болсон. Тэд 19 дайсан хөлөг онгоц живж чаджээ. гурван арван ийм шумбагч зөвхөн тал хувь нь далайн дайнд алдсан юм.

цэргийн кампанит ажил

Гуравдугаар сар 1943. шумбагч онгоц "S-56" Хойд флотын байрладаг. Дайны үед хөлөг онгоцны командлагч дэслэгч командлагч Г. I. Schedrin байсан юм. дундуур дөрөвдүгээр сард, багийн аль тэр нэг удаа хоёр дайсны хөлөг онгоц живж чадсан түүний анхны кампанит буцаж иржээ. баатарлаг submariners мөн сарын эцэст хэд хэдэн одон, медалиар шагнагдсан, од шумбагч хянах өрөөнд, тоон 2-т үзүүлэв.

1943 болно. Хоёр дахь дайн эргүүл. Энэ нь тээвэрлэгч "Oyrshtadt", хүнд гэмтэл "reichsgau wartheland" хөлөг онгоцны сүйрэл болсон байна. Зөвхөн нэг хагас жилийн дөрөвдүгээр 1943 болон 1944 оны намар гэхэд эхлэн шумбагч 8 хөлөг онгоц, живсэн нь дунд номер нэг устгагч, хоёр цистерн болон харуулын хөлөг онгоц, түүнчлэн гурван тээврийн хэрэгсэл. Түүнээс гадна, тэдний дансны хэвээр 4 ноцтой гэмтсэн хөлөг онгоц байсан юм.

хамгийн аюултай аян

Энэ оны хоёрдугаар 1944 онд болсон байна. завин "S-56" -ийн багийн дагуу, энэ аялал нь бараг нас барсан нь түүний шумбагч шатанд хамгийн онцгой байсан юм. баримт амжилттай халдлага дайсан хөлөг дараа шумбагч онгоц зохистой гүнд явж байгаа юм. Гэсэн хэдий ч, энэ нь дайсны харгалзагчдыг толбо үгүйг.

Өдөрт үеэр шумбагч онгоц "S-56" долоон хөлөг онгоцыг мөрдөж байна. тэд энэ удаа үүн дээр гурван зуун илүү гүн хураамж алдах болно! суух гүн хором зарим багийн чухал хэдий ч сайн зохион байгуулалттай ажлын доор унасан нь дугуй уялдуулах болон аюултай зайлсхийх нь тусалсан юм.

Chase зугтах тулд, энэ нь агааржуулалт унтраах бүтэн хагас эргээд хамт цахилгаан мотор шилжүүлэх өөр дуу чимээг багасгахын тулд шийджээ. Ийм учраас, усан акустикийн бидний шумбагч онгоц илрүүлэх чадахгүй байсан дайсан хөлөг онгоцон дээр байсан юм. Харин үүн нүүрстөрөгчийн давхар ислийн агууламж дөрвөн хувь нь маш чухал цэг ойртож очив.

амжилттай маневр

Энэ тохиолдолд, "S-56" -ийн командлагч unaffiliated тэтгэвэрт эрхтэй ба коммунистууд эцэст нь хамтад нь авч, өөрсдөө, тэдний хань аль алинд нь цаг байлгах асуусан аль нэг үг хэлэх нь түүний баг хандлаа. Эхний долоо дахь онгоцыг тасалгаа байна. нэг янзын тэдэнд коммунистуудыг тоолох хүсчээ. Тэдний жишээ нь бусад хэсэгт гарсан юм.

ямар нэгэн байдлаар нөлөө тулд, далайчид, шохой асгасан шалан дээр нөхөн сэргэлт агаарын Чак байгаа юм байна. Тэрээр энэ, багийн амьд чадсан учир, мөн нүүрстөрөгчийн давхар ислийг шингээх болжээ. Зүгээр л гэж бодож байна, оронд нь 10-15 минут submariners 6-аас дээш цаг үргэлжилжээ! Удалгүй дайсан хөлөг онгоц ЗХУ-ын завь устгасан гэж итгэж явсан юм. аюул өнгөрсөн үед шумбагч хучилттай. командлагч далайчид нь тэд маш хурдан, бүгд адил цуваа нь дээш аваачигдах бөгөөд үүний дараа түүнийг дайрч, дараа нь өөр тээвэрлэх живсэн, амрах өдөр өгчээ.

ололт амжилт

командлагч болон түүний багийнхан тэдний завь аз жаргалтай байна гэж итгэх нь шалтгаангүйгээр биш юм. дараагийн судалгааны үед Хойд флотын шилжих үед өөрийнхөө төлөө шүүгч, самбар дээр нь тогтворжуулагч болон unexploded онгоцыг дайсан байдаг гэдгийг илрүүлсэн.

цэргийн шумбагч "S-56" 8 кампанит ажил явуулж байсан нь тэр 14 ялалт, 10 устгах, хүнд хор дөрвөн байлдааны болон бусад дайсан тээврийн хэрэгсэл ялалт чадсан бүх хугацаанд. Тиймээс энэ нь баримтжуулсан живсэн зорилгоор тоо дэлхийн хоёрдугаар дайны үед нь ЗХУ-ын тэнгисийн цэргийн хамгийн үр дүнтэй шумбагч байх болсон. Гуравдугаар сарын 1944 эцэст энэ шагналыг завь захиалах шийджээ улаан тугийн. Арваннэгдүгээр сарын 1944 амжилттай үйлчилгээний хувьд, "S-56", түүнчлэн ахмад Г. И. Schedrin командлагч ЗХУ-ын баатар цолыг авсан байна. , Дайны үед энэ бүх агуу багийн бүх 400 шагнал гардуулав. Үүнээс гадна, хоёрдугаар сард 1945 онд завь мөн гвардийн цол өгсөн байна.

шумбагч онгоц командлагч дараа ялалт илүү их байсан гэж дурсан ярилаа, гэхдээ ихэвчлэн мэдээлэл submariners өөрсдөө үргэлж тагнуулын тайлан нь давхцаж байна. Үнэнийг хэлэхэд, энэ цэргийн болон тээврийн хөлөг онгоц устгасан буюу гадагш тогшиж байсан шиг чухал биш юм. Хамгийн гол нь - Хүмүүс зөвхөн амжилттай Ийм хүнд хэцүү нөхцөлд амьдрах, гэхдээ бас биш, хүчтэй, зальтай дайсныг тулалдсан нь заримдаа хол тэдний тоо их байна.

дайны дараах үед

1954 онд, "C-56" Алс Дорнод, тэр Номхон далайн флотын-д өмнө ирж, үйлчлэх үргэлжлүүлэн буцаж ирэв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд, Тэнгисийн цэргийн илүү орчин үеийн шумбагч тэжээгдэж байна. Тиймээс, домогт "S-56", энэ үйлчилгээнд гарах шийджээ. Энэ нь залуу далайчдын сургалт нь багш, сургалтын бааз болон хувирсан.

нь "C-56" шумбагч онгоц хөшөө бий болгох, Владивосток дахь хөлөг онгоцны эргийн үүнийг өргөх тулд, шумбагч онгоц хэсэгт татан буулгаж, газар аль хэдийн reassembled. Сарын 9, түүн дээр 1975 дахин ЗХУ-ын тэнгисийн цэргийн далбааг мандуулна. Guard Баталгаа ажилтан Elina, авто механик болон цахилгаанчин Denisov Назаров: Завины музей багийн гурван гишүүний өмнө нь ариун ёслолын нээсэн юм. арван дөрвөн хожил бүрт хүндэтгэлийн энэ домогт хөлөг онгоц нь Салют сонсогдсон.

музей

Өнөөдөр Владивосток шумбагч "S-56", өөр нэг хамгаалагч хөлөг онгоц хамт "Улаан хаясан" бүгд ижил эргийн хөлөг онгоцон дээр зогсож байна. Нэгдүгээрт, жуулчид долоо дахь оролт, тэр үед нь чанга онгоцыг, орон сууцны байх хэрэглэдэг шүү дээ. Энд үзэсгэлэн, эхний байлдааны шумбагч "Dolphin" -ийн загварыг харуулсан. Энэ завь 1904-1905 оны Орос-Японы дайны үеэр тэмцэх оролцжээ. Энэ нь Владивосток эргээс ийм хөлөг онгоц байх нь ихээхэн боломжтой дайсны халдлагаас өөрийн хамгаалах хувь нэмэр оруулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм.

Улаан хамгаалагчдын дурсгалын шумбагч зургаа дахь тасалгаа нь "S-56" нэг удаа Цахилгаан мотор, зөвхөн усан доор түүний хөдөлгөөнийг ашиглаж байна байрлаж байна. Одоо Зөвлөлтийн шумбагч хөгжилд зориулсан үзэсгэлэн байдаг. "А", "D", "K", "С", "М" болон "U": Тэр өөр өөр ангийн шумбагч онгоц нь загвар төлөөлж байна. Эдгээр нь бүгд дайны үед тулалдаж оролцсон ба эдгээр сүүлийн Номхон далайн флотын анхны байсан юм.

Тав дахь тасалгаа нь дизель хөдөлгүүртэй байсан юм. Энэ нь зөвхөн гадаргын хурд нь багтсан байна. Гэтэл одоо бүрхэвч нь нэг хэсэг нь өнгөрсөн зууны 80-аад оны дайны дараа, луу, Номхон далайн флотын хөгжил, төслийн 641 нь бусад багц загвар нь дизель-цахилгаан шумбагч тухай өгүүлдэг. Энэ нь шумбагч командлагч болон багийн хувийн эд үзэсгэлэн болох "C-56" -д байдаг.

музей тэнд төгсгөл биш юм. Дөрөв дэх тасалгаа нь өмнө нь гал зуух болон бүхээгийн ахлагч байрлана. Одоо энд үзэсгэлэн Нацист Германд гаруй Ялалтын зориулсан. Энэ нь Номхон далайн бүс нутаг, болон Балтийн, Хар тэнгис болон Хойд агаарын хөлгөө шиг submariners нь Дарьганга бичжээ.

Энэ нь завин дотор шиг

шумбагч гурван тасалгаануудын дунд сэргээж, эх хэлбэртэй байна байна. Эдгээр анхны - нум онгоцыг орон сууцны. шумбагч мина, тэдний хувьд тоног төхөөрөмж, боловсон хүчний онгоцыг дарах, ор ачаалах нь хувьцаа байдаг. хоёр дахь тасалгаа нь голдуу ажилтнуудад зориулсан wardroom байсан юм. Энд бүхээгтэй болон уснаас байрлаж байна.

Гурав дахь тасалгаа нь төв хяналтын станц нь командлагч байсан, хяналтын шумбагч-аас зохион байгуулсан байсан. шумбагч энэ хэсэгт зураг ширээ, periscope, түүнчлэн хэвтээ болон босоо rudders харж болно.

дүгнэлт

дайны үеэр олон туршлагатай олон янзын, тиймээс энэ нь хэцүү өөрсдийн амийг нь хэлтрүүлж ч тэдний эх орноо хамгаалж байсан далайчдын баатарлаг зориг үнэлж байна. Одоо ийм олон жилийн дараа бид итгэлтэйгээр шумбагч багийнхан нь бодит тэмцэх гэр бүл байсан гэж хөлөг онгоц нь үргэлж хүчтэй comradely туслалцаа харилцан үзүүлэх, эв нэгдэл, ер бусын хүчтэй нөхөрлөл оролцож байна гэж хэлж болно. Онд Владивосток, музей шумбагч онгоц "S-56" 10 18 цаг хүртэл өдөр бүр жуулчдад нээлттэй байна.