Шилдэг машины өнгөлөх: тойм, шинж чанар, онцлог, тойм

Хүн бүр Польшийн автомашины салбарын сонссон. Тэгэхээр энэ нь улс орны машин ховор байдаг явдал юм. зөвхөн алдартай загвар, шилдэг цол хүртэх эрхтэй - энэ нь "Алдаа" юм. -ын Польшийн автомашины техникийн болон гол онцлог авч үзье. Тухай ярих ямар нэг зүйл байдаг, учир нь дайны дараах үеийн үед гарч энэ машины түүх.

Тойм

Польш улсад Дэлхийн хоёрдугаар дайны дараа хоёр томоохон автомашины үйлдвэр байдаг. Тэд зорчигч тээврийн үндсэн дээр жижиг оврын ачааны битүү, жижиг ачааны машин болон жижиг оврын ачааны битүү үйлдвэрлэсэн байна. 70-80 жилд эдгээр машин нь гадаадын машин гэж үзэж байгаа хэдий ч, тэд ОХУ-д нэлээд өргөн тархсан байв.

хамгийн алдартай төлөөлөгч машинаа "Beetle" Lublin үйлдвэрт ачааны машин үйлдвэрлэсэн өнгөлөх гэж үзэж байна. Түүний үйлдвэр 1951 онд үйл ажиллагаагаа эхэлсэн бөгөөд эхний үед энэ ачааны машин нь 2.5 тонн жинтэй үйлдвэрлэсэн "Lublin-51." Үнэн хэрэгтээ энэ нь дотоодын ГАЗ-51 нь аналоги байсан юм. Харамсалтай нь, хөгжүүлэгчид хүлээлт хангаж чадахгүй байна. их ачааллын хүчин чадал, шатахуун зарцуулалт нь тээврийн хэрэгслийн эрэлт хэрэгцээ биш юм. нь хүргэх ачааны машин "цох" -ийн асуудал яагаад 1956 онд эхэлсэн юм. 50 морины хүчтэй хөдөлгүүр хүчин чадал бүхий 900 кг нь энэ загвар нь хүртэл ачаалал хүчин чадал. Цахилгаан эрчим хүч дамжуулах 3-хурд нь. Аль хэдийн 1959 онд цуваа үйлдвэрлэл олжээ.

одоогийн Польшийн чанар

Манай улсад 60 жил, "цох" үзэсгэлэнгийн үеэр танилцуулсан байна. Энэ нь машин ч бүхэл бүтэн гэр бүл байсан юм. Энд та тосож авах A-13 ч жижиг оврын ачааны битүү А-05, А-06, намхан тэвштэй ачааны машин олж чадна. Тэр үед Польшийн "Beetle" өргөн олон нийтэд болон нэлээн өндөр тэмдэг байсан юм. автомашин хамгийн их сөрөг нөхцөлд урт хугацааны үйл ажиллагааны найдвартай гэж тодорхойлсон ба дизайн хийгдсэн юм. Польшийн угсралт, биеийн хэсгийн тохируулга чанарын дээд, харин гайхуулах чадахгүй байна байв. Тийм ээ, гадаад төрх нь маш сонирхол татахуйц байсан.

Цаашид өөрчлөлт, зарим нь бид бага зэрэг доогуур харж болно нь асар олон тооны гаргадаг. Гэхдээ эхлээд энэ нь бүр ч одоогийн "Bugs" -д манай зам дээр олсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Ихэнх тохиолдолд тээврийн хэрэгсэл хөдөө аж ахуйн салбарт ашигласан байна. Эцсийн эцэст, тэр чиглэлээр "өвдөг дээрээ" аялж, тогтвортой, бас засч, тэдгээр нь олон Жолооч нарыг хэлж болох.

Ачааны автомашины А-03, А-11

4 метр квадрат - A намхан тэвштэй ачааны машин 03 нь хангалттай том биетэй байдаг. Энэ хүчин чадал нь 900 орчим кг байдаг бол. Загвар А-03 хол Польшийн хил давсан хүлээн зөвшөөрөх хүртсэн байна. 1765 мм-ээс - Энэ ачааны ачааллын нь төрөл бүрийн авч болно гэдгийг баримт, хамгийн их урт нь 4310 мм, өргөн нь байж болох юм. Энэ тохиолдолд, биеийн ачаалал болон том зүйлс өндөр 2100 мм хүртэл байж болно. үнэн хүчин чадал, энд том биш юм хийх талаар мартаж болохгүй.

Загвар А-11 - А-03 өөрчлөлт. Гол ялгаа нь ачаа тавцан босгосон байгуулагдсан явдал юм. шийдвэр тээврийн хэрэгслийн бүтцэд дугуйтай нь чанадад арилгахын тулд хийсэн байна. Хүчин чадал нь бага зэрэг нэмэгдсэн байна. Энэ нь Польшийн тэрэгний, 950 кг авч явах хөдөлгүүр нь 70 морины хүчтэй дээр холболт хийгдсэн байсан юм.

А-13, "Beetle" -pozharnik

"Алдаа" - Бид дээрх Польшийн машины хамгийн алдартай брэнд тэмдэглэсэн байна. Түүний загвар нь эрэлт хэрэгцээ, олон нийтийн үйлдвэрлэсэн байна. дизайнерууд байнга хамгийн алдартай хүмүүсээ сайжруулсан яагаад байгаа юм. Жишээ нь, авч, А-13. Энэ загвар нь ихэвчлэн Польш улсад ашиглаж байна. Энэ нь зураг саравч тоноглогдсон байна гэж энгийн шалтгааны улмаас, ЗХУ-ын уур амьсгалд тохиромжтой биш юм. ОХУ-д хамгийн их явах эд анги загвар A-06, мөн А-13 нь хөгжлийн үзэж байсан.

Тэгээд мэдээж биш, хамгийн үрэлгэн загваруудын нэг дурдах нь. "Beetle" -pozharnik (A-15) гэж нэрлэгддэг харгалзах улаан, цагаан өнгөтэй байсан. Гол онцлог нь машин хаалттай байгууллага байсан явдал юм. Энэ нь бидэнд бага температурт машин ашиглахыг зөвшөөрсөн байна. А улс хоорондын энэ нь өндөр түвшинд байсан юм.

ЗХУ-д "Жуков" эрэлт

Аль хэдийн 70 жилийн дотор энэ нь ОХУ-д Польшийн автомашины борлуулалтын өсөлтийн эерэг хандлага тухай ярих боломжтой байсан юм. Жишээ нь, 1967 онд ОХУ-ын цорын ганц 370 машин худалдан авч, 1972 онд улс Mota 30 000 "Жуков" өөрчлөлт нь өргөн олон янзын. Ийм тархсанаар нь бараг ямар ч өрсөлдөөн байхгүй байсан байгаатай холбоотой юм. бүх шинж чанар нь ижил төстэй байдаг цорын ганц тээврийн хэрэгсэл - ErAZ-762. Гэхдээ хамгийн гол асуудал нь ЗХУ-ын үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадал хэрэгцээг хангалттай биш байсан гэж байсан юм.

Зөвхөн эхний ноцтой өрсөлдөгч нь 1977 онд гарч RAF 2203. Гэхдээ энд, үйлдвэрлэлийн хүчин чадал нь хангалттай биш юм. Олон бид "талх" гэж нэрлэдэг байсан гэж хэлж болох боловч эдгээр машин бүх дугуйн хөтлөгчтэй байсан ба бартаат замын нөхцөлд ашиглах хамгийн их хэсэг нь. Хот суурин газрын хувилбартай яг ижил хувилбар амжилтгүй байсан, түүний дэвсгэр дээр "Beetle" илүү ирээдүйтэй харагдаж байв.

Arrinera Automotive нь жижиг тойм

Цөөхөн хүн Польшийн суудлын автомашины Arrinera оршин мэднэ. Энэ нь супер машин өнгөрсөн жил танилцуулсан юм. Энэ машин ялагдашгүй Польшийн Hussar морин хүндэтгэн, Hussarya GT нэрлэжээ. техникийн хувьд, дараа нь тэнд харж ямар нэгэн зүйл юм. АНУ-ын компани "General Motors" -ийн үйлдвэрлэсэн 6.2 литр Хөдөлгүүр шахалт V8. Шигтгээ 6 хурдны дараалсан. Энэ тухай 435 морины өгдөг.

Энэ нь тест явуулсан гэх мэт хэдэн зуун хурдасгуураар тухай ярих нь эрт байна. Цагт 250-260 км тооцоолсон дээд хурд нь. Машин жин - 1250 кг. биеийн өндөр бат бэх гангаар хийсэн боловч мөн Kevlar болон карбон файбер зэрэг эд ангиудыг ашигладаг. Энэ бүрэлдэхүүн хэсэг нь дотоодын үйлдвэрлэл бараг байхгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Энэ нь олон систем нь бусад үйлдвэрлэгчдийн зээл байна гэдгийг хүргэсэн. Жишээ нь, ABS - "Bosch", 6-поршений ажлын тоормосны систем - .. "Alcon" гэх ч шүүмжлэгчид автомашины хэрэгсэл машины гэж нэрлэдэг тэр янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь угсарч байна.

компанийн Машин "FSO"

Энэ нь Польшийн автомашины үйлдвэр нь Дэлхийн хоёрдугаар дайны дараа эхэлсэн. өөрийн оршин байгаа үед энэ нь 252 мянга орчим автомашин ЗХУ-ын "Ялалт" гэсэн арай их байна, Мөн их ЗХУ-ын оршин суугчдын дунд таалагдсан байна гаргасан байна.

Аль хэдийн суудлын автомашины "дохио" Польшийн инженерүүд 1953 онд боловсруулсан байна. Хэдэн жилийн дараа ЗХУ-д автомашин байна. Польшийн тоо автомашин 1972 он хүртэл үйлдвэрлэж байсан, учир нь хангалттай урт Syrena чимэглэгджээ. Үүний дараа, үйлдвэрлэл жижиг машины үйлдвэрт шилжүүлсэн байна. Үйлдвэрлэл нь зөвхөн 1983 онд хаагдсан байна.

Өөр нэг бага мэддэг брэнд - Polski Fiat 125p. Үнэн хэрэгтээ энэ нь бага зэрэг өөрчлөлт Италийн "Fiat" юм. худалдан үйлдвэрлэлийн тусгай зөвшөөрлийн хугацаа үйлдвэрлэл дууссан үед машинаас өөр нэг брэнд эхлүүлсэн.

FSO Polonez

Энэ загвар гаргах 1978 онд эхэлсэн бөгөөд 2002 он хүртэл үргэлжилсэн юм. Нэр Polonez түгсэн Польшийн бүжиг хүндэтгэлийн байсан юм. 1300, 1500, 2000 онд "Polonaise" - конвейер нь эхний жилд гурван машин бууж "Ралли". Тооллого хөдөлгүүр хэмжээг харуулж байна. Тиймээс хамгийн сүүлийн үеийн загвар зам дээр хэрэглэх зориулалттай. 1979 онд энэ машины уралдаанд Парис хотноо болсон оролцжээ.

1986 онд "Polonaise" Х. 1481 куб сантиметр-д эрчим хүчний нэгж нь загвар 1500 80 морины хүч гаргаж өгсөн байлаа. авто механик 5 шатлалт хурдны хайрцаг нь шүтдэг ажилладаг. Pleasant нэмэлтүүд радио хуурцаг тоглуулагч байв. Бараг бүх загварууд нь "Polonaise" бага үйлдвэрлэлийн зардал байх бөгөөд тэр үед маш найдвартай байсан. Тэд ийм Нидерланд, Хятад, Болив, Грек, Итали болон бусад улс оронд түгээмэл байсан байгаа юм. 1997 онд энэ загвар нь Европын байгаль орчны стандартыг хангаж чадаагүй, учир нь зогсоосон байна. 2002 оны хэвлэл бүрэн зогссон байна.

Nysa загварын талаар бага зэрэг

Машины Польшийн хэвлэл хуучин тавилга үйлдвэрт Nysa хотод 1957 онд эхэлсэн юм. N57 хvн тээвэрлэх зориулалттай анхны загвар юм. Үнэн хэрэгтээ энэ нь микро, хөгжлийн ямар компанийн "FSO" -д хэсэгчлэн оролцдог юм. суурь "Варшав" хэрэглэж байсан бөгөөд сүүлийн эргээд, ГАЗ-М-20 нь аналоги юм. Аль хэдийн 1958 онд бид N58 загварыг үйлдвэрлэж эхлэв. Үүний зэрэгцээ, компани FSD гэж нэрлэгдэх болсон.

1960 онд хэрэгсэл нь тээврийн хэрэгслийн N60T. Энэ нь 70 морины хүчтэй өөрийн үйлдвэрлэлийн хөдөлгүүр тоноглогдсон байна. Дараа Польшийн зам дээр 4 жил Nysa 501. гарч эхэллээ Энэ нь шинэчлэгдэж, зарим өргөтгөсөн бие нь загвар юм. Мөн хөгжүүлэгчид нь бага зэрэг машины урд талын энэ нь илүү сонирхол татахуйц болгож шинэчилсэн.

Харамсалтай нь, Польшид мөчид тэнд бараг ямар ч өөрийн гэсэн автомашины аж үйлдвэр юм. Гэхдээ энэ ч гэсэн тэнд хэд хэдэн машин хямд байдаг юм. Тиймээс олон Орос, Украин машин Польшийн бүртгэлийн гэрчилгээ авч, rastomozhki ч хилээр гэж байна. Гэсэн хэдий ч, Европ, АНУ болон дотоодын автомашины янз бүрийн бүрдэл хэсгүүдийн үйлдвэрлэл сүүлийн жилүүдэд байгуулсан байна. Эдгээр нь явах эд анги, яндангийн систем болон түүнээс дээш элемент юм. автомашины ч Польшийн зай Орос улсад нэлээд түгээмэл байдаг. Эдгээр нь боломжийн үнээр өндөр чанартай хоол хүнс элемент юм.