Давуу болон дизель болон бензин сул талуудыг үзүүлдэг. Дизель, эсвэл бензин? Юу сонгох вэ?

автомашин сонирхдог олон хүмүүс, давуу болон дизель, бензин сул талууд нь юу мэдэж байна. Гэвч, гэсэн хэдий ч, зарим нэг нь энэ сэдэв хэвээр байгаа нь тодорхойгүй байна. За, энэ нь бүр хүн машин харъяа ойлгох нь зүйтэй юм. Наад зах нь түүнтэй хамт хөдөлгүүрийн загвар хэрхэн худалдан авах мэдэхийн тулд.

Моментийн, эрчим хүчний

Энэ нь харьцуулахад powertrains байх эхний шалгуур юм. Бензин хөдөлгүүр нь дизель өрсөлдөгч ялгаатай нь илүү богино цус харвалт юм. Тэд бага эргэлтийн моменттэй, гэхдээ илүү их эрх мэдэл байдаг учраас. Мөн энэ онцлог нь мотор ачаар нэлээн өндөр хурдтай хүртэл эргүүлдэг болно. Үүний улмаас, энэ нь эргээд, машины илүү эрч хүчтэй байдаг. Үүнтэй холбогдуулан, цэргийн анги, нэгтгэл турбо тоноглогдсон шинэ дизель хөдөлгүүр, бол өрсөлдөх болно.

Ер нь, энэ нь хөдөлгүүр нь илүү талаар асуултанд хариулах нь маш хэцүү байдаг. Энэ нь бүх л жолоочийн хэрэгцээнээс хамаарна. бензин, дизель - Энэ нь тэрээр хэрэгтэй гэж шийдсэн байдаг. Давуу, янз бүрийн хөдөлгүүр сул тал ч бас. Тиймээс, дизель түлш хэрэглэж хөдөлгүүр маш том давуу тал - энэ нь тэдний шунал юм. эдгээр төхөөрөмжүүдийн өндөрт моментийн. Улмаас энэ нь маш өндөр эргэлт дизель хөдөлгүүр юм.

эдийн засаг

Хоёр дахь шалгуур нь аль хэдийн илүү ач холбогдолтой, утга учиртай юм, энэ нь эдийн засгийн байна. Олон хүмүүс дизель хөдөлгүүр боломжтой хямд дизель түлш болгон маш их мөнгө хэмнэх хийж, бага хэрэг гэж үзэж байна. Энэ үнэн үү? Тиймээс эдгээр эрчим хүчний нэгж, өмнө нь маш өндөр дурдсан шахалт харьцаа. Үүний улмаас, энэ нь үйл ажиллагааны коэффициент гэж нэрлэгддэг нэмэгдүүлдэг. Мөн энэ нь бензин хөдөлгүүр нь илүү 20-40 хувиар өссөн байна. Иймээс дизель хөдөлгүүр 1 км, түүний өрсөлдөгч илүү бензин тутамд бага түлш хэрэглэдэг. Энэ нь эдгээр хөдөлгүүр үр ашиг санаа нь зөв гэсэн үг юм.

Үүнээс гадна, энэ нь шатахуун шахах тэднийг шатаах камер руу шууд байрлуулж болдог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Өөрөөр хэлбэл, түлш улмаар, түүний алдагдлыг багасгах нь ямар нэг нэмэлт замыг өнгөрөх биш юм. Харин бензин түлшний нэгж анх удаа агаарт холилдсон байна. Мөн энэ нь хэрэглээ олон талт болдог. үнэ нь маш ялгаатай биш байна. ДТ, 98 м-ийн бензин хоорондын литрийн ялгаа нэг хос рубль.

Чичирхийлэл, дуу чимээ

Энэ нь ч бас, дизель болон бензин давуу ба дутагдалтай талуудыг тухай ярьж, ярих хэрэгтэй. Одоогийн байдлаар авто бүр идэвхтэй дизель хөдөлгүүр чичиргээ болон дуу чимээг багасгахын тулд ажиллаж байна. дизель дээр ажиллаж байгаа орчин үеийн хөдөлгүүр нь бараг бензин нэгжид дээрх үзүүлэлтээр хандсан байна. Харин ч та нар одоо ч гэсэн тэднийг ялгаж болно. Наад зах нь хөдөлгүүр нь ажиллаж байгаа болон хий үед гарч ирэх шинж чанар нь чичиргээ болон clatter байна. А бензин хөдөлгүүр нь чимээгүйхэн ажилладаг. Заримдаа энэ нь тодорхойлоход хэцүү юм - энэ нь ажиллаж байгаа, эсвэл зогссон байна. Зарчмын хувьд эдгээр хүчин зүйл нь олон бензин болон дизель хөдөлгүүрийн давуу болон сул талуудыг судалж, харгалзан байна. Гэвч олонхи нь одоо ч гэсэн энэ нь хамаагүй. маш чанга болон unseemly эдгээр шуугианууд болон чичиргээ байх. Машин нь тодорхой бус, 30 жил бол.

Хүйтэн улиралд ажиллах

Энэ шалгуур нь олон хүмүүсийн хувьд чухал ач холбогдолтой юм. Тэдний хувьд энэ нь давуу болон дизель болон бензин сул тал зэрэг сэдвээр хэлэлцүүлэг чухал цэг юм. Энэ нь бас хэлэх юм байна. дизель хөдөлгүүртэй - Энэ талаар илүү асуудалтай. Мөн энэ нь түлш нь дангаараа шатдаг бүх Учир нь, агаарын хүчтэй хүчтэй шахалт халааж байгаа болохоор. гадна температур хасах 30 градус доор юм бол, асуудал болдог. Агаарын хангалттай хүртэл дулаарч! Мөн энэ нь түлш гал авалцаж боломжгүй юм. Мөн энэ асуудлыг тойрон гарч тулд, дизель моторт зориулсан гэрэл залгуурт ашигладаг. тэднийг халаах улмаас нэгжийн үйл ажиллагаа эхлэхээс өмнө шаталтын танхимтай амжилттай.

Гэхдээ тэр нэг удаа хүйтэн эхэлсэн бол, энэ нь асуудалгүй үнэгүй аялал баталгаа биш юм. сав хуримтлал буюу чанар муутай түлш дүүрэн байгаа бол, тэнд хүйтэн нэн даруй парафины талст бий болж байна. Тэд "зэрэг нэмэгдэнэ" шүүлтүүртэй дамжуулагч түлшний сувгийг давхцаж байна. Тэгээд машин хаана зогсоож болно. Өвлийн танк хагас бүтэн байлгах зөвлөж байна. Түлшний түвшин нь үргэлж хамгийн их байх ёстой. А бензин нэгж нэн даруй эхэлсэн. Шатахууны даруй шатдаг - оч байна. Автомашинч зөвхөн шаардлагатай зай цэнэг хяналт тавих, газрын тосны зөв сонгоорой.

үйлчилгээ

мэдээж дизель болон бензин давуу ба дутагдалтай талуудыг тухай ярьж, анхаарлыг нөлөөлөх ёстой өөр нэг зүйл нь. Энэ нь дизель дээр ажиллаж хөдөлгүүр, хямд үйлчилж байж байсан. Харин одоо бүх зүйл өөрчлөгдсөн байна. нь тэдний хувьд бэлэн бүтээгдэхүүнүүд нь маш хямд.

засвар яах вэ? бензин түнш тохиолдолд адил мэдээлэл. Турбиний цагираг, тахир, цилиндр, Пистонс - шинэ зүйл биш юм. Гэсэн хэдий ч гэж нэрлэгддэг, нэг жижиг зүйл бол өндөр даралтын түлшний насосны. төхөөрөмж юм энгийн. Харин! Энэ нь бүх л нарийн ширийн нь хамгийн зөв боловсруулах ашигладаг. Мөн энэ нь эзэн бүр биелүүлж чадахгүй. Тиймээс урт хугацаа байх болно мэргэжлийн эрэлхийлдэг. Гэсэн хэдий ч, маш ховор тохиолдолд энэ нь шинэ насос суурилуулах шаардлагатай. Тиймээс хамгийн бага эрсдэл.

байгаль орчинд ээлтэй

Өөр нэг чухал анхаарах нарийн зүйлс. дизель хөдөлгүүр нь маш их үр ашигтай түлш шатаах гэсэн хэдий ч, ялгарал улам байв. Энэ түлш хүхэр их хэмжээгээр агуулдаг учраас. Тэгээд түүний шаталтын тортог үүсэх дараа. Энэ нь ихэвчлэн тохиолдох ба утаатай дизель. Мөн эцэст нь, өөр нэг зүйл нь тэд түлшний шаталтын бүтээгдэхүүний хүний хорт хавдар тусах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг гэж хэлж байна. Хийн хөнгөн түлш юм. Тийм ээ, энэ нь хадгаламж төрөл бүрийн ийм том үүсэх нь шатааж байна. Энэ нь бензин хөдөлгүүртэй автомашин илүү байгаль орчинд ээлтэй байна гэсэн үг юм.

Зардал ба бат бөх

Энэ нь дизель машины хөдөлгүүрийн давуу ба дутагдалтай талуудыг тухай ярьж, харгалзан үнэ цэнэтэй байдаг. Тэгэхээр, энэ нь бензин ялгаатай нь бага revs дээр ажилладаг. Түүний ажлын хүрээ минутанд ихэвчлэн 5-6 мянган хувьсгал юм. бензин онд эргээд тэр 8000-9000 онд хүрдэг. Тэд ойролцоогоор 300-350 мянган км тэжээв - Дараа нь та нар засвар хийх шаардлагатай байна. Үүнтэй холбогдуулан, дизель түлш хэрэглэж мотор нь илүү практик байдаг. Бүх дараа тэд өнгөрч, сая (!) Километр болно. Алдаа, мэдээж, хасч чадахгүй байгаа байх, гэхдээ ноцтой оролцоо шаардлагатай биш юм.

Тэгээд зардал. Тэр бензин илүү дизель нэгж өндөр юм. Мөн энэ, дахин, тэнд логик шалтгаан болж байна. Энэ нь эдгээр хөдөлгүүрт шахалтын зэрэг дээш, учир нь байгаа юм. Тэгэхээр дизель хөдөлгүүрт Пистонс, цилиндр блок, тахир, холбох саваа болон цилиндр толгой их ачаалалтай тулгарч. Иймээс тэд тэд энэ бүх даван туулах болно, олшруулсан байна. Мөн энэ нь тухайн нэгжийн үнэ нь дээрх учир мөнгөний үнэ цэнэ юм.

аюулгүй байдал

Энэ нь маш ховор, дурдсан бензин, дизелийн тухай ярьж байна. сэдэв нь чухал болохоор давуу, илүү үнэ цэнэтэй сул тал, нарийвчлан авч үзэх. Тиймээс, дизель тос, тийм болохоор бага зэрэг дэгдэмхий бодис ярих. Энэ түлш нь оч гал авалцаж байна. Олон хүн түүнд, бүх тоглолтонд талаар та Simmer болно гэж хошигнож (Мэдээж, энэ мэдэгдлийг шалгаж үнэ цэнэтэй биш юм). Үнэн хэрэгтээ тэр маш өндөр температур шаардагдах түлш гал энэ нь илүү аюулгүй болгож байна.

бензин ялгаатай нь! Энэ нь нисдэг гадна, өндөр шатамхай бодис юм. Дашрамд хэлэхэд, энэ нь түлш, гэхдээ зөвхөн хоёр гал авалцаж байсан. түлшний сав руу дүүрэн байгаа бол байгаа, тэр нь эргээд, нягт хаалттай, энэ нь 80% нь гал хамгаалах болно. Тэгээд ер нь биш, хамгийн аюулгүй түлшний. ноцтой осол, хүчингүй машин, хагалав байгаа үед хүн бүр хэргийг мэддэг бөгөөд амьд үлдэгсэд нь аль болох хурдан тэндээс авах гэж оролдсон байна. Яагаад тэр вэ? , Учир нь ийм тохиолдолд энэ нь ихэвчлэн хэт халалтыг нь сав хэсгийг гэмтсэн байна. Энэ нь оч байх болно хэмээн, автомашины зүгээр л ухах гэж болох юм. Үүнтэй холбогдуулан, аюулгүй дизель. Энэ тохиолдолд давуу болон сул талуудыг үзүүлдэг тодорхой зохион байгуулсан байна.

бензин хөдөлгүүрт тухай бүх үнэн

Мөн эдүгээ, тус тусад нь зогсож нэгж энэ төрлийн зөвхөн шийддэг бүгдийг жагсаах. Тэгээд дараа нь давуу болон дизель хөдөлгүүрийн сул талуудыг тусад нь авч үзэх болно.

Эхний давуу тал: харьцангуй хямд засвар. Сөрөг тал нь: гал асаах систем болон лаа дагах ёстой. ямар ч ийм дизель хөдөлгүүр байдаг. Өөр нэг анхаарах нарийн зүйлс: үйлчилгээ нь хямд боловч өндөр хэрэглээ (1/3 орчим). Та тос өөрчилж болно, бага нь ихэвчлэн шүүх, гэхдээ моторт бага эх үүсвэр юм. Өвлийн амархан эхлэх, эрчим хүчний хэт бага байх болно. Нам гүм. Гэвч эргэлт - бага. Тэгээд эцэст нь, энэ нь маш сайн хүч өндөр эргэлт дээр боловсруулдаг! Харин дизель хувилбарын эхэнд алдах болно.

Та ямар дизель түлшний хөдөлгүүр талаар мэдэх хэрэгтэй вэ?

эхний ээлжинд дизель нэгжийн давуу тал нь түлшний зарцуулалт бага тэмдэглэгдсэн байдаг. Дээр дурьдсанчлан, бензин хөдөлгүүртэй нь ялгаа нь 30-35 хувь байна. үнэтэй засвар (өөдгүй насос тохиолдолд - - ялангуяа) minuses байна. Гэхдээ энэ нэгжийн энгийн загвартай байдаг. Гэвч өвлийн улиралд энэ нь тусгай түлш бөглөх шаардлагатай. Үгүй бол, насос зүгээр л "алж" болно.

Өөр нэг эерэг зүйл бол - гал асаах систем байхгүй. сөрөг - энэ нь "Antigel" худалдан авах шаардлагатай юм. дизель түлшний дээр ажиллаж байгаа хөдөлгүүрт илүү өндөр хурдны машин, тэдний бензин түнш алддаг. А их хуучин хөдөлгүүр дуу чимээтэй байдаг. Эцэст нь, та "хуурай" танк орхиж болохгүй. Гэвч том нэмэх асар их юм байдаг нөөцийн хөдөлгүүр. Энэ нь дизель болон бензин өөр ямар нэг зүйлийн тухай ярьж, мартах боломжгүй юм. Юу сонгох вэ? Давуу болон сул талуудыг үзүүлдэг жагсаасан байна. Тиймээс жолооч нь аль хэдийн шууд шийдвэрлэх.

жишээ жишээ

Дээр нь бензин, дизель шаардсан хөдөлгүүр ялгаж чадах юу гэж хэлэх нь маш их байсан юм. Бүх чанарын хувьд давуу болон сул талуудыг үзүүлдэг ч бас дурдсан байна. Одоо бид дизель түлшний дээр ажиллаж байгаа хэдэн машин жишээг өгөх хэрэгтэй. юу вэ? тогтсон эвдэх! Олон хүмүүс дизель түлш машин хэрэглэх гэж бодож байна - нимгэн. Энэ бол тийм биш юм. Жишээ нь, авах, Dodge Ram 2500 5.9 TD. Түүний хүчин чадал нь 325 литр байна. в.! Дээрээс нь, энэ пикап нь чиргүүл, 6 тонн нь хамгийн ихдээ массыг татах боломжтой. Ford F-250 6.0 TD - нэг хүчирхэг машин. 325 л. в, хойд дугуйн хөтлөгчтэй, нийт сайжруулсан $ 28 700-д загвар, гоё үнэ (Америк, загварын төрсөн газар нь - жижиг) ..

Их хэмжээний седан Volkswagen Phaeton хамар доор V10 TDI нь хүчирхэг 313 морины хүчтэй хөдөлгүүр юм. A зургаан шатлалт автомат хурдны хөдөлгөөний үүнийг тогтоожээ. Хамгийн их хурд электрон нь 250 км / цаг хүртэл хязгаарлагдмал байгаа бөгөөд хэдэн зуун седан 7 хүртэл аас бага секундэд тархсан. Харин Ауди А8 4.2 TDI Quattro? Дэлхийн TDI нь frisky машинуудын нэг! 326 литр. с, хурдатгал нь 100 км / ц. - 6-аас доошгүй секунд! Хүчирхэг машин.

А BMW 745d? 100 км / цаг хүртэл 6.6 секунд! C320-Benz Mercedes CDI, BMW 330xd, Audi A4 3.0 TDI Quattro ... Мөн энэ нь тэдний өөрийнх нь шинж чанар цохих чадвартай машинуудын ердөө л жижиг жагсаалт юм! Олон хүн ийм машин хайж үнэхээр авах нь илүү дээр юм гэж бодоод - дизель болон бензин. давуу болон сул талуудыг үзүүлдэг, зарчмын хувьд бүрэн харуулсан байна. автомашин ирээдүйн эзэд нь зөвхөн сонголт хийх болно.