Хар тэнгист живсэн хөлөг онгоц: түүх, сонирхолтой баримт нь хянах

Хар тэнгист живсэн хөлөг онгоцны түүх хараахан ямар ч нэг нь бүрэн гүйцэд, үнэн зөв тодорхойлолт нь авсан нь маш их юм. Учир нь тэр ч байтугай хөлөг онгоцны тоо Хэрэв ёроолд амарч байна сайн мэдэхгүй юм. Тэгээд тэднийг тоолоход ямар ч арга зам байхгүй. Техникийн асуудал, бусад нь ямар гүн гүнзгий, нарийн төвөгтэй зэрэг хол мэт цаг хугацааны аялал шийдвэрлэж байгаа бөгөөд мэдээж ирээдүйд авч болно. Гэвч цаг хугацаа өөрөө гүн шаварт усан онгоцыг нуугдаж, эсвэл бүрэн нэг зэв болон муудах үйл явц нь тэднийг устгах нь дааж давшгүй саад тотгор юм.

хөлөг онгоцны үхлийн шалтгаан

Хар тэнгисийн дулаан ус урт навигаци байна. Эхний жолоодогч-нд бид эртний Грекийн домог сурдаг. эрэг ойр байх гэж оролдож, тэднийг шуурга, муу цаг агаар явцад чулуулагт эсрэг хугалсан. Мөн тэд бидний эрэг хүрч. дарс, хүж, тос Эртний amphorae манай судлаачид энэ талаар ярилцаж, далайн ёроолд байгаа.

цэргийн кампанит ажил, илүүдэл усыг харсан үед хөлөг онгоц нь олон янзын нас баржээ. Модон sailboats, орчин үеийн хөлөг онгоц, усан дор орж, нүх болсон. Ихэнх тохиолдолд, хамтдаа түүний багтай. Хар доод - асар их масс ноцтой, seafaring түүхийн туршид өсч байна.

Гэхдээ энэ нь мэдэгдэж байгаа, мөн Хар тэнгисийн живсэн усан онгоц нь нас барсан бусад шалтгаанууд байна. Энд хэдэн баримтжуулсан баримт байдаг.

Bay Tsemess дахь хөлөг онгоцны үер

Бус, зургадугаар сард 1918 онд Novorossiysk боомт хол Vladimira Ilicha Lenina ЗХУ-ын далайчдын захиалгаар хөлөг онгоцнууд scuttled. Хар тэнгисийн флотын Брест-Litovsk гэрээнд дурдсан биш, харин нөхцөл байдал тэр Sevastopol Германы талд гаргах шаардлагатай байна. ЗХУ-ын удирдлага болон бусад шаардлага, Novorossiysk, усан онгоц, хоёр захиалга илгээсэн хамт энэ нөхцөлийг хүлээн зөвшөөрөх аргагүй. шаардсан албан ёсны зэрэг Ахмад 1-р Чансаа Tikhmenev Sevastopol тулд хөлөг онгоц авч, Герман, нууц тулд төлөөлөгчид тэднийг шилжүүлэх - тэдний ойролцоо Novorossiysk угаана.

командлагч, урт удаан, хүнд хэцүү хэлэлцүүлгийн дараа хороонд хоёр хөлөг онгоц захиалга албан ёсны хувилбар нь явуулах шийдвэр гаргасан. Гэхдээ бүх биш усанд автсан байна, Түүний тушаалуудыг, 16 байлдааны хөлөг, нэг байлдааны "Чөлөөт Орос" гэх мэт дагасан. амилуулсан дохио туг "Үхлийн ч өгч чадахгүй байна" нь хөлөг онгоц усан дор явсан.

үерийн дараа хөлөг онгоц, ард түмний хувь заяа

Sevastopol хөлөг онгоцонд явсан түүний ялагдал хүртэл ХБНГУ-ын албанд хэвээр, дараа нь ОХУ-ын эскадрилийн дарга руу нүүсэн юм. Tikhmenev цагаан талд тулалдаж, Большевик Raskolnikov Kukel нь үер чиглэсэн болон Glebov-Avilov ЗХУ-д ирээдүйд чухал байр суурийг эзэлж, харин оны сүүлээр 30-аад онд хэлмэгдэж байна.

Хар тэнгист живсэн хөлөг онгоцны хувь заяа илүү эерэг байсан юм. Bay Tsemess үйл явдал хоёр жилийн дараа аажмаар сэргэж, нөхөн сэргээх, цаашид үйл ажиллагаа эхэлсэн юм. Доод хэсэгт зөвхөн хоёр хөлөг онгоц байсан: "Чөлөөт Орос" болон "Чанга".

бичээстэй далайчид-баатруудын нь дурсгалт газар: "нас барж, харин ч бүү бууж өг!" Sukhumi хурдны замын тогтоосон байна. асар том боржин чулуун дээр тэдний түр зуурын (эсвэл байнгын) оршин суугаа газар тодорхой координатын бүх живсэн усан онгоц нэрийг жагсаасан байна. Гэхдээ бараг зуун, түүхчид болон далайчид нь Хар тэнгисийн флотын аврахын тулд алс холын жилд хийх шаардлагатай байсан юм яаж талаар маргаж байна.

"Адмирал Nakhimov" үхэл

Наймдугаар сарын 31, том зорчигч тээврийн хөлөг онгоц "Адмирал Nakhimov" -ийн үхлийн талаар 1986 онд түүх осол, "хүний хүчин зүйл" гэсэн шалтгаанаар тайланд өмнө нь цочрол болон хүнд хэцүү мэдэлгуй учруулсан байна. 1243 оны 423 ( "Титаник" онтой харьцуулахад 1496 хүн амь үрэгдэж): мөсөн уулын мөргөлдөх нь "Титаник" -ийн 1912 онд нас барсан нь энэ үйл явдлыг харьцуулж манай хөлөг онгоцон дээр ч, олон хүн амь насаа алдсан байна, учир нь зөвхөн байх эрхтэй байсан. Гэхдээ бид дулаан тэнгис байсан, ямар ч icebergs байна. зөвхөн хоёр шийдэл нь ахмадууд, нэг туслах байсан.

"Адмирал Nakhimov" (аялалын хөлөг онгоц) орой үдэш Сочи нь Novorossiysk нь орхиж. цаг агаар сайн, зорчигчид төрж болон амрах зохион далайн тайван юм. Ахмад Марков, агуу их туршлагатай хүн чимээгүйхэн булан гарч түүний хөлөг нь хүргэсэн. Энэ үед порт уруу ирээд л хөлөг онгоц байсан ахмад Ткаченко нь "Петр Vasev" ачаа тээврийн хөлөг онгоц толгойлсон. Тэрээр булан дааман хаалганы дэргэд Үсрэлтүүд "Адмирал Nakhimov" анхны гэж хэлсэн. 23-00 байдлаар энэ маневр үеэр ахмад Марков, цаг нь түүний туслах Chudnovsky тулд бүхээгийн гарч баталсан учир.

мөрдөн байцаалт, Засгийн газрын комисс гүйцэтгэсэн бөгөөд их, энгийн нь тодорхойгүй хэвээр байгаа иргэдийн нууц нь uninitiated үеэр. хоёр ахлагчийн catastrophically ойртож дарга дээр нь усан онгоц, радар болон биечлэн үүнийг хараад, яагаад юу ч хийхгүй байсан нөхцөл байдлыг аврахын тулд. аль аль нь хөлөг онгоц дээр Lookouts тэднийг ослын арга зааж байна, бид санаж хэн хэн тодруулах, гэхдээ ямар нэг зүйл юу тохиолдсон юм.

Хоёр том Колосс сүүлийн минутанд ямар нэг зүйлийг өөрчлөх аргаа оролдлого байсан ч, тулгарсан юм. "Адмирал Nakhimov" ёроолд үлдсэн 8 минутын дотор тэдний зорчигчдын хамт живсэн усан онгоц цол Хар тэнгист оржээ.

"Петр Vaseva" тусламжийн хөлөг онгоц ирж байгаа порттой хамт баг нь аврах ажлыг удирдсан. Туслах Chudnovsky түүний бүхээгт очиж, үхэж хөлөг онгоцон дээр байлаа. Аль аль нь амьд үлдсэн ахмадууд тэд 15 жилийн хорих ял оноосон байна, хичээсэн.

Байлдааны хөлөг онгоц "Лиман"

Хүнд гамшиг түүх үүгээр дуусдаггүй тайлбарлаж байна. Хувьд саяхан дөрөвдүгээр сарын 28, 2017 гэх мэт дэлхийн Хар тэнгисийн ОХУ-ын байлдааны хөлөг онгоц живсэн олон тооны тайлан Того далбаан дор жагсаж, хөлөг онгоц, Мал аж ахуйн Yozasif-H мөргөлдөж дэлбэрсэн байна. багийн бүх гишүүд аварч байсан бөгөөд ОХУ-д авч, хөлөг онгоц "Лиман" нь 80 метрийн гүнд Туркийн эрэгт хэвтэж.

Энэ нь Польшийн усан онгоцны үйлдвэрт, Балтийн тэнгисийн ажиллах эхний жилүүдэд 1970 онд баригджээ. 1974 онд тэрээр тусдаа тагнуулын батальон N519 онд Хар тэнгисийн цэргийн шилжүүлсэн байна. Тэр аль дайсан хөлөг онгоцон дээр тагнуулын байсан тагнуулын офицер хувьд тэрээр ярьж, тэр өндөр технологийн зэвсэг "Igla" ашиглаж болох юм. өөрийн зорилгоо биелүүлэхийн тулд, энэ нь тусгай тагнуулын тоног төхөөрөмж нь багц болон дэвшилтэт радарын "Дон" систем, уснаас систем "Хүрэл", тэр ч байтугай зарим нь нууц төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байна.

Хар тэнгис дэх сүйрлээс "Лиман" үүргээ гүйцэтгэж байхад, гэмтсэн, хэдэн цагийн дараа живсэн байна.

Хорлон сүйтгэх үйл ажиллагаа, эсвэл бүрэн манан?

Та яагаад Хар тэнгист живсэн Оросын хөлөг онгоц, та гайхаж айж ичиж мэдэрч шалтгаанаар цэргийн хүчний албан ёсны төлөөлөгч мэдэгдэл унших хэрэгтэй. Тэр тулд. Энэ нь нууц электрон тоног төхөөрөмж өндөр үнэтэй байлдааны хөлөг онгоц скаут чихмэл манан хөлөг онгоц Үхэр харж чадахгүй байна, болж байна.

яагаад ийм сонирхолтой усан флот, хорлон сүйтгэх боломжийг зарлалаа дэмжих хөдөлгөөн итгэх Магадгүй тэр юм. Тэдний бодлоор, "Лиман", үр дүнтэй Сирийн эрэг ажилласан нь энд тэнд байсан АНУ-ын цэргийн хүчний бухимдлыг хүргэсэн. тодорхой цагт тодорхой цэг дээр гарч скаут урьдчилан сэргийлэхийн тулд, тэрээр мөн хоорондоо нилээд халдлага мал дор рамтай. Адмирал Kravchenko үхэл "Lehman" энгийн гарч үйл явдал байна.

баг нь амьд: Хар тэнгисийн ОХУ-ын хөлөг онгоц живсэн байгаа нь зөвхөн нэг няцаагдашгүй баримт байдаг. Магадгүй бид мөн манан гарч хийх нь хэзээ ч юм бэ.