Ту-154M өөр Poletayev

Зорчигч онгоц Ту-154 ЗХУ-ын хамгийн алдартай болсон , онгоцоороо IL-18, АН-10, эхэн үер агаарын хөлгийн парк, Aeroflot үндэс байсан нь оронд нь жирэмсэлжээ. шинэ, илүү өндөр хурд, эдийн засаг, тав тухтай автомашин шаардлагатай, АНУ-ын Boeing 727 зэрэг зарим нэг ийм.

арчигдаж жигүүрийн бага monoplane, цахилгаан шат хөдөлгүүртэй, гурван, арын биений тал дээр нэг төв, хоёр суулгагдсан ав хаалт нь сүүл тогтворжуулагч - гаргаагүй, техникийн шаардлага, ижил төстэй схемийн төстэй.

1968 онд ТУ-154 тэнгэрт жагслаа. Дөрвөн жилийн дараа 1972 онд, зам Москва-Mineralnye Vody дээр арилжааны үйл ажиллагаа эхэлсэн юм.

эхний биелэл нь хүлээгдэж байснаас илүү хүчтэй байдаг - Анхны өөрчлөлт Ту-154 A. сайжруулах хөдөлгүүр NK-2-Y суулгах голдуу байдаг гэж нэрлэдэг.

1976 оноос хойш, давхарга, дахин өөрчлөгдсөн байна энэ удаа өөрчлөлт том байсан, тэд хийлгэсэн бөгөөд жигүүрийн механикжуулалт, зорчигч тасалгаа, болон газар дээр нь ТУЗ-ийн тоног төхөөрөмж. Энэ онд хэлбэрээр нисэх онгоц Ту-154 гэж нэрлэгдэх болсон ба 1981 он хүртэл үйлдвэрлэж байсан юм. Анх Ту-164 үүнийг нэрийг нь санал болгосон хэдий ч, энэ нь маш чухал ач холбогдолтой зураг төслийн шинэчлэлээр байна. хуваарьт засвар иргэний агаарын өмнөх хувилбарууд өнгөрсөн өөрчлөлт техникийн түвшинд retooled хэрэгтэй.

Гэсэн хэдий ч, планер нь үүдэлтэй стресст онгоц үйлчилгээний хангалттай техникийн хэвээр байна. тав гэрийг нислэг тус бүр унасан үед тэд сэргээгдэх ёстой байв. Энэ сул тал нь, түүнчлэн бусад асуудал гурав дахь гол турш үргэлжилсээр (гэхдээ хоёр буюу түүнээс дээш арван байсаар байна) нэмэлт өөрчлөлт оруулах.

1984 онд тэрээр Ту-154 бий болгох ажлыг төгссөн. гурван зуу гаруй Эдгээр liners барьсан байна. үр дүн нь их онгоц юм. зорчигчдын тоо 180 хүн нэмэгдэж, хөлөг онгоц найдвартай байдал мэдэгдэхүйц сайжирсан. "Амьдрах чадвар" баталгаа нисэх онгоц хүнд нөхцөлд 2010 онд Ukhta хотын ойролцоо хаягдсан нисэх, нисгэгчид нь томилох цахилгаан бүрэн татгалзсан үед зорчигчдын амь насыг аврах чадсан дээр masterfully гүйцэтгэсэн буух байсан юм. Ту-154 үйл ажиллагаа нь хэвээр сэргээсэн юм.

Ерөнхийлөгчийн онгоц гамшгийн Польшийн Air Force Смоленск-д, нэг жил гарсан, ЗХУ-ын үйлдвэрлэлийн нисэх онгоцны найдвартай бус байдал тухай ярих бий өгсөн хэдий ч гарч шалгалтыг энэ нь цаг агаарын таагүй нөхцөлд газар нь бүхий л хамгийн орчин үеийн, давхаргын хүргэнэ нисгэгч хүргэж байна учруулсан гэдгийг батлахын тулд хийсэн нэг талаар өөрсдөө.

Ер нь, энэ нь Ту-154M үйлчилгээний амьдрал нь зууны дөрөвний нэг болох агаарын арван таван мянган цагийн дотор үлдэх боломжийг олгоно гэж үзэж байна. 900 км / цаг - тааз нислэгийн 12 гаруй км, хурд юм. ОХУ-ын олон агаарын тээврийн болон хилийн чанадад онгоц эзэмшиж байгаа, сайн хийсэн, зорчигч гүйцэтгэх чадвартай дижитал avionics тоноглогдсон, ашиглах нь түлш болгон зарим боловсронгуй дараа ч гэсэн, шинэчилж болно шингэрүүлсэн байгалийн хий. орой Ерээд оноос хойш товчоо нэртэй. AN Tupolev үйлчилгээ амьдралыг уртасгах ажлыг гүйцэтгэх, онгоцыг орчин үеийн шаардлагын түвшинд хүртэл Ту-154 авчрах санал болгож байна. Хэрэглэгчид байна.