Орчин үеийн тийрэлтэт онгоц. эхний тийрэлтэт

Өнөөдөр, тэр ч байтугай нас бие гүйцсэн иргэдийн залуучууд, энэ нь сэтгэл татам, учруулсан болохыг ойлгоход хэцүү байдаг, энэ нь дараа нь гайхалтай нисдэг машин байлаа. цэнхэр тэнгэрийн хурдан задлан Мөнгөлөг дусал, залуучууд эрт тавь төсөөллийг сэтгэл. Өргөн уур мөрийн хөдөлгүүр төрлийн ямар ч эргэлзээ орхисон. Өнөөдөр дайны Thunder шиг л компьютер тоглоом нь тийрэлтэт онгоц сурталчилгааны ЗХУ-ын худалдан авах нь тэдний саналыг дотоодын агаарын хөлөг хөгжлийн энэ үе шатанд тухай зарим ойлголт өгч байна. Гэхдээ энэ нь бүх ч өмнө эхэлсэн юм.

Гэж юу вэ "реактив" вэ

А үндэслэлтэй асуулт агаарын хөлгийн маягийн нэрээр тухай үүсдэг. Англи хэл дээр энэ нь богино сонсогдож: Jet. ОХУ-ын тодорхойлолт нь урвалын ямар нэгэн оршин дээр сануулгууд нь. Энэ нь бид түлшний исэлдэлт тухай яриагүй байгаа нь тодорхой юм - энэ нь ердийн бензин байх юм хөдөлгүүртэй. тийрэлтэт үйл ажиллагааны зарчим онгоц пуужин адил байна. салгах хийн тийрэлтэт хүчин физик биеийн урвал үүнийг хурдасгуураар эсрэг чиглэл өгөх илэрхийлсэн байна. Бүх үлдсэн - subtleties ийм аэродинамик шинж чанар, жигүүр горимын схемийн, хөдөлгүүрийн төрөл системийн янз бүрийн техникийн параметрүүдийг оруулж байна. Тэнд ихэвчлэн бие биенээсээ үл хамааран ижил шийдлийг олох, инженерийн компаниуд аль нь явцад ирсэн өөр өөр тохируулгууд байдаг.

ноцтой энэ тал дахь пуужин судалгааны онгоц тусдаа. ажиллуулж, шатаагчид уртыг багасгах суулгасан нунтаг хурдасгагч салбарт ажил дайны өмнө хийсэн байна. Түүнээс гадна, 1910 онд Coanda онгоцонд нь компрессор мотор (амжилтгүй) суулгах оролдлого зохион бүтээгч Анри Coandă Romanian дарааллыг нотлох зөвшөөрсөн байна. Гэхдээ энэ нь зураг төсөл анх ажиллагаагүй анхны туршилт, нисэх онгоц шатсан бөгөөд энэ үеэр баталсан юм нь байсан юм.

эхний алхам

удаан хугацаагаар агаарт явуулах чадвартай анхны тийрэлтэт онгоц, дараа нь үзэгдэв. техникийн хувьд Япон, харин АНУ, Итали, Их Британи, хоцрогдсон - бусад орнуудад хийсэн хэдий ч зарим нэг ахиц дэвшил эрдэмтэд анхдагчид, германуудыг байсан. Эдгээр нь дээж Үнэндээ уламжлалт сөнөөгч бөмбөгдөгч, ангид сэнс суулгасан шинэ төрлийн хөдөлгүүр нь гайхалтай бөгөөд эргэлзэх юм, планер, байсан. ЗХУ-ын энэ асуудал нь, инженер ч бас батлагдсан, найдвартай шураг техникийн тал дээр онцлон анхаарч оролцож байгаа хэдий ч идэвхтэй биш,. Гэсэн хэдий ч тийрэлтэт нисэх онгоцны загвар нь B-1, TRD дизайн тоноглогдсон AM л дайны өмнө туршиж байна өлгий. нэгж нь маш найдваргүй, азотын хүчил, исэлдүүлэгч болох түлшний сав хүртэл идэж, бусад асуудал байсан хэрэглэдэг байсан боловч эхний алхам нь үргэлж хэцүү байдаг.

"Shturmfogel" Гитлер

Учир нь Fuhrer-ын оюун санааны, Дэлхийн хоёрдугаар дайн эхэлснээс хойш Германд (тэрээр дэлхийн бараг бүх бусад улс гэж үздэг) "Рейхийн дайснуудыг" дундаас, найдаж "гайхамшиг зэвсэг" өөр өөр төрлийн, онгоц зэрэг бий болгох ажлыг болсон. Бус, үйл ажиллагаа нь бүх газар нутаг нь амжилтгүй болсон байна. Дэлхийн хамгийн анхны тийрэлтэт онгоц масс үйлдвэрлэсэн нь - амжилттай төслүүдийн хувьд "Мессершмидт-262" (бас "Shturmfogel") зэрэг орно. төхөөрөмж, хоёр тийрэлтэт хөдөлгүүр бүхий байсан радар нь хамар хэсгийг (900 гаруй км / ц) Sonic ойр дээд хурд нь байдаг, байсан өндөр өндөр B-17 ( "нисдэг цайз") холбоотнууд шийдвэрлэх нь маш үр дүнтэй арга. Адольф Гитлер шинэ технологи ер бусын боломж нь хэт шүтэгч итгэл, гэхдээ Хачирхалтай нь муу үүрэг байлдааны намтар Me-262-д тоглосон. нь сөнөөгч дизайн хийгдсэн юм, тэр "дээр" нь бөмбөгдөгч болгон хувиргасан найруулсан бөгөөд энэ өөрчлөлт нь бүрэн батлагдсан байна.

"Arado"

тийрэлтэт зарчим нь бөмбөгдөгч "Arado-234" (дахин Германчууд) барих 1944 оны дундуур хэрэглэж байна. Тэр Холбоотнууд Cherbourg боомт орчимд буусан байсан албан тушаал руу довтолж, тэднийг ер бусын тэмцэх чадавхийг харуулах чаджээ. 740 км / ц болон арван тааз боломж flak өгч чадахгүй байсан хурд зорилтыг цохих, харин АНУ, Их Британийн цэрэг зүгээр л түүнтэй хамт гүйцэж чадсангүй. бөмбөгдөлт (тодорхой шалтгаанаар маш тодорхой бус) гадна, "Arado" Агаарын гэрэл зургийн үйлдвэрлэсэн. цочролд арга хэрэгсэл болгон ашигладаг хоёр дахь туршлага Liège хотод авсан. Германы алдагдал гарсан биш, Нацист Германы нөөц их байсан бол аж үйлдвэрийн эсрэг Гитлер эвслийн орнуудын 36 гаруй хувь хэмжээгээр муу олж байжээ байсан нь "Ар-234" суллах боломжтой болох юм.

"U-287"

Германы хөгжил Nazism ялагдлын дараа заасан Дэлхийн хоёрдугаар wons үед ээлтэй гарт орсон. тулалдаж эцсийн үе шат нь ЗХУ-ын хамт ирж сөргөлдөх бэлтгэж эхэлсэн Барууны орнууд аль хэдийн байдаг. Сталины манлайлал эсрэг арга хэмжээ авч байна. Аль аль тал нь, энэ нь дараагийн дайнд энэ нь явагддаг бол, тэмцэх онгоц байх болно гэдэг нь тодорхой байсан юм. ЗХУ-ын тэр үед бас нөлөөлж цөмийн хүчин чадал нь зөвхөн атомын бөмбөг үйлдвэрлэх технологийг бий болгох талаар ажиллаж байсан юм биш байсан. Гэвч америкчууд маш сонирхолтой "Junkers-287", (4000 кг, 1500 км-ийн хүрээнд, тааз 5000 м, хурд нь 860 км / ц-ийн байлдааны ачааллыг) нь өвөрмөц нислэгийн өгөгдөл байсан Гадны. Дөрвөн машин сөрөг sweepback (загвар ирээдүй "үл үзэгдэгч) тээвэрлэгчийн зэрэг атомын онгоц ашиглах боломжийг олгодог.

эхний дайны дараах

Онгоц Дэлхийн хоёрдугаар дайны үед шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэж чадаагүй байна, тийм болохоор ЗХУ-ын үйлдвэрлэх байгууламжийн ихэнх нь дизайныг сайжруулж, уламжлалт шураг сөнөөгч, халдлага онгоц болон бөмбөгдөгч онгоц үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлэх талаар хүчин чармайлтаа анхаарлаа хандуулсан байна. нь ирээдүйн дунд атомын хураамжийн асуудал хүндрэлтэй байсаар ирсэн бөгөөд энэ нь АНУ-ын Боинг Б-29 (Ту-4) хуулбарлах замаар маш хурдан шийдсэн байсан боловч гол зорилго нь ямар ч байж болох түрэмгийлэл гэж сөрөг хүчин байсан юм. , Өндөр олоод хурд, мэдээж, - энэ бүх шаардлагатай сөнөөгч эхний хийхийн тулд. нисэх онгоцны шинэ чиглэлийг хэрхэн боловсруулах тухай, Төв хорооны (Намрын 1945), тодорхой ойлголт олж онд загвар зохион бүтээгч А. С. Yakovleva үсэг шүүгдэх болно. баригдсан Германы технологи намын удирдлага нь энгийн судалгаа үүнийг хангалттай арга хэмжээ авч үзсэн. Улс дэлхийн түвшинд муу болон сайн биш юм шаардлагатай орчин үеийн ЗХУ-ын онгоц байв. Аравдугаар сар хувьсгалын (Tushino) -ийн жилийн ойд зориулсан хүндэтгэлийн 1946 онд парадын үеэр тэд ард түмэн, гадаадын зочид харуулах байсан.

Түр Yaqui болон MiGs

байсан ч тийм юм болоогүй юм бэ харуулах: цаг агаар дугнэж нь манан байлаа. Шинэ нисэх онгоцны жагсаал сарын өдөр руу нүүсэн байна. Эхний Зөвлөлтийн тийрэлтэт онгоц 15 сорьц цуврал Микоян нар болон Gurevich (МиГ-9), Яковлев (сарлагийн-15) боловсруулсан байна билээ. Аль аль нь дээж нь доод сүүл хэсэг нь хушуу гаргасан онгоцоор угааж байна Хөлөг онгоцны их бие алхмууд диаграммыг ялгаатай. Мэдээжийн хэрэг, хэт халалтын эсрэг хамгаалах, эдгээр хэсэг нь галд тэсвэртэй металлаар хийгдсэн тусгай бүрэх давхаргыг хамарсан. Аль аль нь нисэх онгоц төрөл бүрийн жин, хөдөлгүүр, зорилго байсан боловч ерөнхийдөө сүүлээр дөчийн хэвийсэн ЗХУ-ын нисэх онгоц барилгын сургуульд төрийн харгалзана. Тэдний гол зорилго нь цахилгаан станцын шинэ төрлийн руу нүүх байсан, гэхдээ тэр цаана нь бас бусад чухал ажлуудыг хийж гүйцэтгэхэд: нислэгийн ажилтнууд сургалт, технологийн асуудал хөгжил. Эдгээр онгоц, тэдгээрийн гаралтад (нэгжийн зуун) их хэмжээний хэдий ч, түр ба нэн даруй илүү дэвшилтэт загварыг гадаад төрх дараа аль болох хурдан солих харж байна. Тэгээд удалгүй, мөч ирлээ.

арван тавны

Энэ онгоц нь домог болсон байна. Тэр тулаанд болон хосолсон сургуулийн хувилбар аль аль нь урьд өмнө байгаагүй тайван цагийн цуврал барьсан. МиГ-15-ийн загвар нь олон хувьсгалт техникийн шийдлийг ашиглаж, найдвартай нисгэгч аврах систем (шидэх) бий болгох анхны оролдлого, энэ нь хүчирхэг их буу зэвсгийн тоноглогдсон байна. тийрэлтэт хурд, жижиг, гэхдээ маш үр дүнтэй, Солонгос, дайн удахгүй шинэ амдан бий дараа Шатаагдах нь тэнгэрт хүнд стратегийн бөмбөгдөгч онгоц нь armadas ялах нь түүнийг боломжтой. нь МиГ тэнцэх Америкийн "Saber", ижил схем дээр барьсан болсон байна. тэмцэх тоног төхөөрөмжийн үеэр дайсны гарт орсон. ЗХУ-ын нисэх онгоц нь Хойд Солонгосын нисгэгч, асар их мөнгөн шагналыг уруу татсан булаан. Downed "Америкийн" уснаас авах боломжтой бөгөөд ЗХУ-д тээвэрлэж байсан юм. хамгийн амжилттай дизайн шийдэл суралцах харилцан "туршлага солилцох" байдаг.

зорчигч тээврийн тийрэлтэт

тийрэлтэт онгоц хурд - түүний гол давуу тал нь, энэ нь зөвхөн бөмбөгдөгч онгоц болон сөнөөгч хэрэглэж болно. Аль хэдийн олон улсын Airlines сүүлээр дөчийн хэвийсэн онд давхаргын "Сүүлт од", Их Британи-д баригдсан орлоо. Энэ нь тусгайлан хvн тээвэрлэх бий болгож байна, энэ нь тав тухтай, хурдан, гэхдээ харамсалтай нь найдвартай биш байсан долоон осол хоёр жилийн дотор болсон юм. Харин өндөр хурдны зорчигч урсгалыг салбарт ахиц дэвшил зогсоох боломжгүй байна. ЗХУ-д дунд тавь гаран насны Ту-16 бөмбөгдөгч домогт TU-104 хувиргах хувилбарыг үзэгдэв. шинэ нисэх онгоц нь гарсан олон тооны нислэгийн осол хэдий ч, тийрэлтэт онгоц улам Airlines эзэмшиж байна. Аажмаар бүрээстэй нь урт хугацааны гадаад төрх, энэ нь байх ёстой юу гэсэн санааг бий. Сэнс (шураг сэнс) улам бүр ховор дизайнеруудын ашигладаг.

Generation сөнөөгч онгоц: нэгдүгээрт, хоёр дахь ...

бараг ямар ч техник адил, тийрэлтэт interceptors үеийн ангилсан байна. Нийт одоо таван байдаг, тэд нь зөвхөн жилийн хэвлэл загвар, харин дизайн онцлог ялгаатай. үндсэндээ сонгодог аэродинамик салбарт амжилт суурийг гарч эргэж байсан эхний дээж тухай ойлголт нь (өөрөөр хэлбэл, хөдөлгүүрийн төрөл нь тэдний гол ялгаа нь байсан), хоёр дахь үеийн чухал онцлог дээр (арчигдаж жигүүр, гэх мэт биений нь огт өөр хэлбэр,.) тавь гаран насны авч байгаа бол энэ нь агаарын тулаан маневр хийх тэмдэгт өмсөж хэзээ ч гэж мэдэрсэн боловч цаг хугацаа энэ саналыг ноцтой эндүүрэл харуулж байна.

... болон тав дахь нь гурав дахь нь

"Ийгл" хоёрын хооронд жараад нь "нохой өөрөө буулгагч", "Phantoms", Вьетнам болон Ойрхи Дорнодын гаруй тэнгэрт MiGs цаашдын хөгжилд Мэдээж, хоёр дахь үеийн тийрэлтэт interceptors ирэхийг тэмдэглэгээ заасан байна. Хувьсах геометр жигүүр, олон чадвар Хэт хурд гурав дахь үеийн хүчирхэг ган avionics онцлог хослуулан, дууны болон пуужин. Одоогоор хамгийн технологийн дэвшилтэт орнуудын паркийн Air Force суурь машин, цаашдын хөгжлийн бүтээгдэхүүн болсон дөрөв дэх үеийн эзэлж байна. зэвсгийн өндөр хурд, маневрлах, харагдах байдлыг нь бага болон EW хэрэгслийг хослуулах илүү төгс дээж ирсэн байна. тавны Энэ үе.

хөлөг хөдөлгүүр

Гадна өнөөдөр онгоц анхны дээжийг хамгийн хоцрогдсон журамд хийсэн хайж байна. Тэдний ихэнх нь харах нь маш орчин үеийн бөгөөд техникийн тодорхойлолт (тухайлбал, тааз болон хурд гэх мэт) наад зах нь анх харахад, өнөөдрийнхөөс маш их ялгаатай биш юм. Гэсэн хэдий ч эдгээр машинууд нь гүйцэтгэлийн шинж чанар бүхий ойр танил талаар тодорхой сүүлийн арван жилд нь үндсэн хоёр чиглэлд чанарын ахиц дэвшил гаргах явдал юм. Нэгдүгээрт, хувьсагч тулгуур векторын ойлголт, хурц, гэнэтийн маневр боломжийг бий болгох. Хоёрдугаарт, байлдааны нисэх онгоц агаарт их удаан байх, их хол аялах чадвартай одоо байна. Энэ хүчин зүйл нь бага түлшний хэрэглээ гэсэн эдийн засгийн хувьд холбоотой юм. Энэ нь техникийн хэл, хоёр схемийг (бага нэвтрүүлэх) тавьж, үүнийг ашиглан хүрсэн. Мэргэжилтнүүд гэж шаталтын технологи илүү бүрэн гүйцэд нь шаталтыг хангаж мэднэ.

Орчин үеийн тийрэлтэт онгоц Бусад онцлог

Тэдний хэд хэдэн. Орчин үеийн иргэний тийрэлтэт онгоц хөдөлгүүр бага, дуу чимээ, өндөр тайтгарал, нислэгийн өндөр тогтвортой байдлыг онцлог. тэдгээр нь ихэвчлэн өргөн, их бие (mnogopalubnye гэх мэт) юм. Дээжийг цэргийн нисэх онгоц хэрэгслээр (идэвхтэй, идэвхгүй) бага радарын гарын үсэг болон хүрэх тоноглогдсон байна цахим дайн. нэг утгаараа, батлан хамгаалах болон арилжааны хэв маяг шаардлага өнөөдөр огтлолцоно. Хэдийгээр янз бүрийн шалтгааны улмаас нисэх онгоцны бүх төрлийн үр ашиг хэрэгцээ,: нэг тохиолдолд ашигт бусад сайжруулах, - байлдааны радиус сунгаж болно. Харин өнөөдөр бид дуу чимээ аль аль аль нь иргэний болон цэргийн гэх мэт жижиг болгох хэрэгтэй.