Сузуки DRZ-400: тодорхойлолт болон үнэлгээ

амжилтын хамгийн найдвартай үзүүлэлтийн нэг мотоцикл өөрчлөлт болон дараагийн restyling тоо юм. Тэгээд хол алдартай үйлдвэрлэгчдийн авах хүсэл зах зээл дээр хамгийн их боломжтой хөгжүүлэх үндэслэлтэй юм. Энэ нь зураг доор үзүүлсэн байна дугуйгаар Сузуки DRZ-400, нь юу юм. төхөөрөмж нь анх мотоциклийн давхар зорилго төлөөлөгч сегмент зэрэг жирэмсэлж байсан боловч өсөлт нь суурь бүтээгчдийн фенүүд түүний техникийн болон үйл ажиллагааны чадавхи хүрээг өргөжүүлсэн байна.

мотоцикл тухай ерөнхий мэдээлэл

Эхлээд 1999 онд загвар "ENDURO" -ын ангийн ердийн төлөөлөгч гэж ойлгож байна. тавцан DR 350 нэгжээр авч, мөн нэг жилийн дараа хөгжлийн олон нийтэд ирсэн байна. Хоёр жилийн дараа дизайнерууд эцэст нь мотоцикл сонгодог бартаат замын харагдах бий тохируулж түдгэлзүүлсэн унадаг дугуй олгож байна. Гэсэн хэдий ч, стандарт хувилбар нь хотын авто замын жолоодох, замын томилолт зэрэг идэвхтэй загалмай тохиромжтой юм. Онд The хугацаа 2005 оны 2010 оны. Энэ нь харагдсан тухай The зах зээл дээр хэд хэдэн хувилбарууд нь энэ нэгж, харин үндсэн ялгаа нь олон тоо сонгодог загвар нь Сузуки DRZ 400 байсан Made дахь The цаг нь дутагдал нь The карбюраторт хөдөлгүүр. Энэ нь эрчим хүчний нэгжийн хатуу байгаль орчны шаардлагыг төрх эсрэг 2010 онд болсон яг юу юм.

техникийн шинж чанар

Үйлдвэрлэгч нь янз бүрийн хувилбаруудад загвар техникийн болон үйл ажиллагааны чанар өөрчлөгдсөн. уламжлалт хувилбар нь одоо ч угтвар С. Сузуки DRZ-400 цувралын бараг бүх төлөөлөл тоноглогдсон энэ таван хурд хурдны хайрцаг нь нэг supermoto гэж үзэж байна. Үзүүлэлт нь үндсэн бүрэн мотоцикл нь дараах байдалтай байна:

• Drive төрөл - гинжин.
• Урд тоормос - 25 см-ийн стандарт хэмжээ, хоёр поршений диаметр нь нэмж нь диск.
• Арын тоормосны - дискний хэмжээ 22 см, нэг поршений диаметр нь.
• Түдгэлзүүлэх (урд) - 4.9 см-ийн дурангаар авсан сэрээ, стандарт хэмжээ.
• Арын түдгэлзүүлсэн - дүүжин.
• Фото зургийн жааз материал - ган.
• The өндөр нь The дугуйн хамт The эмээлийн - 93.5 см.
• Тэнхлэг хоорондын зай - 148.5 см.
• Шатахууны савны багтаамж - 10 литр.
• Жин - 133 кг.

хөдөлгүүр тодорхойлолт

нь нүүлгэн хэмжээ нь 398 см-ийн ³ нь дөрвөн харвалт нэг цилиндртэй нэгж хангагдсан ^{Мотоцикл.} хөдөлгүүр дундаж хэмжээ нь 40 орчим литр хүргэж байна. а. эрчим хүч, "ENDURO" төлөөлөгч хэсгийн хувьд ч муу биш юм. Энэ нь илүү сонирхол татахуйц үйл ажиллагааны түвшин Сузуки DRZ-400 шиг байгаа юм. дараах байдлаар динамикийн онцлог илэрхийлж болно: а зуун хүртэл хурдлахад 5.5 сек дотор байна, хурдны хязгаар түвшин 150 орчим км / ц нь тогтмол байна.. 100 км тутамд 5.6 литр - Гэсэн хэдий ч, сайн зүтгүүрийн болон сайн чанарын чанга унасан хувьд түлшний дундаж хэрэглээ төлөх хэрэгтэй болно. Гэсэн хэдий ч, дугуйгаар үйл ажиллагааны шинж чанараас хамаарч энэ үнэ цэнэ нь багасгаж болно.

өөрчлөлт оруулах

S, Е, болон SM: Өнөөдрийг хүртэл DRZ 400 гурван үндсэн хувилбарууд байдаг. Эхний өөрчлөлт хувьд, энэ нь үндэс гэж үзэж болно. Энэ нь хөнгөн спортын ENDURO илэрхийлэгч, өргөтгөсөн тохиргоонд өөрчлөлт дохио, цахилгаан гарааны нь хөргөх сэнс болон кабельд холбох бэлтгэхэд байна. Хувилбар E Мөн анги ENDURO, харин хэд хэдэн жигнэсэн хувилбарыг илэрхийлнэ. Тухайлбал, энэ унадаг дугуй хурд нэмэгдэж, бартаат замын нөхцөлд эрчим хүчний нэгжийн өөрчлөгдсөн тохиргоо, түүнчлэн Кик-ажллах нь түдгэлзүүлэх байна.

авто замын дугуйн motard хувилбарыг 17 инчийн дугуйтай, Motocross сэрээ, сайжруулсан тоормос болон ижил цаг буурсан түдгэлзүүлсэн явах үед дараах байдлаар онцгой анхаарал хандуулах нь Сузуки DRZ-400-ийн гурав дахь өөрчлөлтийг өгсөн, нээлттэй болгох нь илэрхийлж болно. Энэ нь бүх өөрчлөлт, И-хувилбарт бусад өндөр гүйцэтгэл төхөөрөмжүүдийн спортын хамаарахгүй биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ хүчин зүйл нь тэднийг зам, хот өдөр тутмын аялал нь хамгийн сайн сонголт хийсэн байна. тэднээс элемент үндсэн нөөцийн засвар үйлчилгээ хөнгөвчилж замын унадаг түвшинд, ойр байна.

боломжтой хагарал

Эхний үеийн загвар нь хөтөч, өөрсдөө засах нь бараг боломжгүй юм ихтэй үйл ажиллагаа юм. Тэр ч байтугай хожим хувилбаруудад 2007 оны дараа хөгжүүлэгчид асуудлыг мотоцикл нь гинжин чангалгааны механизмыг өөрчилснөөр шийдэж байна. Мөн газрын тос солихдоо та магадгүй анхны дамжуулах шилжих аяндаа хойшлуулсан. ажил түдгэлзүүлсэн зарим нарийн ширийн байдаг. Тиймээс, бүтэц Сузуки DRZ 400 тогтмол цэвэр хойд хэсэгт squeaks урьдчилан сэргийлэх явцыг тослох. Түүнчлэн дугуйн урд байрлах залгаарай баталж байдаг. Энэ нь найдвартай биш байна, тийм болохоор эхлээд тусгай хамгаалалтын өд тогтоох нь зүйтэй.

загвар дээр нь эерэг санал

загвар нь түүний үнэ нь тагийн анхаарлыг татаж, мөн үйлчилгээний найдвартай, аз жаргалтай эзэд. зардлын хувьд шугамын эхний төлөөлөгчид одоо 100-130 мянган ашиглах боломжтой байдаг. цэвэрлэнэ. ангийн ENDURO том нэр өрсөлдөгчдийн зардалтай харьцуулахад маш бага байдаг Ямар. Найдвартай өндөр чанартай, холбогдох материал ачаалал дизайн хэрэглэж байна гэсэн нь голлон нөлөөлөв юм. Үүнээс гадна, олон хэлье, Сузуки DRZ-400 тааруулахад зориулсан боломж. энэ талаар сэтгэгдэл амжилттай түдгэлзүүлсэн боловсронгуй болон тоормосны системийн шинэчлэх, нь дурдсан жишээнүүд нь бүтцийн restyling дурдах нь биш. Болон том зохистой, байнгын засвар үйлчилгээ, хэрэглэгчийн зохистой динамик гүйцэтгэл дээр тоолж болно, байнгын засвар өртгийн ангижирч.

сөрөг сэтгэгдэл

загвар нь уян хатан, олон зориулалтаар байр сууриа байгаа хэдий ч, түүний боломжуудын ашиглах нарийн нутагт хангалттай биш байж болно. Жишээ нь, бартаат замын дэмжигчид Ийм нөхцөлд бүрэн ашиглах энэ цуврал гэрэл өөрчлөлт, учир нь том массын тохиромжтой биш гэдгийг анхаарна уу. Харин хот суурин газрын хэвийн орчинд эзэд нь саад бол үл нийцэл илэрхийлсэн спорт загвар стандарт хамгаалах мэдэрч байна. ноцтой хомсдол, мөн олон Сузуки DRZ-400-ийн эрчим хүчний боломжийг харж, гэхдээ энэ нь зарим хувилбарууд нь зөвхөн хамаарна. Мэдээж та хүсэж байгаа бол, та мөн тааруулах ашиглаж болох ба хэд хэдэн морины хүчтэй машин нэмж, гэхдээ ийм шинэчлэх брэндийн багц худалдан авах мөнгө маш их үнэтэй.

дүгнэлт

Дадлага загвар нь маш нөхцлийг сайжруулах, зүгээр л унаж ая тухтай хангах чиглэсэн байна гэж харуулж байна. Энэ суудал нь түдгэлзүүлсэн болон удирдах зохион хамаатан садан, бас manageability боловсруулах нь зөвхөн хамаарна. Сузуки DRZ-400 хөдөлгүүр нь таван хурд хурдны хослуулан дугуйн заавал ойн мөрүүдийг, спортын зам, гудамж даван туулж, зам хөндлөн боломжийг олгодог.

Үүний зэрэгцээ бид учирсан, дунд тулгуур, уламжлалт дизайн ENDURO хязгаарлалтын тухай мартаж болохгүй. Дахин хэлэхэд, мотоцикл их жин бартаат замын хүнд нөхцөлд байгаа динамик жолоо хувь нэмрээ оруулах магадлал бага байна. Гэвч сегментэд удирдагч шиг байдал замын дугуйн дээр нийтийн dalnoboev гэж хэлж болно. Хамгийн гол нь - нь тохиромжтой өөрчлөлт шийдвэрлэх. Туршлагатай морьтон, үндсэндээ дараа нь хувилбар дээр анхаарлаа хандуулах нь энэ цувралын эхний ээлжинд олон сонирхолтой боломжууд байдаг боловч зөвлөж байна. нь хүрээ болон Дияанч дизайн utilitarian үндсийг дурдах нь хангалттай. Цахилгаан, мэдээж хэрэг, эхний үе муудах биш, харин энэ нь цаг хугацааны явцад уян хатан байдлыг нөхөн олговор.