Райт ах эхний нислэгийн: нисэх хүчний түүхийн эхлэл

хүмүүс яагаад шувуу шиг нисэж байна вэ? Энэ асуулт нислэгийн тэнгэр нь урт удаан хүний мөрөөдөл харуулж байна. Үүнийг хийх, ард түмэн өөрсдөө далавчин хийж, тэднийг flapping, нисэх гэж оролдсон. Эдгээр туршилт ихэнх нь зоригтой нас барсны онд дууссан. АНУ-ын Icarus зөвхөн эртний домгийг санацгаая ...

нислэгийн асуудал маш их сонирхож, цэцэн зураач, зохион бүтээгч Леонардо да Винчи, шувууд, тэдний далавч бүтцийг судалсан юм. Тэр тэдний нислэгийн үзүүлэлтийг тогтоох гэж оролдсон. Орчин үеийн нисдэг тэрэг нь Эх загвар - Тэр ч бүү хэл нисэх онгоцны зураг хийсэн.

тэнгэрийн эзлэн түүхэнд эхлэн

Эхлээд хүн бөмбөлгөөр үүлэн авирч чадсан. Энэ нь 1783 оны арваннэгдүгээр сарын 21 байсан юм. Montgolfier ах дүү зохион бүтээсэн бөмбөлөг агаарын бөмбөлөг хүртэл 1 км-ийн өндөрт хоёр хүн авч, бараг хагас цагийн дараа тэд 9 км-ийн зайд аюулгүй газардсан.

1853 онд Д. Keighley агаарт хүнийг өргөж чадсан анхны энгийн гулсалт барьсан. планер барих оноос хойш байнга сайжирч байна. Гэсэн хэдий ч, нислэгийн хүрээ, үргэлжлэх хугацаа нэмэгдсэн байна. Энэ нь маш их амжилт байсан юм гулсалт агаараас хүнд байдаг юм. Харин бие даасан нислэг хянаж салхи хүсэл бие даасан чөлөөт мөрөөдөл, хараахан хэрэгжиж байна.

Энэ нь зөвхөн анх удаа нисэх онгоц бий болгох, Bratya Rayt (1903) хүрч болох юм. Тэдний ялалт нь олон хүчин зүйл, хувийн зан чанар зэрэг тогтоосон байна.

Bratya Rayt: А Намтар

Ах Wilbur болон Orvill Rayt шашны гэр бүлийн онд АНУ-д төржээ. Протестант сүмийн ямар ч амжилт хатуу ажил толгой дээр тавьж утга нь тэд багаасаа вакцин байна. Энэ нь гүйцэтгэлийн өөрсдийн зорилгодоо хүрэхийн болон дэлхийн хамгийн анхны барих тэдэнд тусалсан агаарын хөлгийн хөдөлгүүр нь. Удалгүй дагаж, од цэг - Райт ах дүү анхны нислэгээ. Харин тэд нь зөвхөн дээд боловсрол ч ахлах сургуулиа тэд улмаас амьдралын нөхцөл байдалд дуусгаж чадаагүй байсан. Wilbur гэмтсэн болон Иелийн их сургуульд явж чадаагүй юм. Тэрээр хэвлэлийн бизнес, Орвиль ажиллаж байсан. өөрийн загварын хэвлэх хэвлэлийн - Дараа нь Райт ах дүү анхны бүтээл байсан.

1892 онд ах дүү нар нь богино хугацаанд унадаг дугуйн дэлгүүр худалдааны засварын газар бий нээж, дараа нь тэдний хувилбар бий. Гэвч түүний бүх нөөц удаа тэд үнэнч нислэг байдаг. Эцэст нь хэлэхэд, энэ нь унадаг дугуй худалдсанаас олсон орлогоос, тэдэнд анхны нисэх онгоц бүтээхэд олон тооны туршилт мөнгө өгсөн.

Эхний нислэг Бэлтгэх нь: гайхалтай арга

Ах дүү нар аа ballooning санаа маш нухацтай сонирхож байна. Тэд нислэг, туршилт нь олон үед бүх байгаа уран зохиол судалсан байна. Бид хэд хэдэн планер барьсан, маш сайн үр дүнд хүрэх, тэднийг ниссэн юм. нэмэгдүүлэх зорилгоор өргөх хүч жигүүрийн тээсэн төгсгөлгүй туршилт биечлэн салхины туннельд бий болгосон байна. жигүүр болон хөдөлгүүр ир туршиж янз бүрийн тохиргоонуудын.

сайжруулах арга нь үр дүн өргөх тодорхойлох томъёог гаргасан юм байна.

Мөн эцэст нь, онгоцны хувьд 12 морины хүчтэй хөнгөн бензин хөдөлгүүр хүчин чадал, бас өөрсдөө Bratya Rayt хийсэн байна. Энэ нь дахин санахгүй байгаа юм бэ Velikogo Леонардо, өмнө нь түүний цаг үеийн байдлаар!

Эхний онгоц Ах дүү Врайт

Цаасан шувуу ба планер нь туршилт эхэлснээс хойш өнгөрсөн билээ дөрвөн жилийн хугацаанд Ах дүү нар аа удирдаж онгоц барих болсон байна. Эхний онгоц Райт ах дүү "Хуудас" гэж нэрлэдэг. airframe гацуурыг хийсэн байсан, хөдөлгүүр нь бас модоор сийлсэн байна. 283 кг далавч нь жин нь аппарат нь 12 м байсан урсгал.

аналог эхний агаарын хөлөг бүтээгч-аас $ 1000-аас үнэтэй байхад болон хөдөлгүүр, 77 кг-vesivshego үүднээс бэлэн үр ашиг нь дээд зэргийн байна!

Райт Brothers "-ийн анхны нислэг

туршилтын үндсэндээ шинэ нисэх онгоц оны арванхоёрдугаар сарын 1903 төлөвлөсөн байна. Аль аль нь ах дүү, мэдээж хэрэг, анхны байх болно. асуудал, тэдгээр нь маш энгийн шийджээ - зоос сул. Дэлхийн хамгийн анхны нисгэгч байх Wilbur буурсан байна. Гэхдээ тэр азтай биш байсан. онгоц хөөрөх осолдсон болон гэмтсэн дараа шууд хойш нь нислэг хийж чадахгүй байсан.

Дараагийн оролдлого аль хэдийн Орвилл хийсэн байна. 43 км / ц-ийн дарга салхинд оны арванхоёрдугаар сарын 17-тэр ойролцоогоор 3 метр өндөрт агаарт нэгж өргөж, мөн 12 секунд барьж чадсан юм. нислэгийн зайг гүүр 36.5 м байсан юм.

Энэ өдөр нь эргээд ах дүү 4 нислэг хийсэн байна. Тэдний хамгийн сүүлчийн онгоц Wilbur өөр туршиж байсан бараг нэг минут үргэлжилсэн. А зайн дээш 250 м-ийн байв.

Хачирхалтай нь, Райт ах эхний нислэгийн таван хүнийг гэрч байсан ч, олон нийтийн анхаарлыг татаж байна.

нислэгийн байсан уу?

Дараагийн өдөр нь зөвхөн хэвлэгдсэн энэ тухай тайлан хэд хэдэн жижиг сонин нисдэг дараа нарийвчлалгүй нүгэл үйлдэж, мэдэгдэхгүй баталсан. Тэгээд Дэйтон онд анхны нисгэгчид төрсөн хот, үнэн хэрэгтээ энэ гайхалтай үйл явдал нь ерөнхийдөө мэдэгдэхгүй явж байна.

Гэхдээ илүү хэцүү баримтыг тайлбарлах хэн ч аль хэдийн 105 нислэг онд онгоцны "Хуудас II" ирэх жил гаруй хийсэн гэдгийг анзаарсан гэж! Гурав дахь "Хуудас" нь ах дүү нар ч бас Daytona тойрон нисч байна, дахиад олон түмний анхаарлыг хүлээн аваагүй байна.

Түүнчлэн 1906 онд нэг сонин Райт ах дүү ололт амжилт дээр эргэлзээ төрүүлж байгаа "Хуудас эсвэл худалч?" Нэртэй нийтлэл, нийтэлсэн байна.

Энэ нь дэлхий дахинд нэгж, агаараас хүнд байдаг тухай нислэг удирдах чадварыг харуулахын тулд шийдвэр гаргахад хүргэсэн сүүлийн сүрэл байсан юм. Тэгээд 1908 онд Райт ах нь онгоц Атлантын далай дээгүүр тээвэрлэж байна. АНУ-д - Парис, Орвиль-д - Wilbur: Тэд үзүүлэх нислэг шат дараалсан.

Ах ч зохион байгуулж, түүний бүтээл зарах үйл явдал нь маш амжилттай болох нь батлагдсан. алдар нэр ballooning анхдагчдын гадна, тэд хүлээн авч, материаллаг ханамж байна. үзэгчдийн Райт ах анхны нислэг нь АНУ-ын Засгийн газар тэдэнтэй гэрээ, тухайн нисэх онгоц нийлүүлэх улсын төсвийн нийтлэл цэргийн зориулалтаар жилд 1909-д багтсан байна гарын үсэг зурсан болохоор үнэмшилтэй байсан юм. Энэ онгоц нь хэдэн арван үйлдвэрлэлийн олгодог.

эхний Сүйрэл

Харамсалтай нь, онгоцоор анх удаа олон нийтийн жагсаал нислэгийн болон эхний тэмдэглэсэн нисэхийн түүхэнд гамшгийн.

Энэ оны есдүгээр 1908 онд болсон юм. Орвиль Райт "-ийн Хуудас III", нэмэлт суудал суулгасан байсан Форт Майер цэргийн баазаас тайлав. Үүний үр дүнд баруун хөдөлгүүр онгоц оргил үед үлдсэн нь дутагдал, энэ нь тэнцүүлж чадсангүй. Зорчигч - дэслэгч Томас Selfridge - газар цохих үед хүлээн авсан гавлын гэмтлийн улмаас нас баржээ. Орвилл өөрөө хип болон хавирга хугарах нь зугтав.

Гэсэн хэдий ч, гэрээ цэргийн байгуулсан байна. Тэгээд Ах дүү Врайт энэ тэдэнтэй хамт жилийн хугацаанд тохиолдсон цорын ганц ноцтой осол байна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй хүндэтгэж байна.

Гэсэн хэдий ч, 1909 онд осолд орж Парисын захын туршилтын нислэгээр Францын Aviator Lefebvre, Райт ах нь оюутан амь үрэгдсэн. Ийм учраас Орос улс аль хэдийнэ нисэх онгоц нийлүүлэх гэрээ бэлэн байна шалтгаан байсан нь тэднийг орхисон.

нисэх хүчний хөгжил

Хүн төрөлхтний олон томоохон нээлт адил онгоц анх цэргийн зориулалтаар ашиглаж байсан. анхны нисэх онгоц агаарын тагнуул хэлбэрээр Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед ашиглаж эхэлсэн байна. Хэрэв үеэр энэ онгоц нь тэд, зэр зэвсэг, бөмбөг хийх хэрэгтэй бол ихээхэн хүчин болон хувирч байгаа нь тодорхой болсон юм.

Эхний агаарын хуц Түүнчлэн Дэлхийн I дайны үед үйлдвэрлэсэн ОХУ-ын нисгэгч Petrom Nesterovym.

Дайны дараа, онгоц юуны өмнө мэйл, онцгой байдлын хангамж тээвэрлэхэд ашиглаж эхэлсэн юм. Дараа нь, зорчигч тээврийн нисэх онгоц байв. Дэлхийн II дайны төгсгөл, дэлхийн илүү тайван уур амьсгал аялалын талаархи нислэгийн хүргэсэн байна.

Эцэст нь хэлэхэд, сайжруулах агаарын тээврийн олон далайн ажил, төмөр замын шугам хасуулсан байна. хурд, ялангуяа дуунаас хурдан онгоц цагаас нь, агаарын гол давуу тал байсан юм.

Orvill Rayt, 1948 онд 77 насны нас барсан, нисэх онгоц, өргөн дэлхийн хэрэглэж ирсэн хэрхэн харж чадсан юм. Uilbur Rayt 1912 онд балнадын хохирогч болсон байна.

Эхний онгоц Райт ах дүү нар нь одоо Үндэсний хүндэт газар эзэлдэг Нисэхийн музей , АНУ-ын сансрын хөтөлбөрийн. Тэрээр анх удаа агаарт авч, улмаар далайн агаар байлдан дагуулснаас нь эрин үеийг нээсэн газар гарчиг - Тэр илүү сайн "Хуудас I", түүнчлэн "Kitty Hawk" нь биш харин нэрлэдэг.