Нисэх онгоц Ла-7: тодорхойлолт, зураг, гэрэл зураг

ЗХУ-ын нисэх онгоц Ла-7 OKB-21 (Gorky, одоо Нижний Новгород хот -) онд байгуулагдсан. хамгийн сайн ЗХУ-ын дизайнеруудын нэг нь - Тэр SA Lavochkin хөгжлийг хүргэсэн. Энэ онгоц нь Дэлхийн хоёрдугаар дайны үед байлдааны нисэх онгоц хамгийн үр дүнтэй аргуудын нэг юм. чаджээ болон зэвсэг - Тэр агаарын давуу хамгийн чухал үүргийг хосолсон.

Тойм

LA-7 - онгоц нь monoplane (далавчин нэг хос төхөөрөмж) гэж ангилж болно. нисгэгч нь - Энэ нь нум байрладаг нь нэг хөдөлгүүр, мөн нэг суудал байна. Түүний өмнөх - 5-сөнөөгч онгоц нь мөн 21 метр Эдо хотод боловсруулсан. (LA-120 кодоор) агаарын хөлгийн анхны загвар арваннэгдүгээр 1943 унтраах авчээ.

1944 оны эхэнд тэрээр амжилттай байлдааны үүргээ нислэгийн сорилт, эвлэрүүллийг баталсан. дамжуулагчийн дайны эцэс гэхэд 5700 гаруй сөнөөгч Ла-7 бууж. Олон ЗХУ-ын нисгэгч дагуу, энэ онгоц байсан хамгийн шилдэг: түүний самбаа, хурд, найдвартай байдал болон гал талархаж байна. ийм өндөр зэрэглэлийн зодооч Барсатай Гуравдугаар Рейхийн ямар ч тамга ялсны итгэх итгэлийг олж авдаг.

түүх

LA-7 нь хэд хэдэн нисэх онгоц цуврал технологийн хувьслын үр дүн юм. хамгийн эхний харагдсан сөнөөгч LaGG-2 (1939 онд боловсруулсан) болон LaGG-3 (1940-р). Мөн тэдний бүтээл дизайнерууд М. Gudkov болон Gorbunov оролцлоо. өөрийн ангилалдаа хурдан Германы нисэх онгоц - Хоёр дахь сөнөөгч 600 км / ц-ийн хурдтай нисч чадах байсан юм. Сарлаг-1-ээс 600 кг илүү: Гэхдээ тэр хүнд байсан юм. Маневр LaGG-3, авалтын хүссэн байх их явсан.

1942 онд хөнгөн хөдөлгүүр, сайн Сталинградын тулалдаанд батлагдсан Ла-5 иржээ. Шинэ агаарын хөлгийн хоёр 20 мм буу калибрын болох их байсан нь дээд зэргийн тулд "Мессершмидт" байсан, мөн тэд "Германы" илүү үр дүнтэй хоёр машин буу нэмж, нэг хэрэглүүрийн байсан.

LA-5FN uprated хөдөлгүүр, хөнгөн, хяналт тавих нь илүү хялбар нь - 1943 онд, Курскийн тулалдаанд үед улс орны Air Force сөнөөгч шинэ үеийг хүлээн авч уулзлаа. Тэр ч байтугай хамгийн сүүлийн үеийн Германы "Focke-Wulf-190" ЗХУ-ын нисэх онгоц нь өрсөлдөгч байж чадахгүй. LA-7 - Эцэст нь, 1943 оны эцэст агаарт шинэ загварыг өссөн байна. Хэрэв өмнөх сөнөөгч харьцуулахад, тэнд гурав дахь буу, түүнчлэн агаарын хөлөг нь 680 км / ц-ийн хурдыг хүрч болох юм.

дизайн суут ухаантан

LA-7 үүсгэх хүргэсэн хүн - Semen Alekseevich Lavochkin. Тэрээр - алтан медальт, 1918-1920 онд Улаан арми, хилийн цэргийн алба хаасан. Дараа нь Москвагийн Дээд tehuchilische (одоо MSTU. Bauman), тэр инженер Aeromechanics мэргэжлийг хүлээн салахад. Түүний диссертаци сэдэв бөмбөгдөгч хөгжүүлэх холбоотой юм.

Semyon сүүлээр 20-н, нэгдүгээр сард эхэлсэн aviakonstruktorskoy ЗХУ-ын флот агаарын хөлгийг боловсруулах нь оролцож байгаа учир салбарт ажиллах, дараа нь сөнөөгч ажиллах руу орно. 30-аад оны хоёрдугаар хагаст, энэ нь тайван бус болсон үед ЗХУ-ын засгийн газар дэлхийн агаарын хүчний хөгжилд онцгой анхаарах шийджээ. SN Анхны Lavochkin Lyushin онгоц LL-1, Динамо rektivnymi буу зэвсэгт бий болгосон байна. Хожим нь шилдэг дизайны зураг агуулсан, туршилтын загвар I-301 иржээ. LA 7 түүний төрх инженерийн үүрэг Seeds тэдгээр жил Alekseevich өртэй.

шинж чанар

хурд онгоц, нисэх онгоц Ла-7 авирч хэмжээ, зарчмын хувьд Ла-5FN тэдгээр харьцуулж байв. Хязгаарлах сөнөөгч хурд нь 680 км / ц (6 мянган метр өндөрт нисч байх үед). Нутагт хязгаар үнэ цэнэ - 597 км / цаг. 10 км-ийн 750 м - Range LA-7 аялал 635 км-т, тааз өндөр байсан юм.

минутанд 1098 метр - сөнөөгч авирч. Машины урт нь - 8,60 м, өндөр нь - 2.54 м Хоосон жин. - 2605 кг Ачаалагдсан - 3265 кг. жигүүр сөнөөгч газар - 17.5 кв. м-ийн хамгийн их хөөрөх жин. - 3400 кг. Агаарын хөлгийн далавчаа дэлгэхэд - 9,80 м LA-7 Engine. - гурван төрлийн нэг 82FN-DB, DB-83 сөнөөгч, эсвэл 71. 1850 нь тэмүүлэх морины (1380 кВт тэнцэх юм) байдаг. (Улмаас металл тал гишүүдэд) хөнгөн загвар - үндсэн өмнөх нисэх онгоц нь Лос-7 хоорондын ялгаа нь нэг нь.

зэвсэглэл

нисэх онгоц La-7 байлдааны тоног төхөөрөмж Дүрэм, хоёр нь 20 мм-ийн их бууны төрөл ShVAK буюу В-20 калибрийн ижил төрлийн гурван буу шиг байв. Тэд тэдэнд hydromechanical синхрон байгуулах замаар удаагийн сэнсний ир дайрахаас урьдчилан сэргийлэх боломжтой байсан. нь буу сум, ерөнхийдөө ShVAK зэвсэг тутамд 200 сум байсан юм. Мөн сум бүрхүүлүүд нөхөж хуяг цоолохыг галт хэрэгслийн осол төрөл (100 м-ийн зайд 22 мм-ийн хуяг цоо байж болно), түүнчлэн хуваагдал галт сум төрөл. нисэх онгоцны далавч дор багц бөмбөг (жигүүрт тус бүр 100 кг хүртэл) байж болох юм. Эдгээрийн ихэнх нь байсан бүрхүүлүүд төрлийн FAB-50, 100, ZAB-50, 100 (- 50 ба 100 кг индекс нь олон нийтийн бөмбөг илэрхийлнэ).

дутагдлууд

Цэргийн мэргэжилтнүүд хугацаанд нисэх онгоц Ла-7 Гидравликийн ажиллах татгалзах гэж онцлон тэмдэглэв. Энэ нь маш тогтвортой, сөнөөгч машин биш байсан. Улмаас хөдөлгүүр нь агаарын хэрэглээ жигүүр онгоцонд байсан гэдгийг тэд хөөрөх, буух үед тоос эд хөрөнгийг нь бөглөрөхөөс болсон. Тиймээс хөдөлгүүр ажиллах татгалзаж болох юм. Энэ нь үл хөдлөх хөрөнгийн улсын шалгалтын мэргэжилтэн анзаарахгүй байна: хүлээн зөвшөөрөх ямар ч тоос байсан үед өвөл болсон.

Энэ нь LA-5FN дээр хөдөлгүүр нь LA-7 бодвол арай бага татгалзсан гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна. Газрын тосны сэрүүн агаарын хөлөг биений доор байрлах бөгөөд энэ учир нь бүхээгт маш халуун (40 орчим өвөл зун нь 55 градус болон) байсан юм. Нисгэгч дансанд нисэх багийн бүхээгт хөдөлгүүрээс утаа хий унаж, ихэвчлэн шилэн конденсат дээр хаясан байна гэдгийг авч төвөгтэй байдаг.

ижил төстэй бүтээгдэхүүн Харьцуулах: онол, практик

FW-190 болон "Мессершмидт-109" - LA-7 нисэх онгоц, ЗХУ-ын нисэх ихэнх сурах бичиг нь зураг байна, ихэвчлэн тэмцэгч, тэдний Германы эсрэг талдаа хол илүү гэж үзэж байна. Гэсэн хэдий ч, нисгэгчид нь өөрсдөө Германы нисэх онгоцны эсрэг тэмцэл нь маш хэцүү байсан гэж хэлсэн. Жишээ нь, зарим ЗХУ-ын хамгийн сайн түнш дагуу нь шумбах гүйцэтгэх, "германчууд" Энэ машин илүү сайн байсан. Тиймийн тул, дайсан уран жолоодлогын шиг ажилласан бол тэмцлийг хүртсэн чадах ЗХУ-ын агаарын хүчний ихэвчлэн зөвхөн хамгийн туршлагатай нисгэгч.

Гэхдээ хамгийн гол нь LA-7 ийм тохиолдолд улмаас хурд нь огцом багц нь давуу эрх олгодог. дайсныг довтолж болох германчууд нягт авч чадсан асуудаг. Гэсэн хэдий ч шалгуур үзүүлэлт нугалах радиус (хэвтээ чаджээ) LA-7 Германы нисэх онгоц гаруй давуу ярих боломж олгодог. 190 кг / кв м: Энэ бага ЗХУ-ын сөнөөгч жигүүр ачих нь голлон нөлөөлжээ. (Ямар "Германы" - 200 гаруй кг / sq.m.). Тиймээс LA-7, жишээ нь, "Focke чоно", 3-4 секунд хурдан илүү эргэж байсан юм.

байлдааны туршлага

LA-7 - энэ нь онгоц, тэдний байлдааны номлолд хийсэн байна Kozhedub - домогт нисэгч, ЗХУ-ын баатар гурван удаа. Тэр LA-5, хэдэн арван нисэх онгоц бууж авчирсан нь Барсатай эхэлсэн замыг тэмцэх. Peres LA-7, Kozhedub ялгууснаар Берлиний ойролцоо тэмцэх явцад байлдааны номлолд дуусгаж, 17-Германы сөнөөгч устгасан юм.

Агаарын хөлгийн идэвхтэй байлдааны ашиглах зургадугаар 1944 онд эхэлсэн. Энэ сөнөөгч ЗХУ-ын агаарын хүчний хамгаалагчдын regiments тусгай хүндэтгэлийн байна. Домогт LA-7 эерэг AI ярьсан тухай Pokryshkin - Аль, ЗХУ-ын баатар гурван удаа. энэ хавтгай дээр байлдааны номлолд явуулж, тэр доош 17-Германы сөнөөгч, реактив "Мессершмидт-262" зэрэг буудсан байна. Энэ нь таны дуртай "томъёо" хөзрийн тамга нь төгс бүх хольцтой: Их ЗХУ-ын нисгэгч LA-7 дээж маш сайн чаджээ, хурд, зэвсэг хүчийг харсан "хурд, маневр, гал."

баатар онгоц

LA Аугаа их эх орны 7 түүхчид уламжлал ёсоор 64 ялалт гоол Иван Nikitovich Kozhedub нэрээр холбоотой (ямар ч цаашид ямар нэг хөзрийн эсрэг Гитлер эвслийн байсан). Дансны тулаан туршилтын дээр гуравдугаар сард 1943 онд нээгдсэн цэргийн нисэх онгоц La-5. Дараа нь Kozhedub нь сөнөөгч онгоц энэ төрлийн 146 sorties болгож, "Герман" 20 тогшив. Тавдугаар 1944 онд туршилтын журмаар LA-5FN, сонирхолтой, мөнгө цуглуулж байсан фермерүүдийн Сталинград бүс нутгийн нэг болжээ. Энэ онгоц үед тэрээр 7 нэгж дайсан агаарын хөлгийг устгасан юм. Наймдугаар сард Kozhedub хөрөө ЗХУ-ын агаарын хүчний нисэх онгоц-7 сөнөөгч шинэ шилжүүлсэн байна. нисэх онгоц Иван Nikititch энэ төрлийн тэрээр дэлхийн төгсгөл хүртэл тулалдсан.

байлдааны төлөөлөгчийн LA 7 Kozhedub хит болсон нэг үед түүний хөдөлгүүр нь зогссон. дайсанд бууж байх нь шийдвэр төгс, ЗХУ-ын хөзрийн газар объектын нэг нь нисэх онгоц илгээсэн байна. Харин сөнөөгч доош дайрдаг эхэлсэн үед хөдөлгүүр гэнэт олсон бөгөөд Kozhedub, LA-7 оргил шилжиж буцаж нисэх юм. Дайны туршид Иван Nikitich нь байлдааны номлолд 330 удаа ниссэн 120 агаарын тулалдаан, 64 дайсны онгоц сүйрсэн оролцлоо. Тэрээр гурван медаль "Алтан од" хүртсэн.