Зогсох зай гэж юу вэ?

Тоормослох зай - энэ нь эхнээсээ тээврийн хэрэгсэл шилжих анхны чиглэлд хөдөлдөг зай тоормосны систем ба иж бүрэн зогсоох. Энэ зайг зогсоох ойлголтын энэ үзэл баримтлалыг эндүүрэхгүй байх нь чухал юм. зайг зогсоох - энэ нь хөтөч болно зай тээврийн хэрэгслийн жолооч тоормозын систем ойлголт мөчөөс эхлэн шаардлагатай байгаа бөгөөд тээврийн хэрэгслийн зогсоодог. , хоёр дахь нэгийг нь авах - Энэ бол бидний ажлын тоормосны системд орсон хандах жолооч авсан цаг хугацаа, цаг хугацаа, нэмж анхны тодорхойлолт юм. Энэ үзэл баримтлал нь аль аль нь салшгүй нэг тоормосыг байгаа ямар ч тээврийн хэрэгсэл, холбоотой байдаг.

Тоормослох зай нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг. Жишээ нь, эдгээр хүчин зүйлсийн нэг машин нь дараах байдалтай байна:

• хучилтын үзүүлэлт (праймер, асфальт, бетон);

• чанар, дэвслэх нь элэгдэл зэрэг (зуны дугуй , өвлийн зам дахь дэлгэц дээр шалбааган, тэнд aquaplaning-д хамгийн ойр саад зун, өвөл нь сунгах);

• цаг агаарын нөхцөл (хуурай, бороо, цас);

• тоормос өөрсдөө төрийн (сайн бэлдэх эсэх, гидравлик урсгалын эсэх, гэх мэт);

• байгаа эсэхийг эсрэг цоож систем (ABS тоормосны үед түгжих нь дугуй урьдчилан сэргийлэх, үр ашигтай ашиглах боломжийг олгодог үрэлтийн хүч , хяналт тавих хяналтаа хадгалах);

• тээврийн хэрэгслийн ачаалал (хүнд тээврийн хэрэгсэл, энэ нь том инерцийг байдаг тул) зэрэг;

• эхний хурд (хамгийн чухал хүчин зүйл, зогсох зайг шууд машины хурд квадратаас холбоотой юм).

Дээр, тоормозны холоос ойлгомжтой байдлаар - vacillates, онолын болон эмпирик хандлага нь маш буруу тодорхойлж болно. Ер нь, зам урт нь осол гаргах үед тээврийн хэрэгслийн хурдыг анх тооцоолсон. жолооч нь, эсрэгээр, энэ нь чухал ач холбогдолтой хэд тэр хурдаар түүний машиныг удаашруулж болно гэдгийг мэдэж байгаа юм.

Нэгдүгээрт, энэ нь,-аас бага хоёр дугуй юм, учир нь замын дугуйн холбоо барих засвар бага байна, хоёрдугаарт, хоёр тоормос, урд ба хойд байдаг, өөрөөр хэлбэл Мотоцикл тоормослох зай машины илүү ихэвчлэн их байна. нь аль аль нь өөрийн гэсэн өвөрмөц програм байгаа бөгөөд зүгээр л "шалан дээр удаашруулж." байж чадахгүй байна дугуй машинд хамаагүй илүү төвөгтэй бөгөөд жолоочийн рефлекс хамгийн асуулт эзэлж болно хяналт тавих яаралтай тоормослох гаргах үед: "Энэ бол амь чадахгүй байсан гэж үү?" Харин ч илүү "хэрхэн илүү хурдан зогсоох вэ?". Энэ нь унасан, явган хүний дарж ихэнх тохиолдолд, тэр зүгээр л явах болно гэдэгт итгэлтэй байж болно гэсэн үг биш юм.

галт тэрэгний тоормосны зайн - энэ нь ерөнхийдөө тусдаа асуудал юм. Бүх төмөр замын тээврийн хэрэгсэл хойноо аль нэг довтлогч хөдөлгөж болно, эсвэл, тиймээс энэ нь Skidding буюу хөмрөх байна. инженер, хөдөлгөөний чиглэл, тоормосны системийн цорын ганц ажлыг хянаж байх хэрэгтэй биш юм. Үүний зэрэгцээ, үрэлтийн коэффициент , бага масс том бөгөөд алсын зайн гэж төмөр замын бүтэц нь бүрэн зогсоохын тулд ихэвчлэн нэгээс илүү км туулах болно. Ихэнх тохиолдолд, энэ нь тухайн галт тэрэгний доогуур тооцсон эмгэнэл хүргэдэг.

Энэ нь ямар нэгэн тээврийн хэрэгслийн жолооч нь хөдөлгөөний аюулгүй хурдыг сонгох ёстой гэдгийг санах нь чухал юм. Энэ нь хэмжинэ гэж, дараа нь харж илүү зогсох зайг ямар байх вэ гэдгийг тодорхой ойлгох нь илүү дээр юм.