Дэлхийн хамгийн хүчтэй хөдөлгүүр. Хөдөлгүүр үйлдвэрлэл

Тээвэрлэлтэнд оролцож байгаа компаниуд заримдаа supertankers болон контейнерууд зэрэг хүчирхэг механизмуудыг захиалдаг. Тэдгээрийн хувьд илүү хүчирхэг суурилуулалт шаардлагатай бөгөөд үүнд (хамгийн чухал байр эзэлдэг) мотор. Өнөөдөр дэлхий дээрх хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр нь Финляндад Wartsila нэртэй компанид үйлдвэрлэгддэг. Энэ нь 100,000 кВт хүртэл хүчин чадалтай дизель шаталтын хөдөлгүүр юм.

Бидний тухай

Wartsila бол хөлөг онгоцны мотор чадварын томоохон үйлдвэрлэгчдийн нэг юм. Өнгөрсөн зууны 90-ээд оноос эхлэн тэрээр Wartsila-Sulzer-RTA96-C хэмээх тэнгисийн хөдөлгүүрийг хөгжүүлж эхэлсэн. Энэ нь хоёр цус харвалт бөгөөд дэлхийн хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр юм.

Захирагчийн хувийн загварууд ижил төстэй загвартай. Ялгаа нь цилиндрийн тоо юм. Үйлчлүүлэгч нь 6-14 цилиндртэй байгаа нэг нэгжийг сонгож болно.

Цилиндр ба тэдгээрийн тоо

Загварын гайхамшигтай мөн чанарыг ойлгохын тулд ганц цилиндрийн голч нь 960 миллиметр бөгөөд цистийн цохилт 2.5 метр юм. Энэ ажлын ажлын эзлэхүүн нь 1820 литр байна. 100 гаруй агуулахууд ийм төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд үүнээс 8-20 цилиндрийг суурилуулсан байна. 10,000 тонн хүртэл ачаа зөөх чадвартай ийм хөлөг онгоц цагт 46 км-ээс дээш хурдтай хөгжиж чадна.

Дэлхийн хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр нь анх удаа 11 цилиндртэй бөгөөд 1997 онд баригдсан юм. Тус компани нь Японы Дизель нэгдсэн компани байсан. Мөн Финландад 5 жилийн дараа 14 цилиндртэй цилиндр үйлдвэрлэх боломжтой гэж мэдэгджээ. Энэ бол өнөөдрийн тэмдэглэл юм.

Дэлхийн хамгийн хүчтэй хөдөлгүүр

Энэ загвар нь 108920 морины хүчтэй. Генераторын ажлын хэмжээ 25 480 литр хүрч байна.

Эхний ээлжинд литрийн чадал багатай нь сонин санагдаж магадгүй: 1 литр дээр 4.3 "морь" байна. Хэрэв та дэлхийн хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүртэй машиныг авбал 100 морины хүчин чадлаас илүү сайн сурч мэдсэн байх болно. Гэвч хөлөг онгоцны нэгжийн хувьд ийм бага тоог шалтгаанаар сонгож авсан. Хөдөлгүүр нь аажмаар ажилладаг бөгөөд хамгийн бага хурд нь хамгийн багадаа 102 минутын хурдтай (харьцуулахад: автомашины дизель хөдөлгүүрт 3000-аас 5,000 рм) ажиглагдаж байна. Үүнээс болж далайн усанд сайн хийн солилцоо хийгдэж байна. Хэрэв та өдгөө поршений бага хурдыг нэмбэл маш үр дүнтэй болно.

Аливаа дэглэмийн дагуу түлшний хэрэглээ нь цагт нэг морь тутамд 118-126 грамм байна. Энэ нь зорчигчдын дизель түлшнийхээс хоёр дахин бага байна.

Автомашины агрегатуудтай харьцуулахад далай тэнгисийн хүнд даацын дизель түлшийг хөлөг онгоцон дээр хэрэглэдэг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний бага агуулгатай байдаг.

Тиймээс 14 цилиндрийн жингийн хэмжээ нь техникийн янз бүрийн шингэнийг тооцолгүйгээр 2300 тонн жинтэй юм. Зөвхөн ганц лууван нь 300 орчим тонн жинтэй. Урт хугацаанд дизель хөдөлгүүр нь 26.7 метр өндөр, 13.2 метр өндөртэй.

Цилиндр бүр том хавхлагатай байдаг. Цилиндрт түлш шахах үйл ажиллагааг гүйцэтгэдэг автомашины нэгжүүдэд тарилга хийх үүрэг гүйцэтгэдэг 3 ижил төстэй жижиг хэсгүүд байдаг.

Хавхлага нь утаа юм. Үүнээс ялгарах хий нь коллектор руу, дараа нь турбо хөдөлгүүрт явдаг. Сүүлийнх нь цилиндрийн доод талд байгаа цонхнуудад агаарыг хөдлөнө.

Поршений хүч нь трансформаторын тусламжтайгаар crankshaft-д шилждэг бөгөөд энэ нь дизель хөдөлгүүрийн ажиллагааг ихэсгэдэг.

Хөлөг онгоцны хөдөлгүүрийн талаархи нарийн ширийн материалууд нь бүгд ижил цутгамал төмөр ба ган байна.

Ойрын ирээдүй

Үүний зэрэгцээ, дизайнерууд аль хэдийн гайхалтай үр дүнг нь зогсоохгүй байна. Тэдний хувьд хөдөлгүүр нь илүү сайн гэсэн асуултанд хариулах нь илт харагдаж байна. Бүтээгдсэн байх ёстой. Усан онгоцонд 18 цилиндртэй дизель дизель хөдөлгүүрийг боловсруулсан тухай цуу яриа байдаг.

Одоогийн байдлаар та 14 цилиндртэй хөдөлгүүрийн хамгийн гайхалтай шинж чанарыг нэгтгэн дүгнэж болно:

• Түлш, тослох материалгүй жин нь 2300 тонн;
• Нэгжийн урт нь 27 метр;
• Өндөр - 13.4 метр;
• 102 минутад хамгийн их хүч чадал нь 108,920 морины хүчтэй.
• Түлшний хэрэглээ - цагт 6283 литр үйл ажиллагаа явуулдаг.